EFL252/302/352

首先，EP鋰離子電池可以支持間歇性的快速充電，沒有鉛酸電池的記憶效應。因此，您不需要為這款叉車裝配電量更大的電池，因為我們的EFL302能夠滿足您的日常工作需求，不會導致您的工作計劃被中斷。

如果您確實需要電量更高的電池，那您可以考慮配備了540Ah電池的CPD30L1，其電量比EFL302大了1.5倍。 CPD30L1是一款載重量為3.0噸的叉車，更適合需要頻繁使用叉車的客戶。

如需了解更多關於CPD30L1的信息，請訪問： https://ep-equipment.com/products/electric-forklift/cpd15-20-30-35l1/

EFL 302具有被動防水功能。它沒有經過正式的防水等級認證，但它可以在雨中進行戶外作業。

考慮到部件可能會因雨水而損壞，我們採用了一些可以把水引走的裝置。

一般來說，如果要一直進行戶外作業，我們建議您訂購附帶駕駛艙的叉車，因為這樣更有利於叉車的保養，同時可以改善司機的操作體驗。

很抱歉，EFL302太大了，不能在冷庫中使用。冷藏市場不太適合大底盤的3噸平衡重式叉車。

只要充電溫度在0℃以上，電池就可以正常工作，直到溫度下降至-20℃。即使叉車行駛時的室溫為-25℃或-30℃也不會產生危險，因為電池不會迅速冷卻，而是會產生熱量，使其溫度保持在-20℃以上。

EP在所有叉車產品上都使用了LFP磷酸鐵鋰電池。 LFP磷酸鐵鋰電池可以防止化學或物理性的燃燒或爆炸事故。鋰電池技術比鉛酸電池要安全得多，因為鉛酸電池會產生氣體，進而有可能引發爆炸。

您應該確保環境溫度低於45攝氏度。如果電池本身的溫度超過了65攝氏度，則BMS將彈出故障代碼並切斷電源。

請注意，以上規則不適用於Atex叉車。

是的。所有裝有鋰電池和Zapi控制器的叉車都可以安裝遠程通信系統。遠程信息技術能夠協助銷售。客戶可能想了解電池的續航時間、工作狀態以及進行充電的正確時機。您可以通過遠程通信系統向他們展示這些信息，向他們證明叉車的使用強度始終低於他們的猜測值。當您擁有幾輛裝有遠程信息處理系統的叉車時，您可以向新的潛在客戶展示這些，並讓他們相信EP鋰電技術所具有的銷售潛力。

我們的遠程通信系統用的是SIM卡。 SIM卡可以存儲數據。因此，只要叉車連接4G網絡，它就會將所有數據上傳到雲端系統中。

每一輛鋰叉車都應該安裝了遠程信息處理系統。請接洽您的銷售聯繫人以了解詳細信息。

我們可以為您安排一套遠程通信培訓課程。您可以通過領英與我們聯繫：https://www.linkedin.com/company/epequipment/。請繼續關注即將發布的EP在線培訓課程，並要求您的銷售聯繫人將您列入下一期培訓的等待名單。

如需了解更多信息，請訪問https://ep.com/telematics/。

是的，我們的遠程通信系統可以提供1-5年的服務。叉車已經預裝了SIM卡。您可以享受1-5年的免費數據，因為這項服務的費用已經提前支付了。這項服務和產品是打包在一起的。

EFL302的80V/205Ah標配是一個外置高頻充電器。這個充電器是一個小型外置充電器，其輸入電流大小為16安培。如果需要選配單相220V插座充電機，也是可以的。

我們的電池有5年的質保期，最後的兩年是折扣質保期。我們會為您提供關於開啟電池和修理電池的培訓課程。我們還將為您提供分析電池狀態的專業工具。

想要知道為電池充電要花多少錢，那您可以用每千瓦時電量的費用輕鬆地計算出結果。每千瓦時電力的電費大約為0.20歐元，因此為電池完全充電大約需要3歐元。

換成汽油的話，我們每天要為叉車花費25-30歐元，因此我們仍然可以輕鬆地省下20000歐元。

客戶實際使用叉車的時間有多長？如果無法確定，那您可以用遠程通信系統分析使用情況以及充電時間。

您可以通過VDI測試了解EFL 302的電池在一次充電後可以行駛多長時間。如果您的客戶的工作頻率不是60個循環/小時，而是30個循環/小時，則叉車可以運行兩倍的時間。如果叉車在倉庫裡抬升貨物的高度不是4米，而是只有2米，那麼它的工作時間就可以延長50%。您可以藉此獲得一些粗略的指示。

EFL302的電池需要大約2小時才能充滿電，但您可以分多次充電，每次充電時間為10到15分鐘。白天可以充電10-15分鐘或半小時，晚上再完全充電，這樣您就可以讓叉車24小時連續工作了。

以Palletexpress視頻作為例。來自Palletxpress的用戶使用了我們提供的CPD30L1叉車，而來自這些機器的遠程通信報告顯示，只用一個電池就能讓它們運行24小時。此參考案例也適用於鋰離子電池和遠程通信培訓課程。

如果客戶的使用場景與PalletXpress類似，則您可以考慮使用電池容量更大的CPD30L1。如果您的客戶只需要用一台叉車上下搬運貨物，那我們建議您選擇EFL302。

受各地標準的限制，我們無法徹底改造銷往海外市場的叉車產品。此外，在改造叉車時還會產生人工成本。正如您在視頻中所看到的那樣，從柴油到電動叉車的改造過程目前還停留在設想的階段。既然這個設想具有可行性，我們就可以尋找最適合出口市場的途徑。從新組件著手是更簡單、更便宜的選擇。我們在中國已經生產了幾十萬次組件，而且這些組件都是標準化的大批量零件。因此，比起改裝叉車，製造一輛新叉車既簡單又划算。

兩家公司的理念完全不同。 EP是唯一一家有能力通過簡化產品來真正改變市場的企業。 EP於2012年開始生產小型電動托盤叉車。當時，所有其他中國公司都在模仿豐田、永恆力、林德叉車的產品模式。

EP以其革命性的設計和獨創性而聞名，這是其他中國競爭對手所不具備的特點。 EP也是第一家成功研發出鋰電平衡重式叉車的製造商。雖然合力和杭叉是我們在這一領域中最強大的競爭對手，但目前還沒有其他企業能取得與EP同等的成就。

這種現象將會改變。受新的第五階段排放法規影響，我們已被禁止向歐洲出口當前型號的柴油叉車。市場上的新柴油叉車將變得更為複雜，價格也將隨之提高。市場總是會變化的，而企業應該搶占先機。 EP具備了取得巨大成就的能力，而且滿足所有的條件。

杭叉是我們在中國遇到的一家非常值得尊敬的競爭對手。杭叉的柴油叉車品質十分精良。我們認為，在海外市場支持和售後服務方面，國際化是EP的強項。我們提供遠程信息管理系統和EP Care等售後服務組合，其內容更加完善。我們建立了以EP Care為核心、條理清晰的文件中心，經銷商可以用它來隨時輕鬆搜索合適的備件並收取相關變動通知。

在產品層面，EP最大的優勢體現在引領市場的創新意識和專屬設計上。市場上的其他企業基本都在模仿我們。我們持續推出了多款有價值的創新叉車，並以合理的利潤率和富有競爭力的價格向客戶售出了大量產品。 EP還自行研發出了鋰電池技術。

在價格方面，我們的EFL302是市場上性價比最高的產品。

綜上所述，從設計理念、營銷支持到售後支持，EP都擁有其他中國叉車製造商所不具備的獨特優勢。

與上一個問題類似。合力擅長製造柴油卡車。但說到鋰技術，EP如同電動叉車界的特斯拉一樣，佔據了絕對的領先地位。

我們可以為您提供EP TCO工具，您可以用它來計算相關費用。您將了解到在5年或10年時間內，我們的產品可以為您省下多少燃料和維護費用。

請聯繫EP代表以獲取TCO工具。