EFL252/302/352

Wenn Sie jedoch eine höhere Batteriekapazität benötigen, ist der CPD30L1 mit einer 540Ah-Batterie ausgestattet, die 2,5 Mal größer ist als die des EFL 302. Er ist ein 3,0-Tonnen-Gabelstapler, der eher für den häufigen Einsatz von Gabelstaplern geeignet ist.

Erfahren Sie mehr über den CPD30L1: https://ep-equipment.com/products/electric-forklift/cpd15-20-30-35l1/

Im Hinblick auf einen möglichen Bruch von Komponenten versuchen wir, das Wasser wegzulenken.

Generell empfehlen wir, wenn er ständig draußen stehen soll, den Stapler mit einer Kabine zu bestellen, da dies besser für den Stapler und den Fahrer ist.

Die Umgebungstemperatur sollte unter 45 Grad liegen. Wenn die Batterie selbst wärmer als 65 Grad Celsius wird, gibt das BMS einen Fehlercode aus und schaltet das Fahrzeug ab.

Beachten Sie, dass der Stapler kein Atex-Stapler ist.

Wir haben eine Schulung zum Thema Telematik, um Ihnen dies zu zeigen. Verbinden Sie uns auf Linkedin: https://www.linkedin.com/company/epequipment/, um über bevorstehende EP-Online-Schulungen auf dem Laufenden zu bleiben, und bitten Sie Ihren Vertriebskontakt, Sie auf die Warteliste für die nächste Schulung zu setzen.

Auf der Website finden Sie auch eine spezielle Sitzung für Telematik unter https://ep-equipment.com/telematics/.

Mit Benzin geben wir 25 bis 30 Euro pro Tag aus. So sparen wir immer noch leicht 20.000 Euro.

Der VDI-Test zeigt, wie lange der EFL 302 mit einer Batterieladung fahren kann. Wenn Ihr Kunde nicht 60 Zyklen/Stunde macht, sondern nur 30 Zyklen/Stunde, dann kann der Stapler doppelt so lange fahren. Wenn der Stapler im Lager nicht 4 Meter hebt, sondern nur 2 Meter, dann kann er 50 % mehr fahren. Es können also einige grobe Anhaltspunkte gegeben werden.

Es braucht etwa 2,5 Stunden, um die Batterie des EFL 302 vollständig aufzuladen, was in Blöcken von 10 oder 15 Minuten aufgeteilt werden kann. Mit einer 10-15-minütigen oder halbstündigen Ladung am Tag und einer vollen Ladung in der Nacht können Sie die 24-Stunden-Arbeit bewältigen.

Denken Sie daran, das Video von Palletexpress als Beispiel zu verwenden. Die Leute von Palletxpress verwenden unsere CPD30L1 und die Telematikberichte dieser Maschinen zeigen, dass wir sie 24 Stunden am Tag mit einer Batterie betreiben können. Dieser Referenzfall ist auch in der Li-Ionen-Batterie- und Telematik-Schulung enthalten.

Wenn der Kunde eine Anwendung wie PalletXpress hat, könnten Sie den 30L1 mit einer größeren Batterie in Betracht ziehen. Wenn Ihr Kunde nur einen Gabelstapler für den Auf- und Abwärtseinsatz möchte, dann nehmen Sie den EFL 302.

EP ist bekannt für sein revolutionäres Design und seine Originalität, die andere chinesische Wettbewerber nicht haben. Und EP ist auch der erste Hersteller, der einen Lithium-Gegengewichts-Stapler baut. Obwohl Heli und Hangcha unsere größten Konkurrenten auf diesem Gebiet sind, gibt es niemanden, der das kann, was die EP derzeit kann.

In Osteuropa sind Diesel-Stapler immer noch sehr groß. Chinesische Wettbewerber sind dort immer noch sehr beliebt.

Dieses Phänomen wird sich ändern. Aufgrund der neuen Emissionsgesetzgebung der Stufe V dürfen wir die aktuellen Diesel-Stapler nicht mehr nach Europa exportieren. Neue Diesel-Stapler auf dem Markt werden teurer und komplizierter. Der Markt wird sich also sowieso ändern und Sie sollten besser vor Veränderungen stehen. EP hat die Kraft und alles, was es zu einem großen Erfolg machen wird.

Auf Preisebene bietet unser EFL 302 den besten Preis auf dem Markt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich EP von allen chinesischen Gabelstaplerherstellern abhebt, vom Designkonzept über die Marketingunterstützung bis hin zum After-Sales-Support

Bitte wenden Sie sich an Ihre EP-Vertreter, um die TCO-Tools zu erhalten.