EPL154/185

EPL154/EPL185 : 1330 mm. Vous pouvez télécharger la fiche technique sur notre site Internet. Vous pouvez voir une page sur les travaux de ces produits, et en bas, vous pouvez télécharger et obtenir tous les détails techniques.

Pour la plupart de nos modèles, il existe une option pour un desserrage manuel des freins, pas en tirant sur un levier ou autre car d’un point de vue sécurité, c’est quelque chose que nous ne voulons pas faire et qui vient aussi du CE. Vous pouvez commander tous nos transpalettes EPL154 et 185 avec un desserrage manuel des freins en option. Assurez-vous donc que lorsque vous commandez vos machines et que vous avez besoin de cette option spéciale, vous en informez votre responsable de compte.

Ceci n’est bien sûr pertinent que pour l’EPL154 (les EPL185 et WPL n’ont pas de balais de charbon). Nos appareils ne sont pas livrés avec un balai de charbon, un capteur d’usure.

Traditionnellement, les transpalettes sont équipés de moteurs à courant continu en raison d’un couple élevé et d’une technologie simple. Les moteurs à courant alternatif n’ont pas de balais de charbon. Les moteurs à courant continu sans balais combinent le meilleur des deux mondes.

Environ deux heures et demie environ pour une charge complète. Avec les batteries Li-ion, vous pouvez bien sûr faire des charges d’opportunités et en dix minutes, vous pouvez obtenir une charge de sept % dans le chariot.

Ils roulent entre trois et quatre heures suivant le temps de conduite. Bien sûr, tout dépend de l’application. À peu près tous nos chariots peuvent fonctionner une journée de travail normale avec 1 batterie.

Des frais supplémentaires peuvent être commandés pour ces deux transpalettes en option. Un chargeur interne est standard. Selon l’application, un chargeur externe peut être bon car, par exemple :

• si vous l’avez sur un chariot à temps plein et que vous ne voulez pas amener le chariot à l’intérieur de l’entrepôt.
• Si vous le garez à un endroit où il n’y a pas d’alimentation électrique
• Pour avoir plus de batteries que de chariots et échanger
• Les chargeurs internes offrent l’avantage que le chargeur est toujours avec le transpalette. Le chariot peut être chargé n’importe où et n’importe quand.

Nous avons une garantie de deux ans sur les batteries des transpalettes. Nous offrons une garantie de cinq ans sur les batteries de chariots élévateurs.

La technologie lithium-ion est plus robuste et stable que le plomb-acide, donc la batterie au plomb-acide après cinq ans est en fin de vie. Batterie AGM environ après deux ans en fin de vie.

La batterie lithium-ion d’un point de vue technologique dure plus longtemps. La batterie peut vivre aussi longtemps que le transpalette. Ainsi, là où avec un transpalette normal une ou deux fois dans sa durée de vie, vous devez remplacer la batterie, avec le lithium, vous pouvez laisser les batteries fonctionner aussi longtemps que les chariots.

Oui, peut-être qu’après plusieurs années, vous devez recharger la batterie un peu plus souvent, car elle ne fonctionne plus pendant les quatre heures complètes. Mais ce n’est pas un problème, car vous pouvez faire l’opportunité de charger .

Vous pouvez charger à tout moment. Alors chargez pendant le café ou l’heure du déjeuner.

La batterie préfère des charges courtes régulières au lieu de charges complètes. Le mieux est de garder la batterie entre 35% / 65% ou 25% / 85% d’état de charge.

En général, tous nos chariots sont proposés avec un temps de charge de 2,5 heures.

Les EPL154 et EPL 185 ont des roues stabilisatrices, elles sont donc plus stables.

Les chariots sans roues de support comme l’EPT 12EZ ont la même conception qu’un transpalette manuel. Donc par rapport à un transpalette manuel, il n’y a pas de différence. Les palettes plus hautes n’ont pas besoin d’être souleveés vers le haut pour améliorer la stabilité. L’absence de roues de support présente un avantage sur les sols plus inégaux car le châssis ne peut pas se coincer.

Cela dépend de ce dont vous avez besoin, c’est-à-dire une application industrielle oui. Le transpalette peut faire plus que le modèle 15ET et aussi peut certainement faire plus que le 12EZ.

Cela dépend aussi de ce que le client attend d’un chariot. Certaines personnes veulent juste un chariot qui ressemble à une grosse machine lourde encombrante. Nos machines d’entrée de gamme et d’entrée de gamme plus sont différentes lorsqu’elles se comparent aux modèles traditionnels des marques premium ou aux modèles plus lourds avec de l’acier de six ou huit millimètres d’épaisseur. A cet effet, nous avons d’abord le modèle 18EA, avec moteur AC placé verticalement.

Pour les vraies charges lourdes, nous avons le modèle traditionnel 25WA qui peut soulever une capacité de deux virgule cinq tonnes. Ce transpalette pèse également cinq cents kilogrammes.

En fait, les modèles EPL154 et EPL185 correspondent à plus de 85% de toutes les applications. De plus, nous avons le WPL, avec une batterie un peu plus grosse et plus lourde.

La batterie n’est pas un problème. La batterie BMS éteint la batterie lorsque la batterie atteint une température de moins vingt. Lorsque vous le chauffez, il se libère à nouveau. Normalement, la batterie ne devient pas aussi froide que la température du congélateur, sauf si vous la laissez inutilisée pendant une longue période.

Le chariot que nous ne livrons pas en version chambre froide pour le moment. Entrer et sortir du congélateur vers l’extérieur causera des problèmes dus à la température (choc thermique) et surtout à l’humidité (condensation). Donc, le moins dont vous avez besoin est une pièce ambiante pour éviter les grands écarts de température et la condensation de l’eau.

Oui. En général, les conditions extrêmes affectent toujours le temps de fonctionnement et la durée de vie de la batterie. Aussi bien à haute température qu’à basse température. Ne laissez donc pas les chariots à l’extérieur sous la pluie, dehors par basses températures et dehors sous le soleil d’Afrique ou du Moyen-Orient.