MAX-8 IC
CPC/Q D15-35T8
CPD50-100T8
เกี่ยวกับ MAX-8 ซีรีส์
รถยกเครื่องยนต์ IC กําลังสูง
ลักษณะการใช้งาน
รถยกใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมหนัก เช่น การก่อสร้าง งานไม้ เหมือง การกระจายสินค้า การผลิต ฯลฯ … มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลาย
แกลเลอรี่
คุณสมบัติ
ซีรีส์ T8 ใหม่จาก อีพี สร้างขึ้นด้วยเกียร์ของ อีพี ที่ติดตั้งบนช่วงล่างที่ทำจากยางขนาดใหญ่ และยึดติดกับเครื่องยนต์ผ่านเพลาขับ ผลลัพธ์ของระบบเกียร์ใหม่นั้นยอดเยี่ยมมาก โดยแทบไม่มีการสั่นสะเทือนที่สะท้อนผ่านรถเลย และระดับเสียงโดยรวมของรถบรรทุกก็ต่ำมาก ระบบเกียร์ใหม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการตอบสนองของการขับเคลื่อนรถ โดยส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังเพลาหน้าอย่างราบรื่นและตรงไปตรงมา
ตัวเลือกเครื่องยนต์
เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน เรามีตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งที่มีต้นกำเนิดจากญี่ปุ่น และจีน CPC/Q/Y D15-35T8 สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่เป็นไปตามกฎ Euro Stage V
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่มีหลายตัวเลือก (ที่นั่งช่วงล่างเต็มรูปแบบ, ระบบ OPS, ห้องโดยสารเหล็กเต็มรูปแบบ และ AC)
เครื่องยนต์เชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ( ดีเซล/เบนซิน/แอลพีจี)
- เครื่องยนต์ดีเซล: มิตซูบิชิ s4s, isuzu c240, ซินช่าย C490BPG
- เครื่องยนต์เบนซิน: นิสสัน k21,k25
- ระบบส่งกําลัง: โอคามูระ คอนเซปต์
ระบบเบรกที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายคล้ายกับรถยนต์
กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา
CPC/Q(D)20-35T3
ซีรีส์
ซีรีส์ 3
(รุ่นประหยัด)
ขนาดความสามารถ
2000-3500KG
ยกสูง
3000MM
ความสูงในการยกสูงสุด
6000MM
ดีเซล ประเภท CPC
มิตซูบิชิ/อีซูซุ/จีซี/ผู้ผลิตในประเทศ
น้ํามันเบนซิน ประเภท CPQ
จีซีที, GK25
เชื้อเพลิงคู่ ประเภท CPQY
จีซีที, GK25
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ
ยูโร III
ระบบส่งกำลัง
พาวเวอร์ชิฟต์
CPC/Q D15-35T8
ซีรีส์
ซีรีส์ 8
(รุ่นมืออาชีพ)
ขนาดความสามารถ
1500-3500KG
ยกสูง
3000MM
ความสูงในการยกสูงสุด
6000MM
ดีเซล ประเภท CPC
มิตซูบิชิ/ จีซีที/อีซูซุ/ผู้ผลิตในประเทศ
ดีเซล ประเภท CPQ
จีซีที GK25/21
เชื้อเพลิงคู่ ประเภท CPQY
จีซีที GK25/21
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ
EUR V สําหรับ 2.0-3.5 ตัน
ระบบส่งกำลัง
พาวเวอร์ชิฟต์
