EPL154/185

EPL154/EPL185:1330mm. È possibile scaricare la scheda tecnica dal nostro sito web. È possibile visualizzare una pagina di lavoro su questi prodotti e, in fondo, scaricare e ottenere tutti i dettagli tecnici.

Per la maggior parte dei nostri modelli è disponibile un’opzione per il rilascio manuale dei freni, non tirando una leva o qualcosa del genere perché, dal punto di vista della sicurezza, è una cosa che non vogliamo fare e anche dal punto di vista della normativa CE. È possibile ordinare tutti i nostri carrelli durante l’EPL154 e185 con il rilascio manuale dei freni come opzione. Quindi, quando ordinate i carrelli e avete bisogno di questa opzione speciale, assicuratevi di comunicarlo al vostro account manager.

Questo è rilevante solo per l’EPL154 (l’EPL185 e il WPL non hanno spazzole di carbone). I nostri carrelli non sono dotati di un sensore di usura a spazzole di carbone.

Tradizionalmente i transpallet sono equipaggiati con motori a corrente continua, grazie alla coppia elevata e alla tecnologia semplice. I motori AC non hanno spazzole di carbone. I motori DC senza spazzole combinano il meglio di entrambi i motori.

Circa due ore e mezza per una carica completa. Con le batterie agli ioni di litio è ovviamente possibile caricarle in modo occasionale, per cui di solito in dieci minuti di carica è possibile ottenere il sette per cento di carica nel carrello.

Il tempo di guida successivo varia da tre a quattro ore. Naturalmente tutto dipende dall’applicazione. In linea di massima, tutti i nostri carrelli possono funzionare per una normale giornata lavorativa con una sola batteria.

Per entrambi i carrelli è possibile ordinare caricatori supplementari come opzione. Il caricabatterie interno è standard. A seconda dell’applicazione, un caricabatterie esterno può essere utile perché, ad esempio:

• Se si ha un camion a tempo pieno e non si vuole portare il carrello all’interno del magazzino.
• Se lo si parcheggia in un luogo dove non c’è alimentazione elettrica
• Per avere più batterie rispetto ai camion e scambiarle tra loro
• I caricabatterie interni offrono il vantaggio che il caricabatterie è sempre con il carrello. Il carrello può essere caricato ovunque e in qualsiasi momento.

Abbiamo una garanzia di due anni sulle batterie dei transpallet. Per le batterie dei carrelli elevatori offriamo una garanzia di cinque anni.

La tecnologia agli ioni di litio è più robusta e stabile di quella al piombo, quindi la batteria al piombo dopo cinque anni è alla fine della sua vita. La batteria AGM, invece, dopo circa due anni è alla fine della sua vita.

Dal punto di vista tecnologico, la batteria agli ioni di litio ha una vita più lunga. La batteria può vivere quanto il transpallet. Quindi, mentre con un normale transpallet è necessario sostituire la batteria una o due volte nel corso della sua vita, con il litio è possibile far funzionare le batterie per tutto il tempo del carrello.

Sì, forse dopo alcuni anni è necessario caricare la batteria un po’ più spesso, perché non funziona più per tutte e quattro le ore. Ma questo non è un problema, perché si può fare la carica di opportunità.

Si può ricaricare quando si vuole. Quindi, ricaricate durante il caffè o la pausa pranzo.

La batteria preferisce ricariche regolari e brevi piuttosto che ricariche complete. La cosa migliore è mantenere la batteria tra il 35% / 65% o il 25% / 85% di carica.

In generale, tutti i nostri carrelli sono offerti con un tempo di ricarica di 2,5 ore.

L’EPL154 e l’EPL 185 sono dotati di ruote di supporto, quindi sono più stabili.

I carrelli senza ruote di supporto, come l’EPT 12EZ, hanno lo stesso design di un transpallet manuale. Quindi, rispetto a un transpallet manuale, non c’è alcuna differenza. I pallet più alti possono essere controllati per non essere sollevati in alto per migliorare la stabilità. L’assenza di ruote di supporto è un vantaggio per i pavimenti più irregolari, poiché il telaio non può bloccarsi.

Dipende da ciò di cui si ha bisogno, cioè per applicazioni industriali, sì. Il carrello può fare di più del modello 15ET e può sicuramente fare di più del modello 12EZ.

Dipende anche dall’aspetto che il cliente si aspetta da un carrello. Alcuni vogliono solo un carrello che abbia l’aspetto di una grande macchina pesante e ingombrante. Le nostre macchine entry level e entry level plus sono diverse se confrontate con i modelli tradizionali dei marchi premium o con i modelli più pesanti con acciaio spesso sei o otto millimetri. A questo scopo abbiamo innanzitutto il modello 18EA, con motore AC posizionato verticalmente.

Per i carichi veramente pesanti, abbiamo il modello tradizionale 25WA, in grado di sollevare una capacità di due o cinque tonnellate. Anche questo carrello pesa cinquecento chilogrammi.

In realtà e dal punto di vista puramente funzionale, i modelli EPL154 ed EPL185 possono servire oltre l’85% di tutte le applicazioni. Inoltre, abbiamo il modello WPL, con una batteria un po’ più grande e più pesante.

La batteria non è un problema. La batteria BMS si spegne quando la batteria raggiunge una temperatura di meno venti. Quando la si riscalda, si spegne di nuovo. Normalmente la batteria non raggiunge facilmente la temperatura del congelatore, a meno che non la si lasci lì inutilizzata per molto tempo.

Al momento non forniamo il carrello in versione cella frigorifera. L’ingresso e l’uscita dal congelatore all’esterno causeranno problemi a causa della temperatura e soprattutto dell’umidità. Quindi il minimo indispensabile è un locale per evitare grandi differenze di temperatura e la condensazione dell’acqua.

Sì. In generale, le condizioni estreme influiscono sempre sul tempo di lavoro e sulla durata della batteria. Sia ad alta che a bassa temperatura. Quindi non lasciate i carrelli all’aperto sotto la pioggia, a basse temperature o sotto il sole dell’Africa o del Medio Oriente.