JX0

Cela dépend de l’application. En général, ces chariots sont faits pour avancer. Il est également très flexible pour faire demi-tour sur une petite zone. Ou vous pouvez choisir le JX0 qui a la visibilité parfaite. Si vous devez conduire en marche arrière, il y a une fenêtre de vue dégagée pour regarder à travers le mât. Et vous n’avez pas de fourches qui dépassent, ce qui augmente la sécurité par rapport aux préparateurs de commandes verticaux conventionnels.

Il existe différentes exigences pour ce type d’équipement. Par exemple, si vous souhaitez un plateau un peu plus long devant eux, il est disponible en option d’usine. Notez qu’il peut changer la capacité. Un plateau à roulettes ou plateau  à roulettes devant le conducteur sont des options possibles qui ont été réalisées localement. Nous sommes toujours reconnaissants pour les commentaires sur les solutions possibles. Pour les projets plus importants, nous pouvons discuter de ce que nous pouvons faire du côté de l’usine.

Si vous ajoutez une hauteur de préhension normée par personne (1,6 mètre) + la hauteur de la plate-forme, le JX0 correspond à une hauteur de préhension de 4,6 mètres (3 mètres de hauteur de plate-forme plus 1,6 mètre). Et le JX1 a une hauteur de prehension de 6,5 mètres (4,9 mètres de hauteur debout plus 1,6 mètre).

Les chariots sont équipés d’un tableau de charge spécifique. Vous pouvez trouver plus de détails dans la fiche technique sur notre site Web. La capacité nominale du plateau avant du JX0 est de 90 kilogrammes. La capacité nominale du service opérateur est de 130 kilogrammes. La capacité nominale sur le plateau du JX1 est de 227 kilogrammes pour une hauteur de levage jusqu’à 3600 mm, à 4880 mm, elle est de 72 kg.

En standard le  JX0 dispose d’un plateau électrique que vous pouvez déplacer de haut en bas. (sur les chariots concurrents c’est une option, avec EP c’est inclus dans le prix). Le plateau du JX1 est fixe et ne peut pas bouger.

Les JX0 et JX1 ont tous deux un système de freinage électromagnétique.

Oui, le JX0 dispose d’un système de chargeur intégré pour les batteries AGM et Lithium-ion ; le JX1 dispose également d’un système de chargeur intégré pour batterie AGM, la batterie plomb-acide est livrée avec un chargeur externe.

Le plus gros avantage est que vous pouvez recharger quand vous le souhaitez. De plus, il est sans entretien. Il s’agit d’une batterie compacte dotée d’une technologie simple que nous utilisons dans les transpalettes 15ET et les gerbeurs ES10.

Pour ceux qui préfèrent plus de performances et plus de puissance sur le JX0, nous proposons une batterie lithium-ion, avec laquelle vous pouvez effectuer une charge plus rapide. Et la durée de vie de la batterie est beaucoup plus longue.

La plupart des gens choisissent AGM sur le JX1. Pour les applications où il est utilisé de manière plus intensive, il vaut la peine d’envisager différentes options de batterie. Par exemple, pour le JX1, nous pouvons installer une batterie plomb-acide traditionnelle avec un chargeur externe.

Considérez donc très bien la batterie dont vous avez besoin pour votre machine. Une batterie AGM vous fera économiser de l’argent. Mais la durée de vie de la batterie est plus courte.

Li-ion est disponible sur demande pour le JX1.

Cela dépend de l’application. Vous disposez de différentes options de batterie pour différents types d’applications. Contactez votre vendeur pour une discussion plus approfondie.

Tous les chariots ont la possibilité d’une charge d’opportunité, JX0 avec li ion a une charge d’opportunité très rapide. JX1 offre également la possibilité d’échanger la batterie latéralement, mais au cas où cela serait nécessaire, il est plus intéressant de vérifier l’option li-ion.

Non, ce n’est pas sûr. Vous devez rester à l’intérieur des barrières du chariot au lieu de vous pencher lourdement dessus. C’est le moyen le plus sûr de fonctionner, que ce soit le JX0 ou le JX1.

Il y a une valve de descente manuelle à l’arrière du chariot que vous pouvez pousser et tourner pour abaisser lentement la plate-forme du camion. Ou vous pouvez simplement supprimer les obstacles.

N’importe quelle condition de sol peut faire l’affaire. Les chariots roulent comme un gerbeur. Notez juste la sécurité, le sol ne doit pas s’incliner et faire basculer le chariot

En raison du châssis sous le chariot, vous ne pouvez pas descendre beaucoup plus bas avec le sol. D’autres machines sur le marché sont assez similaires aux nôtres ou plus performantes. D’après le test du magazine logisticsinside.eu, vous pouvez voir que nous avons le meilleur chariot du marché. Vous pouvez sortir par l’arrière avec le JX0 et sortir par le côté avec le JX1. Vous devez vérifier ce qui convient le mieux à votre application. Mais le JX0 est désormais la norme sur le marché pour ce type de machines.

Oui, il y aura un ajout au JX1. Ce développement provient de nos opérations aux États-Unis. Il y avait une demande pour plus de puissance, ce qui signifiait principalement une conduite et un levage plus rapides. Il y aura donc comme une version power-up du JX1 probablement après 2021.

Le JX2-3 n’est pas une machine qui répond à la norme CE. Le chariot est tout à fait légal et autorisé dans de nombreux pays. Mais en Europe, les JX2-3 ne sont pas commercialisés car ils ne sont pas conformes aux réglementations européennes de sécurité. Le besoin de ces chariots sur le marché européen n’est pas aussi élevé que sur d’autres marchés. Nous décidons donc de ne pas le tester sur la conformité CE. Le JX2-3 est disponible hors d’Europe. Le JX0 et le JX1 sont disponibles dans l’Union européenne. Ces chariots ont été testés et approuvés par nous et un organisme externe.