MONITORAGGIO DELLE FLOTTE
Il sistema di gestione della flotta GPS fornisce una panoramica della flotta in tempo reale e consente di monitorare le vostre importanti flotte quando sono su strada e fuori.
AUMENTO DEI TEMPI DI ATTIVITÀ
Monitorate facilmente lo stato e le condizioni dei vostri dispositivi da remoto. Il sistema fornisce un’analisi statistica delle ore di lavoro giornaliere del team, dei tempi di ricarica della batteria e delle rilevazioni dei guasti del carello e della batteria.
MONITORAGGIO DELLA BATTERIA
Il sistema BMS della batteria garantisce la sicurezza della batteria agli ioni di litio EP, proteggendola dal surriscaldamento o dal sovraccarico. Il sistema di gestione della flotta Telematics si collega al BMS e può monitorare in modalità wireless le condizioni della batteria in tempo reale. Il grafico mostra, ad esempio, la tipica curva di carica di una batteria agli ioni di litio durante il funzionamento quotidiano. Con la ricarica durante le pause e la pausa pranzo, è possibile aumentare il tempo di attività e la produttività della batteria e del carrello.
MANUTENZIONE PREDITTIVA
Il sistema di gestione della flotta GPS può essere facilmente collegato ai vostri dispositivi mobili e consente la diagnosi a distanza per migliorare l’efficienza dell’assistenza post-vendita.
START-STOP REMOTO
La funzione di avviamento e arresto a distanza consente alle società di gestione delle flotte di attivare e disattivare i carrelli a distanza. È un’ottima soluzione per le attività di noleggio di flotte, in quanto i proprietari delle flotte sono in grado di impostare le ore e le date di noleggio per ciascun carrello e di ricevere una notifica alla scadenza del contratto di noleggio.
Introduzione
Il GPS Fleet Management di EP è un sistema innovativo che consente di gestire la flotta e le attività di noleggio in modo efficace ed efficiente. È disponibile su PC, tablet e dispositivi mobili. Il sistema tiene traccia dei dati relativi all’utilizzo di camion e batterie, consentendo agli utenti di monitorare e analizzare le condizioni degli asset, fornendo una diagnostica a distanza e migliorando l’efficienza della gestione della flotta.
Il nostro sistema di gestione della flotta funziona come uno sportello unico, dalla localizzazione dei camion al monitoraggio dell’efficienza delle batterie, fino alla diagnostica remota e al rilevamento dei guasti per la gestione delle risorse. Con questo localizzatore GPS integrato, le società di noleggio e di gestione delle flotte sono in grado di fare un buon uso dei loro prodotti e servizi per una crescita immediata delle loro attività.
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DOMANDE FREQUENTI
Caratteristiche
Telematics funziona via Wifi o 4G?
Telematics funziona tramite 4G.
Cosa succede se non ho una connessione 4G nel mio magazzino o se la connessione non è molto buona?
In questo caso non abbiamo a disposizione le informazioni in tempo reale. Non appena il carrello esce, o non appena ha accesso al 4G, carica rapidamente i dati sul cloud. Quindi memorizza i dati e li carica quando ha una connessione.
Quanto è preciso il posizionamento GPS?
La precisione del posizionamento può variare. In generale, il nostro sistema non è fatto per avere un posizionamento estremamente preciso. Il nostro sistema si basa più che altro sul fatto che si noleggia un camion a un cliente e si vuole essere sicuri che sia ancora lì.
La Telematics può essere utilizzata nelle batterie al piombo?
Noi ci concentriamo sugli ioni di litio. Il sistema aiuta a vendere i vantaggi degli ioni di litio.
Per i progetti più grandi possiamo discutere l’inserimento nelle batterie al piombo, contatti il suo rappresentante di vendita EP per maggiori informazioni.
Telematics può funzionare con i camion IC?
No. Purtroppo non offriamo questo sistema sui camion IC. Stiamo offrendo più approfondimenti con la tecnologia agli ioni di litio e continuiamo a farlo per aiutare sempre più operatori a diventare elettrici.
È possibile utilizzare il sistema Telematics su stoccatori e transpallet elettrici?
In genere, il primo passo è la connessione alle batterie agli ioni di litio. Il secondo passo è la connessione al controller Zapi. Al momento, solo i carrelli dotati di controller Zapi sono collegati al sistema. Il sistema Telematics può essere installato su tutti i carrelli con batterie agli ioni di litio e controller Zapi.
Il sistema Telematics funziona solo con i controller Zapi?
Sì. Tutti i nostri carrelli al litio di gamma massima che vengono prodotti utilizzano controller Zapi. Al momento, il nostro punto di raccolta dati è costituito dai controller Zapi.
Quali informazioni posso ottenere dal carrello? Ad esempio, posso monitorare il carico delle forche? Posso vedere quando il carrello è carico e quando è vuoto?
Il sistema è collegato e posizionato sulla batteria. E poiché il BMS della batteria è collegato al controller, abbiamo tutte le informazioni disponibili su questi controller. Possiamo quindi misurare il consumo di energia del carrello, che fornisce un’indicazione dell’intensità di utilizzo del carrello. Quindi non possiamo misurare il carico, ma possiamo monitorare l’utilizzo di potenza del motore di sollevamento.
Come posso sapere se il carrello viene utilizzato in modo intensivo o leggero?
Per sapere se il carrello viene utilizzato in modo intensivo, monitoriamo l’utilizzo del motore di sollevamento e di trazione. Quando si osserva il grafico con le parti scure e verdi, il verde chiaro significa che in quel tempo il carrello è stato utilizzato per meno di mezz’ora / c’è stato un motore in funzione per meno di mezz’ora. Il verde scuro significa che è stato utilizzato in modo intensivo.
Il report della telematica è grafico o scritto?
Entrambi. Quando si esaminano i dati che otteniamo dal sistema, è possibile scaricare le informazioni in formato Excel, che si possono poi rielaborare o utilizzare per qualsiasi tipo di calcolo. Abbiamo diversi stili di raccolta dei dati e mostriamo diversi grafici, che possono essere esportati in un power point per i clienti.
Il punto fondamentale è mostrarlo al cliente in tempo reale. È possibile utilizzare gli screenshot per trasmettere al cliente i messaggi chiave. Utilizziamo principalmente i report Excel per i dati aggregati, come le ore di lavoro. Entrambi i fattori possono essere combinati per creare un buon report per il cliente.
Un carrello può avere più di una scheda di accesso RIFD?
Per il sistema di schede, controllate il manuale. Esistono diversi tipi di schede. In generale, il sistema funziona come la chiave della vostra auto. Una scheda per un carrello. Per due carrelli è necessaria una seconda scheda. Per un carrello è possibile attivare più schede.
La seconda opzione è una scheda che ha accesso a tutti i carrelli EP con questo sistema.
Diversi autisti avranno accesso alla stessa macchina e la macchina registrerà quale autista è sul carrello. Quando si accede a questa macchina, il carrello vi riconosce come autista, si avvierà e controllerà che siate stati alla guida di quella macchina.
La chiave può essere riprogrammata?
No. La chiave, una volta assegnata a un carrello, da quel momento appartiene a quel carrello. La programmate voi stessi. Riceverete una scheda principale. Una volta strisciata la scheda principale e poi la scheda del conducente, la scheda appartiene a questo carrello. Non potete più assegnare questa scheda a un altro carrello. La scheda non costa molto, ordinate una nuova se ne avete bisogno.
Che ne dite della privacy per l'autista?
È una scelta vostra, che dipende anche dalle norme locali sulla privacy. Noi forniamo solo un’etichetta con un numero. È possibile vedere i dati aggregati. Il gestore della flotta può sapere quale autista ha quale numero, così da sapere quale persona ha guidato la macchina.
Quante macchine possono essere collegate al sistema telematico per un monitoraggio efficace?
Il sistema non ha limitazioni.
In generale, più dati si raccolgono, meglio è. Perché si hanno più dati da confrontare e si può bilanciare l’utilizzo di tutti i carrelli.
Funziona anche in ambienti a temperatura negativa, come celle frigorifere o freezer?
Il sistema telematico non ha problemi. Quando il carrello funziona, funziona anche il sistema telematico.
Avete un sistema di rilevamento degli urti?
No. Al momento ci concentriamo sulla promozione delle vendite della gestione delle flotte e sulla promozione della tecnologia agli ioni di litio. In futuro potremmo offrire anche questo.
Servizi
Avete un abbonamento annuale? Quanto costa?
Esiste un abbonamento annuale. Il prezzo per l’utente finale del sistema presso EP Equipment è di 599 euro. Questo viene fornito con un piano di 5 anni incluso per l’Europa.
Ci sono tre zone in tutto il mondo. Noi inseriamo la scheda SIM giusta per ogni zona. Ovunque vi troviate, riceverete il furgone con la scheda SIM e il software, pronto a funzionare. Contattate il vostro referente commerciale per maggiori informazioni sulla vostra zona.
È possibile prevedere il TCO del programma software?
Potete contattare il vostro rappresentante EP per ottenere il modello TCO ed esportare i dati telematici in formato Excel. Potete quindi utilizzare questi ultimi per aggiungere il costo mensile del carrello e fare i vostri calcoli e grafici per i vostri clienti. Saremo lieti di aiutarvi a ottimizzare l’esportazione in Excel e accogliamo ulteriori idee su come ottimizzare ulteriormente il nostro sistema. Sarebbe fantastico se voleste condividere i vostri report sui clienti come buoni esempi.
Possiamo ordinare la telematica separatamente per il retrofit? Perché abbiamo alcuni carrelli di ricambio in magazzino.
Sì. In generale può essere installata su tutti i modelli di carrelli dopo la metà del 2019. È possibile acquistare questo sistema separatamente ed è molto semplice installarlo. Ad esempio, è possibile utilizzarlo per le demo. Dopo la dimostrazione si può facilmente scollegare il sistema dal carrello e utilizzarlo sulla prossima macchina dimostrativa o sulla nuova macchina a noleggio.
Qual è il prezzo del kit di retrofit?
È di 599 euro. L’installazione richiede circa 15 minuti e naturalmente deve essere attivato e assegnato all’account online.
Applicazioni
Come si accede ai carrelli?
Dopo che i carrelli sono stati assegnati all’account giusto, è sufficiente accedere al sistema, cliccare sul menù e utilizzarlo. Fate attenzione però perché potete modificare i parametri dei carrelli. È possibile ottenere rapporti. Il sistema è più incentrato sul concessionario e meno sull’operatore
I dati del sistema passano attraverso un server di terzi prima di arrivare al monitor? Esiste un'opzione più privata per mantenere i dati tra il carrello e il dispositivo di monitoraggio?
No, i dati sono archiviati nel cloud. Al momento non disponiamo di opzioni private.
Abbiamo però l’app Bluetooth. È necessario essere vicini al carrello per ottenere le connessioni. Non ci sono dati caricati nel cloud.
Cosa succede se il cliente scollega da solo la telematica dalla macchina?
Non si può fare molto contro il sabotaggio. È possibile vedere l’ultima volta che il cliente si è collegato. Se non si accede per un periodo di tempo prolungato, si sa che il sistema non è connesso, il che potrebbe essere dovuto alla mancanza di connessione 4G (e GPS) o al sabotaggio del sistema.
Affitto un carrello elevatore a un cliente per diverse ore e poi prevedo di interromperlo, ad esempio dopo 100 ore di lavoro, se non paga la tariffa successiva. Il cliente non ha pagato e i carrelli si sono fermati. Poi il cliente ha scollegato la telematica. Il carrello elevatore riprenderà a funzionare?
Esiste un modo per aggirare il sistema.
Potreste decidere di mettere l’antenna sotto il cofano, in modo che non la vedano. Basta controllare di avere ancora la connessione 4G.