JX0

Das hängt von der Anwendung ab. Im Allgemeinen sind diese JX-Fahrzeuge dafür ausgelegt, vorwärts zu fahren. Es ist auch sehr flexibel, sich an einer Stelle umzudrehen. Oder Sie wählen den JX0 mit der perfekten Sichtbarkeit. Wenn Sie rückwärts fahren müssen, gibt es ein klares Sichtfenster, durch das Sie durch den Mast schauen können. Und es ragen keine Gabeln heraus, was die Sicherheit im Vergleich zu herkömmlichen vertikalen Kommissionierern erhöht.

Es gibt unterschiedliche Anforderungen für diese Art von Geräten. Wenn Sie z. B. ein etwas längeres Tablett vor ihnen wünschen, ist dies als Werksoption erhältlich. Beachten Sie, dass sich dadurch die Kapazität verändern kann. Ein ausfahrbares Tablett oder ein Rollentablett vor dem Fahrer sind mögliche Optionen, die bereits vor Ort realisiert wurden. Wir sind immer dankbar für Feedback zu möglichen Lösungen. Bei größeren Projekten können wir besprechen, was wir werksseitig tun können.

Wenn Sie die normierte Kommissionierhöhe einer Person (1,6 Meter) und die Höhe der Plattform addieren, beträgt die Kommissionierhöhe des JX0 4,6 Meter (3 Meter Plattformhöhe plus 1,6 Meter). Und der JX1 ist 6,5 Meter Kommissionierhöhe (4,9 Meter Standhöhe plus 1,6 Meter).

Die JX-Serien sind mit einem spezifischen Lastdiagramm ausgestattet. Weitere Details finden Sie im Datenblatt auf unserer Website. Die Nenntragfähigkeit der vorderen Ablage beim JX0 beträgt 90 Kilogramm. Die Nenntragfähigkeit auf der Bedienerabteilung beträgt 130 Kilogramm. Die Nenntragfähigkeit auf dem Tablett des JX1 beträgt 227 Kilogramm bei einer Hubhöhe von bis zu 3600 mm, bei 4880 mm sind es 72 kg.

Der JX0-Standard verfügt über ein elektrisch betriebenes Fach, das Sie auf und ab bewegen können. (Bei Mitbewerbern ist dies eine Option, bei EP ist sie im Preis enthalten). Das Fach am JX1 ist fest und kann sich nicht bewegen.

Sowohl JX0 als auch JX1 verfügen über ein elektromagnetisches Bremssystem.

Ja, der JX0 verfügt über ein eingebautes Ladesystem für AGM- und Lithium-Ionen-Akkus. Der JX1 verfügt außerdem über ein eingebautes Ladesystem für AGM-Akkus. Der Blei-Säure-Akku wird mit einem externen Ladegerät geliefert.

Der größte Vorteil ist, dass Sie laden können, wann immer Sie wollen. Außerdem ist sie wartungsfrei. Es ist eine kompakte Batterie mit einfacher Technologie, die wir in den 15ET-Gabelhubwagen und den ES10-Staplern einsetzen.

Für diejenigen, die mehr Leistung und mehr Power beim JX0 bevorzugen, bieten wir eine Lithium-Ionen-Batterie an, mit der Sie schneller laden können. Und die Lebensdauer der Batterie ist viel länger.

Beim JX1 entscheiden sich die meisten Leute für eine AGM-Batterie. Für Anwendungen, bei denen es intensiver genutzt wird, lohnt es sich, verschiedene Batterieoptionen in Betracht zu ziehen. Zum Beispiel können wir für den JX1 eine traditionelle Bleibatterie mit externem Ladegerät einbauen.

Überlegen Sie sich also sehr gut, welche Batterie Sie für Ihre Maschine benötigen. Mit einer AGM-Batterie können Sie Geld sparen. Aber die Lebensdauer der Batterie ist kürzer.

Li-Ion ist auf Anfrage für den JX1 erhältlich

Das hängt von der Anwendung ab. Sie haben verschiedene Batterieoptionen für verschiedene Arten von Anwendungen. Wenden Sie sich zur weiteren Beratung an Ihren Verkäufer.

Alle Fahrzeuge haben die Möglichkeit des Zwischenladens. JX1 bietet auch die Möglichkeit des seitlichen Batteriewechsels. Falls dies erforderlich ist, lohnt es sich jedoch, die Li-Ionen-Option zu prüfen.

Kann der Seitenschutz abgesenkt oder geöffnet werden, wenn der Bediener Waren aufnimmt?

Nein, es ist nicht sicher. Sie sollten innerhalb der Barrieren des Fahrzeugs bleiben, anstatt sich stark darüber zu beugen. Dies ist die sicherste Art zu arbeiten, egal ob es sich um den JX0 oder den JX1 handelt.

Auf der Rückseite des Flurförderzeugs befindet sich ein manuelles Absenkventil, das Sie drücken und drehen können, um die Fahrgestellplattform langsam abzusenken Oder Sie entfernen einfach die Hindernisse.

Jede Bodenbeschaffenheit kann ausreichen. Die Fahrzeuge fahren wie ein Stapler. Beachten Sie nur die Sicherheit, der Boden sollte nicht kippen und den Stapler kippen

Aufgrund des Fahrgestells unter dem Fahrzeug kann man mit dem Boden nicht viel tiefer gehen. Andere Maschinen auf dem Markt sind unseren ziemlich ähnlich oder haben eine höhere Einstiegshöhe. Aus dem Test der Zeitschrift logisticsinside.eu geht hervor, dass wir die besten Fahrzeuge auf dem Markt haben. Sie können mit dem JX0 hinten aussteigen und mit dem JX1 seitlich aussteigen. Sie müssen prüfen, was am besten zu Ihrer Anwendung passt. Aber der JX0 ist jetzt der Standard auf dem Markt für diese Art von Maschinen.

Ja, es wird eine Erweiterung des JX1 geben. Diese Entwicklung stammt aus unseren Aktivitäten in den USA. Es wurde nach mehr Leistung gefragt, was hauptsächlich ein schnelleres Fahren und Heben bedeutete. Es wird also wahrscheinlich nach 2021 eine Power-Up-Version des JX1 geben.

Der JX2-3 ist kein CE-konformes Gerät. Das Fahrzeug ist völlig legal und in vielen Ländern erlaubt. In Europa wird der JX2-3 jedoch nicht verkauft, da er nicht den europäischen Sicherheitsbestimmungen entspricht. Der Bedarf an diesem Fahrzeug auf dem europäischen Markt ist nicht so hoch wie in anderen Märkten. Deshalb beschließen wir, es nicht auf CE-Konformität zu testen. Der JX2-3 ist außerhalb Europas erhältlich. Der JX0 und der JX1 sind in der Europäischen Union erhältlich. Diese Fahrzeuge wurden von uns und einer externen Organisation getestet und genehmigt.