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EFL753-HV-6
7.5톤 고용량 전기 대차 포크리프트
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이 획기적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬 이온 전원과 첨단 PMSM(영구 자석 동기 모터) 기술을 결합한 것입니다. 이러한 고용량 포크리프트는 높은 성능, 긴 작동 시간 및 안전성을 보장하며, 현재의 친환경 및 지속 가능한 발전 트렌드와 일치합니다.
고전압 Li-ion 배터리는 모터에 더 많은 전력을 공급하여 고용량 트럭의 가속 및 이동 속도를 향상시킵니다. PMSM은 빠른 응답 시간으로 요구 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하며, 이는 고용량 트럭이 다양한 응용 프로그램을 수월하게 수행할 수 있는 뛰어난 등반 능력을 보장합니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
고전압 모델은 적재 및 비적재 조건에서 이동 속도가 100% 향상됩니다.
고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 나타냅니다.
고전압 모델은 비적재 시 경사도 100% 개선되며, 적재 시 45% 개선됩니다.
고성능: 고속 및 고경사적재 능력
고전압 Li-ion 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며, 컴팩트한 부피 내에서 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 더 적은 에너지를 소비하며, 저전압 시스템에 비해 더 긴 배터리 작동 시간을 제공합니다. 특히, 이 고전압 Li-ion 배터리는 최대 4000회의 인상적인 사이클 수명을 자랑하며, 장기 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 고급 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와 달리, PMSM은 더 높은 에너지 변환 효율을 가지며 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 저비용으로 오랜 시간 동안 지속적으로 작업할 수 있음을 의미합니다.
고속 충전 기능을 갖춘 고용량 트럭은 뛰어난 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 만에 완전 충전할 수 있습니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 이상적입니다.
리튬 배터리는 연료 비용에 비해 충전 비용이 훨씬 낮습니다. 고전압 및 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 많은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 크게 줄입니다.
에너지 효율성: 연장된 작동 시간과 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM 모두 과충전 보호, 과온도 모니터링, 단락 보호 등 안전한 작업을 보장하기 위해 여러 보호 조치를 적용하여 잠재적인 위험의 위험을 최소화하고 작업 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 유닛)는 고전압 포클리프트의 안전성을 연장합니다. VCU는 트럭이 안전한 한계 내에서 작동하도록 보장하기 위해 중요한 매개변수를 정밀하게 제어하고 실시간으로 모니터링합니다. 또한 포클리프트의 속도를 회전 각도에 따라 조정하는 회전 속도 제어 기능이 있어 회전 시 안정성을 보장합니다. 과속 알람은 포클리프트가 안전 속도 제한을 초과할 경우 작업자에게 경고를 보냅니다. 고용량 포클리프트 마스트는 하이드로 리크 댐핑 시스템이 장착되어 있어 하중의 부드러운 상승과 하강을 보장합니다. 제어된 감속으로 포크의 움직임이 부드럽고 갑작스러운 정지가 없어 하중이 손상되거나 작업자의 불편함을 초래할 수 없습니다. 이 기능은 작업 안전성을 향상시키고 마스트 구성요소의 수명을 늘립니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 버퍼링
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지의 독특한 냉각 시스템을 활용합니다. 특히, 모터와 배터리를 위한 두 개의 수냉 시스템이 사용되며, 유압 시스템 전용으로 하나의 오일 냉각 시스템이 사용됩니다. 수냉 시스템은 우수한 냉각 성능을 제공하여 트럭이 가장 힘든 조건 또는 여름의 더위에서도 과열되지 않도록 방지합니다. 수분이 공기보다 높은 열 전도율을 가지므로 모터 및 배터리와 같은 중요한 구성 요소에서 열이 더 효율적으로 방출됩니다. 이러한 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이 중요한 구성 요소가 과열되거나 잠재적인 손상 또는 고장을 겪는 것을 방지합니다. 결과적으로, 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 지속성을 향상시킵니다. 또한, 수냉 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 소음이 적게 발생하여 도시 지역이나 실내 시설과 같이 조용한 작업이 필요한 환경에서 특히 유용합니다. 반면, 오일 냉각 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에서 유지되도록 하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능이 부드럽고 신뢰할 수 있도록 기여합니다.
열 관리에 대한 스마트하고 신뢰할 수 있는 전략
고전압에서 운영하게 되면 배터리를 개별 셀 수를 줄여 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움을 주는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 더 긴 경향이 있어 배터리 교체의 필요성을 줄입니다. PMSM의 브러시리스, 단순 로터 설계는 브러시와 커뮤테이터로 인한 기계적 마모를 없앱니다. 이 내구성이 강한 저마찰 구조는 최소한의 주기적 유지보수를 필요로 하여 관련 인건비와 다운타임을 줄입니다.
저렴한 유지보수: Longer battery life span
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭으로서 이 포클리프트는 작동 중에 제로 배출을 발생시켜 일산화탄소 및 질소산화물과 같은 독성 가스를 차단합니다. 부식성 산이 누출될 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 위험한 유출의 위험이 없습니다. 고용량 리튬이온 트럭은 취급 능력을 저하시키지 않으면서 더 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비가 오거나 웅덩이 및 습한 조건에서도 연속적인 생산성을 경험하십시오. 전체 IPX4 등급과 고전압 구성 요소에 대한 예외적인 IP67 등급을 갖추고 있습니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주변 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 성능을 발휘할 수 있도록 해줍니다. 충전 중 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능이며, 주변 온도가 영하로 떨어질 때 활성화되어 차가운 기후에서도 안전하고 효율적인 충전을 위해 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다. 이중 전면 바퀴는 여러 모델에서 표준 구성으로 제공되며, 더 넓은 지지 기반을 제공하여 포클리프트의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 하중 용량을 고려할 때 하중의 무게가 더 큰 표면적으로 고르게 분산됩니다. 이중 바퀴에 의해 제공되는 증가된 접지 면적은 견인력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않을 수 있는 환경에서 특히 유용하며, 포클리프트가 확고한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 보장합니다. 이는 균형 유지를 도와줄 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어의 수명을 연장합니다.
강한 적응성: 혹독한 야외 기상 조건에 적합
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가장 까다로운 응용 프로그램 극복하기
EFL503/553/603/703/753-HV는 건설, 금속 가공 등과 같이 매우 중량의 작업을 처리하는 산업에 적합합니다. 이중 전면 바퀴는 대량의 중량을 운반할 때 향상된 안정성과 견인력을 제공합니다. 30% 경사도와 높은 지상 간격이 결합되어, 험난한 응용 프로그램에서 흔히 발견되는 경사면, 불균형 표면 및 도전적인 지형을 잘 탐색할 수 있도록 합니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL753-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL753-HV-6 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석형 |
| 정격 하중 | 7500 kg |
| 하중 중심 거리 | 600 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 613.5 mm |
| 축거 | 2300 mm |
| 차량 중량 | 10350 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 16010/1885 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 4480/5870 kg |
| 타이어 | 공압 |
| 전륜 타이어 규격 | 8.25-15-14PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 8.25-15-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 4x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1498 mm |
| 윤거, 후륜 | 1718 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2580 mm |
| 프리 리프트 | 170 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4470/4065 mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2590 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1490 mm |
| 커플링 높이 | 600 mm |
| 전체 길이 | 4780 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3560 mm |
| 전체 폭 | 2028 mm |
| 포크 치수 | 70x150x1220 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | 4A |
| 포크 캐리지 폭 | 1845 mm |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 160 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 265 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 5270 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 5270 mm |
| 회전 반경 | 3255 mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 25/26 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.51/0.53 m/s |
| 견인력, 적재/공차 | 0.48/0.42 |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 30/30 % |
| 주행 브레이크 | 유압식 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 60 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 2x27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 228 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 693 kg |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압식 |
에 대해 EFL753-HV-6
EFL503/553/603/703/753-HV는 지속 가능한 중량 리프팅을 위한 EP의 혁신을具現화합니다. 309V 고전압 LFP 배터리에 의해 구동되며, 전통적인 AC 시스템에 비해 최대 15%의 에너지 절약을 제공합니다. 강력한 토크와 빠른 가속도를 유지하면서도 일관된 성능과 긴 운영 주기에서 부드러운 제어를 보장하는 고전압 PMSM 드라이브(60 kW + 2× 27.8 kW 리프트 모터)가 장착되어 있습니다. 이중 수냉(배터리 및 모터)과 유압을 위한 오일 냉각을 포함한 삼중 냉각 시스템이 모든 시스템을 최적의 온도 범위 내에서 유지하여 -20 °C에서 +40 °C 조건에서도 안정성을 보장합니다. 고급 VCU 제어는 정밀한 속도와 회전 관리, 마스트 버퍼링 및 종합적인 안전 모니터링을 가능하게 합니다.