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고전압 리튬 이온 배터리는 모터에 더 많은 전력을 공급하여 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 향상시킵니다. PMSM은 빠른 응답 시간으로 이를 보완하며, 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하여 고용량 트럭이 다양한 응용 프로그램을 용이하게 처리할 수 있는 우수한 등반 능력을 보장합니다. 고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면: 유전 및 무전 조건에서 고전압 모델의 주행 속도가 100% 향상됩니다. 고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 보여줍니다. 무전일 때 100%의 경사 성능 향상, 유전일 때 45% 향상된 경사 성능을 고전압 모델에서 보여줍니다.

고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며, 콤팩트한 부피 내에서 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 에너지를 덜 소비하고 저전압 시스템과 비교하여 더 긴 배터리 운전 시간을 제공합니다. 특히, 이 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000회 이상의 인상적인 사이클 수명을 자랑하며, 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체의 필요성을 최소화합니다. PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 첨단 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와 달리, PMSM은 더 높은 에너지 전환 효율을 가지며 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 더 낮은 비용으로 지속적으로 오랜 시간 작업할 수 있음을 의미합니다. 빠른 충전 기능이 장착된 고용량 트럭은 뛰어난 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 속도를 지원하여 1-1.2시간 내에 완전히 충전될 수 있습니다. 이는 가동 중단 시간을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 이상적입니다. 리튬 배터리는 연료 비용에 비해 상당히 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 높은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 크게 줄여줍니다.

고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 보호, 과온도 모니터링, 단락 보호 등 안전한 운영을 보장하는 여러 보호 조치를 사용하여 잠재적 위험의 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 유닛)는 고전압 포크리프트의 안전성을 연장합니다. VCU는 트럭이 안전한 한계 내에서 작동하도록 핵심 매개변수를 정밀하게 제어하고 실시간으로 모니터링합니다. 또한 회전 속도 제어 기능이 있어 포크리프트의 속도를 회전 각도에 따라 조정하여 회전 시 안정성을 보장합니다. 과속 알람은 포크리프트가 안전 속도 한계를 초과할 경우 운영자에게 경고합니다. 고용량 포크리프트 마스트는 하중의 부드러운 상승 및 하강을 보장하는 유압 완충 시스템으로 장착되어 있습니다. 제어된 감속으로 포크의 움직임이 부드럽고, 하중에 손상을 주거나 운영자의 불편함을 초래할 수 있는 급정지가 없습니다. 이 기능은 운영 안전성을 높이고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.

고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 서로 다른 냉각 시스템을 사용합니다. 구체적으로, 모터와 배터리를 위해 두 개의 수냉 시스템이 사용되고, 유압 시스템을 위해 하나의 오일 냉각 시스템이 있습니다. 수냉 시스템은 뛰어난 냉각 성능을 제공하여 트럭이 가장 혹독한 조건이나 여름의 더위에서도 과열되지 않도록 방지합니다. 공기에 비해 물의 열전달 용량이 더 높아 모터와 배터리와 같은 중요 구성 요소에서 열을 더 효율적으로 방출할 수 있습니다. 이 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하는 데 도움을 주어 이러한 중요한 구성 요소를 과열 및 잠재적 손상 또는 고장으로부터 보호합니다. 결과적으로, 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 내구성을 향상시킵니다. 또한, 수냉 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같이 조용한 작동이 바람직한 응용 분야에서 특히 유리합니다. 반면에 오일 냉각 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에 유지되도록 보장하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능이 부드럽고 신뢰할 수 있도록 작동하는 데 기여합니다.

더 높은 전압에서 작동하면 배터리를 더 적은 개별 셀로 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움을 주는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 더 긴 경향이 있어 배터리 교체 필요성이 줄어듭니다. 브러시리스 단순 로터 설계의 PMSM은 브러시와 커뮤테이터의 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성이 뛰어난 저마찰 구조는 최소한의 주기적인 유지보수가 필요하여 관련된 인건비와 가동 중지 시간을 줄입니다.

리튬 이온 배터리로 전력화된 완전 전기 트럭인 이 포크리프트는 작동 중 제로 배출을 생성하여 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 독성 연기에 노출되지 않도록 합니다. 부식성 산을 누출할 위험이 있는 납산 배터리와 달리, 리튬 이온 배터리는 위험한 누출의 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 취급 능력을 손상시키지 않으면서 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.

비와 물웅덩이, 습한 조건에서도 끊김 없는 생산성을 경험하세요. 전반적인 IPX4 등급을 보장합니다. 고전압 구성 요소에 대해서는 뛰어난 IP67 등급입니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주위 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 성능을 발휘할 수 있습니다. 충전 중 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로 주변 온도가 영하일 때 활성화되어 효율적이고 안전한 충전을 항상 최적의 온도 범위로 제공하여 추운 날씨에서도 충전이 가능합니다. 이중 전면 바퀴는 여러 모델에서 표준 구성으로 넓은 지지 기반을 제공하여 포크리프트의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 적재 용량을 고려할 때 하중의 무게는 더 큰 표면적으로 고르게 분산됩니다. 이중 바퀴에서 제공하는 증가된 지면 접촉 면적은 접지력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 포크리프트가 단단히 잡고 안전하게 작동할 수 있도록 하는 데 특히 유리합니다. 이는 균형 유지를 돕고 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하며 타이어의 수명을 연장합니다.