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EFL503-HV
고용량 전기 카운터밸런스 포크리프트 5톤
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이 혁신적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬 이온 전력과 고급 PMSM(영구 자석 동기 모터) 기술을 결합하였습니다. 이러한 고용량 지게차는 고성능, 긴 운전 시간 및 안전성을 보장하면서 친환경 및 지속 가능한 개발의 текущ 트렌드에 부합합니다.
고전압 리튬 이온 배터리는 모터에 더 많은 전력을 전달할 수 있어, 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도가 개선됩니다. PMSM은 빠른 응답 시간으로 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달할 수 있도록 보완합니다. 이 PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공할 수 있어 고용량 트럭의 우수한 등판 능력을 보장하며, 다양한 작업에서 쉽게 사용할 수 있습니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
유선 및 무선 조건에서 고전압 모델의 주행 속도가 100% 향상됩니다.
고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 보여줍니다.
무선 상태에서 100%의 경사 성능 향상, 유선 상태에서 45%의 향상을 보입니다.
고성능: 고속 및 높은 경사도
고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며, 컴팩트한 부피 내에서 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 저전압 시스템에 비해 에너지를 적게 소비하고 배터리 운전 시간을 길게 제공합니다. 이 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000회의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기 내구성을 보장하고 배터리 교체의 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율을 최적화하기 위한 첨단 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와 달리 PMSM은 높은 에너지 변환 효율을 가지고 있으며 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 오랜 시간 동안 연속 작업할 수 있음을 의미합니다.
빠른 충전 기능이 갖춰진 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 내에 완전 충전할 수 있습니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 이상적입니다.
리튬 배터리는 연료 비용에 비해 현저히 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압 및 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비하여 최대 15% 더 큰 전기 요금을 절감합니다. 이는 장기 에너지 소비 비용을 크게 줄입니다.
에너지 효율성: 연장된 작동 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 방지, 과열 모니터링, 단락 방지 등 안전한 작동을 보장하기 위한 여러 보호 조치를 사용하여 잠재적 위험의 위험을 최소화하고 작업 안전성을 극대화합니다.
중앙 제어 모듈 - VCU (차량 제어 장치)는 고전압 지게차의 안전성을 확장합니다. VCU는 지게차가 안전한 범위 내에서 작동하도록 보장하기 위해 중요한 매개변수를 실시간으로 모니터링하고 정밀하게 제어합니다.
또한 회전 속도 제어 기능이 있어 지게차의 속도를 회전 각도에 따라 조정하여 회전 중 안정성을 보장합니다. 과속 경고 알람은 지게차가 안전 속도 제한을 초과하면 작업자에게 경고합니다.
고용량 지게차 마스트는 하이드롤릭 완충 시스템이 장착되어 있어 하중을 부드럽게 들어올리고 내리는 것을 보장합니다. 제어된 감속과 함께 포크 움직임은 부드럽고 갑작스러운 정지가 없어 하중에 손상을 주거나 작업자에게 불편함을 주지 않습니다. 이 기능은 작업 안전성을 향상시키고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 개별 냉각 시스템을 사용합니다. 구체적으로 모터와 배터리에 두 개의 수냉식 시스템이 사용되며, 하이드롤릭 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용으로 사용됩니다.
수냉식 시스템은 탁월한 냉각 성능을 제공하여 지게차가 가장 극단적인 조건이나 여름의 더위에서도 과열되지 않도록 방지합니다. 물은 공기에 비해 높은 열전달 능력 덕분에 모터와 배터리와 같은 중요한 구성 요소에서 더 효율적으로 열을 방출할 수 있습니다. 이 효율적인 열 방산은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이러한 중요한 구성 요소가 과열되거나 손상을 입는 것을 방지합니다. 그 결과, 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 내구성을 향상시킵니다.
또한, 수냉식 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공냉식 시스템에 비해 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설처럼 조용한 작동이 필요한 응용 프로그램에서 특히 유익합니다.
반면, 오일 냉각 시스템은 하이드롤릭 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 하이드롤릭 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에 유지되도록 보장하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 하이드롤릭 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 하이드롤릭 기능이 원활하고 신뢰할 수 있게 작동하도록 기여합니다.
스마트하고 신뢰할 수 있는 열 관리 전략
더 높은 전압에서 운영하면 배터리를 더 적은 개별 셀로 설계할 수 있습니다.
고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움이 되는 첨단 BMS (배터리 관리 시스템) 덕분에 이들 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 긴 수명을 가지는 경향이 있어 배터리 교체의 필요성을 줄입니다.
브러시리스 간단한 로터 설계의 PMSM은 브러시와 커뮤테이터에서 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성 있고 저마찰 구조는 최소한의 주기적 유지보수를 요구하며 관련 노동 비용과 가동 중단 시간을 줄입니다.
낮은 유지 보수: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 전원 공급되는 완전 전기 트럭인 이 지게차는 작동 중에 제로 배출을 발생시켜 일산화탄소 및 질소산화물과 같은 독성 가스로부터의 노출을 제거합니다. 부식성 산을 누출할 수 있는 납산 배터리와 달리, 리튬 이온 배터리는 위험한 유출의 위험이 없습니다. 고용량 li-ion 트럭은 작업 능력을 저하하지 않으면서 더 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비와 웅덩이, 습기 있는 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하십시오. 전반적인 IPX4 등급을 보유하고 있으며, 고전압 구성 요소에는 뛰어난 IP67 등급이 적용됩니다. 혹독한 온도를 견디도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 환경 온도 범위를 제공하여 기후에 관계없이 성능을 발휘할 수 있습니다.
충전 시 배터리 난방은 고용량 모델의 표준 기능으로 주변 온도가 영하일 때 활성화되어 차가운 날씨에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다.
이중 앞바퀴는 여러 모델의 표준 구성으로 넓은 지지대를 제공하여 지게차의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 적재 하중을 고려할 때, 하중의 무게가 더 넓은 표면에 고르게 분포됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 지면 접촉 면적 증가는 접地력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않을 수 있는 환경에서 특히 유익하여 지게차가 튼튼한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 보장합니다. 이는 균형 유지를 도울 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어 수명을 연장합니다.
강력한 적응성: 혹독한 실외 기후 조건에 적응 가능
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사양
의 핵심 사양.EFL503-HV
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL503-HV |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석형 |
| 정격 하중 | 5000 kg |
| 하중 중심 거리 | 500 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 550 mm |
| 축거 | 2000 mm |
| 차량 중량 | 7350 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 11064/1286 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 3439/3911 kg |
| 타이어 | 공압식 |
| 전륜 타이어 규격 | 300-15-20PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 7.00-12-12PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 2x/ 2 |
| 윤거, 전륜 | 1176 mm |
| 윤거, 후륜 | 1190 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2250 mm |
| 프리 리프트 | 155 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4177/3835 mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2400 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1290 mm |
| 커플링 높이 | 640 mm |
| 전체 길이 | 4130 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3060 mm |
| 전체 폭 | 1495 mm |
| 포크 치수 | 55x150x1070 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | 3A |
| 포크 캐리지 폭 | 1380 mm |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 150 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 180 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 4550 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 4550 mm |
| 회전 반경 | 2730 mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 24/25 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.38/0.48 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.41/0.42 m/s |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 24/26 % |
| 주행 브레이크 | 유압 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 30 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 173 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 473 kg |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압 |
에 대해 EFL503-HV
EFL403/453/503/553-HV는 고전압 리튬 이온 시스템과 고급 PMSM(영구 자석 동기 모터)을 결합하여 비할 데 없는 효율성과 성능을 제공하는 중량 전기 포크리프트 기술의 돌파구를 나타냅니다.