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EFL1003-HV-6
고당량 전기 카운터벨런스 포크리프트 8T
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이 획기적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬이온 전력과 고급 PMSM(영구자석 동기 모터) 기술을 결합하여 채택되었습니다. 이러한 고용량 지게차는 높은 성능, 긴 운전 시간 및 안전성의 세 가지 보장을 제공하며, 현재의 친환경 및 지속 가능한 개발 트렌드와 일치합니다.
고전압 리튬이온 배터리는 모터에 더 많은 전력을 전달할 수 있어 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 개선합니다. PMSM은 빠른 응답 시간으로 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. 이 PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하여 고용량 트럭이 다양한 용도에 쉽게 대응할 수 있는 훌륭한 상승 능력을 보장합니다. 고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면: 고전압 모델은 유상 및 무상의 조건에서 주행 속도가 100% 향상되었습니다. 고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 보여줍니다. 고전압 모델은 유상 시 45%, 무상 시 100%의 경사도 개선을 나타냅니다.
고성능: 빠른 속도 및 고경사도
고전압 리튬이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지며, 더 작은 부피 내에서 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 저전압 시스템에 비해 에너지를 덜 소모하고 더 긴 배터리 운전 시간을 제공합니다. 특히, 이 고전압 리튬이온 배터리는 최대 4000회 사이클의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다. PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 고급 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와 달리, PMSM은 더 높은 에너지 전환 효율성을 가지며 에너지 낭비를 줄입니다. 이것은 고용량 트럭이 더 낮은 비용으로 연속으로 더 오랜 시간 동안 작동할 수 있음을 의미합니다. 빠른 충전 기능을 갖춘 고용량 트럭은 주목할 만한 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 최대 1-1.2시간 내에 완전 충전할 수 있습니다. 이는 가동 중지 시간을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 적합합니다. 리튬 배터리는 연료 비용보다 상당히 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압 및 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 높은 전기 절약 효과를 달성합니다. 이는 장기 에너지 소비 비용을 상당히 줄입니다.
에너지 효율: 긴 가동 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 보호, 과온도 모니터링, 단락 보호 등 안전한 작동을 보장하기 위한 여러 보호 장치를 채택하여 잠재적인 위험을 최소화하고 작업 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 장치)는 고전압 포클리프트의 안전성을 연장합니다. VCU는 트럭이 안전 범위 내에서 작동하도록 주요 매개변수를 정밀하게 제어하고 실시간 모니터링합니다. 또한 회전 속도 제어 기능이 있어 포클리프트의 속도를 회전 각도에 따라 조정하여 회전 시 안정성을 보장합니다. 과속 경고 알람은 포클리프트가 안전 속도 한계를 초과할 경우 운영자에게 경고합니다. 고용량 포클리프트 마스트는 화물의 부드러운 리프트 및 하강을 보장하는 유압 완충 시스템을 갖추고 있습니다. 제어된 감속으로 인해 포크 이동은 매끄럽고 갑작스러운 정지가 없어 화물이나 운영자에게 불편함을 초래하지 않습니다. 이 기능은 작업 안전성을 강화하고 마스트 부품의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 별도의 냉각 시스템을 활용합니다. 구체적으로, 모터와 배터리를 위해 두 개의 수냉식 시스템이 사용되며, 유압 시스템에는 유냉식 시스템이 전용으로 사용됩니다. 수냉식 시스템은 우수한 냉각 성능을 제공하여 트럭이 가장 힘든 조건 또는 여름의 더위에서도 과열되지 않도록 합니다. 공기보다 열 전도율이 높은 물은 모터와 배터리와 같은 주요 부품에서 열을 더욱 효율적으로 방출할 수 있습니다. 이 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 30~35℃로 유지하여 이러한 핵심 부품을 과열과 잠재적인 손상 또는 고장으로부터 보호합니다. 결과적으로 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 수명이 향상됩니다. 또한, 수냉식 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같이 조용한 작동이 요구되는 응용 분야에서 특히 유용합니다. 반면, 유냉식 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 부품이 최적의 온도 범위 내에 유지되도록 하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 유냉식 시스템은 트럭의 유압 기능의 원활하고 신뢰할 수 있는 작동에 기여합니다.
열 관리에 대한 스마트하고 신뢰할 수 있는 전략
더 높은 전압으로 작동함으로써 배터리를 더 적은 개별 셀로 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 규제하고 모니터링하는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 길어져 배터리 교체의 필요성을 줄입니다. 브러시리스의 간단한 로터 디자인인 PMSM은 브러시와 커뮤테이터의 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성 있고 저마찰 구조는 최소한의 정기적인 유지보수를 요구하여 관련 인건비와 가동 중단 시간을 줄입니다.
저비용 유지보수: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이 포클리프트는 작동 중에 제로 배출을 생성하여 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 독성 가스에 대한 노출을 제거합니다. 부식성 산이 누출될 수 있는 납산 배터리와는 달리 리튬 이온 배터리는 유해한 누출 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 처리 능력을 저하시키지 않으면서 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 청정 환경을 위한 제로 배출
IPX4 등급을 통해 비와 물 웅덩이, 습한 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하세요. 또한 고전압 부품에 대해 탁월한 IP67 등급을 제공합니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주변 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 작동할 수 있습니다. 충전 시 배터리 가열은 주변 온도가 영하로 떨어질 때 작동하여 추운 날씨에서도 효과적이고 안전한 충전을 위해 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다. 이중 앞바퀴는 여러 모델의 표준 구성으로, 더 넓은 지지 기반을 제공하여 포클리프트의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 용량 하중을 고려할 때, 하중의 무게가 더 큰 표면적에 고르게 분포됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 바닥 접촉 면적의 증가로 접지력이 향상됩니다. 이는 특히 외부에서 작동할 때 바닥이 미끄럽거나 고르지 않을 수 있는 환경에서 포클리프트가 확고한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 보장합니다. 이는 균형을 유지하는 데 도움을 줄 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어의 수명을 연장합니다.
강력한 적응성: 열악한 야외 날씨 조건에 적응 가능
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다양한 하중, 저희가 도와드립니다. EFL803/1003-HV는 광업, 채석 및 석재 산업, 중장비 제조 등에서 가장 까다로운 중량 작업에 맞춰 설계되었습니다. 이중 전면 바퀴는 특히 무거운 하중을 처리할 때 우수한 하중 분배와 안정성을 제공합니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL1003-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL1003-HV-6 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌식 |
| 정격 하중 | 10000 kg |
| 하중 중심 거리 | 600 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 600 mm |
| 축거 | 2500 mm |
| 차량 중량 | 13900 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 21340/2560 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 6090/7810 kg |
| 타이어 | 공압 |
| 전륜 타이어 규격 | 9.00-20-14PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 9.00-20-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 4x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1600 mm |
| 윤거, 후륜 | 1700 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2850 mm |
| 전체 높이 | 4310 mm |
| 프리 리프트 | 200 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4310 mm |
| 초기 양정 | 200mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2680 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1550 mm |
| 핸들 주행 위치 높이 최소/최대 | 1550 mm |
| 커플링 높이 | 630 mm |
| 적재면 높이, 공차 | 2850 |
| 높이, 하강 시 | 2680 mm |
| 오버행 | 5480 |
| 전체 길이 | 5480 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3960 mm |
| 전체 폭 | 2200 mm |
| 포크 치수 | 80×160×1520 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | - |
| 포크 캐리지 폭 | 2130 mm |
| 포크 암 간격 | 1600 mm |
| 레그 암/적재면 간격 | 1700 |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 250 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 345 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 6038 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 6038 mm |
| 회전 반경 | 3605 mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 29/30 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.39/0.47 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.46/0.4 m/s |
| 견인력, 적재/공차 | / |
| 최대 견인력, 적재/공차 | /N |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 22/30 % |
| 주행 브레이크 | 유압식 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 60 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 2x27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 304 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 860 kg |
| 에너지 소비량 (DIN EN 16796 기준) | / ¹⁾kWh/h |
| 운반량 (VDI 2198 기준) | /t/h |
| 운반 효율 (VDI 2198 기준) | /t/kWh |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압 |
| 운전석 음압 수준 | / dB(A) |
| 충전기 출력 전류 | / A |
에 대해 EFL1003-HV-6
EFL803/1003-HV는 중량 전기 포크리프트의 미래를 대표합니다. 고전압 리튬 이온 기술(309V/304Ah)을 특징으로 하는 이 모델은 기존의 저전압 시스템에 비해 45% 더 빠른 리프팅, 100% 더 높은 경사도 및 최대 15%의 에너지 절약을 제공합니다.