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EFL803-HV-9
고용량 전기 카운터밸런스 포크리프트 8톤
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이 획기적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬 이온 전력과 고급 PMSM(영구 자석 동기 모터) 기술을 결합합니다. 이러한 고용량 지게차는 성능, 긴 작동 시간 및 안전성의 삼중 보장을 보장하며, 현재의 친환경 및 지속 가능한 개발 추세와 일치합니다.
고전압 리튬 이온 배터리는 모터에게 더 많은 전력을 전달할 수 있어 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 향상시킵니다. PMSM은 신속한 응답 시간으로 이를 보완하여 필요한 속도 및 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하며, 이는 고용량 트럭이 다양한 응용 프로그램에 쉽게 대응할 수 있는 우수한 등반 능력을 보장합니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 성능이 1.5-2배 향상됩니다. 10톤 모델을 예로 들어보겠습니다:
고전압 모델은 하중 상태와 비하중 상태 모두에서 주행 속도가 100% 향상됩니다.
고전압 모델은 리프팅 속도가 45% 더 빠릅니다.
비하중 시 100% 향상된 경사도, 하중 시 45% 향상된 경사도를 보여주는 고전압 모델입니다.
고성능: 고속 및 높은 경사도
고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지며 컴팩트한 부피 내에서 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 저전압 시스템에 비해 적은 에너지를 소비하고 더 긴 배터리 작동 시간을 제공합니다. 특히 이 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000 사이클의 인상적인 사이클 수명을 자랑하며, 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 고급 제어 기술을 통합합니다. 전통적인 AC 모터와 달리 PMSM은 에너지 변환 효율이 높고 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 오랜 시간 동안 연속적으로 작업할 수 있음을 의미합니다.
빠른 충전 기능이 장착된 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 내에 완전 충전이 가능합니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 작업 운영에 이상적입니다.
리튬 배터리는 연료 비용에 비해 대폭 낮은 충전비용을 제공합니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 높은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 현저히 줄입니다.
에너지 효율성: 연장된 작동 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 보호, 과열 모니터링, 단락 보호 등을 포함한 여러 보호 조치를 사용하여 안전한 작동을 보장하며 잠재적인 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 장치)는 고전압 지게차의 안전성을 확장합니다. VCU는 트럭이 안전한 한계 내에서 작동하는지 확인하기 위해 핵심 매개변수에 대한 정밀 제어 및 실시간 모니터링을 제공합니다. 또한, 회전 각도에 따라 지게차의 속도를 조정하는 회전 속도 제어 기능을 갖추고 있어 회전 중 안정성을 보장합니다. 과속 경고는 지게차가 안전 속도 제한을 초과하는 경우 운영자에게 경고합니다. 고용량 지게차 마스트는 하중의 부드러운 들어올림과 내림을 보장하는 유압 완충 시스템을 갖추고 있습니다. 제어된 감속으로 인해 포크 움직임은 부드럽고 하중을 손상시키거나 운영자에게 불편을 줄 수 있는 갑작스러운 정지가 없습니다. 이 기능은 작업 안전성을 높이고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 고유한 냉각 시스템을 활용합니다. 구체적으로, 모터와 배터리를 위해 두 개의 수냉 시스템이 사용되며, 유압 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용됩니다. 수냉 시스템은 뛰어난 냉각 성능을 제공하여 트럭이 가장 까다로운 조건이나 여름의 더위에서도 과열되지 않도록 합니다. 공기보다 열전달 능력이 더 높은 물은 모터와 배터리와 같은 핵심 구성 요소에서 열을 더 효율적으로 방출합니다. 이 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이러한 중요한 구성 요소가 과열되거나 손상 또는 고장을 일으키는 것을 방지합니다. 따라서 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 수명을 향상시킵니다. 또한, 수냉 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같이 더 조용한 작동이 바람직한 응용 분야에서 특히 유리합니다. 반면 오일 냉각 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에 유지되도록 하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능이 부드럽고 신뢰성 있게 작동하도록 기여합니다.
열 관리를 위한 스마트하고 신뢰할 수 있는 전략
고전압에서 작동하면 배터리를 더 적은 개별 셀로 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움이 되는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 긴 수명을 가지며 배터리 교체의 필요성을 줄입니다. 브러시리스, 간단한 로터 설계의 PMSM은 브러시 및 커뮤테이터에서 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성 있는 저마찰 구조는 최소한의 주기적 유지보수를 요구하여 관련 노동 비용과 가동 중지 시간을 줄입니다.
저비용 유지보수: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이 지게차는 작동 중에 배출가스가 zero, 독성이 있는 연기(일산화탄소 및 질소산화물)를 제거합니다. 부식성 산이 누출될 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 유해한 유출 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 취급 능력을 저하시키지 않고 더 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 더 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비 오는 날, 물웅덩이 및 습한 조건에서도 IPX4 등급을 통해 중단 없는 생산성을 경험하십시오. 고전압 구성 요소를 위한 뛰어난 IP67 등급을 포함합니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 환경 온도 범위에서 작동할 수 있어 어떤 기후에서도 성능을 발휘합니다. 충전 시 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 영하로 떨어질 때 활성화되어 추운 날씨에서도 효율적이고 안전한 충전이 가능하도록 항상 최적의 온도 범위를 제공합니다. 이중 전면 바퀴는 지지 베이스가 더 넓어져 여러 모델의 표준 구성으로, 지게차의 안정성을 크게 개선합니다. 고용량 트럭의 적재 하중을 고려할 때, 하중의 무게는 더 넓은 표면적에 고르게 분산됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 접지 면적 증가로 접지가 강화됩니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않을 수 있는 환경에서 실외에서 작동할 때 지게차가 확고한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 특히 유리합니다. 이는 균형 유지를 도울 뿐만 아니라 개별 타이어에 대한 스트레스를 최소화하고 타이어의 수명을 연장합니다.
강한 적응력: 열악한 외부 날씨 조건에 적합
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다양한 하중, 우리가 도와드립니다. EFL803/1003-HV는 채굴, 채석 및 석재 산업, 중장비 제조 등과 같은 가장 까다로운 중량 작업 애플리케이션에 맞게 설계되었습니다. 이중 전면 바퀴는 특히 무거운 하중을 처리할 때 뛰어난 하중 분산 및 안정성을 제공합니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL803-HV-9
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL803-HV-9 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석 |
| 정격 하중 | 8000 kg |
| 하중 중심 거리 | 900 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 718 mm |
| 축거 | 2500 mm |
| 차량 중량 | 13900 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 19250/2650 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 6090/7810 kg |
| 타이어 | 공압 |
| 전륜 타이어 규격 | 9.00-20-14PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 9.00-20-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 4x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1600 mm |
| 윤거, 후륜 | 1700 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2850 mm |
| 전체 높이 | 4310 mm |
| 프리 리프트 | 205 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4310 mm |
| 초기 양정 | 205mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2680 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1550 mm |
| 핸들 주행 위치 높이 최소/최대 | 1550 mm |
| 커플링 높이 | 630 mm |
| 적재면 높이, 공차 | 2850 |
| 스탠딩 높이, 상승 시 | 1550mm |
| 높이, 하강 시 | 4310 mm |
| 전체 길이 | 5785 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3965 mm |
| 전체 폭 | 2200 mm |
| 포크 치수 | 85×160×1820 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | - |
| 포크 캐리지 폭 | 2130 mm |
| 포크 암 간격 | 900 mm |
| 레그 암/적재면 간격 | 718 |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 250 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 345 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 6343 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 6343 mm |
| 회전 반경 | 3605 mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 29/30 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.39/0.47 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.46/0.4 m/s |
| 견인력, 적재/공차 | / |
| 최대 견인력, 적재/공차 | /N |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 22/30 % |
| 주행 브레이크 | 유압 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 60 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 2x27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 304 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 860 kg |
| 에너지 소비량 (DIN EN 16796 기준) | / ¹⁾kWh/h |
| 운반량 (VDI 2198 기준) | /t/h |
| 운반 효율 (VDI 2198 기준) | /t/kWh |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압 |
| 운전석 음압 수준 | / dB(A) |
| 충전기 출력 전류 | / A |
에 대해 EFL803-HV-9
EFL803/1003-HV는 중량 전기 포크리프트의 미래를 나타냅니다. 고전압 Li-ion 기술(309V/304Ah)을 특징으로 하는 이 모델은 기존 저전압 시스템에 비해 45% 더 빠른 리프팅, 100% 더 높은 경사도 및 최대 15%의 에너지 절약을 제공합니다. 통합 PMSM 드라이브와 리프팅 모터는 즉각적인 토크 반응을 보장하며, 고급 냉각 시스템 – 모터 및 배터리를 위한 이중 물 냉각 및 유압용 오일 – 은 극한의 조건에서도 일관된 성능을 유지합니다. 운영자는 이중 전륜을 통해 향상된 안정성을 경험하며, 부드러운 유압 마스트 완충 및 초저소음 작동의 이점을 누립니다. 트럭의 디자인은 편안함과 가시성을 강조합니다: 선택적으로 전체 공조가 가능한 넓은 캐빈, 팔걸이가 있는 인체공학적 좌석, 손끝 조작 및 최적의 안전성을 위한 LED 조명이 갖추어져 있습니다. 텔레매틱스 연결성과 측면 이동이 가능한 포크 포지셔너 또는 롤러 가이드 포크와 같은 선택적 부착물을 갖춘 EFL803/1003-HV는 다양한 중량 산업에 원활하게 적응합니다. 지속 가능성과 성능을 결합하여, 디젤에서 전기로 전환하는 기업을 위한 타협 없는 확실한 선택입니다.