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EFL803-HV-6
고용량 전기 counterbalanced 포크리프트 8T
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이 획기적인 개발은 세계 최고 수준의 고전압 리튬이온 전원과 첨단 PMSM(영구 자석 동기 전동기) 기술을 결합하여 도입되었습니다. 이러한 고용량 포크리프트는 높은 성능, 긴 운전 시간 및 안전성을 보장하여 현재의 친환경 및 지속 가능한 개발 추세에 부합합니다.
고전압 Li-ion 배터리는 모터에 더 많은 전력을 전달할 수 있게 하여 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 개선합니다. PMSM은 이와 함께 빠른 반응 시간을 제공하여 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하며, 이는 고용량 트럭이 다양한 응용 프로그램에 쉽게 대응할 수 있는 우수한 등반 능력을 부여합니다. 고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면: 물건을 실었을 때와 비었을 때의 고전압 모델의 주행 속도가 100% 향상되었습니다. 고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 보여줍니다. 물건을 실지 않았을 때는 100%의 경사도 개선을 보이며, 물건을 실었을 때는 고전압 모델에서 45%의 개선을 보입니다.
고성능: 고속 및 높은 경사도
고전압 Li-ion 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며, 컴팩트한 용적 내에서 더 많은 전기 에너지를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 저전압 시스템에 비해 에너지를 덜 소모하고 더 긴 배터리 작동 시간을 제공합니다. 특히 이러한 고전압 Li-ion 배터리는 최대 4000회의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다. PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 첨단 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와 달리 PMSM은 더 높은 에너지 변환 효율성을 가지고 있으며 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 오랜 시간 동안 지속적으로 작동할 수 있음을 의미합니다. 고속 충전 기능이 탑재된 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 내에 완전히 충전될 수 있습니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 적합합니다. 리튬 배터리는 연료 비용에 비해 현저히 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 큰 전력 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 크게 줄입니다.
에너지 효율성: 연장된 실행 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM 모두 과충전 방지, 과열 모니터링, 단락 보호 등을 포함한 여러 보호 조치를 사용하여 안전한 작업을 보장하고, 잠재적인 위험의 위험을 최소화하며 작업 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 장치)는 고전압 지게차의 안전성을 연장합니다. VCU는 트럭이 안전한 한계 내에서 작동하도록 보장하기 위해 중요한 매개변수의 정밀한 제어 및 실시간 모니터링을 제공합니다. 또한 회전 각도에 따라 지게차의 속도를 조정하는 회전 속도 제어 기능이 있어 회전 시 안정성을 보장합니다. 과속 경고 장치는 지게차가 안전 속도 한계를 초과할 경우 운영자에게 경고합니다. 고용량 지게차의 마스트는 하이드로릭 댐핑 시스템으로 장착되어 있어 화물의 부드러운 상승 및 하강을 보장합니다. 감속이 제어되면 포크의 움직임이 부드럽고 갑작스런 정지가 없어 화물 손상이나 운영자 불편을 초래하지 않습니다. 이 기능은 작업 안전성을 향상하고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 구별된 냉각 시스템을 사용합니다. 특히 모터와 배터리에 두 개의 수냉식 시스템이 사용되고, 유압 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용으로 사용됩니다. 수냉식 시스템은 우수한 냉각 성능을 제공하여 가장 힘든 조건이나 여름철 더위에서도 트럭이 과열되는 것을 방지합니다. 공기보다 열전도율이 높은 물은 모터와 배터리와 같은 중요한 구성 요소에서 열을 더 효율적으로 방출하게 합니다. 이 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이 중요한 구성 요소들이 과열 및 잠재적인 손상 또는 고장을 방지합니다. 따라서 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 수명이 향상됩니다. 또한 수냉식 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공냉식 시스템에 비해 소음이 적게 작동합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같은 조용한 작동이 바람직한 응용 분야에서 특히 유용합니다. 반면, 오일 냉각 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에 있도록 보장하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 오일 냉각 시스템은 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리하여 트럭의 유압 기능이 원활하고 신뢰할 수 있도록 합니다.
열 관리에 대한 스마트하고 신뢰할 수 있는 전략
더 높은 전압에서 작동하면 배터리를 개별 셀 수를 줄여 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 일반적으로 긴 수명을 가지고 있어 배터리 교체의 필요성이 줄어듭니다. 브러시리스 PMSM의 간단한 로터 설계는 브러시와 커뮤테이터의 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성이 뛰어난 저 마찰 설계는 최소한의 주기적인 유지보수가 필요하므로 관련 인건비와 다운타임을 줄입니다.
저 유지 보수: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이 지게차는 작동 중에 제로 배출을 생성하여 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 유독가스에 대한 노출을 제거합니다. 부식성 산을 누출할 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 유해한 누출 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 핸들링 능력을 저하시키지 않으면서 더 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 더 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비가 내리거나 물웅덩이 및 습한 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하세요. 전체 IPX4 등급을 보유하고 있으며, 고전압 구성 요소는 탁월한 IP67 등급을 가지고 있습니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 환경 온도 범위를 제공하여 기후에 관계없이 성능을 발휘합니다. 충전 시 배터리 난방 기능은 고용량 모델의 기본 기능으로, 주변 온도가 0도 이하일 때 활성화되어 추운 날씨에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적 온도 범위로 항상 제공합니다. 이중 전면 바퀴는 여러 모델에서 표준 구성으로 제공되어 더 넓은 지지 기반을 만들어 지게차의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 하중 용량을 감안할 때, 하중 무게는 더 큰 표면적에 더 균일하게 분배됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 증가된 바닥 접촉 면적은 접지력을 향상합니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 안전하게 작업할 수 있도록 보장합니다. 이것은 균형 유지에 도움이 될 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어 수명을 연장합니다.
강한 적응성: 열악한 야외 기상 조건에 적응 가능
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다양한 하중, 저희가 도와드립니다.
EFL803/1003-HV는 광업, 채석 및 석재 산업, 중장비 제조 등과 같은 가장 까다로운 중량 작업을 위해 설계되었습니다. 이중 전면 바퀴는 매우 무거운 하중을 처리할 때 우수한 하중 분산과 안정성을 제공합니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL803-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL803-HV-6 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석형 |
| 정격 하중 | 8000 kg |
| 하중 중심 거리 | 600 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 708 mm |
| 축거 | 2500 mm |
| 차량 중량 | 12325 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 18290/2035 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 6105/6220 kg |
| 타이어 | 공압 |
| 전륜 타이어 규격 | 9.00-20-14PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 9.00-20-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 4x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1600 mm |
| 윤거, 후륜 | 1700 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2850 mm |
| 전체 높이 | 4310 mm |
| 프리 리프트 | 195 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4310 mm |
| 초기 양정 | 195mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2680 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1550 mm |
| 핸들 주행 위치 높이 최소/최대 | 1550 mm |
| 커플링 높이 | 630 mm |
| 적재면 높이, 공차 | 2850 |
| 높이, 하강 시 | 4310 mm |
| 전체 길이 | 5475 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3955 mm |
| 전체 폭 | 2200 mm |
| 포크 치수 | 75×160×1520 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | - |
| 포크 캐리지 폭 | 2130 mm |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 250 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 345 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 6033 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 6033 mm |
| 회전 반경 | 3605 mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 29/30 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.39/0.47 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.46/0.4 m/s |
| 견인력, 적재/공차 | / |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 22/30 % |
| 주행 브레이크 | 유압 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 60 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 2x27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 304 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 860 kg |
| 에너지 소비량 (DIN EN 16796 기준) | / ¹⁾kWh/h |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압식 |
에 대해 EFL803-HV-6
EFL803/1003-HV는 중량 전기 포크리프트의 미래를 나타냅니다. 고전압 리튬 이온 기술(309V/304Ah)을 특징으로 하며, 이 모델들은 전통적인 저전압 시스템과 비교하여 45% 더 빠른 리프팅, 100% 더 높은 경사도 및 최대 15%의 에너지 절약을 제공합니다. 통합 PMSM 구동 및 리프팅 모터는 즉각적인 토크 반응을 보장하며, 모터 및 배터리를 위한 이중 물 냉각 시스템과 유압을 위한 오일 냉각 시스템은 극한 조건에서도 일관된 성능을 유지합니다. 운영자는 이중 전방 바퀴, 부드러운 유압 마스트 완충 및 초저소음 작동을 통해 향상된 안정성을 경험할 수 있습니다.
트럭 디자인은 편안함과 가시성을 강조합니다: 전방이 완전히 에어컨이 장착된 선택적 인 클로저, 팔걸이가 있는 인체공학적 좌석, 손가락 끝 조작 및 최적의 안전을 위한 LED 조명이 갖추어진 넓은 캐빈을 제공합니다. 텔레매틱스 연결성과 사이드 쉬프트 또는 롤러 가이드 포크와 같은 선택적 부착물이 있는 포크 포지셔너를 갖춘 EFL803/1003-HV는 다양한 중량 산업에 원활하게 적응합니다. 지속 가능성과 힘을 결합하여 디젤에서 전기로 전환하는 회사에 타협 없는 결정적인 선택입니다.