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EFL703-HV-6
고용량 전기 표준 포크리프트 7T
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이 혁신적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬 이온 전원과 첨단 PMSM(영구 자석 동기 모터) 기술이 결합된 것입니다. 이러한 고용량 지게차는 고성능, 긴 작동 시간 및 안전성의 삼중 보장을 보장하며 현재의 친환경 및 지속 가능한 개발 트렌드에 부합합니다.
고전압 리튬 이온 배터리는 모터에 더 많은 전력을 공급할 수 있도록 하며, 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 개선합니다. PMSM은 빠른 반응 시간으로 이를 보완하며, 요구 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하여 고용량 트럭이 다양한 작업에 쉽게 대응할 수 있도록 우수한 등반 성능을 보장합니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배 향상된 성능을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
고전압 모델에서 하중 및 비하중 조건 시 주행 속도가 100% 개선됩니다.
고전압 모델의 리프팅 속도는 45% 더 빠릅니다.
고전압 모델은 비하중 시 경사에 대한 성능이 100% 향상되며, 하중 시에는 45% 향상됩니다.
고성능: 고속 및 높은 경사 상승 능력
고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지며 컴팩트한 부피 내에 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 저전압 시스템에 비해 에너지를 더 적게 소모하고 더 긴 배터리 작동 시간을 제공합니다. 특히 이러한 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000회의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위한 첨단 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와는 달리, PMSM은 더 높은 에너지 변환 효율을 가지고 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 더 낮은 비용으로 긴 시간 동안 연속적으로 작업할 수 있음을 의미합니다.
빠른 충전 능력을 갖춘 고용량 트럭은 주목할 만한 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 내에 완전 충전할 수 있습니다. 이는 가동 중단 시간을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 이상적입니다.
리튬 배터리는 연료 비용에 비해 상당히 낮은 충전 비용을 제시합니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 기존 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 많은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 상당히 줄입니다.
에너지 효율성: 연장된 사용 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 보호, 과온도 모니터링, 단락 보호 등 안전한 작동을 보장하기 위한 여러 가지 보호 장치를 사용하여 잠재적인 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다.
중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 장치)는 고전압 포크리프트의 안전성을 확장합니다. VCU는 트럭이 안전한 범위 내에서 작동하도록 중요한 매개 변수를 정밀하게 제어하고 실시간으로 모니터링합니다.
또한 회전 각도에 따라 포크리프트의 속도를 조정하는 회전 속도 제어 기능이 있어 회전 중 안정성을 보장합니다. 과속 알람은 포크리프트가 안전 속도 제한을 초과할 경우 운영자에게 경고합니다.*
고용량 포크리프트 마스트는 부하를 부드럽게 들어올리고 내리는 유압 버퍼링 시스템을 갖추고 있습니다. 제어된 감속으로 인해 포크 이동은 부드럽고 하중이나 운전자의 불편을 초래할 수 있는 급정지가 없습니다. 이 기능은 운영 안전성을 높이고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 독립적인 냉각 시스템을 활용합니다. 특히 모터와 배터리를 위해 두 개의 수냉 시스템이 사용되며, 유압 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용됩니다.
수냉 시스템은 우수한 냉각 성능을 제공하여, 가장 까다로운 조건이나 여름철 더위에서도 트럭이 과열되지 않도록 방지합니다. 공기보다 높은 열전달 능력을 가진 물은 모터와 배터리와 같은 주요 구성 요소에서 열을 더 효율적으로 방출합니다. 이러한 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 30~35℃로 유지하여 이 중요한 구성 요소들이 과열 및 잠재적 손상 또는 고장을 방지하도록 합니다. 결과적으로, 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 수명을 향상시킵니다.
또한, 수냉 시스템은 고속 팬에 의존하는 공냉 시스템에 비해 보통 소음이 적게 작동합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같이 조용한 작동이 바람직한 응용 프로그램에서 특히 유리합니다.
반면에 오일 냉각 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에 유지되도록 보장하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능의 부드럽고 신뢰할 수 있는 작동에 기여합니다.
스마트하고 신뢰할 수 있는 열 관리 전략
더 높은 전압에서 작동하면 배터리를 개별 셀 수가 적게 설계할 수 있습니다.
고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움을 주는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 길어 배터리 교체의 필요성을 줄입니다.
PMSM의 브러시리스 단순 회전자 설계는 브러시 및 정류자의 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성이 뛰어난 저마찰 구조는 최소한의 주기적 유지 보수를 요구하여 관련 인건비와 가동 중지 시간을 줄입니다.
저렴한 유지보수: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭으로, 이러한 포크리프트는 작동 중 제로 배출을 발생시켜 일산화탄소 및 질소산화물과 같은 독성 가스에 대한 노출을 제거합니다. 부식성 산이 누출될 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 위험한 유출의 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 핸들링 기능을 손상시키지 않으면서 더 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 더 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비와 고인 물, 습한 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하세요. 전반적인 IPX4 등급과 고전압 구성 요소의 뛰어난 IP67 등급을 제공합니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주변 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 성능을 발휘할 수 있습니다.
충전 시 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 0도 이하일 때 활성화되어 차가운 날씨 조건에서도 효율적이고 안전한 충전을 위해 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다.
듀얼 프론트 휠은 여러 모델의 표준 구성으로 지원의 더 넓은 기반을 제공하여 포크리프트의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 하중 용량을 고려할 때, 하중의 무게가 더 넓은 표면적에 고르게 분배됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 증가된 접지 면적은 접지력을 향상시킵니다. 이는 야외에서 작동할 때 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 특히 유리하여, 포크리프트가 단단한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 보장합니다. 이는 균형 유지에 도움을 줄 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어 수명을 연장합니다.
강력한 적응력: 혹독한 외부 기상 조건에 적합
신청
가장 까다로운 작업 극복
EFL503/553/603/703/753-HV는 건설, 금속 가공 등과 같이 매우 무거운 하중을 다루는 산업에 적합합니다. 이중 전륜은 막대한 하중을 운반할 때 안정성과 견인력을 향상시킵니다. 30% 경사도와 높은 지상고를 결합하여 울퉁불퉁한 표면과 도전적인 지형을 잘 통과할 수 있습니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL703-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL703-HV-6 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석형 |
| 정격 하중 | 7000 kg |
| 하중 중심 거리 | 608.5 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 600 mm |
| 축거 | 2300 mm |
| 차량 중량 | 9950 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 15200/1750 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 4515/5435 kg |
| 타이어 | 공기압 |
| 전륜 타이어 규격 | 8.25-15-14PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 8.25-15-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 4x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1498 mm |
| 윤거, 후륜 | 1718 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2480 mm |
| 전체 높이 | 4470 mm |
| 프리 리프트 | 165 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4470/3965 mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2590 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1490 mm |
| 핸들 주행 위치 높이 최소/최대 | 1490 mm |
| 커플링 높이 | 600 mm |
| 적재면 높이, 공차 | 2480 |
| 높이, 하강 시 | 4470 mm |
| 적재면 길이 | 4775 |
| 전체 길이 | 4775 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3555 mm |
| 전체 폭 | 2028 mm |
| 포크 치수 | 60×150×1220 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | 4A |
| 포크 캐리지 폭 | 1845(1995) mm |
| 포크 암 간격 | 608.5 mm |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 160 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 265 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 5265 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 5265 mm |
| 회전 반경 | 3255 mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 25/26 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.51/0.53 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.48/0.42 m/s |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 30/30 % |
| 주행 브레이크 | 유압식 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 60 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 78.5 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 228 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 693 kg |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압 |
| 운전석 음압 수준 | / dB(A) |
에 대해 EFL703-HV-6
EFL503/553/603/703/753-HV는 지속 가능한 중량 작업에서 EP의 혁신을 구현합니다. 309V 고전압 LFP 배터리로 구동되어 전통적인 AC 시스템에 비해 최대 15%의 에너지 절약을 제공합니다. 강력한 토크와 빠른 가속을 유지하는 동시에, 고전압 PMSM 구동(60 kW + 2× 27.8 kW 리프트 모터)은 긴 작업 주기 동안 일관된 성능과 부드러운 제어를 보장합니다.