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EFL603-HV-6
고용량 전기 카운터밸런스 포크리프트 6T
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이 획기적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬 이온 파워를 고급 PMSM(영구 자석 동기 모터) 기술과 결합하여 채택하였습니다. 이러한 대용량 지게차는 높은 성능, 긴 운전 시간, 안전성의 삼중 보장을 보장하며, 현재의 친환경 및 지속 가능한 개발 트렌드에 부합합니다.
고전압 Li-ion 배터리는 모터에 더 많은 전력을 공급할 수 있게 하여 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 개선합니다. PMSM은 빠른 응답 시간으로 이와 보완하여 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공할 수 있으며, 이로 인해 고용량 트럭은 뛰어난 등반 능력을 갖추고 있어 지게차가 다양한 작업을 쉽게 처리할 수 있도록 합니다. 고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면: 하중 및 무하중 조건에서 고전압 모델의 주행 속도는 100% 개선됩니다. 고전압 모델은 45% 더 빠른 승강 속도를 보여줍니다. 무하중 시 100%의 경사도 개선, 하중 시 45%의 개선이 고전압 모델에서 나타납니다.
고성능: 높은 속도 및 높은 경사도
고전압 Li-ion 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며 콤팩트한 부피 내에 더 많은 전기 에너지를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 에너지를 덜 소비하고 저전압 시스템에 비해 더 긴 배터리 운전 시간을 제공합니다. 특히, 이 고전압 Li-ion 배터리는 최대 4000 사이클의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다. PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 고급 제어 기술을 통합합니다. 전통적인 AC 모터와는 달리 PMSM은 높은 에너지 변환 효율을 가지고 있으며 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 오랜 시간 지속적으로 작업할 수 있음을 의미합니다. 빠른 충전 기능이 장착된 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 만에 완전히 충전될 수 있습니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다교대 작업에 이상적입니다. 리튬 배터리는 연료 비용보다 상당히 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 기존의 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 많은 전력 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 상당히 줄여줍니다.
에너지 효율성: 연장된 작동 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM는 과충전 보호, 과온도 모니터링, 단락 보호 등 안전한 작동을 보장하기 위한 여러 보호 조치를 사용하여 잠재적인 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 유닛)는 고전압 지게차의 안전성을 확장합니다. VCU는 지게차가 안전 한계 내에서 작동하도록 중요한 매개변수를 정밀하게 제어하고 실시간으로 모니터링합니다. 또한 조향 각도에 따라 지게차의 속도를 조절하는 회전 속도 조절 기능이 있어 회전 시 안정성을 보장합니다. 과속 알림 시스템은 지게차가 안전 속도 한계를 초과하면 운영자에게 경고합니다. 고용량 지게차 마스트는 하이드롤릭 완충 시스템이 장착되어 있어 하중을 부드럽게 들어 올리고 내릴 수 있습니다. 제어된 감속으로 포크의 움직임이 부드럽고 하중이 파손되거나 운영자가 불편해질 수 있는 갑작스러운 정지가 없습니다. 이 기능은 작업 안전성을 향상시키고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 서로 다른 냉각 시스템을 이용합니다. 특히 전기모터와 배터리를 위해 두 개의 수냉 시스템을 이용하며 하이드롤릭 시스템을 위해 오일 냉각 시스템을 사용합니다. 수냉 시스템은 뛰어난 냉각 성능을 제공하여 가장 까다로운 조건이나 여름 더위에서도 트럭이 과열되는 것을 방지합니다. 공기에 비해 물은 열전달 효율이 높아 모터 및 배터리 같은 주요 구성 요소에서 열을 더욱 효율적으로 방출합니다. 이러한 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이 중요한 구성 요소들이 과열 및 잠재적인 손상이나 고장을 피하도록 돕습니다. 따라서 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 장수성을 향상시킵니다. 또한 수냉 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공냉 시스템에 비해 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도심 지역이나 실내 시설처럼 조용한 작동이 바람직한 응용 분야에서 특히 유익합니다. 오일 냉각 시스템은 하이드롤릭 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 하이드롤릭 구성 요소가 최적 온도 범위 내에서 유지되도록 보장하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 하이드롤릭 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 하이드롤릭 기능이 원활하고 신뢰성 있게 작동하도록 기여합니다.
열 관리에 스마트하고 신뢰할 수 있는 전략
더 높은 전압으로 작동하면 배터리가 개별 셀을 더 적게 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움이 되는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이들 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 길며 배터리 교체의 필요성을 줄입니다. 브러시리스 단순 로터 디자인의 PMSM은 브러시와 커뮤테이터로 인한 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성이 뛰어난 저 마찰 구조는 최소한의 주기적인 유지보수를 필요로 하여 관련 노동 비용과 다운타임을 줄입니다.
저렴한 유지보수: 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이 지게차는 작동 중에 제로 배출을 만들어내어 일산화탄소 및 질소 산화물 같은 독성 연기에 노출되는 것을 없애줍니다. 부식성 산이 누출될 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 위험한 유출의 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 작업 능력을 저해하지 않으면서도 더 깔끔하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 더 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
IPX4 등급을 통해 비, 웅덩이 및 습한 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하세요. 고전압 구성 요소를 위해 예외적인 IP67 등급이 추가됩니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주변 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 성능을 발휘할 수 있습니다. 충전 시 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 0도 이하일 때 활성화되어 춥고 날씨 조건에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다. 이중 전면 바퀴는 여러 모델에서 표준 구성으로 제공되어 더 넓은 지지 기반을 제공하며 지게차의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 중량 하중을 고려할 때 하중의 무게가 더 큰 표면적에 걸쳐 더 고르게 분배됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 증가된 접지 접촉 면적은 견인력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 운영될 때 특히 유익하여 지게차가 단단히 잡고 안전하게 작동할 수 있도록 보장합니다. 이는 균형 유지에 도움을 주는 것뿐 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어의 수명을 연장합니다.
강력한 적응력: 혹독한 야외 기상 조건에 적합
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가장 까다로운 애플리케이션 극복하기 EFL503/553/603/703/753-HV는 건설, 금속 가공 등과 같이 극도로 무거운 하중을 다루는 산업에 적합합니다. 이중 앞바퀴는 엄청난 중량을 운반할 때 안정성과 접지력을 향상시킵니다. 30% 기울기와 높은 지상 돌출 높이가 결합되어 험한 애플리케이션에서 흔히 발견되는 경사, 고르지 않은 표면, 도전적인 지형을 잘 탐색할 수 있습니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL603-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL603-HV-6 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석형 |
| 정격 하중 | 6000 kg |
| 하중 중심 거리 | 600 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 603.5 mm |
| 축거 | 2300 mm |
| 차량 중량 | 9250 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 13755/1495 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 4610/4640 kg |
| 타이어 | 공기력 |
| 전륜 타이어 규격 | 8.25-15-14PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 8.25-15-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 4x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1498 mm |
| 윤거, 후륜 | 1718 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2480 mm |
| 전체 높이 | 4470 mm |
| 프리 리프트 | 160 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4470/3965 mm |
| 초기 양정 | 160mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2590 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1490 mm |
| 커플링 높이 | 600 mm |
| 높이, 하강 시 | 2480 mm |
| 적재면 길이 | 3500 |
| 전체 길이 | 4720 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3500 mm |
| 전체 폭 | 2028 mm |
| 포크 치수 | 60×150×1220 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | 4A |
| 포크 캐리지 폭 | 1845（1995） mm |
| 레그 암/적재면 간격 | 600 |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 160 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 265 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 5260 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 5260 mm |
| 회전 반경 | 3235 mm |
| 내측 회전 반경 | 3235mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 25/26 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.51/0.53 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.48/0.42 m/s |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 30/34 % |
| 주행 브레이크 | 유압 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 60 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 2x27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 228 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 693 kg |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압식 |
| 운전석 음압 수준 | / dB(A) |
에 대해 EFL603-HV-6
EFL503/553/603/703/753-HV는 지속 가능한 중량 작업에서 EP의 혁신을 구현하고 있습니다. 309V 고전압 LFP 배터리로 구동되어 전통적인 AC 시스템과 비교하여 최대 15%의 에너지 절약을 제공하며, 강력한 토크와 빠른 가속을 유지합니다. 고전압 PMSM 드라이브(60 kW + 2× 27.8 kW 리프트 모터)는 긴 작동 주기에서도 일관된 성능과 부드러운 제어를 보장합니다.