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EFL553-HV-6
고용량 전기 카운터밸런스 포크리프트 5.5톤
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이 groundbreaking 개발은 세계적으로 선도하는 고전압 리튬 이온 전력과 첨단 PMSM (영구 자석 동기 모터) 기술을 결합하여 채택되었습니다. 이러한 고용량 포크리프트는 높은 성능, 긴 운행 시간 및 안전성의 삼중 보장을 보장하며, 친환경적이고 지속 가능한 발전의 현재 추세에 부합합니다.
고전압 리튬 이온 배터리는 모터에 더 많은 전력 공급을 가능하게 하여 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 향상시킵니다. PMSM은 신속한 반응 시간을 보완하여 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 이 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하여 고용량 트럭이 다양한 응용 프로그램을 쉽게 처리할 수 있도록 뛰어난 등반 능력을 보장합니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
전하 및 무전하 상태의 고전압 모델은 주행 속도가 100% 향상됩니다.
고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 보여줍니다.
고전압 모델은 무전하 상태에서 100%, 유전하 상태에서는 45%의 등급 개선을 보여줍니다.
고성능: 고속 및 높은 경사도
고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있어 컴팩트한 부피 내에 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 에너지 소모가 적고 저전압 시스템에 비해 더 긴 배터리 운행 시간을 제공합니다. 특히, 이러한 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000 사이클의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 첨단 제어 기술을 통합하고 있습니다. 전통적인 AC 모터와 달리 PMSM은 에너지 전환 효율이 높고 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 연속적으로 긴 시간 동안 작동할 수 있음을 의미합니다.
고속 충전 기능이 장착된 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 내에 완전 충전이 가능합니다. 이는 가동 중지를 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 이상적입니다.
리튬 배터리는 연료 비용보다 훨씬 더 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압 및 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 많은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 크게 절감합니다.
에너지 효율성: 연장된 작동 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 보호, 과열 모니터링, 단락 보호 등 안전한 작동을 보장하기 위해 여러 가지 보호 장치를 채택하여 잠재적 위험을 최소화하고 작업 안전성을 극대화합니다. 중앙 제어 모듈 VCU(차량 제어 장치)는 고전압 포클리프트의 안전성을 향상시킵니다. VCU는 트럭이 안전 한계 내에서 작동하도록 중요한 매개 변수를 정밀하게 제어하고 실시간 모니터링합니다. 또한 회전 속도 제어 기능이 있어 포클리프트의 속도를 회전 각도에 따라 조정하여 회전 시 안정성을 보장합니다. 초과 속도 알림은 포클리프트가 안전 속도 한계를 초과하는 경우 작업자에게 경고합니다.* 고용량 포클리프트 마스트는 하이드로릭 완충 시스템이 장착되어 있어 하중의 부드러운 상승과 하강을 보장합니다. 제어된 감속으로 포크의 움직임은 부드럽고 하중을 손상시키거나 작업자에게 불편함을 줄 수 있는 갑작스러운 정지가 없습니다. 이 기능은 작동 안전성을 향상시키고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충 장치
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 고유한 냉각 시스템을 활용합니다. 구체적으로 모터와 배터리용으로 두 개의 수냉 시스템이 사용되고, 하이드로릭 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용됩니다. 수냉 시스템은 뛰어난 냉각 성능을 제공하여 가장 혹독한 조건이나 여름의 더위에서도 트럭의 과열을 방지합니다. 공기보다 더 높은 열 전도 능력을 가진 물은 모터와 배터리와 같은 중요한 구성 요소에서 열을 보다 효율적으로 분산시킬 수 있습니다. 이 효율적인 열 분산은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이 중요한 구성 요소가 과열되거나 손상되거나 고장날 위험을 방지합니다. 결과적으로 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 내구성을 향상시킵니다. 또한 수냉 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템보다 소음이 적게 작동합니다. 이 소음 감소는 도심 지역이나 실내 시설과 같은 조용한 작업이 바람직한 응용 분야에서 특히 유리합니다. 반면 오일 냉각 시스템은 하이드로릭 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 하이드로릭 구성 요소가 최적의 온도 범위를 유지하도록 보장하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 하이드로릭 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 하이드로릭 기능의 원활하고 신뢰할 수 있는 작동에 기여합니다.
스마트하고 신뢰할 수 있는 열 관리 전략
더 높은 전압에서 작동하면 배터리를 개별 셀의 수를 줄여 설계할 수 있습니다. 고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움이 되는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 더 긴 경향이 있어 배터리 교체의 필요성을 줄입니다. PMSM의 브러시리스 간단한 로터 디자인은 브러시와 정류자에서 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성이 뛰어난 저마찰 구조는 최소한의 정기적인 유지보수가 필요하여 관련 인건비와 가동 중지 시간을 줄입니다.
저렴한 유지 관리: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이러한 포클리프트는 작동 중에 배출가스를 전혀 발생하지 않아 일산화탄소 및 질소산화물과 같은 독성 연기에 노출되지 않습니다. 부식성 산이 유출될 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 위험한 유출의 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 취급 능력을 저하시키지 않으면서보다 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 더 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비 오는 날, 물웅덩이 및 습한 조건에서도 중단 없이 생산성을 경험하십시오. 전체 IPX4 등급을 통해 가능하며, 고전압 구성 요소에 대해 뛰어난 IP67 등급도 자랑합니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주변 온도 범위를 제공하여 날씨에 관계없이 성능을 발휘할 수 있습니다. 충전할 때 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 제로 이하일 때 활성화되어 추운 날씨 조건에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다. 듀얼 프론트 휠은 여러 모델의 표준 구성으로 더 넓은 지지 기반을 제공하여 포클리프트의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 용적 하중을 고려할 때 하중의 무게는 더 큰 표면적에 걸쳐 더 고르게 분산됩니다. 듀얼 휠이 제공하는 접지면적 증가로 인해 접지력이 향상됩니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 작동할 때 포클리프트가 확실한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 하므로 특히 유리합니다. 이는 균형을 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어 수명을 연장합니다.
강한 적응성: 열악한 야외 기상 조건에 적응 가능
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사양
의 핵심 사양.EFL553-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| 제조사 | EP |
| 모델명 | EFL553-HV-6 |
| 구동 | 전기 |
| 운전 방식 | 좌석형 |
| 정격 하중 | 5500 kg |
| 하중 중심 거리 | 600 mm |
| 하중 거리, 구동축 중심~포크 | 555 mm |
| 축거 | 2000 mm |
| 차량 중량 | 8150 kg |
| 축하중, 적재 시 전/후 | 12111/1539 kg |
| 축하중, 공차 시 전/후 | 3435/4715 kg |
| 타이어 | 공압식 |
| 전륜 타이어 규격 | 300-15-20PRmm |
| 후륜 타이어 규격 | 7.00-12-14PRmm |
| 휠 수, 전/후 (x=구동휠) | 2x/2 |
| 윤거, 전륜 | 1176 mm |
| 윤거, 후륜 | 1190 mm |
| 최대 양정 | 7000 mm |
| 마스트/포크 캐리지 전경/후경 각도 | 6/12 ° |
| 높이, 마스트 최저 | 2400 mm |
| 전체 높이 | 4361 mm |
| 프리 리프트 | 160 mm |
| 리프트 | 3000 mm |
| 높이, 마스트 최대 신장 | 4361/3996 mm |
| 헤드가드(캐빈) 높이 | 2400 mm |
| 좌석 높이 (SIP 기준)/스탠딩 높이 | 1290 mm |
| 핸들 주행 위치 높이 최소/최대 | 1290 mm |
| 커플링 높이 | 640 mm |
| 적재면 높이, 공차 | 2400 |
| 전체 길이 | 4370 mm |
| 포크 전면까지 길이 | 3150 mm |
| 전체 폭 | 1495 mm |
| 포크 치수 | 60×150×1220 mm |
| 포크 캐리지 ISO 2328, 등급/타입 A, B | 4A |
| 포크 캐리지 폭 | 1380（1424） mm |
| 포크 암 간격 | 3435/4715 mm |
| 레그 암/적재면 간격 | 6 |
| 최저 지상고, 적재 시, 마스트 하부 | 150 mm |
| 최저 지상고, 축거 중앙 | 180 mm |
| 파레트 1000×1200 횡방향 직각통로폭 | 4705 mm |
| 파레트 800×1200 종방향 직각통로폭 | 4705 mm |
| 회전 반경 | 2730 mm |
| 내측 회전 반경 | 2730mm |
| 주행 속도, 적재/공차 | 24/25 km/h |
| 상승 속도, 적재/공차 | 0.36/0.48 m/s |
| 하강 속도, 적재/공차 | 0.41/0.42 m/s |
| 최대 등판 능력, 적재/공차 | 20/25 % |
| 주행 브레이크 | 유압식 |
| 주차 브레이크 | 기계식 |
| 구동 모터 정격 S2 60분 | 30 kW |
| 리프트 모터 정격 S3 15% | 27.8 kW |
| 배터리 전압 | 309 V |
| 배터리 정격 용량 K5 | 173 Ah |
| 배터리 유형 | Li-Ion |
| 배터리 중량 | 473 kg |
| 구동 유닛 유형 | PMSM |
| 조향 방식 | 유압식 |
에 대해 EFL553-HV-6
EFL403/453/503/553-HV는 EP의 고전압 Li-ion 시스템과 고급 PMSM(영구 자석 동기 모터)을 결합하여 견고한 전기 포크리프트 기술의 획기적인 진전을 나타내며, 타의 추종을 불허하는 효율성과 성능을 제공합니다.