JX1

Depende de la operacón. En general, estos camiones están hechos para avanzar. Es muy flexible para dar la vuelta en un punto. O puede elegir el JX0 que tiene la visibilidad perfecta. Si necesita conducir en dirección hacia atrás, hay una ventana de visión clara para mirar a través del mástil. Y no tiene horquillas que sobresalgan, lo que aumenta la seguridad en comparación con los recogepedidos verticales convencionales.

Existen diferentes requisitos para este tipo de equipo. Por ejemplo, si desea una bandeja un poco más larga frente a ellos, está disponible pedirlo a fábrica. Tenga en cuenta que puede cambiar la capacidad. Una cama desplegable o una cama con ruedas delante del conductor son opciones posibles que se han realizado localmente. Siempre estamos agradecidos por los comentarios sobre posibles soluciones. Para proyectos más grandes, podemos discutir lo que podemos hacer un pedido a fábrica.

Si agrega una altura de recogida normalizada para personas (1,6 metros) + la altura de la plataforma, el JX0 es de 4,6 metros de altura de picking (3 metros de altura de plataforma más 1,6 metros). Y la JX1 tiene una altura de recogida de 6,5 metros (4,9 metros de altura de pie más 1,6 metros).

Los equipos están equipados con una tabla de carga admisible. Puede encontrar más detalles en la hoja de instrucciones en nuestra web. La capacidad nominal de la bandeja frontal del JX0 es de 90 kilogramos y la capacidad nominal en el departamento del operador es de 130 kilogramos. La capacidad nominal de la bandeja del JX1 es de 227 kilogramos para una altura de elevación de hasta 3600 mm, a 4880 mm es de 72 kg.

El estándar JX0 tiene una bandeja eléctrica que puede mover hacia arriba y hacia abajo. (en camiones de la competencia esta es una opción, con EP está incluido en el precio). La bandeja del JX1 está fija y no se puede mover.

Tanto JX0 como JX1 tienen sistema de frenado electromagnético.

Sí, el JX0 tiene un sistema de cargador incorporado tanto para AGM como para baterías de iones de litio; el JX1 también tiene un sistema de cargador incorporado para la batería AGM, la batería de plomo-ácido viene con un cargador externo.

La mayor ventaja es que puedes cargar cuando quieras. Además, no requiere mantenimiento. Es una batería compacta con tecnología simple que utilizamos en las transpaletas 15ET y los apiladores ES10.

Para aquellos que prefieren más rendimiento y más potencia en el JX0, ofrecemos una batería de iones de litio, con la que puede realizar una carga más rápida. Y la vida útil de la batería es mucho más larga.

La mayoría de la gente elige AGM en el JX1. Para las aplicaciones en las que se usa de manera más intensiva, vale la pena considerar diferentes opciones de batería. Por ejemplo, para el JX1 podemos instalar una batería de plomo-ácido tradicional con cargador externo.

Así que considere muy bien la batería que necesita para su máquina. Una batería AGM le permitirá ahorrar dinero. Pero la vida útil de la batería es más corta.

Li-ion está disponible a pedido para el JX1.

Depende de la aplicación. Tiene diferentes opciones de batería para diferentes tipos de aplicaciones. Comuníquese con su vendedor para más información.

Todos los camiones tienen la posibilidad de carga flexible, JX0 con iones de litio tiene una carga más flexible y más rápida. JX1 también ofrece la opción de cambio de batería lateral, pero en caso de que sea necesario, vale más la pena marcar la opción de iones de litio.

No, no es seguro. Debe permanecer dentro de las barreras del camión en lugar de inclinarse pesadamente sobre él. Esta es la forma más segura de operar, ya sea el JX0 o el JX1.

Hay una válvula de descenso manual en la parte trasera del camión que puede empujar y girar para bajar la plataforma del camión lentamente. O simplemente puede mover los obstáculos.

Cualquier condición del suelo puede funcionar. Los camiones conducen como un apilador. Solo tenga en cuenta la seguridad, el suelo no debria estar desnivelado como para  volcar el camión

Debido al chasis del camión, no se puede configurar más bajo. Otras máquinas en el mercado son bastante similares a las nuestras o más altas. En la revista logisticsinside.eu, puede ver que tenemos el mejor camión del mercado. Puede salir por la parte trasera con el JX0 y salir por el lateral con el JX1. Debe comprobar qué se adapta mejor a su aplicación. Pero la JX0 es ahora el estándar en el mercado para este tipo de máquinas.

Sí, habrá una variante al JX1. Esta idea proviene de nuestras sede en Estados Unidos. Hubo una solicitud de más potencia, lo que principalmente significaba una conducción y elevación más rápidas. Así que habrá una versión mejorada del JX1 probablemente a finales de 2021.

El JX2-3 no es una máquina compatible con el marcado CE. El camión es completamente legal y está permitido en muchos países. Pero en Europa, el JX2-3 no se vende porque no cumple con las normas de seguridad europeas. La necesidad de estos camiones en el mercado europeo no es tan alta como en otros mercados. Así que decidimos no ensayar con los requisitos de conformidad. El JX2-3 está disponible fuera de Europa. El JX0 y el JX1 están disponibles en la Unión Europea. Estos camiones han sido probados y aprobados por nosotros y una organización externa.