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F3
电动托盘叉车 1.5吨
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F3将EP经过验证的EPL153设计的耐用性与锂离子技术的优势相结合。凭借坚固的车架、1.5吨的载重能力、人机工程学的车把和电池的保护翻盖,F3旨在承受高强度物流环境的挑战,同时确保操作员的安全与舒适。

F3继承了EP经过验证的EPL153框架,并集成了即插即用的锂离子电池,确保在高要求的物流环境中表现出色。
坚固结构与锂离子核心

重新设计的车把允许操作员用手掌而不是拇指来转向,减少了劳损, 提升了长时间换班工作的舒适性。
人机工程学车把

保护翻盖可以防止锂离子电池进水,提高操作安全性并延长使用寿命。
电池翻盖
凭借1.5吨的承载能力和坚固的设计,F3旨在应对繁忙物流中心运输的挑战。
为物流而生

应用
F3专为物流中心和运输枢纽设计,非常适合在高强度换班作业中移动货物。其坚固的框架在重负荷下确保可靠性,而锂离子即插即用电池支持机会充电,实现持续供应。升级的车把设计减少了操作员手部的负担,翻盖确保电池的水分安全,使F3成为长期工业性能的信任之选。
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规格
F3
| 显示名称 | 值 |
|---|---|
| 制造商 | EP |
| 型号名称 | F3 |
| 驱动 | Electric |
| 操作方式 | 步行式 |
| 额定载荷 | 1500 kg |
| 载荷中心距 | 600 mm |
| 载荷距离,驱动桥中心至货叉 | 950 mm |
| 轴距 | 1180 mm |
| 自重 | 120 kg |
| 满载前/后轴荷 | 480/1140 kg |
| 空载前/后轴荷 | 90/30 kg |
| 轮胎 | 聚氨酯 |
| 前轮尺寸 | 210x70mm |
| 后轮尺寸 | Φ 80x60mm |
| 附加轮(万向轮) | Φ 74x30mm |
| 车轮数,前/后(x=驱动轮) | 1x,—/4 |
| 后轮距 | 410 (535) mm |
| 起升 | ["105"] mm |
| 操纵杆行驶位置高度 最小/最大 | 645/1145 mm |
| 降低时高度 | 82 mm |
| 总长度 | 1550 mm |
| 到货叉面长度 | 400 mm |
| 总宽度 | 590 (695) mm |
| 货叉尺寸 | 55/150/1150 mm |
| 货叉架宽度 | 560 (685) mm |
| 离地间隙,轴距中心 | 30 mm |
| 托盘1000×1200横放时通道宽度 | 2160 mm |
| 托盘800×1200纵放时通道宽度 | 2025 mm |
| 转弯半径 | 1360 mm |
| 行驶速度,满载/空载 | 4/4.5 km/h |
| 起升速度,满载/空载 | 0.017/0.020 m/s |
| 下降速度,满载/空载 | 0.057/0.036 m/s |
| 最大爬坡度,满载/空载 | 6/16 % |
| 行车制动 | 电磁式 |
| 驱动电机功率S2 60min | 0.75 kW |
| 起升电机功率S3 15% | 0.5 kW |
| 电池电压 | 24 V |
| 电池额定容量K5 | 20 Ah |
| 电池类型 | Li-Ion |
| 电池重量 | 5 kg |
| 转向方式 | 机械式 |
| 驾驶员座位处声压级 | 74 dB(A) |
| 充电器输出电流 | 5 A |

关于 F3
F3代表了EP对坚固、可靠和安全物料搬运解决方案的承诺。其锂离子核心相比传统电池提供了一致的能效和降低的维护需求。全新的符合人体工程学的车把头提升了处理的舒适性,而翻盖设计则为电池提供了增强的安全性和保护。结合EP的模块化平台F设计,F3允许灵活配置和成本效益的分配,为在物流和高强度应用中运营的企业提供价值。
常见问题
人们提出的有关 的常见问题 F3。
F3为何是物流中心的好选择?
F3具有坚固的车架和锂离子即插即用电池,在高要求的物流操作中提供可靠性能。
F3如何改善操作员的舒适度?
其升级的人机工程学车把允许用手掌转向,最小化拇指的劳损并减少操作员疲劳。
F3提供了哪些安全功能?
F3配备翻盖,可以保护电池免受进水的影响,确保在恶劣条件下安全操作。
F3的载重能力是多少?
F3能够承载高达1.5吨,适合在高强度应用中运输重物。
锂离子电池为F3带来了哪些好处?
锂离子即插即用电池提供免维护操作、能效以及机会充电,实现持续使用。






