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EFL403-HV
高承载电动平衡叉车 4T
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这一突破性发展采用了世界领先的高压锂离子动力，结合了先进的PMSM（永磁同步电动机）技术。这些高容量叉车确保高性能、长时间运行和安全性的三重保障，同时与当前绿色和可持续发展的趋势相一致。
高压锂离子电池可为电动机提供更多动力，提高高容量车辆的加速和行驶速度。PMSM则以快速响应时间为这一点提供补充，迅速达到所需的速度和扭矩。这种PMSM与高压的结合提供稳定而强大的功率输出，进一步使高容量车辆具备优越的爬坡能力，确保叉车能够轻松应对各种应用。高压模型在性能上相比低压模型提高了1.5至2倍。以10吨型号为例：在负载和无负载情况下，高压模型的行驶速度提高了100%。高压模型的提升速度快了45%。无负载时的攀爬能力提高了100%，有负载时提高了45%。
高性能：高速和高坡度能力
高压锂离子电池具有高能量密度，能够在紧凑的体积内储存更多的电能。高压系统消耗更少的电能，并且与低压系统相比提供更长的电池运行时间。值得注意的是，这些高压锂离子电池具有高达4000次的循环寿命，确保长期耐用，减少更换电池的需求。PMSM采用先进的控制技术来优化电动机效率。不同于传统的交流电动机，PMSM能提供更高的能量转换效率，减少能源浪费。这意味着高容量叉车能够持续工作更长时间，并且成本更低。
能源效率：延长运行时间和快速充电
高容量叉车的升降臂配备了液压缓冲系统，确保平稳上下装载。通过控制减速，叉的动作流畅，没有突然停止，避免损坏负载或造成操作员的不适。此功能提高了操作安全性并延长了升降臂组件的使用寿命。
安全保障：电池、电机保护，监控和升降缓冲
高容量卡车采用三种不同的冷却系统，以确保最佳性能和可靠性。具体而言，电机和电池使用两个水冷却系统，而油冷却系统则专用于液压系统。
水冷却系统提供优越的冷却性能，即使在最苛刻的条件或夏季高温下也能防止卡车过热。与空气相比，水的热传导能力更高，使其能够更有效地从电机和电池等关键部件散发热量。这种高效的散热帮助维持电池温度在30~35℃左右，保护这些重要组件免受过热、潜在损坏或故障。因此，这增强了高容量卡车的整体可靠性和耐用性。
此外，水冷却系统通常比依赖高速风扇的空气冷却系统工作噪音更小。这种降噪在需要安静操作的应用中尤其有益，例如在城市地区或室内设施中。
另一方面，油冷却系统用于液压系统。该系统确保液压组件保持在最佳温度范围内，从而维持其效率并防止过热。通过有效管理液压系统的温度，油冷却系统有助于卡车液压功能的平稳可靠运作。
智能且可靠的热管理策略
在较高电压下运行使电池可以设计为更少的单体电池。
得益于先进的BMS（电池管理系统）帮助调节和监控高电压电池，这些电池的使用寿命通常比低电压锂电池长，从而减少了更换电池的需求。
无刷的简单转子设计消除了来自刷子和换向器的机械磨损。这种耐用的低摩擦构造需要最小的定期维护，从而减少相关的人工成本和停机时间。
低维护：更长的电池寿命
作为由锂离子电池驱动的全电动卡车，这些叉车在操作过程中零排放，消除了接触有毒烟雾，如一氧化碳和氮氧化物。与可能泄漏腐蚀性酸的铅酸电池不同，锂离子电池不会存在危险泄漏的风险。高容量锂离子卡车有助于在不妨碍操作能力的情况下创造更清洁和安全的室内工作环境。
可持续性：零排放，创造更清洁的环境
通过整体IPX4等级体验雨水、积水和潮湿条件下不中断的生产力。同时，高压组件的杰出IP67等级。经过工程设计以承受恶劣温度，高容量卡车提供-20℃至40℃的环境温度范围，使其无论气候如何均能发挥性能。
充电时的电池加热作为高容量型号的标准功能，当周围温度低于零度时激活，以始终提供最佳温度范围，以便在寒冷天气条件下安全高效地充电。
双前轮是多个型号的标准配置，提供更宽的支撑基座，极大地提高叉车的稳定性。考虑到高容量卡车的负载能力，负载的重量在更大的接触面积上更均匀地分布。双轮提供的增加接地接触面积增强了牵引力。这在地面可能滑或不平的环境中尤其有益，确保叉车能够保持牢固的抓地力并安全操作。这不仅有助于维持平衡，还最小化单个轮胎的压力，延长轮胎的使用寿命。
强适应性：适应恶劣的户外天气条件
应用
EFL403/453/503/553-HV提供更紧凑的尺寸，同时在性能上超越低电压叉车型号。它们的单前轮设计使其在更狭窄的空间中保持灵活性，非常适合钢铁制造、汽车及重型机械生产等空间有限的行业。
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规格
EFL403-HV
| 显示名称 | 值 |
|---|---|
| 制造商 | EP |
| 型号名称 | EFL403-HV |
| 驱动 | 电动 |
| 操作方式 | 乘坐式 |
| 额定载荷 | 4000 kg |
| 载荷中心距 | 500 mm |
| 载荷距离，驱动桥中心至货叉 | 545 mm |
| 轴距 | 2000 mm |
| 自重 | 6450 kg |
| 满载前/后轴荷 | 9442/1008 kg |
| 空载前/后轴荷 | 3352/3098 kg |
| 轮胎 | 气动 |
| 前轮尺寸 | 8.25-15-14PRmm |
| 后轮尺寸 | 7.00-12-12PRmm |
| 车轮数，前/后（x=驱动轮） | 2x/2 |
| 前轮距 | 1176 mm |
| 后轮距 | 1190 mm |
| 最大起升高度 | 7000 mm |
| 门架/货叉架前倾/后倾 | 6/12 ° |
| 门架收缩高度 | 2250 mm |
| 总高度 | 4177 mm |
| 自由起升高度 | 150 mm |
| 起升 | 3000 mm |
| 门架全伸高度 | 4177/3835 mm |
| 初始起升 | 150mm |
| 护顶架（驾驶室）高度 | 2400 mm |
| 座椅高度（相对于SIP）/站立高度 | 1290 mm |
| 支腿臂高度 | 1290mm |
| 牵引连接高度 | 640 mm |
| 承载面高度，空载 | 150 |
| 降低时高度 | 2250 mm |
| 总长度 | 4125 mm |
| 到货叉面长度 | 3055 mm |
| 总宽度 | 1495 mm |
| 货叉尺寸 | 50×150×1070 mm |
| 货叉架ISO 2328，等级/类型A、B | 3A |
| 货叉架宽度 | 1380（1424） mm |
| 离地间隙，满载，门架下方 | 150 mm |
| 离地间隙，轴距中心 | 180 mm |
| 托盘1000×1200横放时通道宽度 | 4495 mm |
| 托盘800×1200纵放时通道宽度 | 4495 mm |
| 转弯半径 | 2680 mm |
| 内转弯半径 | 2680 |
| 行驶速度，满载/空载 | 24/25 km/h |
| 起升速度，满载/空载 | 0.46/0.53 m/s |
| 下降速度，满载/空载 | 0.41/0.42 m/s |
| 最大爬坡度，满载/空载 | 25/30 % |
| 行车制动 | 液压 |
| 驻车制动 | 机械 |
| 驱动电机功率S2 60min | 30 kW |
| 起升电机功率S3 15% | 27.8 kW |
| 电池电压 | 309 V |
| 电池额定容量K5 | 173 Ah |
| 电池类型 | Li-Ion |
| 电池重量 | 473 kg |
| 驱动单元类型 | PMSM |
| 驾驶员座位处声压级 | / dB(A) |
关于 EFL403-HV
EFL403/453/503/553-HV在重型电动叉车技术上取得了突破，将EP的高压锂离子系统与先进的PMSM（永磁同步电机）相结合，实现了无与伦比的效率和性能。