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EFL1203-HV-6
高容量电动平衡叉车 12吨
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EFL1203-HV为高容量电动叉车设定了新的基准，其309V/304Ah锂离子电池系统，提供卓越的提升功率、稳定性和运行时间。设计采用双PMSM电机、液压升降缓冲和重型气胎，即使在最苛刻的环境中也能确保强大的性能。其高压平台提供更快的加速、更高的效率和出色的热管理，实现连续可靠的操作。
高压锂离子电池可为电机提供更多功率，提高高容量叉车的加速和行驶速度。PMSM电机通过快速响应时间来补充这一点，迅速达到所需的速度和扭矩。PMSM与高压的结合能够提供稳定而强大的功率输出，进一步增强高容量叉车的爬坡能力，确保叉车能够轻松应对各种应用。
高压款在性能上优于低压款1.5-2倍。以10吨型号为例：
高压型号在负载和无负载状态下行驶速度提升100%。
高压型号的提升速度提升45%。
无负载时坡度能力提升100%，负载时提升45%对于高压型号。
高性能：高速和高坡度
高压锂离子电池具有高能量密度，可以在紧凑体积内存储更多电能。与低压系统相比，高压系统消耗更少的能量，并提供更长的电池运行时间。值得注意的是，这些高压锂离子电池的循环寿命可高达4000次，确保长期耐用，减少电池更换的需求。
PMSM集成了先进的控制技术以优化电机效率。与传统的交流电机相比，PMSM具有更高的能量转换效率，减少了能量浪费。这意味着高容量叉车可以在更低的成本下持续工作更长时间。
配备快速充电能力的高容量叉车提供了卓越的充电体验。高压型号支持与车辆级充电站兼容，支持1C充电等级，能够在1-1.2小时内充满电。这减少了停机时间并最大化生产力，使其非常适合多班次操作。
锂电池的充电成本明显低于燃料费用。高压和PMSM技术的整合实现了与传统锂和交流技术配置相比高达15%的电力节省。这显著降低了长期能源消费成本。
高压锂电池和PMSM都采用多重保护措施，以确保安全操作，包括过充保护、过温监测、短路保护等，最大限度地减少潜在危害的风险，并最大化操作安全性。
中央控制模块 - VCU（车辆控制单元）扩展了高压叉车的安全性。VCU提供精确控制和对关键参数的实时监控，以确保叉车在安全范围内操作。
它还具有转速控制功能，根据转向角度调整叉车的速度，确保在转弯时的稳定性。超速警报会提醒操作员叉车超过安全速度限制。*
高承载叉车的车 mast 配备了液压缓冲系统，确保负载的平稳升降。通过控制减速，叉车的叉臂运动平滑，不会出现突然停顿，可能会损坏负载或造成操作员的不适。此功能增强了操作安全性，并延长了车 mast 组件的使用寿命。
高载重叉车采用三种不同的冷却系统，以确保最佳性能和可靠性。具体来说，为电机和电池采用两种水冷系统，而液压系统则专用一种油冷却系统。
水冷系统提供优越的冷却性能，即使在最苛刻的条件或炎热的夏季，叉车也能防止过热。水相比于空气的热传导能力更高，因此可以更有效地从电机和电池等关键组件中散热。这种高效的散热帮助维持电池温度在30~35℃左右，保护这些重要组件免受过热和潜在损坏或故障。因此，这提升了高承载叉车的整体可靠性和耐用性。
此外，与依赖高速风扇的空气冷却系统相比，水冷系统通常在运行时产生更少的噪音。这种噪音降低在需要安静操作的应用中尤其有利，例如在城市区域或室内设施中。
另一方面，油冷却系统用于液压系统。该系统确保液压组件保持在最佳温度范围内，从而维持其效率并防止过热。通过有效管理液压系统的温度，油冷却系统有助于叉车液压功能的平稳和可靠运行。
在更高的电压下运行使得电池设计所需的单体电池数量更少。
得益于先进的BMS（电池管理系统）能够帮助调节和监控高压电池，这些电池的使用寿命通常比低压锂电池更长，减少了电池更换的需求。
无刷简单转子设计的PMSM消除了刷子和换向器带来的机械磨损。这种耐用、低摩擦的结构只需最少的定期维护，从而减少相关的人工成本和停机时间。
作为由锂离子电池驱动的全电动叉车，这些叉车在操作期间不产生排放，消除了暴露于一氧化碳和氮氧化物等有毒气体的风险。与可能泄漏腐蚀性酸的铅酸电池不同，锂离子电池无危险泄漏的风险。高承载锂离子叉车有助于打造一个更清洁、更安全的室内工作环境，同时不影响操作能力。
在雨水、积水和潮湿条件下体验不间断的生产力，整体IPX4等级。同时，高压组件具有卓越的IP67等级。为了抵御恶劣的温度，高载重叉车提供-20℃~40℃的环境温度范围，使它们能在任何气候下运行。
高承载机型的电池充电时加热是标准功能，当周围温度低于零度时启用，以始终提供适合高效和安全充电的最佳温度范围，即使在寒冷天气条件下也能有效工作。
多个型号的双前轮是标准配置，提供更宽的支撑基础，大大提高叉车的稳定性。考虑到高承载叉车的载重，负载的重量在更大的表面积上更均匀地分布。双轮提供的接地接触面积增加，增强了牵引力。这在地面可能滑或不平的环境下尤其有利，确保叉车能够保持良好的抓地力，并安全操作。这不仅有助于保持平衡，还最大限度地减少对单个轮胎的压力，从而延长轮胎的使用寿命。
应用
EFL1203-HV非常适合钢铁、建筑材料、采矿和港口物流等重工业。它能够提升高达12吨的负载，并且具有600毫米的载荷中心，能够在崎岖地形和户外环境中无缝运行。凭借较高的离地间隙、坚固的内燃机式底盘，以及可选择的高达7000毫米的升高的升降臂，它支持高强度操作，精确而稳定。可选的全封闭驾驶室、远程信息处理技术以及如叉位调整器和侧移器等专用附件使其适用于各种工业应用。
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规格
EFL1203-HV-6
| 显示名称 | 值 |
|---|---|
| 制造商 | EP |
| 型号名称 | EFL1203-HV-6 |
| 驱动 | 电动 |
| 操作方式 | 座驾式 |
| 额定载荷 | 12000 kg |
| 载荷中心距 | 600 mm |
| 载荷距离，驱动桥中心至货叉 | 737 mm |
| 轴距 | 3000 mm |
| 自重 | 15500 kg |
| 满载前/后轴荷 | 24760/2740 kg |
| 空载前/后轴荷 | 7410/8090 kg |
| 轮胎 | 气动 |
| 前轮尺寸 | 10.00-20-18PRmm |
| 后轮尺寸 | 10.00-20-18PRmm |
| 车轮数，前/后（x=驱动轮） | 4x/2 |
| 前轮距 | 1748 mm |
| 后轮距 | 1950 mm |
| 最大起升高度 | 7000 mm |
| 门架/货叉架前倾/后倾 | 6/12 ° |
| 门架收缩高度 | 3175 mm |
| 自由起升高度 | 88 mm |
| 起升 | 3000 mm |
| 门架全伸高度 | 4645 mm |
| 护顶架（驾驶室）高度 | 2755 mm |
| 座椅高度（相对于SIP）/站立高度 | 1700 mm |
| 牵引连接高度 | 490 mm |
| 总长度 | 5832 mm |
| 到货叉面长度 | 4462 mm |
| 总宽度 | 2350 mm |
| 货叉尺寸 | 88x175x1370 mm |
| 货叉架ISO 2328，等级/类型A、B | - |
| 货叉架宽度 | 2336 mm |
| 离地间隙，满载，门架下方 | 240 mm |
| 离地间隙，轴距中心 | 260 mm |
| 托盘1000×1200横放时通道宽度 | 6597 mm |
| 托盘800×1200纵放时通道宽度 | 6597 mm |
| 转弯半径 | 4290 mm |
| 行驶速度，满载/空载 | 20/21 km/h |
| 起升速度，满载/空载 | 0.38/0.44 m/s |
| 下降速度，满载/空载 | 0.42/0.4 m/s |
| 牵引力，满载/空载 | / |
| 最大牵引力，满载/空载 | /N |
| 最大爬坡度，满载/空载 | 20/25 % |
| 行车制动 | 液压 |
| 驻车制动 | 机械 |
| 驱动电机功率S2 60min | 55 kW |
| 起升电机功率S3 15% | 2x38 kW |
| 电池电压 | 309 V |
| 电池额定容量K5 | 304 Ah |
| 电池类型 | Li-Ion |
| 电池重量 | 860 kg |
| 能耗（依据DIN EN 16796） | / ¹⁾kWh/h |
| 搬运量（依据VDI 2198） | /t/h |
| 搬运效率（依据VDI 2198） | /t/kWh |
| 驱动单元类型 | PMSM |
| 转向方式 | 液压 |
| 驾驶员座位处声压级 | / dB(A) |
| 充电器输出电流 | / A |
关于 EFL1203-HV-6
EFL1203-HV代表了EP在高容量物料搬运领域的旗舰创新。由309V/304Ah LFP锂电池和PMSM电机系统驱动，在这一载重级别中达到了前所未有的能效水平。拥有55 kW的牵引力和双38 kW的升降电机，该车提供高达21 km/h的快速行驶速度和高达0.44 m/s的平稳升降操作。该车的高压配置减少了电流流动和热量产生，确保了组件的长寿命和更短的充电时间。双冷却系统——电池和电机采用水冷却，液压系统采用油冷却——在极端工作负荷下保持稳定的运行。操作舒适性是设计的核心：宽敞的驾驶室配有悬浮座椅和OPS系统，指尖控制，宽视野叉臂提供清晰的视野。EFL1203-HV还配备了先进的LED照明包、带LCD显示的后视摄像头，以及可选的全空调驾驶室，实现全季候操作。结合动力、精准和可持续性，EFL1203-HV是大型柴油叉车的终极电动替代品。