อีพี โกลบอล
KSi201
รถยกสองชั้นที่ทนทาน 2.0 ตัน
สํารวจ KSi201

ประสิทธิภาพสองชั้น

ระบบพลังงานลิเธียมไอออนขั้นสูง

ห้องควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์

ความทนทานและส่วนประกอบที่พิสูจน์แล้ว


โปรแกรมประยุกต์
KSi201 เหมาะสำหรับคลังสินค้าที่มีการจราจรหนาแน่น ศูนย์โลจิสติกส์ และศูนย์กระจายสินค้า โดยที่ความเร็ว ความแข็งแรง และความยืดหยุ่นเป็นเรื่องสำคัญ ขอบคุณการยกเริ่มต้น ทำให้มีช่องว่างใต้ผิวดินมากขึ้นสำหรับท่าเรือและทางลาด และรองรับการจัดเลี้ยงแบบสองชั้นเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยความสูงในการยกสูงสุดถึง 2.1 ม. และห้องควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ รวมถึงไม้พายปรับระดับได้ แพลตฟอร์มแขวน และเบาะพิงที่มีการบุฟองน้ำ ทำให้ให้ทั้งประสิทธิภาพและความสะดวกสบายแก่ผู้ปฏิบัติงาน
ราย ละเอียด
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | KSi201 |
| ระบบขับเคลื่อน | Electric |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | ยืน |
| พิกัดน้ำหนักยก | 2000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 926 mm |
| ฐานล้อ | 1550 mm |
| น้ำหนักรถ | 920 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 990/1930 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 680/240 kg |
| ยาง | โพลียูรีเทน |
| ขนาดยางหน้า | 230×75mm |
| ขนาดยางหลัง | 85×70mm |
| ล้อเสริม (ล้อหมุนรอบตัว) | 130×55mm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 1x,2/4 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 514 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 385 mm |
| ความสูงยกสูงสุด | 2100 mm |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 1316 mm |
| ระบบยก | ["1600"] mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 2112 mm |
| ระยะยกเริ่มต้น | 120mm |
| ความสูงคันบังคับในตำแหน่งขับ ต่ำสุด/สูงสุด | 1190/1290 mm |
| ความสูงเมื่อลดต่ำสุด | 92 mm |
| ความยาวรวม | 2456 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 1306 mm |
| ความกว้างรวม | 734 mm |
| ขนาดงา | 55×185×1150 mm |
| ความกว้างแคร่งา | 55×185 mm |
| ระยะห่างระหว่างแขนงา | 570 mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 16 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 16 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 3026 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 2920 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 2236 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 8.5/10 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.18/0.23 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.36/0.18 m/s |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 8/16 % |
| เบรกใช้งาน | แม่เหล็กไฟฟ้า |
| เบรกจอด | Electromagnetic |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 2.5 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 3 kW |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 24 V |
| ความจุพิกัดแบตเตอรี่ K5 | 205 Ah |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 70 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | 0.397 ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | 120t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | 114.5t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | กระแสสลับ (AC) |
| รูปแบบพวงมาลัย | อิเล็กทรอนิกส์ |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | 74 dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | 120 A |

เกี่ยวกับ KSi201
KSi201 เป็นตัวอย่างแนวทางยุคใหม่ของอุปกรณ์ EP ในโลจิสติกส์แบบสองชั้น เทคโนโลยีลิเธียมไอออนของมันรับประกันการบำรุงรักษาที่ไม่มี และการชาร์จเร็ว รวมถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในขณะที่มอเตอร์ดึง AC กำหนดความสามารถในการปฏิบัติงานและความเชื่อถือได้ ความปลอดภัยและการควบคุมมีการปรับปรุงด้วยการลดความเร็วอัตโนมัติในขณะเลี้ยวและการเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ผู้ปฏิบัติงานได้รับประโยชน์จากห้องเหล็กที่ป้องกัน ไม้พายที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ แพลตฟอร์มที่ไม่สั่นสะเทือน และการควบคุมที่ใช้งานง่าย พร้อมอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น เทเลเมติกส์ ระบบ ID ผู้ปฏิบัติงาน ไฟทำงาน LED และการป้องกันด้านบน KSi201 ปรับตัวเข้ากับความต้องการที่ยากที่สุดในโลจิสติกส์ภายในสมัยใหม่.
คําถามที่พบบ่อย
KSi201 มีความสามารถในการบรรทุกเท่าไหร่?
KSi201 สามารถบรรทุกได้สูงสุดถึง 2000 กก. โดยการยกเริ่มต้นช่วยให้สามารถขนส่งแบบสองชั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ.
ฟังก์ชันการยกเริ่มต้นมีประโยชน์อย่างไร?
การยกเริ่มต้นช่วยให้มีช่องว่างใต้พื้นมากขึ้นสำหรับการนำทางและพื้นผิวไม่เรียบ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานขนส่งพาเลทได้สองแผ่นในเวลาเดียวกัน.
KSi201 ใช้แบตเตอรี่แบบไหน?
มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 24V/205Ah มาในมาตรฐานพร้อมกับเครื่องชาร์จ 30A ที่รวมไว้ในตัว เครื่องชาร์จภายนอก 100A ที่เป็นตัวเลือกช่วยให้การชาร์จเต็มได้ภายในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง.
KSi201 ยกได้สูงแค่ไหน?
KSi201 สามารถยกได้สูงสุดถึง 2.1 เมตร ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งแบบสองชั้นและการเรียงซ้อนต่ำ.
คุณสมบัติใดบ้างที่ช่วยให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยแก่ผู้ปฏิบัติงาน?
KSi201 มีแพลตฟอร์มที่ไม่สั่นสะเทือน ห้องป้องกันเหล็กและไม้อย่างเต็มที่ ไม้พายที่ปรับได้ตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะพิงที่มีการบุฟองน้ำ และราวจับ ความปลอดภัยยังได้รับการเสริมสร้างโดยการเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและการลดความเร็วอัตโนมัติในขณะเลี้ยว.




