อีพี โกลบอล
EFL80-6-HV-PRO
รถยกไฟฟ้าถ่วงน้ำหนักขนาดใหญ่ 8.0 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL80-6-HV-PRO
นวัตกรรมก้าวล้ำนี้ใช้พลังงานลิเธียมไอออนแรงดันสูงระดับชั้นนำของโลก ผสานกับเทคโนโลยี PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ที่ล้ำสมัย รถยกความจุสูงเหล่านี้รับประกันสมรรถนะสูง ระยะเวลาการทำงานยาวนาน และความปลอดภัย พร้อมสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาสีเขียวและยั่งยืนในปัจจุบัน
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงสามารถจ่ายกำลังให้มอเตอร์ได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและความเร็วในการขับเคลื่อนสำหรับรถยกความจุสูง ขณะที่ PMSM เสริมประสิทธิภาพด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว สามารถทำความเร็วและแรงบิดตามต้องการได้อย่างฉับไว การผสาน PMSM กับระบบแรงดันสูงนี้ให้กำลังขับที่เสถียรและทรงพลัง ส่งผลให้รถยกความจุสูงมีความสามารถในการไต่ทางลาดได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้รถยกรองรับการใช้งานหลากหลายได้อย่างง่ายดาย
รุ่นแรงดันสูงมีสมรรถนะเพิ่มขึ้น 1.5-2 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นแรงดันต่ำ โดยยกตัวอย่างรุ่น 10 ตัน:
ความเร็วในการขับเคลื่อนของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% ทั้งขณะมีโหลดและไม่มีโหลด
รุ่นแรงดันสูงมีความเร็วในการยกเร็วขึ้น 45%
ความสามารถในการไต่ทางลาดของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% ขณะไม่มีโหลด และเพิ่มขึ้น 45% ขณะมีโหลด
สมรรถนะสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการไต่ทางชันสูง
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูง และสามารถกักเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในขนาดที่กะทัดรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานแบบรอบชาร์จที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ ช่วยให้มีความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSM ใช้เทคโนโลยีการควบคุมขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงกว่าและช่วยลดการสูญเสียพลังงาน
รุ่นแรงดันสูงติดตั้งความสามารถในการชาร์จเร็ว รองรับการใช้งานร่วมกับสถานีชาร์จระดับยานยนต์ และรองรับอัตราการชาร์จ 1C ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตสูงสุด จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานหลายกะ
ประสิทธิภาพพลังงาน: ระยะเวลาการทำงานยาวนานและชาร์จเร็ว
โมดูลควบคุมส่วนกลาง - VCU (Vehicle Control Unit) - ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบพารามิเตอร์สำคัญแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยกทำงานภายในขีดจำกัดความปลอดภัย
นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วขณะเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมเลี้ยว เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงขณะเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกินจะแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากรถยกเกินขีดจำกัดความเร็วที่ปลอดภัย*
เสากระโดงของรถยกขนาดใหญ่ติดตั้งระบบหน่วงด้วยไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้การยกและลดระดับของโหลดเป็นไปอย่างนุ่มนวล ความกว้างของเสากระโดงและจุดเชื่อมต่อระหว่างเสากระโดงกับแชสซีได้รับการขยายให้กว้างขึ้น ช่วยให้มีทัศนวิสัยที่กว้างขึ้นและมีเสถียรภาพที่ดีกว่าเมื่อยกสูง ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการโหลดได้อย่างมั่นใจและแม่นยำยิ่งขึ้น
มั่นใจในความปลอดภัย: การป้องกันและการตรวจสอบแบตเตอรี่และมอเตอร์ รวมถึงระบบหน่วงเสา
รถยกขนาดใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกัน 3 ระบบ เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 ระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกจัดไว้สำหรับระบบไฮดรอลิก ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2-in-1 ที่ได้รับการอัปเกรดช่วยให้การจัดวางท่อเรียบง่ายขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพของระบบและลดจุดที่อาจเกิดการรั่วไหล โดยยังคงประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันรถยกจากความร้อนสูงเกินไปแม้ในสภาวะการใช้งานที่หนักหน่วงที่สุดหรือในช่วงอากาศร้อนของฤดูร้อน
นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักทำงานโดยมีเสียงรบกวนน้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่อาศัยพัดลมความเร็วสูง
ในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้ชิ้นส่วนไฮดรอลิกอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม จึงคงประสิทธิภาพการทำงานและป้องกันความร้อนสูงเกินไป
กลยุทธ์การจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นทำให้แบตเตอรี่สามารถออกแบบโดยใช้เซลล์เดี่ยวน้อยลง การออกแบบชุดแบตเตอรี่แบบรวมช่วยให้โครงสร้างเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือ พร้อมลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและลดจุดที่อาจเกิดความขัดข้อง
การออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบรวมช่วยให้ระบบเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือพร้อมลดการบำรุงรักษา ส่วนประกอบสำคัญ ได้แก่ มอเตอร์ ตัวควบคุม และแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท ล้วนมีระดับการป้องกัน IP67 และติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่เสถียรภายใต้สภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง
บำรุงรักษาน้อย: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้นและส่วนประกอบที่เชื่อถือได้
ในฐานะรถยกไฟฟ้าล้วนที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รถยกเหล่านี้ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ระหว่างการทำงาน จึงขจัดการสัมผัสไอเสียพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการหกรั่วไหลของสารอันตราย ต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่อาจรั่วไหลของกรดกัดกร่อน รถยก li-ion ขนาดใหญ่ช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานภายในอาคารที่สะอาดและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยไม่ลดทอนความสามารถในการจัดการสินค้า
ความยั่งยืน: ปราศจากการปล่อยมลพิษเพื่อสภาพแวดล้อมที่สะอาดขึ้น
สัมผัสประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องท่ามกลางฝน แอ่งน้ำ และสภาวะชื้น ด้วยระดับการป้องกันโดยรวม IPX4 พร้อมระดับการป้องกัน IP67 ที่โดดเด่นสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง รถยกขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง โดยรองรับช่วงอุณหภูมิแวดล้อม -20℃~40℃ จึงสามารถทำงานได้ไม่ว่าสภาพภูมิอากาศใด
ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ขณะชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นขนาดใหญ่ ซึ่งจะทำงานเมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง เพื่อรักษาช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย แม้ในสภาพอากาศหนาว
ความสามารถในการปรับตัวสูง รองรับสภาพอากาศกลางแจ้งที่รุนแรง
โปรแกรมประยุกต์
รองรับงานบรรทุกหลากหลาย เราดูแลคุณ
EFL80/100-HV PRO ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานหนักที่มีความต้องการสูงสุดในอุตสาหกรรม เช่น เหมืองแร่ เหมืองหินและอุตสาหกรรมหิน การผลิตเครื่องจักรหนัก เป็นต้น ล้อหน้าคู่ช่วยกระจายน้ำหนักบรรทุกและเพิ่มความมั่นคงได้อย่างเหนือกว่าเมื่อยกสินค้าที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL80-6-HV-PRO
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL80-6-HV-PRO |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | แบบนั่งขับ |
| พิกัดน้ำหนักยก | 8000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 708 mm |
| ฐานล้อ | 2500 mm |
| น้ำหนักรถ | 12325 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 18290/2035 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 6105/6220 kg |
| ยาง | ยางลม |
| ขนาดยางหน้า | 9.00-20-14PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 9.00-20-14PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1600 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1700 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2850 mm |
| ระยะยกอิสระ | 195 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4310 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2560 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1550 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 630 mm |
| ความยาวรวม | 5475 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3955 mm |
| ความกว้างรวม | 2200 mm |
| ขนาดงา | 75×160×1520 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | - |
| ความกว้างแคร่งา | 2130 mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 250 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 295 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 6033 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 6033 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3605 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 29/30 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.42/0.47 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.46/0.40 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | / |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | /N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 22/28 % |
| เบรกใช้งาน | แบบกลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | แบบกลไก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 60 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 78.5 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309V/314AhV/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 850 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | /ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
| ความจุพิกัดแบตเตอรี่ K5 | 309V/314Ah Ah |
เกี่ยวกับ EFL80-6-HV-PRO
EFL80/100-HV PRO คือนิยามแห่งอนาคตของรถยกไฟฟ้าสำหรับงานหนัก ด้วยเทคโนโลยี Li-ion แรงดันสูง (309V/304Ah) รุ่นเหล่านี้ให้ความเร็วในการยกเพิ่มขึ้น 45% ความสามารถในการไต่ทางชันสูงขึ้น 100% และประหยัดพลังงานได้สูงสุด 15% เมื่อเทียบกับระบบแรงดันต่ำแบบดั้งเดิม
มอเตอร์ขับเคลื่อนและมอเตอร์ยกแบบ PMSM ในตัวช่วยให้ตอบสนองแรงบิดได้ทันที ขณะที่ระบบระบายความร้อนขั้นสูง — ระบบน้ำคู่สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ พร้อมระบบน้ำมันสำหรับไฮดรอลิก — ช่วยรักษาสมรรถนะให้คงที่แม้ในสภาวะที่รุนแรง ผู้ปฏิบัติงานได้รับประโยชน์จากเสถียรภาพที่เพิ่มขึ้นด้วยล้อหน้าคู่ ระบบหน่วงเสาไฮดรอลิกที่นุ่มนวล และการทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษ
การออกแบบของรถเน้นความสะดวกสบายและทัศนวิสัย: ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมห้องโดยสารปรับอากาศแบบปิดเต็มรูปแบบเป็นอุปกรณ์เสริม เบาะนั่งตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมที่วางแขน ระบบควบคุมปลายนิ้ว และไฟ LED เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ด้วยการเชื่อมต่อเทเลเมติกส์และอุปกรณ์เสริม เช่น ตัวปรับตำแหน่งงาพร้อมไซด์ชิฟต์ หรืองาแบบมีลูกกลิ้งนำทาง EFL80/100-HV PRO จึงปรับใช้ได้อย่างลงตัวกับอุตสาหกรรมหนักหลากหลายประเภท ด้วยการผสานความยั่งยืนเข้ากับกำลังขับเคลื่อน จึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบริษัทที่เปลี่ยนจากดีเซลสู่ไฟฟ้าโดยไม่ต้องประนีประนอม