EFL753-HV-6

แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันไฟฟ้าสูงช่วยให้การส่งพลังงานไปยังมอเตอร์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้การเร่งความเร็วและความเร็วในการเดินทางสำหรับรถยกที่มีความสามารถสูงดีขึ้น PMSM จะเสริมสร้างสิ่งนี้ด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว จึงสามารถถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การรวมกันนี้ของ PMSM และแรงดันไฟฟ้าสูงสามารถให้กำลังที่เสถียรและแข็งแกร่ง ทำให้รถยกที่มีความสามารถสูงมีความสามารถในการปีนขึ้นได้ดี ซึ่งทำให้สามารถปรับใช้กับการใช้งานต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย. โมเดลแรงดันไฟฟ้าสูงมีการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับโมเดลแรงดันไฟฟ้าต่ำ โดยใช้โมเดล 10 ตันเป็นตัวอย่าง: การปรับปรุง 100% ในความเร็วในการขับขี่สำหรับโมเดลแรงดันไฟฟ้าสูงในกรณีบรรทุกและไม่บรรทุก. โมเดลแรงดันไฟฟ้าสูงแสดงให้เห็นถึงความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45%. การปรับปรุง 100% ในความสามารถในการปีนเมื่อไม่มีบรรทุก, การปรับปรุง 45% เมื่อมีบรรทุกสำหรับโมเดลแรงดันไฟฟ้าสูง.

แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันไฟฟ้าสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในปริมาณที่กะทัดรัด ระบบแรงดันไฟฟ้าสูงใช้พลังงานน้อยลงและมีระยะเวลาในการทำงานของแบตเตอรี่นานกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบแรงดันไฟฟ้าต่ำ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันไฟฟ้าสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 ครั้ง ซึ่งรับประกันความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่. PMSM สามารถนำเทคโนโลยีควบคุมขั้นสูงมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงและลดการสิ้นเปลืองพลังงาน ซึ่งหมายความว่ารถยกที่มีความสามารถสูงสามารถทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานที่ต้นทุนต่ำกว่า. รถยกที่มีความสามารถสูงได้รับการติดตั้งความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็ว ซึ่งให้ประสบการณ์การชาร์จที่โดดเด่น โมเดลแรงดันไฟฟ้าสูงเข้ากันได้กับสถานีชาร์จที่มีเกรดรถยนต์และรองรับการชาร์จ 1C ทำให้สามารถชาร์จเต็มในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง ซึ่งช่วยลดเวลาที่ต้องให้งานหยุดลงและเพิ่มผลิตภาพ ทำให้เหมาะสำหรับการทำงานหลายช่วง.

แบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูงและ PMSM ทั้งสองมีระบบป้องกันหลายประการเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน, การตรวจสอบอุณหภูมิที่สูงเกินไป, การป้องกันการลัดวงจร ฯลฯ เพื่อลดความเสี่ยงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานให้สูงสุด โมดูลควบคุมกลาง - VCU (หน่วยควบคุมยานพาหนะ) ขยายความปลอดภัยของรถยกแรงดันสูง VCU มอบการควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์ที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจว่ารถทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีการควบคุมความเร็วในการเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมการเลี้ยว เพื่อให้มีเสถียรภาพในระหว่างการเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกินช่วยเตือนผู้ปฏิบัติงานหากรถยกเกินขีดจำกัดความเร็วที่ปลอดภัย

รถยกที่มีความจุสูงใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและความเชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสองระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยให้การระบายความร้อนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้รถร้อนเกินไปแม้ในสภาวะที่มีความต้องการสูงหรือในช่วงฤดูร้อน อัตราการถ่ายโอนความร้อนที่สูงกว่าของน้ำเมื่อเทียบกับอากาศทำให้สามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นจากส่วนประกอบสำคัญเช่นมอเตอร์และแบตเตอรี่ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 30~35℃ ปกป้องส่วนประกอบเหล่านี้จากการร้อนเกินไปและความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายหรือการล้มเหลว ส่งผลให้ความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานรวมของรถยกที่มีความจุสูงดีขึ้น นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักทำงานด้วยเสียงน้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่พึ่งพาพัดลมความเร็วสูง การลดเสียงนี้เป็นสิ่งที่มีประโยชน์โดยเฉพาะในแอปพลิเคชันที่ต้องการการดำเนินงานที่เงียบสงบ เช่น ในพื้นที่เมืองหรือสถานที่ในร่ม ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้ส่วนประกอบไฮดรอลิกอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งช่วยรักษาประสิทธิภาพและป้องกันการร้อนเกินไป ด้วยการจัดการอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิกอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันช่วยให้การทำงานของฟังก์ชันไฮดรอลิกของรถราบรื่นและเชื่อถือได้

การทำงานที่แรงดันสูงทำให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่ด้วยเซลล์แต่ละตัวที่น้อยลง ขอบคุณ BMS (ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่) ที่ทันสมัยซึ่งช่วยในการควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมีแนวโน้มที่จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ ลดความต้องการในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การออกแบบโรเตอร์แบบไร้แปรงและง่ายของ PMSM ช่วยป้องกันการสึกหรอจากแปรงและคอมมิวเตเตอร์ การสร้างที่ทนทานและเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาในช่วงเวลาที่น้อยลง ส่งผลให้ลดต้นทุนแรงงานและระยะเวลาที่ไม่สามารถใช้งานได้

รถยกที่ใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนผลิตการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในระหว่างการทำงาน ป้องกันการสัมผัสกับไอระเหยที่เป็นพิษเช่นคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ ต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่อาจรั่วไหลกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่เสี่ยงกับการรั่วไหลที่เป็นอันตราย รถยกที่มีความจุสูงช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานในร่มที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่ลดความสามารถในการยก

สัมผัสความสามารถในการผลิตที่ต่อเนื่องไม่ขาดตอนผ่านฝน, แหล่งน้ำขัง และสภาพชื้นด้วยการให้คะแนน IPX4 ทั้งหมด นอกจากนี้มีคะแนน IP67 ที่โดดเด่นสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง โดยออกแบบมาให้ทนทานต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถยกที่มีความจุสูงเสนอช่วงอุณหภูมิรอบข้างตั้งแต่ -20℃~40℃ ทำให้สามารถปฏิบัติงานได้ท่ามกลางทุกสภาพอากาศ การทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นขณะชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นที่มีความจุสูง ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบข้างต่ำกว่าศูนย์ เพื่อให้มีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศเย็น ล้อหน้าคู่เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานในหลายรุ่น มีฐานรองกว้าง ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถยกอย่างมาก เมื่อพิจารณาถึงภาระบรรทุกของรถยกที่มีความจุสูง น้ำหนักของภาระจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นทั่วพื้นที่ผิวที่กว้างขึ้น พื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้นจากล้อคู่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ซึ่งมีประโยชน์โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่พื้นอาจลื่นหรือตื้นขณะปฏิบัติงานกลางแจ้ง เพื่อให้รถยกสามารถยึดเกาะได้ดีและทำงานได้อย่างปลอดภัย สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยรักษาสมดุล แต่ยังช่วยลดความเครียดบนยางแต่ละเส้น เพิ่มอายุการใช้งานของยาง