อีพี โกลบอล
EFL75-6-HV-PRO
รถยกไฟฟ้าคานสมดุลความจุสูง 7.5 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL75-6-HV-PRO
การพัฒนานี้เป็นนวัตกรรมที่สำคัญนำเสนอเทคโนโลยีกำลังไฟฟ้าลิเธียม-ไอออนแรงดันสูงระดับโลกร่วมกับเทคโนโลยี PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) ที่ทันสมัย รถยกน้ำหนักสูงเหล่านี้รับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูง เวลาทำงานยาวนาน และความปลอดภัย พร้อมทั้งสอดคล้องกับแนวโน้มปัจจุบันในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงช่วยให้มีการส่งมอบพลังงานไปยังมอเตอร์มากขึ้น ทำให้การเร่งความเร็วและความเร็วในการเดินทางของรถน้ำหนักสูงดีขึ้น PMSMs ช่วยเสริมด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้เข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการอย่างรวดเร็ว การรวมกันระหว่าง PMSM และแรงดันสูงสามารถให้กำลังงานที่เสถียรและแข็งแกร่ง ซึ่งเสริมให้รถน้ำหนักสูงมีความสามารถในการปีนขึ้นดีเยี่ยม ทำให้รถยกสามารถจัดการกับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย
โมเดลแรงดันสูงเสนอการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับโมเดลแรงดันต่ำ โดยใช้โมเดล 10 ตันเป็นตัวอย่าง: การปรับปรุงความเร็วในการเดินทาง 100% สำหรับโมเดลแรงดันสูงในสภาวะบรรทุกและไม่บรรทุก
โมเดลแรงดันสูงแสดงให้เห็นถึงความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45%
การปรับปรุงความสามารถในการปีนขึ้น 100% เมื่อไม่บรรทุก และการปรับปรุง 45% เมื่อลงบรรทุกสำหรับโมเดลแรงดันสูง.
ประสิทธิภาพสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการปีนสูง
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นในปริมาตรที่กะทัดรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจถึง 4000 รอบ ทำให้มีความทนทานในระยะยาวและลดการจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSMs ใช้เทคโนโลยีควบคุมที่ทันสมัยในการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ไม่เหมือนมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSMs มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานที่สูงขึ้นและลดการสูญเสียน้ำหนักไฟฟ้า
รถโมเดลแรงดันสูงที่ติดตั้งความสามารถในการชาร์จเร็วสามารถเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จที่มีเกรดยานยนต์และรองรับการจัดเรต 1C ทำให้สามารถชาร์จเต็มได้ในเวลารวดเร็ว 1-1.2 ชั่วโมง ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ทำให้เหมาะกับการดำเนินการหลายกะ.
ประสิทธิภาพพลังงาน: ระยะเวลาการใช้งานยาวนานและการชาร์จที่รวดเร็ว
โมดูลควบคุมกลาง - VCU (หน่วยควบคุมยานพาหนะ) ขยายความปลอดภัยของรถยกแรงดันไฟสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบในเวลาจริงของพารามิเตอร์ที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย
ยังมีกระบวนการควบคุมความเร็วในการเลี้ยวซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมเลี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่าสนับสนุนความเสถียรในระหว่างการเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกิน จะเเจ้งเตือนผู้ควบคุมเมื่อรถยกมีความเร็วเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย
เสาแบกรับน้ำหนักรถยกแบบความจุสูงมีระบบการรองรับด้วยไฮดรอลิกที่ช่วยให้การยกและการทำให้โหลดต่ำลงราบรื่น ความกว้างของเสาและการเชื่อมต่อระหว่างเสากับโครงถูกขยายออกทำให้มีมุมมองที่กว้างขึ้นและเสถียรภาพที่ดีกว่าในความสูงทำให้ผู้ควบคุมสามารถจัดการกับโหลดได้อย่างมั่นใจและแม่นยำมากขึ้น
ความปลอดภัยที่รับประกัน: การป้องกันแบตเตอรี่และมอเตอร์ การตรวจสอบและการลดแรงกระแทกของหน้าตัก
รถยกแบบความจุสูงใช้ระบบระบายความร้อนสามระบบที่แตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ในระดับที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สองระบบระบายความร้อนด้วยน้ำถูกใช้สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกกำหนดสำหรับระบบไฮดรอลิก หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2-in-1 ที่ได้รับการอัปเกรดช่วยให้การจัดวางท่อมีความเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพของระบบและลดจุดรั่วที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่าไม่ให้รถเกิดการทำความร้อนมากเกินไปแม้ในสภาวะการทำงานที่ยากที่สุดหรือในความร้อนของฤดูร้อน
นอกจากนี้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักทำงานได้เสียงน้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งพึ่งพาคนพัดที่ความเร็วสูง
ในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ทำให้มั่นใจว่าองค์ประกอบของไฮดรอลิกอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมช่วยให้รักษาประสิทธิภาพและป้องกันการทำความร้อนมากเกินไป
กลยุทธ์การจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าช่วยให้แบตเตอรี่ถูกออกแบบด้วยเซลล์ส่วนบุคคลน้อยลง การออกแบบแพ็คแบตเตอรี่รวมยังช่วยให้โครงสร้างเรียบง่ายยิ่งขึ้นเพิ่มความเชื่อถือได้ในขณะลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและจุดที่อาจเกิดความล้มเหลว
การออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกที่รวมเข้าด้วยกันยังช่วยทำให้ระบบเรียบง่ายขึ้นเพิ่มความเชื่อถือได้ในขณะลดการบำรุงรักษา องค์ประกอบสำคัญรวมถึงมอเตอร์ คอนโทรลเลอร์ และแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมดมีการจัดระดับ IP67 และมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เสถียรภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก
การบำรุงรักษาต่ำ: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานและส่วนประกอบที่เชื่อถือได้
รถยกไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนเหล่านี้ผลิตการปล่อยก๊าซที่เป็นศูนย์ในระหว่างการทำงานทำให้ไม่มีการสัมผัสกับควันที่เป็นพิษเช่นคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แตกต่างจากแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่สามารถรั่วสารกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนไม่เสี่ยงต่อการเกิดการรั่วไหลที่อันตราย รถบรรทุก li-ion แบบความจุสูงช่วยให้มีสภาพแวดล้อมการทำงานภายในที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่ลดทอนความสามารถในการจัดการ
ความยั่งยืน: การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดขึ้น
สัมผัสกับการผลิตที่ไม่ขาดตอนแม้ในสภาพอากาศที่มีฝน น้ำขัง และความชื้น ด้วยการจัดระดับ IPX4 โดยรวม พร้อมการจัดระดับ IP67 ที่โดดเด่นสำหรับชิ้นส่วนที่มีแรงดันไฟสูง วิศวกรรมเพื่อทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถบรรทุกที่มีความจุสูงมีช่วงอุณหภูมิในสภาพแวดล้อมระหว่าง -20℃~40℃ ปรับเพื่อทำงานได้ตลอดแม้ในทุกสภาพอากาศ
การทำให้แบตเตอรี่มีอุณหภูมิสูงขึ้นเมื่อมีการชาร์จถือเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นความจุสูงซึ่งจะถูกเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบๆ ต่ำกว่าศูนย์เพื่อให้มีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศเย็น
ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งเหมาะกับสภาพอากาศภายนอกที่รุนแรง
โปรแกรมประยุกต์
เอาชนะแอพพลิเคชันที่ต้องการมากที่สุด
EFL504/554/604/704/754-HV ตอบสนองต่ออุตสาหกรรมที่ต้องจัดการกับน้ำหนักที่หนักมาก เช่น การก่อสร้าง การทำงานโลหะ และอื่น ๆ ล้อหน้าคู่ช่วยให้ความเสถียรและการยึดเกาะที่ดีขึ้นเมื่อขนส่งน้ำหนักมาก ความสามารถในการขึ้นที่ชัน 30% รวมกับความสูงจากพื้นดินที่สูง ทำให้พวกเขาสามารถเดินทางไปยังที่ลาด เอียง หรือพื้นที่ที่ไม่เรียบได้อย่างเชี่ยวชาญ ซึ่งมักพบในแอพพลิเคชันที่ท้าทาย.
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL75-6-HV-PRO
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL754-HV-6 |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่ง |
| พิกัดน้ำหนักยก | 7500 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 613.5 mm |
| ฐานล้อ | 2300 mm |
| น้ำหนักรถ | 10725 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 16183/2042 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 4738/5987 kg |
| ยาง | นิวเมติก |
| ขนาดยางหน้า | 8.25-15-14PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 8.25-15-14PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1498 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1718 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2580 mm |
| ระยะยกอิสระ | 170 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4470/4055 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2460 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1470 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 600 mm |
| ความยาวรวม | 4780 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3560 mm |
| ความกว้างรวม | 2028 mm |
| ขนาดงา | 70x150x1220 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 4A |
| ความกว้างแคร่งา | 1845（1995） mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 160 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 225 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 5288.5 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 5288.5 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3255 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/26 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.51/0.56 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.42/0.43 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | / |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | /N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/28 % |
| เบรกใช้งาน | Mechanical/Hydraulic |
| เบรกจอด | Mechanical |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 60 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 78.5 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309V/228AhV/Ah |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 720 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | /ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
เกี่ยวกับ EFL75-6-HV-PRO
EFL504/554/604/704/754-HV เป็นนวัตกรรมของ EP ในการยกหนักอย่างยั่งยืน ข powered by 309 V แบตเตอรี่ LFP แรงดันสูง มอบการประหยัดพลังงานได้ถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ AC แบบดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงรักษาแรงบิดที่แข็งแกร่งและการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว ขับเคลื่อนด้วย PMSM แรงดันสูง (60 kW + มอเตอร์ยก 2× 27.8 kW) รับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและการควบคุมที่ราบรื่นตลอดรอบการทำงานที่ยาวนาน ระบบระบายความร้อนสามตัว — การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบคู่ (สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์) และการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับไฮดรอลิก) — รักษาระบบทั้งหมดให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม รับประกันความน่าเชื่อถือแม้ในสภาวะ –20 °C ถึง +40 °C การควบคุม VCU ที่ล้ำสมัยช่วยให้การจัดการความเร็วและการเลี้ยวที่แม่นยำ การลดแรงกระแทกของหน้าตัก และการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครอบคลุม พนักงานขับรถมีความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุด ด้วยห้องโดยสารออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบความปลอดภัย OPS ปุ่มควบคุมที่ปลายนิ้ว ระบบไฟ LED ที่นั่งกันสะเทือน และห้องโดยสาร A/C ที่เลือกได้ ด้วยการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ เสียงรบกวนต่ำ และคุณภาพการสร้างที่ทนทาน EFL503–703HV Series เป็นทางเลือกที่แข็งแกร่งและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับการโลจิสติกส์ที่หนักหน่วงในสมัยใหม่.