อีพี โกลบอล
EFL60-6-HV-PRO
รถยกไฟฟ้าสมดุลสูงพร้อมความจุ 6.0 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL60-6-HV-PRO
การพัฒนาที่เปลี่ยนแปลงนี้ใช้พลังงานลิเธียม-ไอออนแรงดันสูงที่เป็นผู้นำระดับโลกควบคู่กับเทคโนโลยี PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) ที่ล้ำสมัย ฟอร์กลิฟต์ความจุสูงเหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพสูง เวลาทำงานยาวนาน และความปลอดภัยขณะตอบสนองต่อแนวโน้มปัจจุบันของการพัฒนาอย่างยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม.
แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแรงดันสูงให้พลังงานมากขึ้นไปยังมอเตอร์ ทำให้เพิ่มความเร่งและความเร็วในการเคลื่อนที่สำหรับรถขนาดใหญ่ที่มีความจุสูง PMSMs ช่วยเสริมด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้สามารถถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การรวมกันของ PMSM และแรงดันสูงสามารถให้พลังงานที่มั่นคงและแข็งแกร่งซึ่งทำให้รถขนาดใหญ่มีความสามารถในการปีนเขาได้ดีเยี่ยม ทำให้ฟอร์กลิฟต์สามารถปรับตัวเข้ากับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย.
รุ่นแรงดันสูงเสนอการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่าจากรุ่นแรงดันต่ำ โดยใช้รุ่น 10 ตันเป็นตัวอย่าง:
การปรับปรุงความเร็วในการเคลื่อนที่ 100% สำหรับรุ่นแรงดันสูงในสภาวะมีน้ำหนักและไม่มีน้ำหนัก.
รุ่นแรงดันสูงแสดงให้เห็นถึงความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45%.
การปรับปรุงความสามารถในการปีนเขา 100% เมื่อไม่มีน้ำหนัก และการปรับปรุง 45% เมื่อมีน้ำหนักสำหรับรุ่นแรงดันสูง.
ประสิทธิภาพสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการไต่ชันสูง
แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นภายในปริมาตรที่กะทัดรัดอย่างเห็นได้ชัด แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ ซึ่งมั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่.
PMSMs มีเทคโนโลยีควบคุมที่ทันสมัยในการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSMs มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน.
ด้วยคุณสมบัติการชาร์จเร็ว รุ่นแรงดันสูงมีความเข้ากันได้กับสถานีชาร์จเกรดรถยนต์และรองรับการจัดอันดับการชาร์จ 1C ซึ่งทำให้สามารถชาร์จให้เต็มได้ในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง สิ่งนี้ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิตสูงสุด ทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินงานหลายกะ.
ประสิทธิภาพพลังงาน: ระยะเวลาการทำงานที่ยาวนานขึ้นและการชาร์จที่รวดเร็ว
โมดูลควบคุมกลาง - VCU (หน่วยควบคุมรถยนต์) ขยายความปลอดภัยของรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์ที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถบรรทุกทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย
ยังมีฟีเจอร์ควบคุมความเร็วในการเลี้ยวซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมการเลี้ยว เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรในระหว่างการเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกินจะเตือนผู้ปฏิบัติงานหากรถยกเกินขีดจำกัดความเร็วที่ปลอดภัย
โครงสร้างกรรไกรของรถยกแรงดันสูงถูกติดตั้งด้วยระบบกันกระแทกแบบไฮดรอลิกที่รับประกันการยกและลดน้ำหนักได้อย่างราบรื่น ความกว้างของกรรไกรและการเชื่อมต่อระหว่างกรรไกรกับตัวถังได้ขยายออก ทำให้มีมุมมองที่กว้างขึ้นและความเสถียรที่ดีกว่าในที่สูง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการน้ำหนักได้อย่างมั่นใจและแม่นยำยิ่งขึ้น
ความปลอดภัยที่มีการรับประกัน: การป้องกันแบตเตอรี่และมอเตอร์ การตรวจสอบและการ buffer เสา
รถบรรทุกแรงดันสูงใช้ระบบหล่อเย็นที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ที่ดีที่สุด โดยเฉพาะ ระบบหล่อเย็นน้ำสองระบบถูกใช้สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ในขณะที่ระบบหล่อเย็นน้ำมันถูกสงวนไว้สำหรับระบบไฮดรอลิก หน่วยหล่อเย็นน้ำแบบ 2-in-1 ที่อัปเกรดแล้วทำให้การจัดเรียงท่อที่ลดความซับซ้อน โดยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและลดจุดรั่วซึมที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่รักษาประสิทธิภาพการหล่อเย็นที่ยอดเยี่ยม
ระบบหล่อเย็นน้ำให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นที่เหนือกว่า ป้องกันไม่ให้รถบรรทุกสามารถร้อนเกินไปแม้ว่าจะอยู่ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดหรือในช่วงฤดูร้อน
นอกจากนี้ ระบบหล่อเย็นน้ำมักทำงานด้วยเสียงรบกวนที่น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบหล่อเย็นอากาศที่อิงจากพัดลมที่หมุนเร็ว
ในทางกลับกัน ระบบหล่อเย็นน้ำมันนั้นถูกใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนไฮดรอลิกยังคงอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุด ทำให้รักษาประสิทธิภาพและป้องกันการร้อนเกินไป
กลยุทธ์การจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงกว่าจะช่วยให้แบตเตอรี่สามารถออกแบบด้วยเซลล์แบบเดี่ยวที่น้อยลง การออกแบบแบตเตอรี่แบบรวมยังช่วยให้โครงสร้างเรียบง่ายขึ้น ทำให้เชื่อถือได้ในขณะที่ลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและจุดล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น
การออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกที่รวมอยู่ยังช่วยให้ระบบเรียบง่ายขึ้น ทำให้เชื่อถือได้ในขณะที่ลดการบำรุงรักษา ส่วนประกอบสำคัญรวมถึงมอเตอร์ คอนโทรลเลอร์ และแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นในองค์กรทั้งหมดมีอัตรา IP67 และติดตั้งระบบหล่อเย็นน้ำ ทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่เสถียรภายใต้สภาวะที่ต้องการ
การบำรุงรักษาต่ำ: อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้นและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้
เป็นรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รถยกเหล่านี้จึงปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ระหว่างการใช้งาน ทำให้ไม่มีการสัมผัสกับก๊าซพิษอย่างเช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ ต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่อาจมีการรั่วไหลของกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงไม่เสี่ยงต่อการรั่วไหลที่เป็นอันตราย รถบรรทุกแรงดันสูง Li-ion มีส่วนช่วยในการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานในร่มที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่ลดทอนความสามารถในการจัดการ
ความยั่งยืน: การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดกว่า
สัมผัสการทำงานที่ไม่หยุดชะงักผ่านฝน แหล่งน้ำ และสภาวะชื้นด้วยการจัดอันดับ IPX4 รวมถึงการจัดอันดับ IP67 ที่ยอดเยี่ยมสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง ถูกออกแบบมาให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถบรรทุกแรงดันสูงมีช่วงอุณหภูมิที่อุณหภูมิแวดล้อม -20℃~40℃ ทำให้สามารถทำงานได้ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพอากาศใด
การทำให้แบตเตอรี่อุ่นเมื่อการชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นที่มีความจุสูง ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบๆ ต่ำกว่าศูนย์ เพื่อให้มีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
การปรับตัวที่แข็งแกร่ง: ปรับตัวได้ในสภาพอากาศกลางแจ้งที่รุนแรง
โปรแกรมประยุกต์
Overcoming the Most Demanding Applications EFL504/554/604/704/754-HV ตอบสนองต่ออุตสาหกรรมที่ต้องจัดการกับน้ำหนักที่หนักมาก เช่น การก่อสร้าง การแปรรูปโลหะ และอื่นๆ ยางล้อหน้าคู่นั้นให้ความเสถียรและแรงยึดเกาะที่ดีขึ้นเมื่อแบกรับน้ำหนักมหาศาล ความสามารถในการขึ้นเนิน 30% ร่วมกับความสูงจากพื้นดินที่สูง ทำให้เหมาะสำหรับการทำงานบนพื้นที่ชัน พื้นที่ไม่เรียบ และภูมิประเทศที่ท้าทายที่พบได้ทั่วไปในงานที่มีความทนทาน.
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL60-6-HV-PRO
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL604-HV-6 |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่ง |
| พิกัดน้ำหนักยก | 6000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 603.5 mm |
| ฐานล้อ | 2300 mm |
| น้ำหนักรถ | 9585 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 14006/1579 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 4863/4722 kg |
| ยาง | นิวแมติก |
| ขนาดยางหน้า | 8.25-15-14PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 8.25-15-14PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1498 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1718 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2480 mm |
| ระยะยกอิสระ | 160 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4470/3955 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2460 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1470 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 600 mm |
| ความยาวรวม | 4720 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3500 mm |
| ความกว้างรวม | 2028 mm |
| ขนาดงา | 60×150×1220 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 4A |
| ความกว้างแคร่งา | 1845（1995） mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 160 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 225 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 5038.5 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 5238.5 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3235 mm |
| รัศมีวงเลี้ยวด้านใน | 1323mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/26 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.51/0.56 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.42/0.43 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | / |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | /N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/28 % |
| เบรกใช้งาน | กลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | Mechanical |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 60 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 78.5 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309V/228AhV/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 720 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | /ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
เกี่ยวกับ EFL60-6-HV-PRO
EFL504/554/604/704/754-HV เป็นตัวแทนของนวัตกรรมของ EP ในการยกของหนักอย่างยั่งยืน ข powered by แบตเตอรี่ LFP แรงดันสูง 309 V ซึ่งให้การประหยัดพลังงานสูงสุดถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ AC แบบดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงแรงบิดที่สูงและการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว ระบบขับเคลื่อน PMSM แรงดันสูง (60 kW + 2× 27.8 kW มอเตอร์ยก) ทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและการควบคุมที่ราบรื่นในช่วงรอบการทำงานที่ยาวนาน ระบบการระบายความร้อนแบบสามขั้นตอน — การระบายความร้อนด้วยน้ำคู่ (สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์) และการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับไฮดรอลิก) — รักษาระบบทั้งหมดให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือแม้ในสภาพอากาศที่ –20 °C ถึง +40 °C การควบคุม VCU ที่ทันสมัยช่วยให้การจัดการความเร็วและการเลี้ยวมีความแม่นยำ การ buffer ของเสา และการติดตามความปลอดภัยที่ครอบคลุม ผู้ปฏิบัติงานเพลิดเพลินกับความสบายและความปลอดภัยสูงสุดด้วยห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบความปลอดภัย OPS ตัวเลือกการควบคุมด้วยปลายนิ้ว ระบบไฟ LED ที่นั่งระงับ และห้องโดยสารที่สามารถมี A/C ได้ ด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เสียงรบกวนต่ำ และคุณภาพการก่อสร้างที่แข็งแกร่ง EFL504/554/604/704/754-HV เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับโลจิสติกส์ที่หนักหน่วงในยุคสมัยใหม่