อีพี โกลบอล
EFL553-HVD-6
รถยกไฟฟ้าคอนเทนเนอร์บาลานซ์สูงขนาด 5.5 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL553-HVD-6
การพัฒนาที่เปลี่ยนแปลงนี้นำเทคโนโลยี Lithium-ion แรงดันสูงที่ล้ำสมัยมารวมกับเทคโนโลยี PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) อย่างก้าวหน้า รถฟอร์คลิฟต์ที่มีความจุสูงเหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพสูง ระยะเวลาการทำงานนาน และความปลอดภัย สามารถเข้ากับแนวโน้มของการพัฒนาแบบสีเขียวและยั่งยืนในปัจจุบันได้
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงช่วยให้มีกำลังไฟที่ส่งไปยังมอเตอร์เพิ่มขึ้น ปรับปรุงการเร่งความเร็วและความเร็วในการเดินทางสำหรับรถที่มีความจุสูง PMSM ควบคู่กับการตอบสนองที่รวดเร็ว การเข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการอย่างรวดเร็ว การรวมกันระหว่าง PMSM และแรงดันสูงสามารถให้พลังงานที่เสถียรและแข็งแกร่ง ซึ่งช่วยให้รถที่มีความจุสูงมีความสามารถในการปีนเขาที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถฟอร์คลิฟต์สามารถจัดการกับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย
โมเดลแรงดันสูงมีการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับโมเดลแรงดันต่ำ โดยใช้โมเดล 10 ตันเป็นตัวอย่าง:
การปรับปรุงความเร็วในการเดินทาง 100% สำหรับโมเดลแรงดันสูงในสภาวะมีของและไม่มีของ
โมเดลแรงดันสูงแสดงให้เห็นความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45%
การปรับปรุงความสามารถในการทำแฮงค์ 100% เมื่อไม่มีของ และ 45% เมื่อมีของสำหรับโมเดลแรงดันสูง
ประสิทธิภาพสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการปีนสูง
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในปริมาตรที่กะทัดรัด ระบบแรงดันสูงใช้พลังงานน้อยกว่าและให้ระยะเวลาการทำงานของแบตเตอรี่ยาวนานขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบแรงดันต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าทึ่งถึง 4000 รอบ ทำให้มั่นใจในความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSM รวมเทคโนโลยีการควบคุมที่ก้าวหน้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานที่สูงกว่าและลดการสูญเสียพลังงาน ซึ่งหมายความว่ารถที่มีความจุสูงสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานที่ต้นทุนที่ต่ำกว่า
ติดตั้งด้วยความสามารถในการชาร์จไฟเร็ว รถที่มีความจุสูงมอบประสบการณ์การชาร์จที่น่าทึ่ง โมเดลแรงดันสูงเข้ากันได้กับสถานีชาร์จระดับรถและรองรับค่าการชาร์จ 1C ทำให้สามารถชาร์จเต็มได้ในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิต ทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินการหลายกะ
แบตเตอรี่ลิเธียมมีต้นทุนการชาร์จที่ต่ำกว่าค่าใช้จ่ายน้ำมันอย่างมาก การผสานรวมระหว่างเทคโนโลยีแรงดันสูงและ PMSM ทำให้ประหยัดต้นทุนไฟฟ้าสูงถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าของเทคโนโลยีลิเธียมและ AC แบบดั้งเดิม สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนการใช้พลังงานในระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ประสิทธิภาพพลังงาน: ระยะเวลาใช้งานที่ยาวนานขึ้นและการชาร์จที่รวดเร็ว
แบตเตอรี่ลิเทียมประจุสูงทั้งแบบแรงดันสูงและ PMSM ใช้ระบบป้องกันหลายมาตรการเพื่อให้การใช้งานมีความปลอดภัย รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิสูง การป้องกันการลัดวงจร ฯลฯ เพื่อลดความเสี่ยงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
ความปลอดภัยมั่นใจ: การปกป้องแบตเตอรี่และมอเตอร์, การตรวจสอบและการบัฟเฟอร์เสา
รถยกประจุสูงมีการใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้มีประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้สูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสองระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่อีกหนึ่งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันจะใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก
กลยุทธ์การจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันสูงกว่าช่วยให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่ได้ด้วยเซลล์ที่น้อยลง
การบำรุงรักษาต่ำ: อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น
เนื่องจากระบบ BMS (Battery Management System) ที่ทันสมัยช่วยในการควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมักมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมแรงดันต่ำซึ่งลดความต้องการในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
ความยั่งยืน: ศูนย์ปล่อยเพื่อสภาพแวดล้อมที่สะอาดขึ้น
การออกแบบโรเตอร์แบบไม่มีแปรงของ PMSM ช่วยลดการสึกหรอทางกลจากแปรงและคอมมิวเตเตอร์ การสร้างที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลงนาน ๆ ครั้ง ลดค่าใช้จ่ายในการทำงานและเวลาหยุดทำงาน
ความสามารถในการปรับตัวแข็งแกร่ง ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศกลางแจ้งที่รุนแรง
โปรแกรมประยุกต์
สามารถรับมือกับการใช้งานที่มีความต้องการสูงสุดได้ EFL503/553/603/703/753-HV ตอบโจทย์อุตสาหกรรมที่ต้องจัดการกับน้ำหนักที่หนักมาก เช่น การก่อสร้าง การทำงานกับโลหะ และอื่นๆ ล้อหน้าคู่นั้นให้ความเสถียรภาพและการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นเมื่อขนส่งน้ำหนักมาก ๆ สามารถปีนขึ้นที่ลาดชันได้ถึง 30% ร่วมกับความสูงจากพื้นที่สูง ทำให้เหมาะสมในการนำทางในที่ลาดชัน พื้นผิวที่ไม่เรียบ และภูมิประเทศที่ท้าทายซึ่งมักพบในงานที่หยาบ
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL553-HVD-6
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL553-HVD-6 |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่ง |
| พิกัดน้ำหนักยก | 5500 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 603.5 mm |
| ฐานล้อ | 2300 mm |
| น้ำหนักรถ | 8950 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 13000/1450 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 4615/4335 kg |
| ยาง | นิวแมติก |
| ขนาดยางหน้า | 8.25-15-14PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 8.25-15-14PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1498 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1718 mm |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2480 mm |
| ความสูงรวม | 4470 mm |
| ระยะยกอิสระ | 160 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4470/3965 mm |
| ระยะยกเริ่มต้น | 160mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2590 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1490 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 600 mm |
| ความสูงเมื่อลดต่ำสุด | 2480 mm |
| ความยาวรวม | 4720 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3500 mm |
| ความกว้างรวม | 2028 mm |
| ขนาดงา | 60×150×1220 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 4A |
| ความกว้างแคร่งา | 1845（1995） mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 160 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 265 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 5260 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 5260 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3235 mm |
| รัศมีวงเลี้ยวด้านใน | 3235mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/26 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.51/0.53 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.48/0.42 m/s |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 30/34 % |
| เบรกใช้งาน | ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | กลไก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 60 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 2x27.8 kW |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ความจุพิกัดแบตเตอรี่ K5 | 228 Ah |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 693 kg |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
เกี่ยวกับ EFL553-HVD-6
EFL503/553/603/703/753-HV สะท้อนนวัตกรรมของ EP ในการยกหนักอย่างยั่งยืน ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP 309V แรงดันสูง ให้การประหยัดพลังงานสูงถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ AC แบบดั้งเดิม ในขณะที่รักษาทอร์คที่แข็งแกร่งและการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว มอเตอร์ไฟฟ้าประเภท PMSM แรงดันสูง (60 kW + 2× 27.8 kW มอเตอร์ยก) ทำให้มั่นใจได้ในประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและการควบคุมที่ลื่นไหลในช่วงรอบการทำงานที่ยาวนาน
ระบบระบายอากาศสามแบบ — ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำคู่ (สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์) และการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับไฮดรอลิก) ช่วยให้ระบบทั้งหมดอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม มั่นใจในความเชื่อถือได้แม้ในสภาพอากาศ –20 °C ถึง +40 °C การควบคุม VCU ขั้นสูงช่วยให้การจัดการความเร็วและการเลี้ยวมีความแม่นยำ การบัฟเฟอร์ของเสา และการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครอบคลุม
ผู้ปฏิบัติงานจะได้รับความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุดด้วยห้องโดยสารออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบความปลอดภัย OPS ตัวควบคุมที่ทำงานด้วยปลายนิ้ว ไฟ LED เบาะนั่งแบบกันสะเทือน และห้องโดยสารที่มีเครื่องปรับอากาศให้เลือก ใช้พลังงานเป็นศูนย์ เสียงต่ำ และคุณภาพการผลิตที่แข็งแรง EFL503/553/603/703/753-HV เป็นทางเลือกที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับโลจิสติกส์หนักในยุคใหม่.