EFL553-HV-6

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงช่วยให้สามารถจ่ายพลังงานได้มากขึ้นไปยังมอเตอร์, ปรับปรุงการเร่งความเร็วและความเร็วในการเดินทางสำหรับรถบรรทุกความจุสูง PMSM เสริมด้วยระยะเวลาการตอบสนองที่รวดเร็วถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการ ได้รับการพัฒนานี้ให้การผลิตพลังงานที่เสถียรและมีพลังที่แข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น ช่วยให้รถฟอร์คลิฟท์มีความสามารถในการปีนสูงกลุ่มแน่นอนว่าทำให้สามารถรับมือกับแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย รถฟอร์คลิฟท์รุ่นแรงดันสูงมีประสิทธิภาพดีกว่ารุ่นแรงดันต่ำ 1.5-2 เท่า โดยยกตัวอย่างรุ่น 10 ตัน: การปรับปรุงความเร็วในการเดินทาง 100% สำหรับรุ่นแรงดันสูงในสภาพโหลดและไม่โหลด ความเร็วในการยกเร็วกว่า 45% สำหรับรุ่นแรงดันสูง การปรับปรุงความสามารถในการปีนเมื่อไม่โหลด 100% และ 45% เมื่อโหลด สำหรับรุ่นแรงดันสูง.

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นภายในปริมาตรที่กะทัดรัด ระบบแรงดันสูงใช้พลังงานน้อยกว่าและให้ระยะเวลาในการทำงานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบแรงดันต่ำ ที่สำคัญคือ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ ซึ่งรับประกันความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่.

แบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูงและ PMSM ทั้งคู่ใช้มาตรการป้องกันหลายประการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน ระบบตรวจสอบอุณหภูมิสูง การป้องกันการลัดวงจร เป็นต้น เพื่อลดความเสี่ยงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานสูงสุด โมดูลควบคุมกลาง - VCU (หน่วยควบคุมรถ) ขยายความปลอดภัยของรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์ที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีการควบคุมความเร็วในการเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมการเลี้ยว เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรในระหว่างการเลี้ยว สัญญาณเตือนการเกินความเร็วจะแจ้งเตือนผู้ควบคุมหากรถยกเกินขอบเขตความเร็วที่ปลอดภัย รถยกที่มีความจุสูงมีโครงยกติดตั้งระบบกันกระแทกแบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้การยกและลดน้ำหนักเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยการชะลออย่างมีการควบคุม การเคลื่อนไหวของฟอร์คจึงราบรื่นไม่มีการหยุดกระทันหันที่อาจทำให้น้ำหนักเสียหายหรือทำให้ผู้ควบคุมไม่สะดวก ฟีเจอร์นี้เพิ่มความปลอดภัยในการทำงานและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนโครงยก

รถยกที่มีความจุสูงใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสองระบบจะใช้กับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ในขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันจะจัดการกับระบบไฮดรอลิก ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันไม่ให้รถยกร้อนเกินไปแม้ในสภาพที่มีความต้องการสูงที่สุดหรือในช่วงฤดูร้อน อัตราการถ่ายเทความร้อนที่สูงกว่าน้ำเมื่อเทียบกับอากาศทำให้สามารถระบายอุณหภูมิความร้อนออกจากชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น มอเตอร์และแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในช่วงประมาณ 30~35℃ ปกป้องชิ้นส่วนที่สำคัญเหล่านี้จากการร้อนเกินไปและความเสียหายหรือการล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้นจึงเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของรถยกที่มีความจุสูง นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักจะทำงานด้วยเสียงรบกวนที่น้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ต้องพึ่งพาพัดลมความเร็วสูง การลดเสียงนี้เป็นผลดีโดยเฉพาะในแอปพลิเคชันที่ต้องการการทำงานที่เงียบ เช่น ในพื้นที่เมืองหรือสถานที่ในร่ม ส่วนระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันจะใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้ส่วนประกอบไฮดรอลิกเก็บอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ทำให้รักษาประสิทธิภาพของการทำงานและป้องกันการร้อนเกินไป โดยการจัดการอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิกอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันช่วยในการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ของฟังก์ชั่นไฮดรอลิกของรถ

การทำงานที่แรงดันสูงช่วยให้แบตเตอรี่ถูกออกแบบด้วยเซลล์รายบุคคลที่น้อยลง ขอบคุณ BMS (Battery Management System) ที่ทันสมัยซึ่งช่วยในการควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง ทำให้แบตเตอรี่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การออกแบบโรเตอร์แบบบลัชเลสและเรียบง่ายของ PMSM ทำให้การสึกหรอลดน้อยลงจากแปรงและคอมมูเทเตอร์ การก่อสร้างที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะน้อยที่สุด ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายแรงงานและเวลาในการหยุดทำงานที่เกี่ยวข้อง

เป็นรถยกไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งรถยกเหล่านี้ไม่สร้างการปล่อยก๊าซ ในระหว่างการทำงาน ทำให้ไม่มีการเผชิญกับไอระเหยที่เป็นพิษเช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แตกต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่อาจรั่วไหลกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลที่อันตราย รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมไออันมีความจุสูงมีส่วนช่วยในการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานภายในที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่สูญเสียความสามารถในการจัดการ

ประสบการณ์การผลิตที่ไม่ถูกขัดจังหวะผ่านฝน น้ำขัง และสภาพที่ชื้นด้วยการจัดอันดับ IPX4 โดยรวม และการจัดอันดับ IP67 ที่ยอดเยี่ยมสำหรับชิ้นส่วนแรงดันสูง ออกแบบมาให้ทนทานต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถยกที่มีความจุสูงเสนอช่วงอุณหภูมิ -20℃~40℃ ทำให้พวกเขาทำงานได้ไม่ว่าจะสภาพอากาศใด การทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นเมื่อชาร์จถือเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นที่มีความจุสูง ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบข้างต่ำกว่าศูนย์ เพื่อเสนอช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศหนาว ส่วนล้อหน้าคู่เป็นการตั้งค่ามาตรฐานในหลายรุ่นที่มีฐานการสนับสนุนที่กว้างขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรของรถยกอย่างมาก ด้วยน้ำหนักของการโหลดที่มีความจุสูง น้ำหนักของการโหลดจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอไปทั่วพื้นที่พื้นผิวที่ใหญ่ขึ้น พื้นที่สัมผัสกับพื้นดินที่เพิ่มขึ้นจากล้อคู่ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะ ซึ่งเป็นประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่พื้นอาจลื่นหรืไม่เสมอขณะทำงานกลางแจ้ง ช่วยให้รถยกรักษาการยึดเกาะที่แน่นและทำงานอย่างปลอดภัย นี่ไม่เพียงช่วยรักษาสมดุลเท่านั้น แต่ยังกระจายความเครียดบนยางแต่ละตัว ช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง