อีพี โกลบอล
EFL50-6-HV-PRO
รถยกไฟฟ้าถ่วงน้ำหนักความจุสูง 5.0 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL50-6-HV-PRO
นวัตกรรมล้ำสมัยนี้ใช้พลังงานลิเธียมไอออนแรงดันสูงชั้นนำระดับโลก ร่วมกับเทคโนโลยี PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ขั้นสูง รถยกขนาดรับน้ำหนักสูงเหล่านี้รับประกันสมรรถนะสูง ระยะเวลาการทำงานยาวนาน และความปลอดภัย พร้อมสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาสีเขียวและยั่งยืนในปัจจุบัน
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงสามารถจ่ายกำลังให้มอเตอร์ได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและความเร็วในการขับเคลื่อนสำหรับรถยกขนาดรับน้ำหนักสูง ขณะที่ PMSM เสริมประสิทธิภาพด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว สามารถเข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การผสาน PMSM และแรงดันสูงนี้ให้กำลังขับที่เสถียรและทรงพลัง ส่งผลให้รถยกขนาดรับน้ำหนักสูงมีความสามารถในการไต่ทางลาดที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถยกรับมือกับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย
รุ่นแรงดันสูงมีสมรรถนะสูงกว่ารุ่นแรงดันต่ำ 1.5-2 เท่า โดยยกตัวอย่างรุ่น 10 ตัน:
ความเร็วในการขับเคลื่อนของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% ทั้งในสภาวะมีโหลดและไม่มีโหลด
รุ่นแรงดันสูงมีความเร็วในการยกเร็วขึ้น 45%
ความสามารถในการไต่ทางลาดของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% ในสภาวะไม่มีโหลด และเพิ่มขึ้น 45% ในสภาวะมีโหลด
สมรรถนะสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการไต่ทางลาดสูง
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูง และสามารถกักเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในขนาดกะทัดรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานรอบการชาร์จสูงถึง 4000 รอบ ช่วยให้มีความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSM ใช้เทคโนโลยีการควบคุมขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ให้สูงสุด เมื่อเทียบกับมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงกว่าและช่วยลดการสูญเสียพลังงาน
รุ่นแรงดันสูงมาพร้อมความสามารถในการชาร์จเร็ว สามารถใช้งานร่วมกับสถานีชาร์จระดับยานยนต์ และรองรับอัตราการชาร์จ 1C ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตสูงสุด จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติงานหลายกะ
ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: ระยะเวลาการทำงานยาวนานและชาร์จเร็ว
โมดูลควบคุมส่วนกลาง VCU (Vehicle Control Unit) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบพารามิเตอร์สำคัญแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยกทำงานภายในขีดจำกัดความปลอดภัย
นอกจากนี้ ยังมีระบบควบคุมความเร็วขณะเลี้ยว ซึ่งจะปรับความเร็วของรถยกตามมุมเลี้ยว เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงขณะเลี้ยว ระบบเตือนความเร็วเกินจะแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อรถยกมีความเร็วเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย*
เสากระโดงของรถยกขนาดรับน้ำหนักสูงติดตั้งระบบหน่วงด้วยไฮดรอลิก เพื่อให้การยกและลดระดับโหลดเป็นไปอย่างนุ่มนวล ความกว้างของเสากระโดงและจุดเชื่อมต่อระหว่างเสากระโดงกับแชสซีได้รับการขยายให้กว้างขึ้น ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความมั่นคงขณะทำงานที่ระดับความสูง ทำให้ผู้ปฏิบัติงานจัดการโหลดได้อย่างมั่นใจและแม่นยำยิ่งขึ้น
มั่นใจในความปลอดภัย: การป้องกันแบตเตอรี่และมอเตอร์ ระบบตรวจสอบ และระบบลดแรงกระแทกของเสายก
รถยกขนาดรับน้ำหนักสูงใช้ระบบระบายความร้อน 3 ระบบแยกกัน เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูงสุด โดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 ระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิกโดยเฉพาะ ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2-in-1 ที่ได้รับการอัปเกรดช่วยให้การจัดวางท่อเรียบง่ายขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพของระบบ และลดจุดที่อาจเกิดการรั่วซึม พร้อมคงประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันรถยกจากความร้อนสูงเกินไป แม้ในสภาวะการทำงานที่หนักหน่วงที่สุดหรือในช่วงฤดูร้อน
นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำโดยทั่วไปมีเสียงรบกวนน้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้พัดลมความเร็วสูง
ในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้ชิ้นส่วนไฮดรอลิกคงอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม จึงรักษาประสิทธิภาพและป้องกันความร้อนสูงเกินไป
ระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นทำให้แบตเตอรี่สามารถออกแบบโดยใช้เซลล์จำนวนน้อยลง การออกแบบชุดแบตเตอรี่แบบรวมช่วยให้โครงสร้างเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือ พร้อมลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและจุดที่อาจเกิดความขัดข้อง
การออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบรวมช่วยให้ระบบเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือ พร้อมลดการบำรุงรักษา ส่วนประกอบสำคัญ ได้แก่ มอเตอร์ คอนโทรลเลอร์ และแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท ล้วนมีระดับการป้องกัน IP67 และติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่เสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง
บำรุงรักษาน้อย: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้นและชิ้นส่วนประกอบที่เชื่อถือได้
ในฐานะรถยกไฟฟ้าล้วนที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รถยกเหล่านี้ไม่ปล่อยมลพิษระหว่างการทำงาน ช่วยขจัดการสัมผัสไอเสียพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของสารอันตราย ต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่อาจรั่วไหลของกรดกัดกร่อน รถยก li-ion ขนาดรับน้ำหนักสูงช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานภายในอาคารที่สะอาดและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยไม่ลดทอนความสามารถในการขนถ่าย
ความยั่งยืน: ปราศจากการปล่อยมลพิษเพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดขึ้น
สัมผัสประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องท่ามกลางฝน แอ่งน้ำ และสภาพแวดล้อมที่ชื้น ด้วยระดับการป้องกัน IPX4 ทั้งคัน พร้อมระดับการป้องกัน IP67 ที่โดดเด่นสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง รถยกขนาดรับน้ำหนักสูงได้รับการออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง โดยรองรับช่วงอุณหภูมิแวดล้อม -20℃~40℃ จึงทำงานได้ในทุกสภาพภูมิอากาศ
ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ขณะชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นขนาดรับน้ำหนักสูง โดยจะทำงานเมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง เพื่อให้มีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ความสามารถในการปรับตัวสูง รองรับสภาพอากาศกลางแจ้งที่รุนแรง
โปรแกรมประยุกต์
กะทัดรัดและทรงพลัง
EFL40/45/50/55-HV PRO มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น พร้อมมอบสมรรถนะที่เหนือกว่ารถยกแรงดันต่ำ ล้อหน้าเดี่ยวช่วยให้คล่องตัวในพื้นที่แคบ จึงเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น การผลิตเหล็ก ยานยนต์ และการผลิตเครื่องจักรหนัก ซึ่งอาจมีพื้นที่จำกัด
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL50-6-HV-PRO
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL50-6-HV-PRO |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | แบบนั่งขับ |
| พิกัดน้ำหนักยก | 5000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 555 mm |
| ฐานล้อ | 2000 mm |
| น้ำหนักรถ | 7600 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 11195/1405 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 3308/4292 kg |
| ยาง | ยางลม |
| ขนาดยางหน้า | 300-15-20PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 7.00-12-14PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 2x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1176 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1190 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2400 mm |
| ระยะยกอิสระ | 160 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4361/3996 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2400 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1290 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 640 mm |
| ความยาวรวม | 4370 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3150 mm |
| ความกว้างรวม | 1495 mm |
| ขนาดงา | 60×150×1220 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 4A |
| ความกว้างแคร่งา | 1380（1424） mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 150 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 180 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 4485 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 4685 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 2730 mm |
| รัศมีวงเลี้ยวด้านใน | 935mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 24/25 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.41/0.46 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.42/0.35 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | / |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | /N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 23/25 % |
| เบรกใช้งาน | เชิงกล/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | เชิงกล |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 30 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 27.8 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309V/173AHV/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 500 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | /ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
เกี่ยวกับ EFL50-6-HV-PRO
EFL40/45/50/55-HV PRO คือความก้าวหน้าครั้งสำคัญของเทคโนโลยีรถยกไฟฟ้าสำหรับงานหนัก โดยผสานระบบ Li-ion แรงดันสูงของ EP เข้ากับ PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ขั้นสูง เพื่อประสิทธิภาพและสมรรถนะที่เหนือชั้น
แบตเตอรี่แรงดันสูง (309V/173Ah LFP) ให้การทำงานต่อเนื่องได้นานสูงสุด 6 ชั่วโมง และรองรับการชาร์จ 1C ซึ่งชาร์จเต็มได้ภายในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง ระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะผสานระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบคู่ (สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่) และระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับระบบไฮดรอลิก) เพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมของชิ้นส่วน และรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวแม้ภายใต้ภาระงานหนัก
ผู้ปฏิบัติงานได้รับประโยชน์จากห้องโดยสารที่กว้างขวาง ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ พร้อมระบบควบคุมด้วยปลายนิ้ว เบาะนั่งแบบช่วงล่างที่ปรับได้ และทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม อุปกรณ์เสริมที่เลือกติดตั้งได้ประกอบด้วยระบบเรดาร์และกล้อง เครื่องปรับอากาศ ชุดไฟส่องสว่าง LED และห้องโดยสารแบบเต็มหรือแบบครึ่งห้องสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง ด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ การบำรุงรักษาต่ำ และการประหยัดพลังงานสูงสุด 15% เมื่อเทียบกับระบบ AC แบบดั้งเดิม EFL40/45/50/55-HV PRO จึงกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการขนถ่ายวัสดุสำหรับงานหนักอย่างยั่งยืน
คําถามที่พบบ่อย
คําถามทั่วไปที่ผู้คนถามเกี่ยวกับไฟล์EFL50-6-HV-PRO
ความสามารถในการบรรทุกของซีรีส์ EFL403–553HV คืออะไร?
ซีรีส์นี้ประกอบด้วยโมเดลที่มีความสามารถในการบรรทุก 4.0, 5.0 และ 5.5 ตัน ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานหนักในด้านโลจิสติกส์ การผลิต และสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ต้องการกำลังยกสูงและความทนทาน.
แบตเตอรี่ประเภทใดที่ใช้พลังงานให้กับรถยก EFL403–553HV?
แต่ละโมเดลติดตั้งด้วยแบตเตอรี่ LFP Li-ion แรงดันสูง (309V/173Ah) ของ EP ที่ให้แรงบิดที่แข็งแกร่ง ระยะเวลาการใช้งานยาวนาน และรองรับการชาร์จเร็ว 1C — ชาร์จเต็มภายในเพียงหนึ่งชั่วโมง.
EFL403–553HV สามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายหรือกลางแจ้งได้หรือไม่?
ใช่. ด้วยโครงสร้างที่ได้รับการจัดอันดับ IPX4 และการป้องกัน IP67 สำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง พร้อมกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมันคู่ รถยกจึงสามารถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่เปียก ฝุ่น หรืออุณหภูมิสูง.
ข้อดีหลักของระบบ Li-ion แรงดันสูงคืออะไร?
ระบบ HV ให้ประสิทธิภาพพลังงานสูงขึ้น 15% การเร่งความเร็วที่ราบรื่น และการผลิตพลังงานที่มากกว่าระบบ AC แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยรวมในขณะให้การปล่อยก๊าซเป็นศูนย์และประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดเวลา.
มีตัวเลือกและฟีเจอร์เพื่อความสะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงานอะไรบ้าง?
ซีรีส์ EFL403–553HV มีการควบคุมที่ปลายนิ้ว ระบบความปลอดภัย OPS ไฟ LED และที่นั่งกันกระแทกที่สะดวกสบาย ตัวเลือกเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบเรดาร์หรือกล้อง ระบบทีเลเมติกส์ เครื่องปรับอากาศ และห้องโดยสารที่ปิดล้อมอย่างสมบูรณ์สำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศ.