อีพี โกลบอล
EFL40-HV-PRO
รถยกไฟฟ้าถ่วงน้ำหนักความสามารถยกสูง 4.0 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL40-HV-PRO
การพัฒนาที่ก้าวล้ำนี้ใช้พลังงานลิเธียมไอออนแรงดันสูงระดับชั้นนำของโลก ร่วมกับเทคโนโลยี PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ขั้นสูง รถยกความจุสูงเหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพสูง ระยะเวลาการทำงานยาวนาน และความปลอดภัย พร้อมสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาสีเขียวและยั่งยืนในปัจจุบัน
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงช่วยจ่ายกำลังให้มอเตอร์ได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและความเร็วการขับเคลื่อนสำหรับรถยกความจุสูง PMSM ช่วยเสริมด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว สามารถเข้าสู่ความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การผสานระหว่าง PMSM และแรงดันสูงนี้สามารถให้กำลังขับที่เสถียรและทรงพลัง ส่งผลให้รถยกความจุสูงมีความสามารถในการไต่ทางลาดที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถยกสามารถรองรับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย
รุ่นแรงดันสูงมีประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นแรงดันต่ำ 1.5-2 เท่า โดยยกตัวอย่างรุ่น 10 ตัน:
ความเร็วการขับเคลื่อนของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% ทั้งในสภาวะมีโหลดและไม่มีโหลด
รุ่นแรงดันสูงมีความเร็วในการยกเพิ่มขึ้น 45%
ความสามารถในการไต่ทางลาดเพิ่มขึ้น 100% ในสภาวะไม่มีโหลด และเพิ่มขึ้น 45% ในสภาวะมีโหลด สำหรับรุ่นแรงดันสูง
สมรรถนะสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการไต่ทางลาดสูง
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในพื้นที่ขนาดกะทัดรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานรอบชาร์จที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ ช่วยให้มีความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSM ใช้เทคโนโลยีการควบคุมขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงกว่าและช่วยลดการสูญเสียพลังงาน
ด้วยความสามารถในการชาร์จเร็ว รุ่นแรงดันสูงจึงใช้งานร่วมกับสถานีชาร์จมาตรฐานยานยนต์ได้ และรองรับอัตราการชาร์จ 1C ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตสูงสุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติงานหลายกะ
ประสิทธิภาพด้านพลังงาน: ระยะเวลาการทำงานยาวนานและชาร์จได้รวดเร็ว
โมดูลควบคุมส่วนกลาง VCU (Vehicle Control Unit) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยกแรงดันสูง โดย VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบพารามิเตอร์สำคัญแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยกทำงานภายในขีดจำกัดความปลอดภัย
นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วขณะเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมเลี้ยว เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพระหว่างการเลี้ยว ระบบเตือนความเร็วเกินจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถยกใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย*
เสากระโดงของรถยกพิกัดยกสูงติดตั้งระบบหน่วงแบบไฮดรอลิก เพื่อให้การยกและลดระดับของโหลดเป็นไปอย่างนุ่มนวล ความกว้างของเสากระโดงและจุดเชื่อมต่อระหว่างเสากระโดงกับแชสซีได้รับการขยายให้กว้างขึ้น ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและเสถียรภาพขณะยกสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถจัดการโหลดได้อย่างมั่นใจและแม่นยำยิ่งขึ้น
มั่นใจในความปลอดภัย: การป้องกันและการตรวจสอบแบตเตอรี่และมอเตอร์ พร้อมระบบลดแรงกระแทกของเสายก
รถยกพิกัดยกสูงใช้ระบบระบายความร้อน 3 ระบบแยกกัน เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูงสุด โดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 ระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกจัดสรรสำหรับระบบไฮดรอลิก ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2-in-1 ที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้การจัดวางท่อเรียบง่ายขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพของระบบและลดจุดที่อาจเกิดการรั่วไหล โดยยังคงสมรรถนะการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันไม่ให้รถยกร้อนเกินไปแม้ในสภาวะการใช้งานที่หนักหน่วงที่สุดหรือในช่วงฤดูร้อน
นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำโดยทั่วไปทำงานเงียบกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้พัดลมความเร็วสูง
ในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนไฮดรอลิกจะคงอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม จึงรักษาประสิทธิภาพและป้องกันการร้อนเกินไป
กลยุทธ์การจัดการความร้อนอัจฉริยะและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นทำให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่โดยใช้เซลล์แต่ละเซลล์น้อยลง การออกแบบชุดแบตเตอรี่แบบบูรณาการช่วยให้โครงสร้างเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือ พร้อมลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและจุดที่อาจเกิดความขัดข้อง
การออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบบูรณาการช่วยให้ระบบเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือพร้อมลดการบำรุงรักษา ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ มอเตอร์ ตัวควบคุม และแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท ล้วนมีมาตรฐาน IP67 และติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่เสถียรภายใต้สภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง
บำรุงรักษาน้อย: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้นและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้
รถยกเหล่านี้เป็นรถยกไฟฟ้าล้วนที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จึงไม่ปล่อยมลพิษระหว่างการทำงาน และขจัดความเสี่ยงจากการสัมผัสไอระเหยที่เป็นพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แตกต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่อาจรั่วไหลของกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการหกรั่วไหลของสารอันตราย รถยก li-ion พิกัดยกสูงช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานภายในอาคารที่สะอาดและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยไม่ลดทอนความสามารถในการขนถ่าย
ความยั่งยืน: ปราศจากการปล่อยมลพิษเพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดยิ่งขึ้น
สัมผัสประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องแม้ในสภาพฝนตก แอ่งน้ำ และความชื้น ด้วยมาตรฐาน IPX4 สำหรับทั้งคัน พร้อมมาตรฐาน IP67 ที่โดดเด่นสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง รถยกพิกัดยกสูงได้รับการออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง และรองรับช่วงอุณหภูมิแวดล้อม -20℃~40℃ จึงสามารถทำงานได้ไม่ว่าสภาพภูมิอากาศใด
ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ขณะชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นพิกัดยกสูง โดยจะทำงานเมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าศูนย์ เพื่อรักษาช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ปรับใช้งานได้หลากหลายและทนทานต่อสภาพอากาศกลางแจ้งที่รุนแรง
โปรแกรมประยุกต์
กะทัดรัดและทรงพลัง
EFL40/45/50/55-HV PRO มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น พร้อมมอบสมรรถนะที่เหนือกว่ารถยกแรงดันต่ำ ด้วยการออกแบบล้อหน้าเดี่ยว จึงมีความคล่องตัวในพื้นที่แคบ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรม เช่น การผลิตเหล็ก ยานยนต์ และการผลิตเครื่องจักรหนัก ซึ่งอาจมีพื้นที่จำกัด
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL40-HV-PRO
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL40-HV-PRO |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | แบบนั่งขับ |
| พิกัดน้ำหนักยก | 4000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 500 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 545 mm |
| ฐานล้อ | 2000 mm |
| น้ำหนักรถ | 6450 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 9442/1008 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 3352/3098 kg |
| ยาง | ยางลม |
| ขนาดยางหน้า | 8.25-15-14PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 7.00-12-12PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 2x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1176 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1190 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2250 mm |
| ระยะยกอิสระ | 150 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4177/3835 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2400 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1290 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 640 mm |
| ความยาวรวม | 4125 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3055 mm |
| ความกว้างรวม | 1495 mm |
| ขนาดงา | 50×150×1070 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 3A |
| ความกว้างแคร่งา | 1380（1424） mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 150 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 180 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 4425 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 4625 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 2680 mm |
| รัศมีวงเลี้ยวด้านใน | 935mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 24/25 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.44/0.46 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.42/0.35 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | / |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | /N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/30 % |
| เบรกใช้งาน | กลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | กลไก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 30 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 27.8 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309V/173AHV/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 500 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | /ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
เกี่ยวกับ EFL40-HV-PRO
EFL40/45/50/55-HV PRO สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีรถยกไฟฟ้างานหนัก โดยผสานระบบ Li-ion แรงดันสูงของ EP เข้ากับ PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) ขั้นสูง เพื่อประสิทธิภาพและสมรรถนะที่เหนือชั้น
แบตเตอรี่แรงดันสูง (309V/173Ah LFP) ให้การทำงานต่อเนื่องได้นานสูงสุด 6 ชั่วโมง และรองรับการชาร์จ 1C ซึ่งชาร์จเต็มได้ภายในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง ระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะผสานการระบายความร้อนด้วยน้ำแบบคู่ (สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่) และการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับระบบไฮดรอลิก) เพื่อรักษาอุณหภูมิของชิ้นส่วนให้อยู่ในระดับเหมาะสม และรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวแม้ภายใต้ภาระงานหนัก
ผู้ปฏิบัติงานจะได้รับประโยชน์จากห้องโดยสารที่กว้างขวางและออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ พร้อมชุดควบคุมปลายนิ้ว เบาะนั่งแบบกันสะเทือนที่ปรับได้ และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม อุปกรณ์เสริมมีทั้งระบบเรดาร์และกล้อง เครื่องปรับอากาศ ชุดไฟ LED และห้องโดยสารแบบเต็มหรือแบบครึ่งสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง ด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ การบำรุงรักษาต่ำ และการประหยัดพลังงานสูงสุด 15% เมื่อเทียบกับระบบ AC แบบดั้งเดิม EFL40/45/50/55-HV PRO จึงกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการขนถ่ายวัสดุงานหนักอย่างยั่งยืน