อีพี โกลบอล
EFL252
รถยกไฟฟ้าสมดุล 2.5 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL252
ซีรีย์ EFL 2 รวมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP ที่ก้าวหน้าของ EP กับโครงสร้างที่แข็งแรงและยางนิวเมติกขนาดใหญ่ มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการทำงานกลางแจ้งและความประหยัดพลังงาน มีหลายความจุสูงสุดถึง 2.5 ตัน รับประกันการทำงานที่ราบรื่น การบำรุงรักษาเป็นศูนย์ และมีมาตรฐานกันน้ำ IPX4 ทำให้มันเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาพอากาศสำหรับรถยกดีเซล
ซีรีย์ EFL 2 มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP 80V ที่ให้การทำงานที่ปลอดภัยและไม่ต้องบำรุงรักษาพร้อมอายุการใช้งานยาวนาน การชาร์จในโอกาสต่าง ๆ ทำให้มีการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือเติมน้ำ
ระบบลิเธียมไอออนที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิผล
ระบบมอเตอร์ขับและไฮดรอลิกที่แข็งแกร่งช่วยให้ซีรีย์ EFL 2 ให้อำนาจเทียบเท่ารถยกดีเซล ในขณะเดียวกันยังลดการใช้พลังงานและระดับเสียงเพื่อการทำงานที่สะดวกสบายมากขึ้น
ประสิทธิภาพเทียบเท่ารถ IC ประสิทธิภาพที่มีไฟฟ้า
สร้างด้วยการป้องกันน้ำ IPX4 ยางนิวเมติกขนาดใหญ่ และโครงเหล็กที่แข็งแรง ซีรีย์ EFL 2 สามารถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้กลางแจ้งบนพื้นผิวที่เปียกและในสนามอุตสาหกรรมขนาดเล็ก
พร้อมใช้งานกลางแจ้งและทนทาน
ทีลามาติกที่รวมอยู่ให้ข้อมูลด้านฟลีตในเวลาจริง — รวมถึงสถานะรถยก การวิเคราะห์แบตเตอรี่ และรายงานการใช้งาน — ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานพัฒนาประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์
การจัดการที่ชาญฉลาดด้วยทีลามาติก
โปรแกรมประยุกต์
ออกแบบมาสำหรับทั้งคลังสินค้าภายในและสนามกลางแจ้ง ซีรีย์ EFL 2 โดดเด่นในศูนย์โลจิสติกส์ โรงงานผลิต ในไซต์ก่อสร้าง และการจัดจำหน่ายสินค้ารายย่อย โครงสร้างที่ทนทานและการดึงที่มีพลังทำให้สามารถทำงานบนพื้นผิวที่ไม่เรียบได้ ขณะที่รัศมีการเลี้ยวที่กะทัดรัดและความยาวโดยรวมที่ต่ำให้ความคล่องตัวสูงในทางเดินแคบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่รวมเข้ากับโครงสร้างช่วยให้สามารถชาร์จในโอกาสต่าง ๆ ได้ตลอดเวลา โดยให้การทำงานที่ต่อเนื่องยืดหยุ่นโดยไม่มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือเวลาหยุด
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL252
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL252 |
| ระบบขับเคลื่อน | Electric |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่งขับ |
| พิกัดน้ำหนักยก | 2500 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 500 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 495 mm |
| ฐานล้อ | 1595 mm |
| น้ำหนักรถ | 3830 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 5530/800 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 1480/2350 kg |
| ยาง | ยางตัน |
| ขนาดยางหน้า | 7.00-12mm |
| ขนาดยางหลัง | 6.00-9mm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 2x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 970 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 975 mm |
| ความสูงยกสูงสุด | 6000 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/10 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2060 mm |
| ระยะยกอิสระ | 140 mm |
| ระบบยก | ["3000"] mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4050 mm |
| ระยะยกเริ่มต้น | 140mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2160 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1095 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 435 mm |
| ความยาวรวม | 3573 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 2503 mm |
| ความกว้างรวม | 1154 mm |
| ขนาดงา | 40×122×1070 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 2A |
| ความกว้างแคร่งา | 1090 mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 100 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 150 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 3985 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 4195 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 2290 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 11/12 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.28/0.37 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.45/0.5 m/s |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 15/15 % |
| เบรกใช้งาน | ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | กลไก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 10 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 16 kW |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 80 V |
| ความจุพิกัดแบตเตอรี่ K5 | 205 Ah |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 160 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | 7.23kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | 150t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | 23.19t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | กระแสสลับ (AC) |
| แรงดันใช้งานสำหรับอุปกรณ์เสริม | 180bar |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | 25ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | <74 dB(A) |
เกี่ยวกับ EFL252
ซีรีย์ EFL 2 เป็นจุดเปลี่ยนในการออกแบบรถยกไฟฟ้าคอนเตอร์บาลานซ์ — สร้างขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่มองหาประสิทธิภาพ ความยั่งยืน และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่ำ ใช้พลังงานจากระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP ที่พัฒนาในบ้านของ EP มันให้เวลาทำงานยาวนาน แบตเตอรี่ชาร์จเร็ว และความน่าเชื่อถือที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ชุดโครงสร้างที่ได้รับการรับรอง IPX4 และชิ้นส่วนคุณภาพสูงทำให้มันเหมาะสำหรับการทำงานกลางแจ้งแม้ในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือเลวร้าย ระบบทีลามาติกเป็นมาตรฐาน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานและผู้จัดการฟลีตติดตามประสิทธิภาพในเวลาจริง สถานะแบตเตอรี่ และชั่วโมงการทำงานเพื่อการจัดการโลจิสติกส์ที่ชาญฉลาด เมื่อเปรียบเทียบกับรถยก IC แบบดั้งเดิม ซีรีย์ EFL 2 สามารถลดต้นทุนการดำเนินงานได้สูงสุดถึง 50% กำจัดการปล่อยมลพิษ และลดความถี่ในการบำรุงรักษา ด้วยความสูงในการยกสูงสุดถึง 6.0 เมตร ช่วงของอุปกรณ์เสริมที่ปรับแต่งได้ และห้องโดยสารหรือระบบทำความร้อนที่เลือกได้ ซีรีย์ EFL 2 ผสมผสานความหลากหลาย เชิงตอบสนอง และคุณค่าระยะยาว — เป็นผู้เล่นที่แท้จริงสำหรับการจัดการวัสดุในยุคสมัยใหม่
คําถามที่พบบ่อย
คําถามทั่วไปที่ผู้คนถามเกี่ยวกับไฟล์EFL252
รถยกซีรีย์ EFL 2 มีความจุโหลดอยู่ในช่วงใดบ้าง?
รถยกซีรีย์ EFL 2 มีรุ่นที่มีความจุโหลดตั้งแต่ 1.8 ตันถึง 2.5 ตัน ครอบคลุมความต้องการในการจัดการวัสดุทั้งในและนอกอาคารในขณะที่ยังคงมิติที่กะทัดรัดและการเคลื่อนที่ที่ง่าย.
อะไรทำให้ซีรีย์ EFL 2 แตกต่างจากรถยกดีเซลแบบดั้งเดิม?
แตกต่างจากรุ่นดีเซล ซีรีย์ EFL 2 ทำงานด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP ที่ก้าวหน้าของ EP ซึ่งมอบการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ต้นทุนพลังงานที่ต่ำกว่า และการบำรุงรักษาที่น้อยลง มันมอบพลังงานและประสิทธิภาพที่คล้ายกับรถยก IC ในขณะที่สะอาดกว่า เสียงเบากว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่า.
สามารถใช้ซีรีย์ EFL 2 กลางแจ้งได้หรือไม่?
ใช่ ด้วยชุดโครง IPX4 ยางนิวเมติกขนาดใหญ่ และชิ้นส่วนที่เสริมความแข็งแรง ซีรีย์ EFL 2 สามารถทำงานกลางแจ้งได้อย่างเต็มที่ — แม้ในพื้นที่ที่ไม่เรียบหรือในสภาพอากาศที่เปียก.
ข้อดีของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในซีรีย์ EFL 2 มีอะไรบ้าง?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP 80V ที่รวมอยู่ในรุ่นเป็นระบบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา สนับสนุนการชาร์จในโอกาสต่าง ๆ และให้ประสิทธิภาพที่คงที่ตลอดการเปลี่ยนงาน มันขจัดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่และลดเวลาหยุดทำงานเมื่อเปรียบเทียบกับทางเลือกแบบแบตเตอรี่กรดตะกั่ว.
ฟีเจอร์อัจฉริยะอะไรบ้างที่มีในซีรีย์ EFL 2?
ซีรีย์ EFL 2 รวมถึงระบบทีลามาติกที่ติดตั้งในตัวสำหรับการติดตามรถยก การวินิจฉัย และการวิเคราะห์แบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีห้องโดยสาร ระบบทำความร้อน และอุปกรณ์เสริมที่ปรับแต่งได้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพในแอปพลิเคชันเฉพาะ.