อีพี โกลบอล
EFL1803-HV-12
รถยกไฟฟ้าคอนเทอร์บาลานซ์ความจุสูง 18 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL1803-HV-12
ซีรี่ส์ EFL1603/1803HV รวมเทคโนโลยี Li-ion 618V ที่ล้ำสมัยและการวิศวกรรมที่ทนทานเพื่อตอบสนองงานอุตสาหกรรมที่มีความเข้มข้นสูง มีให้เลือกในรูปแบบ 16 ตัน และ 18 ตัน มันรวมระบบขับเคลื่อน PMSM ที่ทนทาน มอเตอร์ไฮดรอลิกคู่ และการควบคุมเสานวัตกรรมเพื่อให้การทำงานราบรื่นและปลอดภัย ตลอดจนออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ มันทำความเร็วได้ถึง 28 กม./ชม. และมั่นใจในประสิทธิภาพการยกที่เสถียรในความสูงถึง 7 เมตร.
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงช่วยให้ส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ได้มากขึ้น ปรับปรุงการเร่งและความเร็วในการเดินทางสำหรับรถบรรทุกรุ่นความจุสูง PMSM ช่วยเสริมด้วยเวลาในการตอบสนองที่รวดเร็ว สามารถเข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การรวมกันของ PMSM และแรงดันสูงนี้สามารถให้การส่งพลังงานที่เสถียรและทรงพลัง ซึ่งช่วยให้รถบรรทุกรุ่นความจุสูงมีความสามารถในการปีนที่ดีเยี่ยม ทำให้ยกของได้ตามแอปพลิเคชันต่าง ๆ อย่างง่ายดาย
รุ่นแรงดันสูงมีการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นแรงดันต่ำ ใช้รุ่น 10 ตันเป็นตัวอย่าง:
การปรับปรุงความเร็วในการเดินทาง 100% สำหรับรุ่นแรงดันสูงในสภาวะบรรทุกและไม่บรรทุก
รุ่นแรงดันสูงแสดงความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45%
การปรับปรุงความสามารถในการปีน 100% เมื่อไม่บรรทุก, 45% เมื่อบรรทุกสำหรับรุ่นแรงดันสูง.
ประสิทธิภาพสูง: ความเร็วสูงและการปีนลาดชันสูง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในปริมาณที่กะทัดรัด ระบบแรงดันสูงใช้พลังงานน้อยกว่าระบบแรงดันต่ำและให้ระยะเวลาการทำงานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ จึงมั่นใจได้ในความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ระบบ PMSM ใช้เทคโนโลยีการควบคุมขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานที่สูงกว่าและลดการสูญเสียพลังงาน ซึ่งหมายความว่า รถยกขนาดใหญ่สามารถทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานานที่มีต้นทุนต่ำกว่า รถยกขนาดใหญ่ที่มีความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็วมอบประสบการณ์การชาร์จที่นRemarkable โมเดลแรงดันสูงเข้ากันได้กับสถานีชาร์จที่มีคุณภาพเหมาะสำหรับรถยนต์และรองรับการชาร์จ 1C ทำให้สามารถชาร์จได้เต็มที่ในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิต ทำให้เหมาะสมกับการดำเนินงานหลายกะ แบตเตอรี่ลิเธียมมีต้นทุนในการชาร์จที่ต่ำกว่าต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ การรวมกันของเทคโนโลยีแรงดันสูงและ PMSM ทำให้ประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้มากถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้เทคโนโลยีลิเธียมและ AC แบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้ลดต้นทุนการใช้พลังงานในระยะยาวได้อย่างมาก
ประสิทธิภาพพลังงาน: เวลาการทำงานที่ยาวนานขึ้นและการชาร์จที่รวดเร็ว
ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูงและ PMSM ใช้การป้องกันที่หลากหลายเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานอย่างปลอดภัย รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิสูงเกิน การป้องกันการลัดวงจร เป็นต้น เพื่อลดความเสี่ยงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน โมดูลควบคุมกลาง - VCU (หน่วยควบคุมรถยนต์) ขยายความปลอดภัยของรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์การควบคุมความเร็วในการเลี้ยวซึ่งจะปรับความเร็วของรถยกตามมุมเลี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรในการเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกินจะเตือนผู้ปฏิบัติงานหากรถยกเกินขีด จำกัด ความเร็วที่ปลอดภัย รถยกที่มีความจุสูงมีเสา forklifts ที่ติดตั้งระบบกันกระแทกไฮดรอลิกซึ่งช่วยให้การยกและลดของสะดวก ร่วมกับการชะลอความเร็วอย่างมีการควบคุม การเคลื่อนไหวของงาเป็นไปอย่างราบรื่นไม่มีการหยุดฉับพลันที่จะอาจทำให้ของเสียหายหรือไม่สบายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ฟีเจอร์นี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบเสา
ความปลอดภัยที่รับประกัน: การป้องกันแบตเตอรี่และมอเตอร์ การตรวจสอบและการกันสะเทือนของเสา
รถยกที่มีความจุสูงใช้ระบบทำความเย็นที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ ที่เฉพาะเจาะจง ระบบทำความเย็นด้วยน้ำสองระบบถูกใช้สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบทำความเย็นด้วยน้ำมันจะถูกจัดสรรให้กับระบบไฮดรอลิก ระบบทำความเย็นด้วยน้ำมีประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันไม่ให้รถยกร้อนเกินไปแม้ในสภาวะที่ต้องการที่สุดหรือในช่วงฤดูร้อน ความสามารถในการถ่ายเทความร้อนที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศช่วยให้สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นจากส่วนประกอบสำคัญเช่น มอเตอร์และแบตเตอรี่ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับ 30~35℃ ปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้จากการร้อนเกินไปและความเสียหายหรือการล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น เป็นผลให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานโดยรวมของรถยกที่มีความจุสูงดีขึ้น นอกจากนี้ ระบบทำความเย็นด้วยน้ำมักทำงานด้วยเสียงที่น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบทำความเย็นด้วยอากาศที่พึ่งพาแฟนความเร็วสูง การลดเสียงนี้เป็นผลดีโดยเฉพาะในแอปพลิเคชันที่ต้องการการดำเนินงานที่เงียบ เช่น ในพื้นที่เมืองหรือสถานที่ภายใน
กลยุทธ์การจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันสูงช่วยให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่ด้วยเซลล์น้อยลง ด้วยส่วนประกอบที่น้อยลงและการออกแบบที่เรียบง่าย ความเสี่ยงของการล้มเหลวของแบตเตอรี่จึงลดลง ขอบคุณระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ทันสมัย (BMS) ซึ่งช่วยในการควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง แบตเตอรี่เหล่านี้มักจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ ซึ่งลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การออกแบบโรเตอร์ที่ไม่มีแปรงของ PMSM ช่วยลดการสึกหรอทางกลจากแปรงและคอมมูเทเตอร์ การก่อสร้างที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาที่น้อยที่สุดในระยะเวลา การลดต้นทุนแรงงานและเวลาหยุดทำงาน
การบำรุงรักษาต่ำ: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น
เนื่องจากรถยกไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำให้ไม่มีการปล่อยมลพิษในระหว่างการใช้งาน จึงไม่มีการสัมผัสกับควันพิษเช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แตกต่างจากแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่สามารถรั่วไหลกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ก่อให้เกิดการรั่วไหลที่เป็นอันตราย รถยกที่มีความจุลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ช่วยให้สามารถสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานในร่มที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่ลดความสามารถในการเคลื่อนย้าย
ความยั่งยืน: ปล่อยมลพิษศูนย์เพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดขึ้น
สัมผัสประสบการณ์การผลิตที่ต่อเนื่องแม้ในฝน แห่งน้ำ และสภาพเปียกด้วยการจัดอันดับ IPX4 โดยรวม พร้อมด้วยการจัดอันดับ IP67 ที่ยอดเยี่ยมสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง ถูกออกแบบมาให้ทนทานต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถยกที่มีความจุสูงจะมีช่วงอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมตั้งแต่ -20℃~40℃ ทำให้พวกเขาสามารถทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ การให้ความร้อนของแบตเตอรี่ในขณะที่ชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับโมเดลขนาดใหญ่ ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบข้างต่ำกว่าศูนย์ เพื่อให้พื้นที่อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศเย็น ล้อหน้าคู่คือการกำหนดค่าแบบมาตรฐานในหลายๆ รุ่น ซึ่งทำให้มีฐานสนับสนุนที่กว้างขึ้น ช่วยเพิ่มความเสถียรของรถยกอย่างมาก เมื่อพิจารณาจากการรองรับน้ำหนักของรถยกที่มีความจุสูง น้ำหนักของจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอไปทั่วพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น พื้นที่สัมผัสกับพื้นเพิ่มขึ้นซึ่งมอบการยึดเกาะที่ดีขึ้น สิ่งนี้มีประโยชน์โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่พื้นอาจลื่นหรือไม่สม่ำเสมอในขณะที่ทำงานในพื้นที่กลางแจ้ง ซึ่งช่วยให้รถยกสามารถรักษาการยึดเกาะที่มั่นคงและทำงานได้อย่างปลอดภัย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยในการรักษาความสมดุลแต่ยังลดความเครียดบนยางแต่ละเส้น ทำให้ยางมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ความสามารถที่แข็งแกร่งในการปรับตัวต่อสภาพอากาศกลางแจ้งที่เลวร้าย
บริการทางไกล/ออนไลน์: เทคโนโลยี Telematics ทำให้สามารถตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ สถานะการทำงาน และพารามิเตอร์สำคัญอื่นๆ สำหรับรถยกได้จากระยะไกล นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต เทคโนโลยี และการบริการหลังการขายยังพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้คำตอบและแก้ปัญหาที่ครบถ้วนสำหรับปัญหาการบำรุงรักษาผ่านการสนับสนุนทางเสมือน บริการทางกายภาพ: คู่มือและเอกสารสนับสนุนอย่างครบถ้วนจะถูกจัดเตรียมไว้สำหรับรถยกทุกโมเดล ในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วน ชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกส่งมาถึงสถานที่ของลูกค้าอย่างรวดเร็วโดยบริษัทในเครือทั่วโลกหรือการเก็บสต็อกในประเทศ เพื่อเป็นการลดการหยุดดำเนินการที่เกิดจากเวลาไม่ทำงานของอุปกรณ์
การสนับสนุนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการลงทุนของลูกค้า: บริการหลังการขาย
โปรแกรมประยุกต์
ชุด EFL1603/1803HV ออกแบบมาสำหรับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น การผลิตเหล็ก การทำเหมืองพอร์ต และการขนส่งวัสดุก่อสร้าง ด้วยความสูงในการยกได้สูงถึง 7,000 มม. และประสิทธิภาพการลากที่ทรงพลัง มันช่วยให้การเคลื่อนย้ายโหลดหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะชั่วโมงยาวๆ ขอบคุณยางลม ตัวถังที่มีความแข็งแกร่งแบบ IC และพวงมาลัยไฮดรอลิก มันทำงานได้ดีเช่นเดียวกันบนภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระ อุปกรณ์เสริม เช่น ตัวจัดตำแหน่งส้อมแบบเลื่อนได้ ห้องโดยสารเต็มรูปแบบที่มีระบบปรับอากาศ และการรวมระบบเทเลแมติก ช่วยให้มันสามารถปรับตัวเข้ากับการใช้งานด้านโลจิสติกที่มีความเฉพาะเจาะจงได้หลากหลาย
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL1803-HV-12
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL1803-HV-12 |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่ง |
| พิกัดน้ำหนักยก | 18000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 1200 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 1040 mm |
| ฐานล้อ | 3750 mm |
| น้ำหนักรถ | 26800 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 41470/3330 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 12500/14300 kg |
| ยาง | ลม |
| ขนาดยางหน้า | 12.00-24-24PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 12.00-24-24PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4×/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1880 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 2200 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 3700 mm |
| ระยะยกอิสระ | 110 mm |
| ระบบยก | 4000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 5660 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 3220 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 2050 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 430 mm |
| ความยาวรวม | 7950 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 5550 mm |
| ความกว้างรวม | 2530 mm |
| ขนาดงา | 110×250×2400 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | - |
| ความกว้างแคร่งา | 2500 mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 165 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 265 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 8725 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 8725 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 5175 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 20/28 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.4/0.45 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.5/0.4 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 92000/92000 |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 95000/95000N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 20/30 % |
| เบรกใช้งาน | กลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | กลไก/ไฮดรอลิก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 90 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 60 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 618.24/228V/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 932 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | 20.9 ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| แรงดันใช้งานสำหรับอุปกรณ์เสริม | 180bar |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | 80ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | ＜75 dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | 115 A |
| ความสูงยกสูงสุด | 8000 mm |
เกี่ยวกับ EFL1803-HV-12
ซีรีส์ EFL1603/1803HV กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับรถยกไฟฟ้าแบบหนักที่มีความจุมาก ติดตั้งด้วยแบตเตอรี่ LFP Li-ion 618V/228Ah ของ EP และมอเตอร์ขับเคลื่อน PMSM แบบคู่ 90 kW มันเสนอการเร่งความเร็ว การตอบสนอง และประสิทธิภาพพลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ ระบบยกไฮดรอลิกที่มีคะแนนสูงถึง 60 kW ช่วยให้จัดการโหลดได้อย่างรวดเร็วและมีการควบคุม โดยมีความเร็วในการยกสูงสุดที่ 0.45 m/s เทคโนโลยีแรงดันสูงช่วยลดการดึงกระแสไฟฟ้า ลดความเครียดทางความร้อนและการสูญเสียพลังงานในขณะที่ปรับปรุงอายุการใช้งานของระบบโดยรวม ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมันที่รวมอยู่สำหรับมอเตอร์ แบตเตอรี่ และไฮดรอลิก ช่วยรักษาการควบคุมอุณหภูมิในระหว่างการปฏิบัติงานที่เข้มข้น เพื่อความสะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน EFL1603/1803HV มีห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมที่นั่งแขวน ระบบ OPS การควบคุมไฮดรอลิกที่ใช้ปลายนิ้ว และการมองเห็นเต็มที่ ห้องโดยสารกันฝนที่มีระบบปรับอากาศ แสง LED และกล้องมองหลังเสริมความปลอดภัยและการใช้งาน ซี่รีส์นี้รวมเทคโนโลยีปล่อยมลพิษศูนย์เข้ากับความแข็งแกร่งที่เหมือนดีเซล มอบโซลูชันที่มีพลังและยั่งยืนสำหรับฟลีตอุตสาหกรรมสมัยใหม่.