อีพี โกลบอล
EFL1603-HV-12
รถยกไฟฟ้าคานบาลานซ์ความจุสูง 16 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL1603-HV-12
ซีรีส์ EFL1603/1803HV รวมเทคโนโลยี Li-ion 618V ที่ทันสมัยและการออกแบบที่ทนทานเพื่อจัดการกับการดำเนินงานในอุตสาหกรรมที่มีความเข้มสูง มีให้เลือกในรูปแบบ 16 ตันและ 18 ตัน มันรวมระบบขับเคลื่อน PMSM ที่มีความทนทาน มอเตอร์ไฮดรอลิกคู่ และการควบคุมเสาแบบล้ำสมัยเพื่อให้การดำเนินงานราบรื่นและปลอดภัย ออกแบบมาเพื่อความเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการสูง มันสามารถเดินทางได้ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 28 กม./ชม. และรับประกันประสิทธิภาพการยกที่เสถียรที่ความสูงสูงสุดถึง 7 เมตร.
แบตเตอรี่ Li-ion ความดันสูงช่วยให้สามารถส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ได้มากขึ้น ทำให้การเร่งความเร็วและความเร็วในการเดินทางดีขึ้นสำหรับรถยกที่มีความจุสูง PMSM เสริมความสามารถนี้ด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การรวมกันของ PMSM และความดันสูงนี้สามารถให้พลังงานที่เสถียรและแข็งแกร่ง ซึ่งช่วยให้รถยกที่มีความจุสูงสามารถปีนสูงได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้รถยกสามารถรับมือกับการใช้งานต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
โมเดลความดันสูงเสนอการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่ามากกว่ารุ่นความดันต่ำ โดยใช้รุ่น 10 ตันเป็นตัวอย่าง:
การปรับปรุง 100% ในความเร็วในการเดินทางสำหรับโมเดลความดันสูงในสภาพบรรทุกและไม่บรรทุก
โมเดลความดันสูงแสดงความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45%
การปรับปรุง 100% ในความสามารถในการปีนเมื่อไม่มีบรรทุก การปรับปรุง 45% เมื่อมีบรรทุกสำหรับโมเดลความดันสูง.
ประสิทธิภาพสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการปีนสูง
แบตเตอรี่ Li-ion ความแรงสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในปริมาตรที่กะทัดรัด ระบบแรงดันสูงใช้พลังงานน้อยกว่าและให้เวลาทำงานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานกว่าระบบแรงดันต่ำโดยเปรียบเทียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion ความแรงสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบการทำงาน มั่นใจในความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSMs ใช้เทคโนโลยีการควบคุมที่ล้ำสมัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSMs มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานที่สูงกว่าและลดการสูญเสียพลังงาน นี่หมายความว่ารถยกที่มีความจุสูงสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานที่ต้นทุนต่ำกว่า
ขับเคลื่อนด้วยความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็ว รถยกที่มีความจุสูงนำเสนอประสบการณ์ในการชาร์จที่โดดเด่น รุ่นแรงดันสูงมีความเข้ากันได้กับสถานีชาร์จระดับรถยนต์และรองรับการชาร์จที่มีการจัดอันดับ 1C ทำให้สามารถชาร์จให้เต็มได้ในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง นี่ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิต ทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินการหลายช่วง
แบตเตอรี่ลิเธียมมีต้นทุนการชาร์จที่ต่ำกว่าต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมาก การรวมกันของเทคโนโลยีแรงดันสูงและ PMSM ทำให้ประหยัดพลังงานได้ถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับการตั้งค่าการใช้ลิเธียมและ AC แบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้ลดต้นทุนการใช้พลังงานในระยะยาวได้อย่างมาก.
ประสิทธิภาพด้านพลังงาน: ระยะเวลาการทำงานที่ยาวนานและการชาร์จที่รวดเร็ว
ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูงและ PMSM ใช้มาตรการป้องกันหลายประการเพื่อรับประกันการดำเนินงานที่ปลอดภัย รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิสูงเกินไป การป้องกันการลัดวงจร เป็นต้น ลดความเสี่ยงของอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการดำเนินงาน
โมดูลควบคุมกลาง - VCU (หน่วยควบคุมรถยนต์) ต่อการป้องกันความปลอดภัยของรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย
ยังมีการควบคุมความเร็วเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมการเลี้ยว เพื่อให้แน่ใจว่าสเตเบิลในขณะเลี้ยว นอกจากนี้ยังมีสัญญาณเตือนความเร็วเกินที่ช่วยเตือนผู้ปฏิบัติงานหากรถยกเกินขีดจำกัดความเร็วที่ปลอดภัย*
เสาทางรถยกที่มีความจุสูงได้รับการติดตั้งด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก ที่ให้แน่ใจว่าการยกและการลดโหลดได้อย่างราบรื่น ด้วยการชะลอการเคลื่อนไหวของฟอร์กอย่างถูกต้อง ความเคลื่อนไหวของฟอร์กจึงเรียบไม่สะดุดซึ่งอาจทำให้โหลดเสียหายหรือทำให้ผู้ปฏิบัติงานไม่สบายใจ ฟีเจอร์นี้เสริมสร้างความปลอดภัยในการดำเนินงานและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเสา.
ความปลอดภัยที่มั่นใจ: การป้องกันแบตเตอรี่และมอเตอร์ การตรวจสอบและการบัฟเฟอร์ของเสารับน้ำหนัก
รถยกที่มีความจุสูงใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสองระบบจะถูกใช้สำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันไม่ให้รถยกร้อนเกินไปแม้ในสภาวะที่ต้องการมากที่สุดหรือตอนที่อากาศร้อนในฤดูร้อน ความสามารถในการถ่ายเทความร้อนที่สูงกว่าของน้ำเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศ ช่วยให้สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นจากชิ้นส่วนสำคัญอย่างเช่นมอเตอร์และแบตเตอรี่ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ที่ประมาณ 30~35℃ ซึ่งป้องกันชิ้นส่วนสำคัญเหล่านี้จากการร้อนเกินไปและความเสียหายหรือความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น ผลที่ได้คือเพิ่มความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานรวมทั้งยืดอายุของรถยกที่มีความจุสูง
นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักทำงานด้วยเสียงที่เบากว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่อิงการใช้พัดลมความเร็วสูง การลดเสียงนี้เป็นประโยชน์โดยเฉพาะในการใช้งานที่ต้องการการทำงานที่เงียบ เช่น ในพื้นที่เมืองหรือสถานที่ในร่ม
ในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้เป้าหมายที่สำคัญยังอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยรักษาความมีประสิทธิภาพของส่วนประกอบและป้องกันการร้อนเกินไป โดยสามารถจัดการอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันช่วยในการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ของฟังก์ชันไฮดรอลิกของรถยก.
กลยุทธ์ที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้สำหรับการจัดการความร้อน
การทำงานที่แรงดันสูงขึ้นช่วยให้การออกแบบแบตเตอรี่มีเซลล์น้อยลง ด้วยส่วนประกอบที่น้อยลงและการออกแบบที่เรียบง่าย ทำให้ความเสี่ยงในการเสียแบตเตอรี่ลดลง
ขอบคุณ BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่) ที่ล้ำสมัยซึ่งช่วยควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง แบตเตอรี่เหล่านี้มักมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
การออกแบบโรเตอร์แบบไร้แปรงที่เรียบง่ายของ PMSM ขจัดการสึกหรอจากแปรงและคอมมิวเตเตอร์ การสร้างที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาประจำระยะเวลาน้อยที่สุด ลดต้นทุนแรงงานและเวลาหยุดทำงานที่เกี่ยวข้อง.
การบำรุงรักษาต่ำ: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น
ในฐานะที่เป็นรถยกไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน รถยกเหล่านี้ผลิตมลพิษเป็นศูนย์ในระหว่างการใช้งาน ป้องกันการสัมผัสกับควันที่เป็นพิษ เช่น โคมไฟคาร์บอนมอนอกไซด์และออกไซด์ของไนโตรเจน แตกต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่อาจรั่วกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลที่เป็นอันตราย รถยกลิเธียมที่มีความจุสูงมีส่วนช่วยในการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานในร่มที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่ลดทอนความสามารถในการขนส่ง.
ความยั่งยืน: ไม่มีการปล่อยมลพิษเพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดกว่า
สัมผัสประสบการณ์การผลิตที่ไม่ถูกขัดจังหวะผ่านฝน น้ำขัง และสภาพความชื้นด้วยการจัดอันดับ IPX4 โดยรวม และคะแนน IP67 ที่ยอดเยี่ยมสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง ออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถยกที่มีความจุสูงมีช่วงอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -20℃~40℃ ทำให้สามารถทำงานได้ไม่ว่าจะมีสภาพอากาศอย่างไรก็ตาม
การอบอุ่นแบตเตอรี่ในขณะชาร์จถือเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับโมเดลที่มีความจุสูง ซึ่งจะถูกเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบข้างต่ำกว่าศูนย์ เพื่อให้มีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ล้อหน้าคู่เป็นการกำหนดค่าที่ได้มาตรฐานในหลายรุ่นให้ฐานการสนับสนุนที่กว้างขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงเสถียรภาพของรถยกอย่างมาก เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักบรรทุกของรถยกที่มีความจุสูง น้ำหนักของโหลดจึงกระจายไปทั่วบริเวณผิวสัมผัสที่กว้างขึ้น พื้นที่สัมผัสกับพื้นที่เพิ่มขึ้นจากล้อคู่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ นี่เป็นประโยชน์โดยเฉพาะในสภาพที่พื้นอาจลื่นหรือตรงข้ามขณะใช้กลางแจ้ง ทำให้รถยกสามารถรักษาการยึดเกาะได้ดีและดำเนินการอย่างปลอดภัย สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยในการรักษาสมดุลแต่ยังลดความเครียดบนยางให้ดียิ่งขึ้น ยืดอายุการใช้งานของยางอีกด้วย.
ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง: ปรับตัวได้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายกลางแจ้ง
บริการทางไกล/ออนไลน์:
เทคโนโลยีเทเลเมติกส์ช่วยในการตรวจสอบสภาวะแบตเตอรี่ สถานะประสิทธิภาพ และพารามิเตอร์ที่สำคัญอื่น ๆ ของรถยกจากระยะไกล นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต เทคโนโลยี และบริการหลังการขายพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้การแก้ปัญหาที่รวดเร็วและครอบคลุมในการบำรุงรักษาใด ๆ ผ่านการสนับสนุนเสมือน
บริการทางกายภาพ:
คู่มือและเอกสารสนับสนุนที่ครอบคลุมถูกจัดเตรียมไว้สำหรับรุ่นรถยกทั้งหมด ในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือการเปลี่ยนอะไหล่ ชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกส่งไปยังสถานที่ของลูกค้าอย่างรวดเร็วโดยบริษัทในเครือทั่วโลกหรือการจัดเก็บในประเทศ เพื่อลดการขัดขวางในการดำเนินงานที่เกิดจากเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์.
การสนับสนุนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการลงทุนของลูกค้า: บริการหลังการขาย
โปรแกรมประยุกต์
ซีรี่ส์ EFL1603/1803HV ได้รับการออกแบบมาสำหรับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น การผลิตเหล็ก การขุด การจัดการพอร์ต และวัสดุก่อสร้าง ด้วยความสูงในการยกสูงสุดถึง 7,000 มม. และสมรรถนะการดึงที่ทรงพลัง ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงงานยาว ขอบคุณยางลม ตัวถังแบบ IC ที่แข็งแรง และการควบคุมด้วยไฮดรอลิก ทำให้มันทำงานได้ดีบนพื้นผิวกลางแจ้งที่ขรุขระ อุปกรณ์เสริม เช่น ตัวจัดตำแหน่งงาเลื่อน ห้องโดยสารเต็มรูปแบบพร้อมระบบปรับอากาศ และการบูรณาการระบบเทเลแมติกส์ ช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับแอปพลิเคชันด้านโลจิสติกส์ที่หลากหลายได้
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL1603-HV-12
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL1603-HV-12 |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่ง |
| พิกัดน้ำหนักยก | 16000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 1200 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 1030 mm |
| ฐานล้อ | 3750 mm |
| น้ำหนักรถ | 24100 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 37070/3030 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 11800/12300 kg |
| ยาง | นิวแมติก |
| ขนาดยางหน้า | 12.00-20-20PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 12.00-20-20PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4×/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1880 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 2200 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 3640 mm |
| ระยะยกอิสระ | 100 mm |
| ระบบยก | 4000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 5600 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 3160 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 2000 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 430 mm |
| ความยาวรวม | 7950 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 5550 mm |
| ความกว้างรวม | 2530 mm |
| ขนาดงา | 100×250×2400 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | - |
| ความกว้างแคร่งา | 2500 mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 155 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 265 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 8725 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 8725 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 5175 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 20/20 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.4/0.45 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.5/0.4 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 92000/92000 |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 95000/95000N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 20/30 % |
| เบรกใช้งาน | กลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | กลไก/ไฮดรอลิก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 90 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 60 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 618.24/228V/Ah |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 932 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | 20.9 ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| แรงดันใช้งานสำหรับอุปกรณ์เสริม | 180bar |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | 80ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | ＜75 dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | 115 A |
| ความสูงยกสูงสุด | 8000 mm |
เกี่ยวกับ EFL1603-HV-12
ซีรี่ส์ EFL1603/1803HV กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับรถยกไฟฟ้าแบบหนักที่มีประสิทธิภาพสูง ติดตั้งด้วยแบตเตอรี่ Li-ion LFP ขนาด 618V/228Ah ของ EP และมอเตอร์ดึง PMSM ขนาด 90 kW สองตัว มันมอบการเร่งความเร็ว การตอบสนอง และประสิทธิภาพด้านพลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ ระบบยกแบบไฮดรอลิกที่มีการจัดอันดับที่ 60 kW รับประกันการจัดการโหลดที่รวดเร็วและควบคุมได้ ด้วยความเร็วในการยกสูงสุดถึง 0.45 m/s เทคโนโลยีแรงดันสูงช่วยลดการดึงกระแส ลดความเครียดจากความร้อนและการสูญเสียพลังงาน ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของระบบโดยรวม ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมันที่ติดตั้งอยู่สำหรับมอเตอร์ แบตเตอรี่ และไฮดรอลิกช่วยให้การควบคุมอุณหภูมิอยู่ในระดับที่คงที่ระหว่างการใช้งานที่เข้มข้น สำหรับความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน EFL1603/1803HV มีห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมเบาะนั่งแบบกันสะเทือน ระบบ OPS ปุ่มควบคุมไฮดรอลิกที่ปลายนิ้ว และการมองเห็นเต็มรูปแบบ ห้องโดยสารแบบอเนกประสงค์ที่มีเครื่องปรับอากาศ ระบบไฟ LED และกล้องถอยหลังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสามารถในการใช้งาน การรวมเทคโนโลยีที่ไม่มีการปล่อยไอเสียเข้ากับความแข็งแกร่งเทียบเท่าดีเซล ซีรี่ส์นี้นำเสนอทางออกที่ทรงพลังและยั่งยืนสำหรับฟลีทอุตสาหกรรมสมัยใหม่