อีพี โกลบอล
EFL55-6-HVD-PRO
รถยกไฟฟ้าแบบถ่วงน้ำหนักความสามารถยกสูง 5.5 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL55-6-HVD-PRO
นวัตกรรมล้ำสมัยนี้ใช้พลังงานลิเธียมไอออนแรงดันสูงระดับแนวหน้าของโลก ร่วมกับเทคโนโลยี PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ขั้นสูง รถยกขนาดรับน้ำหนักสูงเหล่านี้รับประกัน 3 ประการ ได้แก่ สมรรถนะสูง ระยะเวลาการทำงานยาวนาน และความปลอดภัย พร้อมสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาสีเขียวและยั่งยืนในปัจจุบัน
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงสามารถจ่ายพลังงานให้มอเตอร์ได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและความเร็วในการขับเคลื่อนของรถยกขนาดรับน้ำหนักสูง PMSM ช่วยเสริมด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว สามารถเข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การผสาน PMSM กับระบบแรงดันสูงนี้สามารถให้กำลังขับที่เสถียรและทรงพลัง ส่งผลให้รถยกขนาดรับน้ำหนักสูงมีความสามารถในการไต่ทางลาดที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถยกสามารถรับมือกับการใช้งานหลากหลายรูปแบบได้อย่างง่ายดาย
รุ่นแรงดันสูงมีสมรรถนะเพิ่มขึ้น 1.5-2 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นแรงดันต่ำ โดยยกตัวอย่างรุ่น 10 ตัน:
ความเร็วในการขับเคลื่อนของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% ทั้งในสภาวะมีโหลดและไม่มีโหลด
รุ่นแรงดันสูงมีความเร็วในการยกเพิ่มขึ้น 45%
ความสามารถในการไต่ทางลาดของรุ่นแรงดันสูงเพิ่มขึ้น 100% เมื่อไม่มีโหลด และเพิ่มขึ้น 45% เมื่อมีโหลด
ความเร็วสูงและความสามารถในการไต่ทางลาดชันสูง
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูง และสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากกว่าในปริมาตรที่กะทัดรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานรอบชาร์จที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ ช่วยให้มีความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
PMSM ใช้เทคโนโลยีการควบคุมขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ ต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงกว่าและลดการสูญเสียพลังงาน
ด้วยความสามารถในการชาร์จเร็ว รุ่นแรงดันสูงสามารถใช้งานร่วมกับสถานีชาร์จเกรดยานยนต์ และรองรับอัตราการชาร์จ 1C ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตสูงสุด จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติงานหลายกะ
ระยะเวลาการทำงานยาวนานและการชาร์จรวดเร็ว
โมดูลควบคุมส่วนกลาง VCU (Vehicle Control Unit) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบพารามิเตอร์สำคัญแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยกทำงานภายในขีดจำกัดความปลอดภัย
นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วขณะเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมเลี้ยว เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงระหว่างการเลี้ยว ระบบเตือนความเร็วเกินจะแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อรถยกใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย*
เสายกของรถยกความจุสูงติดตั้งระบบหน่วงไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้การยกและลดระดับของโหลดเป็นไปอย่างนุ่มนวล ความกว้างของเสายกและจุดเชื่อมต่อระหว่างเสายกกับแชสซีได้รับการขยายให้กว้างขึ้น ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความมั่นคงเมื่อยกสูง ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการโหลดได้อย่างมั่นใจและแม่นยำยิ่งขึ้น
การปกป้องแบตเตอรี่และมอเตอร์ ระบบตรวจสอบ และระบบหน่วงเสา
รถยกความจุสูงใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกัน 3 ระบบ เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 ระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันถูกจัดไว้สำหรับระบบไฮดรอลิก ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2-in-1 ที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้การจัดวางท่อเรียบง่ายขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพของระบบและลดจุดที่อาจเกิดการรั่วซึม ขณะเดียวกันยังคงประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ช่วยป้องกันรถยกจากความร้อนสูงเกินไป แม้ในสภาวะการใช้งานที่หนักหน่วงที่สุดหรือในช่วงฤดูร้อน
นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำโดยทั่วไปทำงานด้วยเสียงรบกวนน้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้พัดลมความเร็วสูง
ในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้ส่วนประกอบไฮดรอลิกคงอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม จึงรักษาประสิทธิภาพและป้องกันความร้อนสูงเกินไป
กลยุทธ์การจัดการความร้อนอัจฉริยะและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นทำให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่โดยใช้เซลล์จำนวนน้อยลง การออกแบบชุดแบตเตอรี่แบบบูรณาการช่วยให้โครงสร้างเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือ พร้อมลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและจุดที่อาจเกิดความขัดข้อง
การออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบบูรณาการช่วยให้ระบบเรียบง่ายยิ่งขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือพร้อมลดการบำรุงรักษา ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ มอเตอร์ คอนโทรลเลอร์ และแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท ล้วนมีมาตรฐาน IP67 และติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่เสถียรภายใต้สภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้นและส่วนประกอบที่เชื่อถือได้
ในฐานะรถยกไฟฟ้าล้วนที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รถยกเหล่านี้ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ระหว่างการทำงาน จึงขจัดการสัมผัสไอเสียพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของสารอันตราย ต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่อาจรั่วไหลของกรดกัดกร่อน รถยก li-ion ความจุสูงช่วยให้สภาพแวดล้อมการทำงานภายในอาคารสะอาดและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยไม่ลดทอนความสามารถในการจัดการวัสดุ
ไม่มีการปล่อยมลพิษเพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดยิ่งขึ้น
สัมผัสประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องท่ามกลางฝน แอ่งน้ำ และสภาวะเปียกชื้น ด้วยระดับการป้องกัน IPX4 สำหรับทั้งคัน รวมถึงระดับ IP67 ที่โดดเด่นสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง รถยกความจุสูงได้รับการออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง โดยรองรับช่วงอุณหภูมิแวดล้อม -20℃~40℃ จึงสามารถทำงานได้ไม่ว่าสภาพภูมิอากาศใด
ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ขณะชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นความจุสูง โดยจะทำงานเมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าศูนย์ เพื่อรักษาช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศกลางแจ้งที่รุนแรงได้
โปรแกรมประยุกต์
ตอบโจทย์การใช้งานที่หนักหน่วงที่สุด
EFL50/55/60/70/75-HV PRO เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องจัดการกับน้ำหนักบรรทุกที่หนักมาก เช่น การก่อสร้าง งานโลหะ และอื่น ๆ ล้อหน้าคู่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและแรงยึดเกาะขณะยกน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ ความสามารถในการไต่ทางชัน 30% ร่วมกับระยะใต้ท้องรถที่สูง ทำให้สามารถเคลื่อนที่บนทางลาด พื้นผิวขรุขระ และภูมิประเทศที่ท้าทายซึ่งพบได้ทั่วไปในการใช้งานหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL55-6-HVD-PRO
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL55-6-HVD-PRO |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | แบบนั่งขับ |
| พิกัดน้ำหนักยก | 5500 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 603.5 mm |
| ฐานล้อ | 2300 mm |
| น้ำหนักรถ | 9315 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 13260/1555 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 4867/4448 kg |
| ยาง | ยางลม |
| ขนาดยางหน้า | 8.25-15-14PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 8.25-15-14PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4x/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1498 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1718 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 2480 mm |
| ระยะยกอิสระ | 160 mm |
| ระบบยก | 3000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 4470/3955 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 2460 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 1470 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 600 mm |
| ความยาวรวม | 4720 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 3500 mm |
| ความกว้างรวม | 2028 mm |
| ขนาดงา | 60×150×1220 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | 4A |
| ความกว้างแคร่งา | 1845（1995） mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 160 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 225 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 5038.5 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 5238.5 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3235 mm |
| รัศมีวงเลี้ยวด้านใน | 1323mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/26 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.51/0.56 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.42/0.43 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | / |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | /N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 25/28 % |
| เบรกใช้งาน | แบบกลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | แบบกลไก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 60 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 78.5 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309V/228AhV/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 720 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | /ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | / dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | / A |
| ความสูงยกสูงสุด | 7000 mm |
เกี่ยวกับ EFL55-6-HVD-PRO
EFL50/55/60/70/75-HV PRO สะท้อนนวัตกรรมของ EP สำหรับการยกงานหนักอย่างยั่งยืน ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP แรงดันสูง 309 V ให้การประหยัดพลังงานสูงสุด 15% เมื่อเทียบกับระบบ AC แบบดั้งเดิม พร้อมคงแรงบิดสูงและการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว ระบบขับเคลื่อน PMSM แรงดันสูง (60 kW + มอเตอร์ยก 2× 27.8 kW) ช่วยให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่สม่ำเสมอและการควบคุมที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นตลอดรอบการทำงานที่ยาวนาน
ระบบระบายความร้อน 3 รูปแบบ — ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำคู่ (สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์) และระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับระบบไฮดรอลิก) — ช่วยให้ทุกระบบทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด รับประกันความน่าเชื่อถือแม้ในสภาวะ –20 °C ถึง +40 °C การควบคุม VCU ขั้นสูงช่วยให้จัดการความเร็วและการเลี้ยวได้อย่างแม่นยำ พร้อมระบบหน่วงเสาและการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครอบคลุม
ผู้ปฏิบัติงานได้รับความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุดด้วยห้องโดยสารตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบความปลอดภัย OPS ตัวเลือกการควบคุมด้วยปลายนิ้ว ไฟ LED เบาะนั่งแบบกันสะเทือน และห้องโดยสารพร้อม A/C แบบอุปกรณ์เสริม ด้วยการไม่ปล่อยมลพิษ เสียงรบกวนต่ำ และโครงสร้างที่แข็งแกร่ง EFL50/55/60/70/75-HV PRO จึงเป็นตัวเลือกที่ทนทานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับโลจิสติกส์งานหนักสมัยใหม่