EFL1003-HV-6

แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงช่วยให้มีกำลังไฟส่งไปยังมอเตอร์ได้มากขึ้น ปรับปรุงการเร่งความเร็วและความเร็วในการเดินทางสำหรับรถบรรทุกที่มีความจุสูง PMSM จะเสริมสิ่งนี้ด้วยเวลาในการตอบสนองที่รวดเร็ว โดยสามารถเข้าถึงความเร็วและแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การรวมกันของ PMSM และแรงดันสูงสามารถให้กำลังไฟที่เสถียรและแข็งแกร่ง ซึ่งยังทำให้รถบรรทุกที่มีความจุสูงมีความสามารถในการขึ้นเนินได้ดี และทำให้รถยกสามารถจัดการกับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย รุ่นแรงดันสูงมีการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นแรงดันต่ำ โดยนำรุ่น 10 ตันมาเป็นตัวอย่าง: การปรับปรุง 100% ในความเร็วในการเดินทางสำหรับรุ่นแรงดันสูงในกรณีที่มีและไม่มีโหลด รุ่นแรงดันสูงแสดงให้เห็นถึงความเร็วในการยกที่เร็วขึ้น 45% การปรับปรุง 100% ในความสามารถในการขึ้นเมื่อไม่มีโหลด และการปรับปรุง 45% เมื่อมีโหลดสำหรับรุ่นแรงดันสูง

แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงมีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในปริมาตรที่กะทัดรัด ระบบแรงดันสูงใช้พลังงานน้อยกว่าและให้เวลาการทำงานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบแรงดันต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าประทับใจสูงสุดถึง 4000 รอบ ช่วยให้มีความทนทานในระยะยาวและลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ PMSM รวมเทคโนโลยีการควบคุมที่ทันสมัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานที่สูงกว่าและลดการสูญเสียพลังงาน ซึ่งหมายความว่ารถบรรทุกที่มีความจุสูงสามารถทำงานต่อเนื่องได้เป็นเวลานานในต้นทุนที่ต่ำกว่า ด้วยความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็ว รถบรรทุกที่มีความจุสูงจึงเสนอประสบการณ์การชาร์จที่น่าทึ่ง รุ่นแรงดันสูงสามารถใช้งานกับสถานีชาร์จระดับรถยนต์และรองรับการชาร์จที่มีเรตติ้ง 1C ซึ่งทำให้ชาร์จเต็มได้ภายในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง ลดเวลาในการหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิต ทำให้เหมาะสำหรับการทำงานหลายกะ แบตเตอรี่ลิเธียมมีต้นทุนการชาร์จที่ต่ำกว่าต้นทุนเชื้อเพลิงอย่างมาก การรวมกันระหว่างเทคโนโลยีแรงดันสูงและ PMSM ทำให้ประหยัดไฟฟ้ามากถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับการตั้งค่าเทคโนโลยีลิเธียมและ AC แบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยลดต้นทุนการใช้พลังงานในระยะยาวได้อย่างมาก

แบตเตอรี่ลิเทียมที่มีแรงดันสูงและ PMSM ใช้มาตรการป้องกันหลายประการเพื่อให้การทำงานปลอดภัย รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิสูงเกิน การป้องกันวงจรลัด เป็นต้น เพื่อลดความเสี่ยงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน โมดูลควบคุมกลาง- VCU (หน่วยควบคุมยานพาหนะ) ขยายความปลอดภัยของรถยกไฟฟ้าขนาดสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบในเวลาจริงของพารามิเตอร์สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย ยังมีฟังก์ชันควบคุมความเร็วในการเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมการเลี้ยว เพื่อรับประกันความมั่นคงขณะเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกินช่วยเตือนผู้ใช้หากรถยกเกินขีดจำกัดความเร็วที่ปลอดภัย โครงยกของรถยกขนาดสูงมีการติดตั้งระบบบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกที่ช่วยให้การยกและลดน้ำหนักเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยการชะลอการเคลื่อนไหวที่ควบคุมได้ ทำให้การเคลื่อนไหวของฟอร์คเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการหยุดกะทันหันที่อาจทำให้เกิดความเสียหายกับน้ำหนักหรือทำให้ผู้ใช้งานรู้สึกไม่สบาย คุณสมบัตินี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบของโครงยก

รถยกขนาดสูงใช้ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้การทำงานที่เหมาะสมและเชื่อถือได้ โดยเฉพาะมีการใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสองระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ในขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันจะใช้กับระบบไฮดรอลิก ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันไม่ให้รถเกิดความร้อนเกินแม้ในสภาวะที่ต้องการสูงสุดหรือในอากาศร้อนของฤดูร้อน ความสามารถในการถ่ายเทความร้อนที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศทำให้มันสามารถถ่ายเทความร้อนออกจากส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์และแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้คงที่ราว 30~35℃ ซึ่งช่วยปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญจากความร้อนเกินและความเสียหายหรือความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ ยังช่วยเสริมความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานโดยรวมของรถยกขนาดสูง นอกจากนี้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักทำงานด้วยเสียงที่เบากว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ต้องพึ่งพาแฟนความเร็วสูง การลดเสียงนี้มีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานที่ต้องการการทำงานเสียงเงียบ เช่น ในพื้นที่เมืองหรือสถานที่ในร่ม ในขณะเดียวกัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันจะใช้กับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจว่าส่วนประกอบไฮดรอลิกอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม รักษาประสิทธิภาพของการทำงานและป้องกันการเกิดความร้อนเกิน โดยการจัดการอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิกอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันช่วยให้การทำงานของฟังก์ชันไฮดรอลิกของรถยกเป็นไปอย่างราบรื่นและเชื่อถือได้

การทำงานด้วยแรงดันที่สูงกว่าช่วยให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่ด้วยเซลล์เดี่ยวที่น้อยลง ขอบคุณ BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่) ที่พัฒนาขึ้นซึ่งช่วยควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมีอายุการใช้งานนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การออกแบบโรเตอร์แบบไร้แปรงของ PMSM ช่วยกำจัดการสึกหรอทางกลจากแปรงและตัวเปลี่ยนไฟ การสร้างที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาช่วงระยะเวลาต่ำ ลดค่าใช้จ่ายในการทำงานและเวลาในการหยุดทำงาน

ในฐานะที่เป็นรถยกไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน รถยกเหล่านี้ไม่มีการปล่อยสารพิษในระหว่างการทำงาน ทำให้ไม่สัมผัสกับควันที่เป็นพิษเช่นคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ ไม่เหมือนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่สามารถรั่วไหลกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนไม่มีความเสี่ยงจากการรั่วไหลที่เป็นอันตราย รถยกลิเทียมขนาดสูงช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานในร่มที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่กระทบต่อความสามารถในการจัดการ

สัมผัสกับการผลิตอย่างต่อเนื่องผ่านฝน น้ำขัง และสภาวะชื้น ด้วยคะแนน IPX4 โดยรวม และคะแนน IP67 ที่ยอดเยี่ยมสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง วิศวกรรมเพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถยกที่มีความจุสูงจะมีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะประมาณ -20℃~40℃ ทำให้พวกเขาทำงานได้ไม่ว่าฤดูไหน การทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นเมื่อชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับรุ่นความจุสูงซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบข้างต่ำกว่าศูนย์ เพื่อให้เสนอช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาวะอากาศหนาว ล้อหน้าคู่เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานในหลายรุ่นที่มีฐานรองกว้างขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นคงของรถยกอย่างมาก เมื่อลงพิจารณาน้ำหนักที่สูง รถยกขนาดสูงจะมีการกระจายน้ำหนักไปทั่วพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น พื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากล้อคู่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ซึ่งมีประโยชน์โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่พื้นอาจลื่นหรือไม่สม่ำเสมอในขณะทำงานกลางแจ้ง ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยกสามารถจับยึดได้แน่นและทำงานได้อย่างปลอดภัย ซึ่งไม่เพียงช่วยในการรักษาสมดุล แต่ยังลดความเครียดบนยางแต่ละเส้น ช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง