อีพี โกลบอล
EFL1603-HV-6
รถยกไฟฟ้าสมดุลสูงความจุ 16 ตัน
ติดต่อเรา
สํารวจ EFL1603-HV-6
ซีรี่ส์ EFL1603/1803HV นำเทคโนโลยี Li-ion 618V ที่ล้ำสมัยมารวมกับการออกแบบที่แข็งแรงเพื่อจัดการกับการทำงานในอุตสาหกรรมที่มีความเข้มข้นสูง พร้อมให้บริการในรูปแบบ 16 ตัน และ 18 ตัน มันรวมระบบขับเคลื่อน PMSM ที่มีความทนทานสูง มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบคู่ และการควบคุมมาสตขั้นสูงสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและปลอดภัย ออกแบบมาให้เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความเชื่อถือได้ มันสามารถทำความเร็วในการเคลื่อนที่สูงถึง 28 กม./ชั่วโมง และมั่นใจในประสิทธิภาพการยกที่มีเสถียรภาพที่ความสูงถึง 7 เมตร.
แบตเตอรี่ Li-ion แรงดันสูงทำให้สามารถส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ได้มากขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงการเร่งและความเร็วในการเคลื่อนที่สำหรับรถบรรทุกที่มีความสามารถสูง PMSM สนับสนุนด้วยเวลาในการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วและอัตราแรงบิดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว การรวมกันของ PMSM และแรงดันสูงสามารถให้พลังงานที่มีเสถียรภาพและแข็งแกร่ง ซึ่งช่วยให้รถบรรทุกที่มีความสามารถสูงสามารถปีนป่ายได้อย่างยอดเยี่ยมทำให้สามารถใช้งานได้ง่ายในหลายแอปพลิเคชัน รุ่นแรงดันสูงเสนอการปรับปรุงประสิทธิภาพ 1.5-2 เท่ากว่ารุ่นแรงดันต่ำ โดยใช้รุ่น 10 ตันเป็นตัวอย่าง: การปรับปรุง 100% ในความเร็วในการเคลื่อนที่สำหรับโมเดลแรงดันสูงในสภาพที่มีน้ำหนักและไม่มีน้ำหนัก รุ่นแรงดันสูงแสดงให้เห็นว่าความเร็วในการยกเร็วขึ้น 45% การปรับปรุง 100% ในความสามารถในการปีนเมื่อไม่มีน้ำหนัก และการปรับปรุง 45% เมื่อมีน้ำหนักสำหรับรุ่นแรงดันสูง.
ประสิทธิภาพสูง: ความเร็วสูงและความสามารถในการปีนเขาสูง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นภายในขนาดที่กระทัดรัด ระบบแรงดันสูงใช้พลังงานน้อยกว่าและให้ระยะเวลาการทำงานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานกว่าระบบแรงดันต่ำ อย่างเด่นชัด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่น่าทึ่งสูงสุดถึง 4000 รอบ ทำให้มีความทนทานระยะยาวและช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ เทคโนโลยี PMSM มีการรวมเทคโนโลยีควบคุมขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ AC แบบดั้งเดิม PMSM มีประสิทธิภาพการแปรรูปพลังงานที่สูงขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน ซึ่งหมายความว่า รถยกความจุสูงสามารถทำงานต่อเนื่องได้เป็นเวลานานที่มีต้นทุนต่ำกว่า รถยกที่มีความจุสูงได้รับการติดตั้งด้วยความสามารถในการชาร์จเร็ว มอบประสบการณ์การชาร์จที่น่าทึ่ง โมเดลแรงดันสูงสามารถใช้งานร่วมกับสถานีชาร์จเกรดรถยนต์ และรองรับค่าชาร์จ 1C ทำให้สามารถชาร์จเต็มภายในเวลาเพียง 1-1.2 ชั่วโมง ช่วยลดระยะเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิต ทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินการที่มีการเปลี่ยนหมุนเวียนหลายครั้ง แบตเตอรี่ลิเธียมมีค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่ต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการเชื้อเพลิงอย่างมาก การรวมเทคโนโลยีแรงดันสูงและ PMSM มุ่งเน้นการประหยัดพลังงานไฟฟ้าจึงมากถึง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าเทคโนโลยีลิเธียมและ AC แบบดั้งเดิม นี่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบริโภคพลังงานในระยะยาวได้อย่างมาก
ประสิทธิภาพด้านพลังงาน: ระยะเวลาใช้งานยาวนานและการชาร์จที่รวดเร็ว
ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูงและ PMSM ใช้มาตรการป้องกันหลายประเภทเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัย รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิสูงเกินไป การป้องกันจากการลัดวงจร และอื่นๆ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติการ โมดูลควบคุมกลาง- VCU (หน่วยควบคุมรถยนต์) ขยายความปลอดภัยของรถยกแรงดันสูง VCU ให้การควบคุมที่แม่นยำและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของพารามิเตอร์สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีการควบคุมความเร็วในการเลี้ยว ซึ่งปรับความเร็วของรถยกตามมุมการเลี้ยว เพื่อให้มีความเสถียรในขณะเลี้ยว สัญญาณเตือนความเร็วเกินจะเตือนผู้ควบคุมหากรถยกเกินขีดจำกัดความเร็วที่ปลอดภัย หอรถยกที่มีความจุสูงติดตั้งด้วยระบบกันกระแทกไฮดรอลิกช่วยให้การยกและลดน้ำหนักเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยการควบคุมการชะลอความเร็ว การเคลื่อนที่ของงาเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการหยุดกะทันหันที่อาจทำให้น้ำหนักเสียหายหรือทำให้ผู้ควบคุมไม่สบายได้ ฟีเจอร์นี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการดำเนินงานและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบของหอรถ
ความปลอดภัยที่มั่นใจ: การป้องกันแบตเตอรี่และมอเตอร์ การตรวจสอบ และการบัฟเฟอร์เสา
รถยกที่มีความจุสูงใช้ระบบทำความเย็นที่แตกต่างกันสามระบบเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการใช้ระบบทำความเย็นด้วยน้ำสองระบบสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ขณะที่มีระบบทำความเย็นด้วยน้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบทำความเย็นด้วยน้ำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นที่เหนือชั้น ช่วยป้องกันไม่ให้รถยกมีอุณหภูมิสูงเกินไปแม้ในสภาพที่ยากลำบากหรือในความร้อนของฤดูร้อน ความสามารถในการถ่ายเทความร้อนของน้ำที่สูงกว่าลมทำให้สามารถปล่อยความร้อนได้มีประสิทธิภาพมากขึ้นจากส่วนประกอบที่สำคัญอย่างมอเตอร์และแบตเตอรี่ การปล่อยความร้อนที่มีประสิทธิภาพนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้ประมาณ 30~35℃ ปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญจากการร้อนเกินไปและความเสียหายหรือการล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือโดยรวมและความยาวของชีวิตของรถยกที่มีความจุสูงได้รับการปรับปรุง นอกจากนี้ ระบบทำความเย็นด้วยน้ำยังทำงานด้วยเสียงที่น้อยกว่าระบบทำความเย็นด้วยลมที่ใช้พัดลมความเร็วสูง การลดเสียงนี้เป็นประโยชน์โดยเฉพาะในแอปพลิเคชันที่ต้องการการทำงานที่เงียบ เช่น ในพื้นที่เมืองหรือสถานที่ในร่ม ระบบทำความเย็นด้วยน้ำมันในอีกทางหนึ่งใช้สำหรับระบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้ส่วนประกอบไฮดรอลิกอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ช่วยรักษาประสิทธิภาพของพวกเขาและป้องกันการร้อนเกินไป โดยการจัดการอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิกอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบทำความเย็นด้วยน้ำมันช่วยสนับสนุนการทำงานของฟังก์ชันไฮดรอลิกของรถด้วยความราบรื่นและเชื่อถือได้
กลยุทธ์การจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้
การทำงานที่แรงดันสูงทำให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่ด้วยเซลล์เดี่ยวที่น้อยลง ด้วยส่วนประกอบที่น้อยกว่าและการออกแบบที่เรียบง่าย ความเสี่ยงต่อการล้มเหลวของแบตเตอรี่จึงลดลง ขอบคุณเทคโนโลยี BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่) ที่ช่วยในการควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันสูง แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าลิเธียมแบตเตอรี่ที่แรงดันต่ำ ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การออกแบบโรเตอร์ที่ไม่มีแปรงของ PMSM ช่วยลดการสึกหรอทางกลจากแปรงและคอมเมลทเตอร์ การสร้างที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำนี้ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะเวลาน้อยที่สุด ช่วยลดค่าใช้จ่ายแรงงานและเวลาหยุดทำงานที่เกี่ยวข้อง
การบำรุงรักษาต่ำ: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น
ในฐานะที่เป็นรถยกไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รถยกเหล่านี้มีการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ในระหว่างการดำเนินงาน ช่วยกำจัดการสัมผัสกับก๊าซพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ แตกต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่สามารถรั่วซึมกรดกัดกร่อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลที่เป็นอันตราย รถยกลิเธียมความจุสูงช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานในร่มที่สะอาดและปลอดภัยโดยไม่ลดทอนความสามารถในการจัดการ
ความยั่งยืน: ปราศจากการปล่อยของเสียเพื่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดกว่า
สัมผัสประสบการณ์การผลิตที่ไม่หยุดนิ่งผ่านฝน น้ำขัง และสภาพชื้นด้วยคะแนน IPX4 โดยรวม และคะแนน IP67 ที่โดดเด่นสำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง ออกแบบมาให้ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง รถยกความจุสูงเสนอช่วงอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -20℃~40℃ อนุญาตให้ทำงานได้ตลอดไม่ว่าฤดูไหน การทำความร้อนของแบตเตอรี่เมื่อชาร์จเป็นฟังก์ชันมาตรฐานสำหรับโมเดลความจุสูง ซึ่งจะถูกเปิดใช้งานเมื่ออุณหภูมิรอบตัวต่ำกว่าศูนย์ เพื่อเสนอช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ล้อด้านหน้าคู่เป็นการกำหนดค่ามาตรฐานในหลายโมเดลที่ให้ฐานรองที่กว้างขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถยกอย่างมาก โดยพิจารณาจากน้ำหนักที่บรรทุกของรถยกความจุสูง น้ำหนักของการบรรทุกจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นทั่วพื้นที่ผิวที่กว้างขึ้น พื้นที่สัมผัสกับพื้นที่เพิ่มขึ้นจากล้อคู่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ซึ่งเป็นประโยชน์โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่พื้นอาจลื่นหรือไม่เรียบขณะทำงานกลางแจ้ง ช่วยให้รถยกสามารถให้การยึดเกาะที่มั่นคงและทำงานได้อย่างปลอดภัย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยในการรักษาสมดุล แต่ยังช่วยลดความเครียดที่ยางแต่ละเส้นได้อีกด้วย ยืดอายุการใช้งานของยาง
การปรับตัวที่แข็งแกร่ง: ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรงนอกอาคาร
บริการทางไกล/ออนไลน์: เทคโนโลยี Telematics ช่วยให้สามารถตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และพารามิเตอร์สำคัญอื่น ๆ สำหรับรถยกได้จากระยะไกล นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต เทคโนโลยี และบริการหลังการขายพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้คำแนะนำและวิธีการแก้ปัญหาที่ครบถ้วนสำหรับปัญหาการบำรุงรักษาโดยผ่านการสนับสนุนทางเสมือน บริการทางกายภาพ: คู่มืออย่างละเอียดและเอกสารสนับสนุนมีให้สำหรับรถยกทุกรุ่น ในกรณีที่เกิดการขัดข้องหรือการเปลี่ยนอะไหล่ ชิ้นส่วนสำรองจะถูกส่งไปยังสถานที่ของลูกค้าอย่างรวดเร็วโดยบริษัทย่อยในระดับโลกหรือหุ้นในประเทศ ช่วยลดความผิดปกติในการปฏิบัติงานที่เกิดจากระยะเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์
การสนับสนุนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการลงทุนของลูกค้า: บริการหลังการขาย
โปรแกรมประยุกต์
ซีรีส์ EFL1603/1803HV ถูกสร้างขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น การผลิตเหล็ก การทำเหมืองแร่ ท่าเรือ และการจัดการวัสดุก่อสร้าง ด้วยความสูงในการยกสูงสุดถึง 7,000 มม. และประสิทธิภาพในการลากที่ทรงพลัง ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายโหลดหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงเวลาที่ยาวนาน ขอบคุณยางนิวแมติก โครงสร้างแบบ IC ที่มีความแข็งแรง และการบังคับทิศทางแบบไฮดรอลิก จึงทำงานได้ดีในพื้นที่กลางแจ้งที่ไม่เรียบ อุปกรณ์เสริม เช่น ตัวจัดตำแหน่งงาเลื่อน ด้านข้าง ห้องโดยสารเต็มรูปแบบที่มีแอร์ และการรวมระบบเทเลแมติกส์ ทำให้สามารถปรับใช้งานได้กับแอพพลิเคชั่นโลจิสติกส์เฉพาะทางต่างๆ
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเอกสารข้อมูลสินค้า
ราย ละเอียด
ข้อกําหนดหลักสําหรับEFL1603-HV-6
| Name | Value |
|---|---|
| ผู้ผลิต | EP |
| ชื่อรุ่น | EFL1603-HV-6 |
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการปฏิบัติงาน | นั่ง |
| พิกัดน้ำหนักยก | 16000 kg |
| ระยะศูนย์กลางโหลด | 600 mm |
| ระยะโหลด จากกึ่งกลางเพลาขับถึงงา | 1010 mm |
| ฐานล้อ | 3130 mm |
| น้ำหนักรถ | 23380 kg |
| น้ำหนักลงเพลา มีโหลด หน้า/หลัง | 36600/2780 kg |
| น้ำหนักลงเพลา ไม่มีโหลด หน้า/หลัง | 11580/11800 kg |
| ยาง | นิวแมติก |
| ขนาดยางหน้า | 12.00-20-20PRmm |
| ขนาดยางหลัง | 12.00-20-20PRmm |
| จำนวนล้อ หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4×/2 |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1880 mm |
| ระยะห่างล้อหลัง | 2200 mm |
| องศาเอียงเสา/แคร่งา หน้า/หลัง | 6/12 ° |
| ความสูงเมื่อลดเสาต่ำสุด | 3640 mm |
| ระยะยกอิสระ | 100 mm |
| ระบบยก | 4000 mm |
| ความสูงเมื่อยืดเสาเต็มที่ | 5600 mm |
| ความสูงหลังคานิรภัย (ห้องโดยสาร) | 3160 mm |
| ความสูงเบาะนั่งเทียบกับ SIP/ความสูงยืน | 2000 mm |
| ความสูงจุดพ่วง | 430 mm |
| ความยาวรวม | 6115 mm |
| ความยาวถึงหน้างา | 4895 mm |
| ความกว้างรวม | 2530 mm |
| ขนาดงา | 80×200×1200 mm |
| แคร่งา ISO 2328 ระดับ/ประเภท A, B | - |
| ความกว้างแคร่งา | 2500 mm |
| ระยะห่างจากพื้น มีโหลด ใต้เสา | 155 mm |
| ระยะห่างจากพื้น กึ่งกลางฐานล้อ | 300 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 1000×1200 วางขวาง | 7020 mm |
| ความกว้างทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 วางตามยาว | 7020 mm |
| รัศมีวงเลี้ยว | 4650 mm |
| ความเร็วเดินทาง มีโหลด/ไม่มีโหลด | 20/20 km/h |
| ความเร็วยก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.35/0.4 m/s |
| ความเร็วลด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 0.5/0.35 m/s |
| แรงฉุดลาก มีโหลด/ไม่มีโหลด | 92000/92000 |
| แรงฉุดลากสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 95000/95000N |
| ความสามารถขึ้นทางลาดสูงสุด มีโหลด/ไม่มีโหลด | 20/30 % |
| เบรกใช้งาน | กลไก/ไฮดรอลิก |
| เบรกจอด | กลไก/ไฮดรอลิก |
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | 90 kW |
| พิกัดมอเตอร์ยก S3 15% | 60 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 618.24/228V/Ah |
| แรงดันแบตเตอรี่ | 309 V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | Li-Ion |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 932 kg |
| การใช้พลังงานตาม DIN EN 16796 | 20.9 ¹⁾kWh/h |
| ปริมาณการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/h |
| ประสิทธิภาพการขนถ่ายตาม VDI 2198 | /t/kWh |
| ประเภทชุดขับเคลื่อน | PMSM |
| แรงดันใช้งานสำหรับอุปกรณ์เสริม | 180bar |
| ปริมาณน้ำมันสำหรับอุปกรณ์เสริม | 60ℓ/min |
| รูปแบบพวงมาลัย | ไฮดรอลิก |
| ระดับเสียงที่ตำแหน่งคนขับ | ＜75 dB(A) |
| กระแสไฟขาออกเครื่องชาร์จ | 115 A |
| ความสูงยกสูงสุด | 8000 mm |
เกี่ยวกับ EFL1603-HV-6
ซีรีส์ EFL1603/1803HV กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับรถยกไฟฟ้าหนักที่ใช้พลังงานไฟฟ้า มีแบตเตอรี่ Li-ion LFP ขนาด 618V/228Ah ของ EP และมอเตอร์ขับเคลื่อน PMSM ขนาด 90 kW คู่ มันมอบการเร่งความเร็ว การตอบสนอง และประสิทธิภาพพลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ ระบบยกไฮดรอลิกที่มีการจัดอันดับที่ 60 kW รับประกันการจัดการโหลดที่รวดเร็วและควบคุมได้ โดยมีความเร็วในการยกสูงสุดถึง 0.45 เมตร/วินาที เทคโนโลยีแรงดันสูงช่วยลดการดึงกระแสไฟฟ้า ลดความเครียดทางความร้อนและการสูญเสียพลังงานในขณะที่ปรับปรุงอายุการใช้งานโดยรวมของระบบ ระบบการระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมันที่รวมอยู่สำหรับมอเตอร์ แบตเตอรี่ และระบบไฮดรอลิกช่วยรักษาการควบคุมอุณหภูมิที่สม่ำเสมอในระหว่างการทำงานที่เข้มข้น สำหรับความสะดวกสบายของผู้ใช้งาน EFL1603/1803HV มีห้องโดยสารตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมที่นั่งที่มีระบบกันสะเทือน ระบบ OPS การควบคุมไฮดรอลิกที่ใช้นิ้วมือ และการมองเห็นที่ดี Cabin ที่กันฝนได้ซึ่งมีเครื่องปรับอากาศ แสง LED และกล้องมองหลังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและการใช้งาน การรวมเทคโนโลยีที่ปราศจากการปล่อยของเสียกับพลังที่เหมือนดีเซล ซีรีส์นี้มอบโซลูชันที่ทรงพลังและยั่งยืนสำหรับกองเรืออุตสาหกรรมสมัยใหม่