EFL50-HV-PRO

Las baterías de Li-ion de alta tensión permiten una mayor entrega de potencia a los motores, mejorando la aceleración y las velocidades de desplazamiento para camiones de alta capacidad. Los PMSM complementan esto con tiempos de respuesta rápidos, alcanzando rápidamente las velocidades y torques requeridos. Esta combinación de PMSM y alta tensión puede proporcionar una salida de potencia estable y fuerte, lo que otorga a los camiones de alta capacidad excelentes capacidades de escalada asegurando que el montacargas pueda afrontar diversas aplicaciones con facilidad. El modelo de alta tensión ofrece una mejora del rendimiento de 1.5-2 veces en comparación con el modelo de baja tensión. Tomando el modelo de 10 toneladas como ejemplo: Mejora del 100% en la velocidad de desplazamiento para modelos de alta tensión en condiciones cargadas y descargadas. El modelo de alta tensión demuestra una velocidad de elevación un 45% más rápida. Mejora del 100% en la capacidad de pendiente cuando está descargado, mejora del 45% cuando está cargado para modelos de alta tensión.

Las baterías de Li-ion de alta tensión tienen una alta densidad de energía y pueden almacenar más energía eléctrica en un volumen compacto. Los sistemas de alta tensión consumen menos energía y proporcionan un mayor tiempo de funcionamiento de la batería en comparación con los sistemas de baja tensión. Notablemente, estas baterías de Li-ion de alta tensión cuentan con una impresionante vida útil de ciclo de hasta 4000 ciclos, asegurando durabilidad a largo plazo y minimizando la necesidad de reemplazos de batería. Los PMSM incorporan tecnología de control avanzada para optimizar la eficiencia del motor. A diferencia de los motores de CA tradicionales, los PMSM tienen una mayor eficiencia de conversión de energía y reducen el desperdicio de energía. Esto significa que los camiones de alta capacidad pueden trabajar continuamente durante muchas horas a un costo menor. Equipados con capacidades de carga rápida, los camiones de alta capacidad ofrecen una notable experiencia de carga. Los modelos de alta tensión son compatibles con estaciones de carga de grado vehicular y soportan un nivel de carga de 1C, permitiendo que se carguen completamente en tan solo 1-1.2 horas. Esto minimiza el tiempo de inactividad y maximiza la productividad, haciéndolos ideales para operaciones de múltiples turnos. Las baterías de Litio presentan costos de carga considerablemente más bajos que los gastos en combustible. La integración de tecnología de alta tensión y PMSM logra hasta un 15% mayor ahorro de electricidad en comparación con configuraciones tradicionales de litio y tecnología de CA. Esto reduce significativamente los costos de consumo de energía a largo plazo.

Tanto las baterías de litio de alta tensión como los PMSM emplean múltiples medidas de protección para garantizar operaciones seguras, incluyendo protección contra sobrecargas, monitoreo de sobretemperatura, protección contra cortocircuitos, etc., minimizando el riesgo de peligros potenciales y maximizando la seguridad operativa. El módulo de control central - VCU (Unidad de Control del Vehículo) extiende la seguridad de los montacargas de alta tensión. El VCU proporciona control preciso y monitoreo en tiempo real de parámetros críticos para asegurar que el camión opere dentro de límites seguros. También cuenta con control de velocidad de giro, que ajusta la velocidad del montacargas según el ángulo de giro, garantizando estabilidad durante las curvas. Una alarma de sobrevelocidad alerta al operador si el montacargas excede el límite de velocidad seguro.

El mástil del montacargas de alta capacidad está equipado con un sistema hidráulico de amortiguación que asegura un levantamiento y descenso suave de las cargas. Con una desaceleración controlada, el movimiento de la horquilla es suave sin paradas bruscas que puedan dañar la carga o causar incomodidad al operador. Esta característica mejora la seguridad operativa y prolonga la vida útil de los componentes del mástil. Los camiones de alta capacidad utilizan tres sistemas de refrigeración distintos para asegurar un rendimiento y fiabilidad óptimos. En concreto, se emplean dos sistemas de refrigeración por agua para el motor y la batería, mientras que un sistema de refrigeración por aceite está dedicado al sistema hidráulico. Los sistemas de refrigeración por agua proporcionan un rendimiento de refrigeración superior, previniendo que el camión se sobrecaliente incluso en las condiciones más exigentes o en el calor del verano. La mayor capacidad de transferencia de calor del agua en comparación con el aire permite disipar el calor de manera más eficiente de componentes críticos como el motor y la batería. Esta disipación eficiente del calor ayuda a mantener la temperatura de la batería alrededor de 30~35℃, protegiendo estos componentes vitales de sobrecalentamiento y daño o fallo potencial. En consecuencia, esto mejora la fiabilidad general y la longevidad de los camiones de alta capacidad. Además, los sistemas de refrigeración por agua normalmente operan con menos ruido en comparación con los sistemas de refrigeración por aire que dependen de ventiladores de alta velocidad. Esta reducción de ruido es particularmente beneficiosa en aplicaciones donde se desea un funcionamiento más silencioso, como en áreas urbanas o instalaciones interiores. El sistema de refrigeración por aceite, por otro lado, se utiliza para el sistema hidráulico. Este sistema asegura que los componentes hidráulicos permanezcan dentro de rangos óptimos de temperatura, manteniendo así su eficiencia y previniendo el sobrecalentamiento. Al gestionar efectivamente la temperatura del sistema hidráulico, el sistema de refrigeración por aceite contribuye al funcionamiento suave y fiable de las funciones hidráulicas del camión.