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EFL803-HV-9
Montacargas eléctrico contrabalanceado de alta capacidad 8T
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Este desarrollo innovador adopta tecnología de potencia de alto voltaje de iones de litio de primer nivel mundial combinada con tecnología avanzada de motor síncrono de imán permanente (PMSM). Estos montacargas de alta capacidad aseguran tripletes garantizados de alto rendimiento, larga duración de funcionamiento y seguridad, alineándose con la tendencia actual de desarrollo verde y sostenible.
Las baterías de Li-ion de alto voltaje permiten una mayor entrega de potencia a los motores, mejorando la aceleración y las velocidades de desplazamiento para camiones de alta capacidad. Los PMSMs complementan esto con tiempos de respuesta rápidos, alcanzando rápidamente las velocidades y torques requeridos. Esta combinación de PMSM y alto voltaje puede proporcionar una salida de potencia estable y fuerte, lo que a su vez proporciona a los camiones de alta capacidad excelentes capacidades de escalada, asegurando que el montacargas pueda enfrentar diversas aplicaciones con facilidad. El modelo de alto voltaje ofrece una mejora de rendimiento de 1.5-2 veces sobre el modelo de bajo voltaje. Tomando como ejemplo el modelo de 10 toneladas: Mejora del 100% en la velocidad de desplazamiento para los modelos de alto voltaje en condiciones cargadas y sin carga. El modelo de alto voltaje demuestra una velocidad de elevación 45% más rápida. Mejora del 100% en la capacidad de pendiente cuando está sin carga, 45% de mejora cuando está cargado para los modelos de alto voltaje.
Alto rendimiento: alta velocidad y alta capacidad de pendiente
Las baterías de Li-ion de alto voltaje tienen alta densidad de energía y pueden almacenar más energía eléctrica dentro de un volumen compacto. Los sistemas de alto voltaje consumen menos energía y proporcionan un tiempo de funcionamiento de batería más prolongado en comparación con los sistemas de bajo voltaje. Notablemente, estas baterías de Li-ion de alto voltaje cuentan con una impresionante vida útil de ciclo de hasta 4000 ciclos, asegurando una durabilidad a largo plazo y minimizando la necesidad de reemplazos de batería. Los PMSMs incorporan tecnología de control avanzada para optimizar la eficiencia del motor. A diferencia de los motores AC tradicionales, los PMSMs tienen una mayor eficiencia en la conversión de energía y reducen el desperdicio de energía. Esto significa que los camiones de alta capacidad pueden trabajar continuamente durante horas prolongadas a costos más bajos. Equipados con capacidades de carga rápida, los camiones de alta capacidad ofrecen una experiencia de carga notable. Los modelos de alto voltaje son compatibles con estaciones de carga de grado vehicular y soportan una clasificación de carga de 1C, permitiendo que se carguen completamente en tan solo 1-1.2 horas. Esto minimiza el tiempo de inactividad y maximiza la productividad, haciéndolo ideal para operaciones de múltiples turnos. Las baterías de litio presentan costos de carga considerablemente más bajos que los gastos de combustible. La integración de tecnología de alto voltaje y PMSM logra hasta un 15% de ahorro adicional en electricidad en comparación con configuraciones de tecnología de litio y AC tradicionales. Esto reduce significativamente los costos de consumo energético a largo plazo.
Eficiencia energética: mayor duración y carga rápida
Tanto las baterías de litio de alta tensión como el PMSM emplean múltiples medidas de protección para garantizar operaciones seguras, incluidas la protección contra sobrecargas, el monitoreo de sobretemperatura, la protección contra cortocircuitos, etc., minimizando el riesgo de posibles peligros y maximizando la seguridad operativa. El módulo de control central - VCU (Unidad de Control del Vehículo) amplía la seguridad de las carretillas elevadoras de alta tensión. VCU proporciona un control preciso y monitoreo en tiempo real de parámetros críticos para asegurar que la carretilla opere dentro de límites seguros. También cuenta con control de velocidad de giro, que ajusta la velocidad de la carretilla elevadora según el ángulo de giro, asegurando estabilidad durante las vueltas. Una alarma de sobrevelocidad alerta al operador si la carretilla excede el límite de velocidad seguro. La horquilla de la carretilla elevadora de alta capacidad está equipada con un sistema de amortiguación hidráulica que garantiza un levantamiento y descenso suave de las cargas. Con desaceleración controlada, el movimiento de la horquilla es suave sin paradas bruscas que puedan dañar la carga o causar incomodidad al operador. Esta característica mejora la seguridad operativa y prolonga la vida útil de los componentes del mástil.
Seguridad garantizada: protección de batería, motor, monitoreo y amortiguación del mástil
Los trucks de alta capacidad utilizan tres sistemas de refrigeración distintos para garantizar un rendimiento y fiabilidad óptimos. En concreto, se emplean dos sistemas de refrigeración por agua para el motor y la batería, mientras que un sistema de refrigeración por aceite está dedicado al sistema hidráulico. Los sistemas de refrigeración por agua proporcionan un rendimiento de refrigeración superior, evitando que la carretilla se sobrecaliente incluso en las condiciones más exigentes o en el calor del verano. La mayor capacidad de transferencia de calor del agua en comparación con el aire permite disipar el calor de manera más eficiente de componentes críticos como el motor y la batería. Esta disipación de calor eficiente ayuda a mantener la temperatura de la batería alrededor de 30~35℃, protegiendo estos componentes vitales de sobrecalentamientos y posibles daños o fallos. En consecuencia, esto mejora la fiabilidad general y la longevidad de los trucks de alta capacidad. Además, los sistemas de refrigeración por agua suelen operar con menos ruido en comparación con los sistemas de refrigeración por aire que dependen de ventiladores de alta velocidad. Esta reducción de ruido es especialmente beneficiosa en aplicaciones donde se desea una operación más silenciosa, como en áreas urbanas o instalaciones interiores. El sistema de refrigeración por aceite, por otro lado, se utiliza para el sistema hidráulico. Este sistema asegura que los componentes hidráulicos se mantengan dentro de rangos óptimos de temperatura, manteniendo así su eficiencia y previniendo el sobrecalentamiento. Al gestionar eficazmente la temperatura del sistema hidráulico, el sistema de refrigeración por aceite contribuye a la operación suave y fiable de las funciones hidráulicas de la carretilla.
Estrategia inteligente y confiable para la gestión térmica
Operar a un voltaje más alto permite que la batería sea diseñada con menos celdas individuales. Gracias al avanzado BMS (Sistema de Gestión de Baterías) que ayuda a regular y monitorear la batería de alta tensión, estas baterías tienden a tener una vida más larga que las baterías de litio de baja tensión, reduciendo la necesidad de reemplazo de batería. El diseño de rotor simple y sin escobillas del PMSM elimina el desgaste mecánico de escobillas y conmutadores. Esta construcción duradera y de bajo fricción requiere mantenimiento periódico mínimo, reduciendo el costo laboral asociado y el tiempo de inactividad.
Bajo mantenimiento: mayor vida útil de la batería
Como carretillas totalmente eléctricas impulsadas por baterías de litio-ion, estas carretillas elevadoras producen cero emisiones durante su operación, eliminando la exposición a humos tóxicos como el monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno. A diferencia de las baterías de plomo-ácido que pueden filtrar ácido corrosivo, las baterías de litio-ion no corren el riesgo de derrames peligrosos. Los trucks de li-ion de alta capacidad contribuyen a un ambiente de trabajo interior más limpio y seguro sin comprometer las capacidades de manejo.
Sostenibilidad: cero emisiones para un ambiente más limpio
Experiencia de productividad ininterrumpida a través de la lluvia, charcos y condiciones húmedas con la clasificación general IPX4. Además, una excepcional clasificación IP67 para componentes de alta tensión. Diseñados para soportar temperaturas extremas, los trucks de alta capacidad ofrecen un rango de temperatura ambiente de -20℃~40℃, permitiéndoles funcionar sin importar el clima. El calentamiento de la batería al cargar es una función estándar para modelos de alta capacidad, que se activa cuando la temperatura ambiente está por debajo de cero para ofrecer siempre un rango de temperatura óptimo para una carga eficiente y segura, incluso en condiciones de frío. Las ruedas delanteras dobles son una configuración estándar en varios modelos que ofrecen una base de soporte más amplia, mejorando enormemente la estabilidad de la carretilla elevadora. Considerando los pesos de carga de los trucks de alta capacidad, el peso de la carga se distribuye más uniformemente a través de una mayor área de superficie. El aumento del área de contacto con el suelo proporcionada por las ruedas dobles mejora la tracción. Esto es especialmente beneficioso en entornos donde el suelo puede ser resbaladizo o irregular al operar al aire libre, asegurando que la carretilla elevadora pueda mantener un buen agarre y operar de manera segura. Esto no solo ayuda a mantener el equilibrio, sino que también minimiza el estrés en neumáticos individuales, extendiendo la vida útil de los neumáticos.
Alta adaptabilidad: adaptable a condiciones climáticas exteriores difíciles
Aplicación
Cargas Diversas, te tenemos cubierto. El EFL803/1003-HV está diseñado para las aplicaciones de servicio pesado más exigentes en industrias como minería, canteras y la industria de la piedra, fabricación de equipos pesados, etc. Las ruedas frontales dobles ofrecen una distribución de carga y estabilidad superiores al manejar cargas extraordinariamente pesadas.
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Especificaciones
Especificaciones básicas para el EFL803-HV-9dominio .
| Nombre | Valor |
|---|---|
| Fabricante | EP |
| Designación del modelo | EFL803-HV-9 |
| Tracción | Eléctrico |
| Tipo de operador | Sentado |
| Capacidad nominal | 8000 kg |
| Distancia al centro de gravedad de la carga | 900 mm |
| Distancia de carga, centro del eje motriz a la horquilla | 718 mm |
| Distancia entre ejes | 2500 mm |
| Peso de servicio | 13900 kg |
| Carga por eje con carga delantero/trasero | 19250/2650 kg |
| Carga por eje sin carga delantero/trasero | 6090/7810 kg |
| Llantas | Neumático |
| Medida de llanta, delantera | 9.00-20-14PRmm |
| Medida de llanta, trasera | 9.00-20-14PRmm |
| Ruedas, número delantero/trasero (x = ruedas motrices) | 4x/2 |
| Ancho de vía, delantero | 1600 mm |
| Ancho de vía, trasero | 1700 mm |
| Altura máxima de elevación | 7000 mm |
| Inclinación del mástil/portahorquillas adelante/atrás | 6/12 ° |
| Altura, mástil replegado | 2850 mm |
| Altura total | 4310 mm |
| Elevación libre | 205 mm |
| Altura de elevación | 3000 mm |
| Altura, mástil extendido | 4310 mm |
| Elevación inicial | 205mm |
| Altura del techo protector (cabina) | 2680 mm |
| Altura del asiento / plataforma | 1550 mm |
| Altura del timón en posición de marcha mín./máx. | 1550 mm |
| Altura de enganche | 630 mm |
| Altura de carga, sin carga | 2850 |
| Altura de la plataforma, elevada | 1550mm |
| Altura, bajado | 4310 mm |
| Longitud total | 5785 mm |
| Longitud hasta el frente de las horquillas | 3965 mm |
| Ancho total | 2200 mm |
| Dimensiones de las horquillas | 85×160×1820 mm |
| Portahorquillas ISO 2328, clase/tipo A, B | - |
| Ancho del portahorquillas | 2130 mm |
| Distancia entre brazos de horquilla | 900 mm |
| Distancia entre brazos de rueda/superficies de carga | 718 |
| Distancia al suelo con carga, debajo del mástil | 250 mm |
| Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes | 345 mm |
| Ancho de pasillo para tarimas 1000x1200 transversales | 6343 mm |
| Ancho de pasillo para tarimas 800x1200 longitudinales | 6343 mm |
| Radio de giro | 3605 mm |
| Velocidad de marcha con/sin carga | 29/30 km/h |
| Velocidad de elevación con/sin carga | 0.39/0.47 m/s |
| Velocidad de descenso con/sin carga | 0.46/0.4 m/s |
| Fuerza de tracción con/sin carga | / |
| Fuerza de tracción máx. con/sin carga | /N |
| Pendiente máx. superable con/sin carga | 22/30 % |
| Freno de servicio | Hidráulico |
| Freno de estacionamiento | Mecánico |
| Potencia del motor de tracción S2 60 min | 60 kW |
| Potencia del motor de elevación S3 15% | 2x27.8 kW |
| Voltaje de la batería | 309 V |
| Capacidad nominal de la batería K5 | 304 Ah |
| Tipo de batería | Li-Ion |
| Peso de la batería | 860 kg |
| Consumo de energía según DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| Rendimiento de rotación según VDI 2198 | /t/h |
| Eficiencia de rotación según VDI 2198 | /t/kWh |
| Tipo de unidad de tracción | PMSM |
| Diseño de la dirección | Hidráulico |
| Nivel de presión sonora en el asiento del conductor | / dB(A) |
| Corriente de salida del cargador | / A |
Acerca de la EFL803-HV-9
El EFL803/1003-HV representa el futuro de las carretillas elevadoras eléctricas de carga pesada. Con tecnología Li-ion de alta tensión (309V/304Ah), estos modelos ofrecen un levantamiento 45% más rápido, una capacidad de pendiente 100% mayor y hasta 15% de ahorro energético en comparación con los sistemas tradicionales de baja tensión.
El motor de accionamiento y los motores de elevación PMSM integrados garantizan una respuesta instantánea de par, mientras que los avanzados sistemas de refrigeración —agua dual para el motor y la batería más aceite para la hidráulica— mantienen un rendimiento constante incluso en condiciones extremas. Los operadores se benefician de una mejor estabilidad gracias a las ruedas frontales duales, una amortiguación suave del mástil hidráulico y un funcionamiento ultra silencioso.
El diseño de la carretilla enfatiza la comodidad y la visibilidad: una cabina espaciosa con un recinto cerrado totalmente climatizado opcional, asientos ergonómicos con reposabrazos, controles de acceso fácil y iluminación LED para una seguridad óptima. Con conectividad telemática y accesorios opcionales como posicionadores de horquilla con desplazamiento lateral o horquillas guiadas por rodillos, el EFL803/1003-HV se adapta sin problemas a una variedad de industrias pesadas. Al combinar sostenibilidad con potencia, es la opción definitiva para las empresas que están en transición de diésel a eléctrico sin compromisos.