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EFL1203-HV-6
고용량 전기 평형 포크리프트 12T
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EFL1203-HV는 309V/304Ah Li-ion 배터리 시스템을 통해 고용량 전기 지게차의 새로운 기준을 세우며, 탁월한 리프팅 파워, 안정성 및 실행 시간을 제공합니다. 두 개의 PMSM 모터, 유압 마스트 완충 및 중량급 공기 타이어로 설계되어 가장 까다로운 환경에서도 강력한 성능을 보장합니다. 고전압 플랫폼은 더 빠른 가속, 높은 효율성 및 지속적이고 신뢰할 수 있는 작동을 위한 뛰어난 열 관리를 제공합니다.
고전압 Li-ion 배터리는 모터에 더 많은 전력을 전달하여 가속 및 주행 속도를 향상시켜 고용량 트럭의 성능을 개선합니다. PMSM은 빠른 응답 시간으로 이와 조화를 이루어 요구된 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. PMSM과 고전압의 이 조합은 안정적이고 강력한 출력 전력을 제공하여 고용량 트럭에게 뛰어난 오르기 능력을 보장하며, 이를 통해 지게차는 다양한 작업에 쉽게 대처할 수 있습니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5~2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
하중 및 무하중 조건에서 고전압 모델의 주행 속도는 100% 개선됩니다.
고전압 모델의 리프팅 속도는 45% 더 빠릅니다.
무하중 시 고전압 모델의 경사능력은 100% 향상되고, 하중 시 45% 향상됩니다.
고성능: 고속 및 고급능력, 에너지 효율: 연장된 실행 시간 및 빠른 충전
고전압 Li-ion 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지며, 컴팩트한 부피 내에서 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 저전압 시스템에 비해 적은 에너지를 소비하고 더 긴 배터리 실행 시간을 제공합니다. 특히, 이 고전압 Li-ion 배터리는 인상적인 사이클 수명 4000회를 자랑하여 장기 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율을 최적화하기 위해 고급 제어 기술을 통합합니다. 전통적인 AC 모터와 달리 PMSM은 에너지 변환 효율이 높고 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 지속적으로 오랜 시간 동안 작동할 수 있음을 의미합니다.
빠른 충전 기능이 장착된 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량용 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 최단 1~1.2시간 이내에 완전 충전이 가능합니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 적합합니다.
리튬 배터리는 연료 비용보다 훨씬 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 큰 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 크게 줄입니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충, 열 관리에 대한 스마트하고 신뢰할 수 있는 전략
고전압 리튬 배터리와 PMSM은 과충전 방지, 과열 모니터링, 단락 보호 등 안전한 작동을 보장하기 위한 여러 보호 조치를 적용하여 잠재적 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다.
중앙 제어 모듈- VCU(차량 제어 유닛)는 고전압 지게차의 안전성을 확장합니다. VCU는 트럭이 안전한 한도 내에서 작동하는지 보장하기 위해 중요한 매개변수를 정확하게 제어하고 실시간 모니터링을 제공합니다.
턴 속도 제어 기능이 있어 지게차의 속도를 회전 각도에 따라 조정하여 회전 시 안정성을 보장합니다. 과속 알림 기능은 지게차가 안전 속도 한계를 초과할 경우 운전자를 경고합니다.*
고용량 지게차의 마스트는 부하의 부드러운 상승과 하강을 보장하는 유압 완충 시스템이 장착되어 있습니다. 제어된 감속으로, 포크의 움직임은 부하를 손상시키거나 작업자의 불편함을 유발할 수 있는 갑작스러운 정지가 없이 부드럽습니다. 이 기능은 운영 안전성을 향상시키고 마스트 구성 요소의 수명을 연장시킵니다.
저유지보수: 긴 배터리 수명, 지속 가능성: 깨끗한 환경을 위한 무배출
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 별도의 냉각 시스템을 사용합니다. 특히, 모터와 배터리에는 두 개의 수냉 시스템이 사용되며, 유압 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용됩니다.
수냉 시스템은 열을 효율적으로 방출하여 가장 까다로운 조건이나 여름 더위에서도 트럭이 과열되지 않도록 우수한 냉각 성능을 제공합니다. 공기보다 높은 열전달 용량을 가진 물은 모터와 배터리와 같은 중요한 구성 요소에서 열을 더 효율적으로 방출할 수 있습니다. 이러한 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 30~35℃로 유지하여 이러한 중요한 구성 요소가 과열되거나 잠재적으로 손상되거나 고장나는 것을 방지합니다. 따라서 이것은 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 내구성을 향상시킵니다.
또한, 수냉 시스템은 일반적으로 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 조용한 운전이 바람직한 응용 분야—예를 들어 도시 지역이나 실내 시설—에서 특히 유익합니다.
오일 냉각 시스템은 유압 시스템을 위해 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에 있도록 하여 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능이 원활하고 신뢰성 있게 작동하는 데 기여합니다.
강력한 적응성: 혹독한 야외 날씨 조건에 적응 가능, 클라이언트 투자에 대한 훌륭한 지원: 애프터 서비스
더 높은 전압에서 작동할 경우 배터리는 개별 셀의 수가 적게 설계될 수 있습니다. 구성 요소가 줄어들고 설계가 간단해지면 배터리 고장 위험이 줄어듭니다.
고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움이 되는 고급 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이 배터리는 저전압 리튬 배터리에 비해 수명이 길어지며 배터리 교체 필요성을 줄입니다.
PMSM의 브러시리스 단순 로터 설계는 브러시와 커뮤테이터로 인한 기계적 마모를 없애줍니다. 이 내구성 있고 마찰이 적은 구조는 최소한의 주기적인 유지보수가 필요하며, 관련된 노동 비용과 다운타임을 줄입니다.
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭은 작동 중에 제로 배출을 발생시켜 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 독성 가스에 대한 노출을 없애줍니다. 부식성 산이 누출될 수 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 위험한 누출의 위험이 없습니다. 고용량 li-ion 트럭은 핸들링 능력을 저하하지 않으면서도 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
비를 포함한 모든 환경에서 중단 없는 생산성을 경험할 수 있는 IPX4 등급. 또한 고전압 부품에 대한 우수한 IP67 등급 제공합니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주위 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 작업을 수행할 수 있습니다.
충전 중 배터리 히팅은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 0도 이하로 떨어질 때 활성화되어 매운 동절기 날씨에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다.
두 개의 앞바퀴는 여러 모델의 표준 구성으로, 더 넓은 지지대 기반을 제공하여 지게차의 안정성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 고용량 트럭의 적재 하중을 고려할 때 하중의 무게가 더 큰 면적에 고르게 분배됩니다. 두 개의 바퀴가 제공하는 증가된 접지면적은 견인력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 야외에서 작업할 때 특히 유익하여 지게차가 안정적으로 작동하도록 돕습니다. 이는 밸런스를 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 개별 타이어에 대한 스트레스를 최소화하여 타이어의 수명을 연장합니다.
신청
EFL1203-HV는 철강, 건축 자재, 광업 및 항만 물류와 같은 중공업에 이상적입니다. 600mm 하중 중심으로 최대 12톤의 하중을 들어올릴 수 있도록 설계되어, 험한 지형과 야외 환경에서도 원활하게 작동합니다. 높은 지상 간격, 견고한 IC 스타일의 섀시, 최대 7,000mm 리프트 높이를 제공하는 다양한 기둥이 있어 정밀하고 안정적인 집중 작업을 지원합니다. 전체 캐빈, 원거리 통신 장치 및 포크 위치 조절기 및 측면 이동 장치와 같은 특수 부가 장치도 선택할 수 있어 다양한 산업 응용 분야에 적응할 수 있게 합니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL1203-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| Operator type | Seated |
| Load capacity | 12000 kg |
| Load centre distance | 600 mm |
| Load distance, centre of drive axle to fork | 737 mm |
| Wheelbase | 3000 mm |
| Service weight | 15500 kg |
| Axle loading, laden front/rear | 24760/2740 kg |
| Axle loading, unladen front/rear | 7410/8090 kg |
| Tyre type | Pneumatic |
| Tyre size, front | 10.00-20-18PR |
| Tyre size, rear | 10.00-20-18PR |
| Wheels, number front/rear (x=drive wheels) | 4x/2 |
| Tread width, front | 1748 mm |
| Tread width, rear | 1950 mm |
| Tilt of mast/fork carriage forward/backward | 6/12 ° |
| Retracted mast height | 3175 mm |
| Free lift | 88 mm |
| Lift height | 3000 mm |
| Max lift height | 7000 mm |
| Height, mast extended | 4645 mm |
| Height of overhead guard (cabin) | 2755 mm |
| Seat height/standing height | 1700 mm |
| Tow coupling height | 490 mm |
| Overall length | 5832 mm |
| Length to face of forks | 4462 mm |
| Overall width | 2350 mm |
| Fork dimensions | 88x175x1370 mm |
| A,B Fork carriage class/type A, B | - |
| Fork carriage width | 2336 mm |
| Ground clearance, laden, below mast | 240 mm |
| Ground clearance, centre of wheelbase | 260 mm |
| Aisle width for pallets 1000×1200 crossways | 6597 Ast |
| Aisle width for pallets 800×1200 lengthways | 6597 Ast |
| Turning radius | 4290 Wa |
| Travel speed, laden/unladen | 20/21 km/h |
| Lifting speed, laden/unladen | 0.38/0.44 m/s |
| Lowering speed, laden/unladen | 0.42/0.4 m/s |
| Drawbar pull, laden/unladen | / |
| Max. drawbar pull, laden/unladen | / |
| Max. gradeability, laden/unladen | 20/25 % |
| Service brake | Hydraulic |
| Parking brake | Mechanical |
| Drive motor rating S2 60 min | 55 kW |
| Lift motor rating at S3 15% | 2x38 kW |
| Battery nominal capacity | 304 Ah |
| Battery voltage | 309 V |
| Battery type | Li-Ion |
| Battery weight | 860 kg |
| Charger output current | / |
| Energy consumption according to DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| Turnover output according to VDI 2198 | / |
| Turnover efficiency according to VDI 2198 | / |
| Type of drive control | PMSM |
| Steering design | Hydraulic |
| Sound pressure level at the drivers ear | / dB(A) |
에 대해 EFL1203-HV-6
EFL1203-HV는 고용량 자재 처리에서 EP의 대표 혁신을 나타냅니다. 309V/304Ah LFP Li-ion 배터리와 PMSM 모터 시스템으로 구동되며, 이 하중 클래스에서는 이전에 이룰 수 없었던 에너지 효율 수준을 달성합니다. 55kW의 견인력과 두 개의 38kW 리프트 모터를 장착한 이 트럭은 시속 21km까지 빠른 주행 속도와 초당 0.44m까지 부드러운 리프팅 작업을 제공합니다.
트럭의 고전압 구성은 전류 흐름과 열 발생을 줄여, 부품 수명을 늘리고 충전 시간을 단축합니다. 배터리와 모터를 위한 수냉식과 유압을 위한 오일 냉각 시스템으로 이루어진 이중 냉각 시스템이 극한의 작업 부하에서도 안정적인 작동을 유지합니다.
운전자의 편안함은 디자인의 중심입니다: 서스펜션 시트와 OPS 시스템이 장착된 넓은 캐빈, 손끝으로 조작하는 제어 장치, 넓은 시야를 제공하는 마스트를 통해 선명한 가시성을 확보했습니다. EFL1203-HV는 또한 고급 LED 조명 패키지, LCD 디스플레이가 있는 후방 카메라, 모든 날씨에서 작동할 수 있는 옵션의 통풍 완비 캐빈을 갖추고 있습니다. 파워, 정밀성, 지속 가능성을 결합한 EFL1203-HV는 대형 디젤 지게차에 대한 궁극적인 전기 대안입니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
사람들이 에 대해 EFL1203-HV-6묻는 일반적인 질문.
EFL1203-HV의 하중 용량과 주요 성능 범위는 무엇인가요?
EFL1203-HV는 600mm 하중 중심으로 최대 12톤의 하중을 운반할 수 있습니다. 초당 0.44m의 리프팅 속도와 시속 21km의 주행 속도를 달성하여 제로 배출 및 감소된 에너지 비용으로 디젤 트럭의 파워와 기민성을 제공합니다.
고전압 Li-ion 시스템이 성능과 효율성을 어떻게 향상시키나요?
309V/304Ah LFP Li-ion 배터리는 기존의 저전압 시스템에 비해 우수한 에너지 변환 효율, 빠른 충전 및 감소된 열 발생을 보장합니다. 이는 더 긴 실행 시간, 더 높은 출력 및 연장된 구성 요소 수명을 의미하며 지속적인 중량급 응용 분야에 이상적입니다.
EFL1203-HV는 야외나 극한 조건에서 사용될 수 있나요?
절대적으로 가능합니다. EFL1203-HV는 쌍수 냉각 및 오일 냉각 시스템, IPX4 등급 차대 및 견고한 야외 사용을 위해 공압 타이어로 설계되었습니다. -20°C에서 +40°C의 온도로 신뢰도 있게 작동하며 항만, 건설 현장 및 철강 산업에서 일관된 성능을 보장합니다.
EFL1203-HV는 운영자를 위해 어떤 편안함과 안전성을 제공하나요?
넓은 운전자가 탑승하는 캐빈은 OPS가 장착된 인체공학적 서스펜션 시트, 손끝으로 조작하는 옵션 및 넓은 시야를 가진 마스트를 포함하고 있습니다. 공조기 및 김서림 방지 시스템이 있는 전체 캐빈 옵션은 모든 기후 조건에서도 편안함을 높입니다. 밝은 LED 조명과 LCD 디스플레이가 장착된 후방 카메라는 안전한 작동을 보장합니다.
EFL1203-HV는 비용 및 유지보수 측면에서 디젤 지게차와 어떻게 비교되나요?
EFL1203-HV는 연료 비용과 디젤 엔진과 관련된 일일 유지보수를 제거합니다. Li-ion 배터리는 유지보수가 필요 없어 빠른 기회 충전을 지원하여 동일한 전력과 실행 시간을 제공하면서 소유 비용을 현저히 줄일 수 있습니다.