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EFL1003-HV-6
고용량 전기 카운터밸런스 포크리프트 10T
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이 획기적인 개발은 세계 최고의 고전압 리튬 이온 전력을 첨단 PMSM(영구 자석 동기 모터) 기술과 결합하여 채택했습니다. 이러한 고용량 포크리프트는 높은 성능, 긴 작동 시간 및 안전성을 보장하며, 현재의 녹색 및 지속 가능한 개발 추세와 일치합니다.
고전압 리튬 이온 배터리는 모터에 더 많은 전력을 전달할 수 있어 고용량 트럭의 가속 및 주행 속도를 향상시킵니다. PMSM은 이와 함께 빠른 반응 시간을 제공하여 필요한 속도와 토크에 신속하게 도달합니다. 이러한 PMSM과 고전압의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공할 수 있으며, 이는 고용량 트럭에 뛰어난 오르기 능력을 부여하여 포크리프트가 다양한 응용 프로그램을 쉽게 처리하도록 보장합니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배 성능 개선을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
적재 및 비적재 조건에서 고전압 모델의 주행 속도가 100% 향상됩니다.
고전압 모델은 45% 더 빠른 상승 속도를 보여줍니다.
비적재 시 100%, 적재 시 45% 향상된 경사도를 제공합니다.
고성능: 높은 속도와 높은 경사도
고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며, 작은 부피 내에 더 많은 전기를 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 적은 에너지를 소비하고 저전압 시스템에 비해 더 긴 배터리 작동 시간을 제공합니다. 특히, 이러한 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000회의 사이클 수명을 자랑하여 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위한 첨단 제어 기술을 포함합니다. 전통적인 AC 모터와 달리, PMSM은 더 높은 에너지 변환 효율을 가지고 에너지 낭비를 감소시킵니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 긴 시간 동안 지속적으로 작업할 수 있음을 의미합니다.
빠른 충전 기능이 장착된 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 최대 1-1.2시간 만에 완전히 충전될 수 있습니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 적합하게 만듭니다.
리튬 배터리는 연료 비용에 비해 훨씬 낮은 충전 비용을 제공합니다. 고전압 및 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성보다 최대 15% 더 높은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 현저히 줄입니다.
에너지 효율성: 긴 작동 시간과 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM 모두 과충전 보호, 온도 모니터링, 단락 보호 등의 여러 보호 장치를 사용하여 안전한 작업을 보장합니다. 이는 잠재적인 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다.
중앙 제어 모듈- VCU(차량 제어 장치)는 고전압 포크리프트의 안전을 연장합니다. VCU는 트럭이 안전한 한계 내에서 작동하도록 보장하기 위해 중요한 매개변수의 정확한 제어 및 실시간 모니터링을 제공합니다.
또한 회전 속도 제어 기능이 있어, 회전 각도에 따라 포크리프트의 속도를 조절하여 회전 중 안정성을 보장합니다. 초과 속도 경고음은 포크리프트가 안전 속도 한계를 초과하면 운전자에게 알립니다.* 고용량 포크리프트 마스트에는 부드러운 하중 하강 및 상승을 보장하는 유압 완충 시스템이 장착되어 있습니다. Controlled 하강 속도로 포크 움직임은 부드럽고 하중에 손상을 주거나 운전자에게 불편함을 초래할 수 있는 갑작스러운 정지를 방지합니다. 이 기능은 운영 안전성을 향상시키고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 독특한 냉각 시스템을 활용합니다. 특히, 모터와 배터리용으로 이중 수냉 시스템을 채택하고, 유압 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전념합니다.
수냉 시스템은 뛰어난 냉각 성능을 제공하여 가장 혹독한 조건이나 여름의 더위에서도 트럭이 과열되지 않도록 합니다. 공기보다 물의 열전달 용량이 더 높기 때문에 주요 구성 요소인 모터와 배터리에서 열을 더 효율적으로 방출할 수 있습니다. 이 효율적인 열 방출은 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하는 데 도움이 되며, 이러한 중요한 구성 요소가 과열되거나 손상되거나 고장되는 것을 방지합니다. 결과적으로 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 내구성을 향상시킵니다.
또한, 수냉 시스템은 기계식 팬의 과속에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 일반적으로 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같이 조용한 작동이 바람직한 응용 프로그램에서 특히 유리합니다.
한편, 유압 시스템에 사용하는 오일 냉각 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에서 유지될 수 있도록 보장하여 그 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리함으로써 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능이 매끄럽고 신뢰성 있게 작동할 수 있도록 기여합니다.
스마트하고 신뢰할 수 있는 열 관리 전략
고전압에서 작동하면 배터리를 설계할 때 개별 셀 수를 줄일 수 있습니다. 구성 요소가 적고 설계가 간단하기 때문에 배터리 고장 위험이 낮아집니다.
고전압 배터리를 조절하고 모니터링하는 데 도움을 주는 첨단 BMS(배터리 관리 시스템) 덕분에 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 긴 수명을 가지며 배터리 교체 필요성을 줄입니다.
PMSM의 브러시리스, 간단한 로터 디자인은 브러시와 정류기로 인한 기계적 마모를 제거합니다. 이 내구성이 뛰어난 저마찰 구조는 최소한의 정기적인 유지보수를 요구하며, 관련된 인건비와 다운타임을 줄입니다.
저비용 유지보수: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이 포크리프트는 작동 중 제로 배출을 생성하여 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 독성 가스로부터의 노출을 제거합니다. 부식성 산이 누출될 위험이 있는 납산 배터리와 달리, 리튬 이온 배터리는 위험한 누출이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 처리 능력을 손상시키지 않으면서 더 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비 오는 날, 웅덩이 및 습기 있는 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하십시오. 전체 IPX4 등급과 고전압 구성 요소에 대한 특별한 IP67 등급으로 제작되었습니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 주변 온도 범위를 제공하여 기후와 관계없이 성능을 발휘합니다.
충전 중 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 영하일 때 작동하여 추운 날씨에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적의 온도 범위를 제공합니다.
이중 앞바퀴는 여러 모델에서 표준 구성으로 제공되며, 지지 기반이 더 넓어져 포크리프트의 안정성을 크게 향상시킵니다. 고용량 트럭의 적재 하중을 고려할 때 하중의 무게가 더 넓은 표면적에 고르게 분산됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 증가된 접지 면적은 접지력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 작동할 때 특히 유리하여 포크리프트가 단단한 그립을 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 보장합니다. 이는 균형을 유지하는 데 도움을 줄 뿐만 아니라 개별 타이어에 가해지는 스트레스를 최소화하여 타이어 수명을 연장합니다.
강한 적응성: 가혹한 야외 기상 조건에 적합
고객의 투자에 대한 훌륭한 지원: 사후 서비스
신청
EFL803/1003HV 시리즈는 광업, 철강, 건축 자재, 항만 및 중량 제조와 같은 산업을 위해 특별히 제작되었습니다. 이중 앞바퀴, 높은 바닥 간격 및 견고한 IPX4/IP67 등급 방호 기능 덕분에 거칠거나 젖은 지형에서 자신 있게 작동합니다. 최대 주행 속도 30 km/h, 최대 상승 높이 7미터 및 선택적 포크 포지셔너 및 장치로 다양한 하중 유형을 처리할 수 있는 능력을 갖춘 이 모델들은 가장 어려운 작업 환경에서도 생산성을 보장합니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL1003-HV-6
| 이름 | 값 |
|---|---|
| Operator type | Seated |
| Load capacity | 10000 kg |
| Load centre distance | 600 mm |
| Load distance, centre of drive axle to fork | 600 mm |
| Wheelbase | 2500 mm |
| Service weight | 13900 kg |
| Axle loading, laden front/rear | 21340/2560 kg |
| Axle loading, unladen front/rear | 6090/7810 kg |
| Tyre type | Pneumatic |
| Tyre size, front | 9.00-20-14PR |
| Tyre size, rear | 9.00-20-14PR |
| Wheels, number front/rear (x=drive wheels) | 4x/2 |
| Tread width, front | 1600 mm |
| Tread width, rear | 1700 mm |
| Tilt of mast/fork carriage forward/backward | 6/12 ° |
| Retracted mast height | 2850 mm |
| Overall height | 4310 |
| Free lift | 200 mm |
| Lift height | 3000 mm |
| Max lift height | 7000 mm |
| Height, mast extended | 4310 mm |
| Initial lift | 200mm |
| Height of overhead guard (cabin) | 2680 mm |
| Seat height/standing height | 1550 mm |
| Height of tiller handle in drive position min./max. | 1550 |
| Tow coupling height | 630 mm |
| Loading height, unladen | 2850 |
| Lowered height | 2680 |
| Overhang | 5480 |
| Overall length | 5480 mm |
| Length to face of forks | 3960 mm |
| Overall width | 2200 mm |
| Fork dimensions | 80×160×1520 mm |
| A,B Fork carriage class/type A, B | - |
| Fork carriage width | 2130 mm |
| Distance between fork-arms | 1600 |
| Distance between wheel arms/loading surfaces | 1700 |
| Ground clearance, laden, below mast | 250 mm |
| Ground clearance, centre of wheelbase | 345 mm |
| Aisle width for pallets 1000×1200 crossways | 6038 Ast |
| Aisle width for pallets 800×1200 lengthways | 6038 Ast |
| Turning radius | 3605 Wa |
| Travel speed, laden/unladen | 29/30 km/h |
| Lifting speed, laden/unladen | 0.39/0.47 m/s |
| Lowering speed, laden/unladen | 0.46/0.4 m/s |
| Drawbar pull, laden/unladen | / |
| Max. drawbar pull, laden/unladen | / |
| Max. gradeability, laden/unladen | 22/30 % |
| Service brake | Hydraulic |
| Parking brake | Mechanical |
| Drive motor rating S2 60 min | 60 kW |
| Lift motor rating at S3 15% | 2x27.8 kW |
| Battery nominal capacity | 304 Ah |
| Battery voltage | 309 V |
| Battery type | Li-Ion |
| Battery weight | 860 kg |
| Charger output current | / |
| Energy consumption according to DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| Turnover output according to VDI 2198 | / |
| Turnover efficiency according to VDI 2198 | / |
| Type of drive control | PMSM |
| Steering design | Hydraulic |
| Sound pressure level at the drivers ear | / dB(A) |
에 대해 EFL1003-HV-6
EFL803/1003HV 시리즈는 중량 전기 포크리프트의 미래를 나타냅니다. 고전압 리튬 이온 기술(309V/304Ah)을 특징으로 하는 이 모델은 전통적인 저전압 시스템에 비해 45% 더 빠른 상승, 100% 더 높은 경사도 및 최대 15%의 에너지 절약을 제공합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
사람들이 에 대해 EFL1003-HV-6묻는 일반적인 질문.
EFL803/1003HV는 거칠거나 야외 환경에서 운영할 수 있습니까?
예. 이 시리즈는 전체 IPX4 등급 및 고전압 구성 요소에 대해 IP67 등급을 받았으며, 물, 먼지 및 습기에 저항력이 있습니다. 이중 앞바퀴, 180 mm의 바닥 간격 및 추운 기후를 위한 통합 히팅 기능 덕분에 항구, 건설 현장 및 야외 작업장에서도 안정적으로 작업할 수 있습니다.
냉각 시스템은 일관된 성능을 어떻게 보장합니까?
EFL803/1003HV는 세 가지 냉각 시스템을 특징으로 합니다: 모터와 배터리에 대한 이중 수냉 및 유압 회로를 위한 오일 냉각. 이 스마트 설계는 지속적인 중량 작업 중에도 30–35°C의 최적 작동 온도를 유지합니다.
EFL803/1003HV는 거칠거나 야외 환경에서 운영할 수 있습니까?
예. 이 시리즈는 전체 IPX4 등급 및 고전압 구성 요소에 대해 IP67 등급을 받았으며, 물, 먼지 및 습기에 저항력이 있습니다. 이중 앞바퀴, 180 mm의 바닥 간격 및 추운 기후를 위한 통합 히팅 기능 덕분에 항구, 건설 현장 및 야외 작업장에서도 안정적으로 작업할 수 있습니다.
운전자의 편안함과 가시성을 향상시키는 기능은 무엇입니까?
긴 교대를 위해 설계된 이 캐빈은 머리 받침이 있는 인체공학적 서스펜션 시트, 손 끝으로 조작하는 유압 장치 및 선택 가능한 에어컨이 장착된 공간을 포함합니다. 넓은 시야의 마스트, LED 조명 패키지 및 낮은 소음 수준이 뛰어난 편안함과 운영 가시성을 보장합니다.
EFL803/1003HV가 기존 디젤 포크리프트와 다른 점은 무엇입니까?
EFL803/1003HV는 디젤 포크리프트와 동등한 힘과 내구성을 제공하지만 제로 배출, 더 낮은 운영 비용 및 조용한 성능을 제공합니다. 고전압 309V 리튬 이온 시스템과 PMSM 모터는 즉각적인 토크, 빠른 가속 및 우수한 에너지 효율성을 제공하여 IC 트럭의 유지 보수 및 연료 비용을 없앱니다.