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EFL1603-HV-9
고용량 전기 평형 포크리프트 16T
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EFL1603/1803HV 시리즈는 최첨단 618V 리튬 이온 기술과 견고한 엔지니어링을 결합하여 고강도 산업 작업을 처리합니다. 16톤 및 18톤 구성으로 제공되며, 중량급 PMSM 구동 시스템, 이중 유압 모터 및 고급 마스트 제어를 결합하여 매끄럽고 안전한 작동을 보장합니다. 신뢰성을 위해 요구되는 환경에서 설계되어 최대 28 km/h의 이동 속도와 최대 7미터의 높이에서 안정적인 리프팅 성능을 달성합니다.
고전압 리튬 이온 배터리는 모터에 더 많은 전력을 공급할 수 있게 하여 고용량 트럭의 가속 및 이동 속도를 개선합니다. PMSM은 빠른 반응 시간으로 요구 속도 및 토크에 신속하게 도달합니다. 이 고전압과 PMSM의 조합은 안정적이고 강력한 전력 출력을 제공하여 고용량 트럭이 다양한 애플리케이션에 쉽게 적응할 수 있도록 탁월한 클라이밍 능력을 제공합니다.
고전압 모델은 저전압 모델에 비해 1.5-2배의 성능 향상을 제공합니다. 10톤 모델을 예로 들면:
유가 및 무부하 조건 모두에서 고전압 모델의 이동 속도는 100% 향상되었습니다.
고전압 모델은 45% 더 빠른 리프팅 속도를 보여줍니다.
무부하 시 고전압 모델의 경사도 100% 향상, 유가 시 45% 향상이 있습니다.
고성능: 고속 및 높은 경사도
고전압 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도를 보유하고 있어 더 많은 전기 에너지를 소형 부피에 저장할 수 있습니다. 고전압 시스템은 에너지를 덜 소비하고 저전압 시스템에 비해 더 긴 배터리 운전 시간을 제공합니다. 특히, 이러한 고전압 리튬 이온 배터리는 최대 4000 사이클의 인상적인 사이클 수명을 자랑하여 장기적인 내구성을 보장하고 배터리 교체 필요성을 최소화합니다.
PMSM은 모터 효율성을 최적화하기 위해 고급 제어 기술을 통합합니다. 기존의 AC 모터와 달리 PMSM은 에너지 변환 효율이 높고 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 고용량 트럭이 낮은 비용으로 더 오랜 시간 지속적으로 작동할 수 있음을 의미합니다.
빠른 충전 기능이 갖춰진 고용량 트럭은 놀라운 충전 경험을 제공합니다. 고전압 모델은 차량 등급 충전소와 호환되며 1C 충전 등급을 지원하여 1-1.2시간 내에 완전 충전될 수 있습니다. 이는 다운타임을 최소화하고 생산성을 극대화하여 다중 교대 작업에 적합합니다.
리튬 배터리는 연료 비용보다 상당히 낮은 충전 비용을 발생시킵니다. 고전압과 PMSM 기술의 통합은 전통적인 리튬 및 AC 기술 구성에 비해 최대 15% 더 많은 전기 절약을 달성합니다. 이는 장기적인 에너지 소비 비용을 크게 감소시킵니다.
에너지 효율성: 연장된 운전 시간 및 빠른 충전
고전압 리튬 배터리와 PMSM 모두 과충전 보호, 과온 모니터링, 단락 보호 등을 포함한 여러 가지 보호 조치를 사용하여 안전한 작업을 보장하여 잠재적 위험을 최소화하고 운영 안전성을 극대화합니다.
중앙 제어 모듈인 VCU(차량 제어 유닛)는 고전압 지게차의 안전성을 확장합니다. VCU는 주요 매개변수의 정확한 제어와 실시간 모니터링을 제공하여 트럭이 안전 한계 내에서 작동하도록 보장합니다.
이 모듈은 회전 속도 제어도 제공하여 회전 각도에 따라 지게차의 속도를 조절하여 회전 시 안정성을 보장합니다. 초과 속도 알람은 지게차가 안전 속도 제한을 초과할 경우 운전자에게 경고합니다.*
고용량 지게차 마스트는 하중의 부드러운 상승 및 하강을 보장하는 유압 완충 시스템을 갖추고 있습니다. 제어된 감속으로 포크 동작이 부드럽고 하중에 손상이 가거나 운전자가 불편함을 느끼지 않도록 갑작스러운 정지가 없습니다. 이 기능은 작업 안전성을 높이고 마스트 구성 요소의 수명을 연장합니다.
안전 보장: 배터리, 모터 보호, 모니터링 및 마스트 완충
고용량 트럭은 최적의 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 세 가지 독립적인 냉각 시스템을 사용합니다. 구체적으로, 모터 및 배터리를 위해 두 개의 수냉식 시스템이 사용되며, 유압 시스템에는 오일 냉각 시스템이 전용됩니다.
수냉식 시스템은 뛰어난 냉각 성능을 제공하여 트럭이 가장 요구되는 조건이나 여름의 더위에서도 과열되는 것을 방지합니다. 물은 공기에 비해 높은 열 전달 용량을 가지고 있어 모터 및 배터리와 같은 주요 구성 요소로부터 열을 더욱 효율적으로 분산시킬 수 있습니다. 이는 배터리 온도를 약 30~35℃로 유지하여 이러한 중요한 구성 요소가 과열되거나 손상되거나 고장하는 것을 방지합니다. 결과적으로, 이는 고용량 트럭의 전반적인 신뢰성과 수명을 향상시킵니다.
추가로, 수냉식 시스템은 고속 팬에 의존하는 공기 냉각 시스템에 비해 일반적으로 소음이 적게 발생합니다. 이 소음 감소는 도시 지역이나 실내 시설과 같이 조용한 작동이 바람직한 응용 분야에서 특히 유익합니다.
반면에, 오일 냉각 시스템은 유압 시스템에 사용됩니다. 이 시스템은 유압 구성 요소가 최적의 온도 범위 내에서 유지되어 효율성을 유지하고 과열을 방지합니다. 유압 시스템의 온도를 효과적으로 관리하여 오일 냉각 시스템은 트럭의 유압 기능의 부드럽고 신뢰할 수 있는 작동에 기여합니다.
스마트하고 신뢰할 수 있는 열 관리 전략
더 높은 전압에서 작동하면 배터리가 더 적은 개별 셀로 설계될 수 있습니다. 부품이 적고 구조가 간단하여 배터리 고장 위험이 낮아집니다.
고전압 배터리를 조정하고 모니터링하는 데 도움이 되는 고급 BMS(배터리 관리 시스템)가 있어 이러한 배터리는 저전압 리튬 배터리보다 수명이 더 길어 배터리 교체 필요성을 줄입니다.
브러시가 없고 간단한 로터 디자인의 PMSM은 브러시와 커뮤테이터로 인한 기계적 마모를 없앱니다. 이 내구성이 뛰어나고 마찰이 적은 구조는 최소한의 주기적 유지 관리를 필요로 하여 관련 노동 비용과 다운타임을 줄입니다.
저 유지 관리: 더 긴 배터리 수명
리튬 이온 배터리로 구동되는 완전 전기 트럭인 이 지게차는 작동 중에 제로 배출을 발생시켜 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 독성 연기에 대한 노출을 제거합니다. 부식성 산이 누출될 위험이 있는 납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 위험한 유출의 위험이 없습니다. 고용량 리튬 이온 트럭은 취급 능력을 저하시키지 않으면서 깨끗하고 안전한 실내 작업 환경에 기여합니다.
지속 가능성: 깨끗한 환경을 위한 제로 배출
비 오는 날, 웅덩이 및 축축한 조건에서도 중단 없는 생산성을 경험하십시오. 전체 IPX4 등급과 고전압 구성 요소에 대한 탁월한 IP67 등급을 가집니다. 혹독한 온도를 견딜 수 있도록 설계된 고용량 트럭은 -20℃~40℃의 환경 온도 범위를 제공하여 어떤 기후에서도 성능을 발휘할 수 있습니다.
충전 시 배터리 가열은 고용량 모델의 표준 기능으로, 주변 온도가 영하로 떨어질 때 활성화되어 추운 날씨 조건에서도 효율적이고 안전한 충전을 위한 최적의 온도 범위를 항상 제공합니다.
이중 전방 바퀴는 여러 모델에 표준 구성으로 제공되어 지원 기반이 더 넓어져 지게차의 안정성이 크게 향상됩니다. 고용량 트럭의 적재 하중을 고려할 때 하중의 무게는 더 넓은 표면적에 골고루 분산됩니다. 이중 바퀴가 제공하는 증가된 지면 접촉 면적은 접지력을 향상시킵니다. 이는 바닥이 미끄럽거나 고르지 않은 환경에서 작업 시 지게차가 확고한 접지를 유지하고 안전하게 작동할 수 있도록 보장하여 균형을 유지하는 데에 도움이 되며, 개별 타이어에 대한 스트레스를 최소화하여 타이어의 수명을 연장합니다.
강한 적응력: 혹독한 야외 기상 조건에 적응 가능
클라이언트 투자에 대한 훌륭한 지원: 애프터서비스
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EFL1603/1803HV 시리즈는 철강 생산, 광산, 항구 및 건설 자재 처리와 같은 대규모 산업을 위해 설계되었습니다. 최대 7,000 mm의 리프팅 높이와 강력한 트랙션 성능을 갖추고 있어 긴 교대 시간 동안 무거운 하중의 효율적인 이동을 가능하게 합니다. 공기 타이어, 견고한 IC 스타일 섀시 및 유압 조향 덕분에 고르지 않은 야외 지형에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 측면 이동 포크 포지셔너, 에어컨이 장착된 전면 캐빈 및 텔레매틱스 통합과 같은 옵션 장비는 다양한 전문 물류 애플리케이션에 적응 가능하게 만들어줍니다.
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사양
의 핵심 사양.EFL1603-HV-9
| 이름 | 값 |
|---|---|
| Operator type | Seated |
| Load capacity | 16000 kg |
| Load centre distance | 900 mm |
| Load distance, centre of drive axle to fork | 1020 mm |
| Wheelbase | 3500 mm |
| Service weight | 23580 kg |
| Axle loading, laden front/rear | 36800/2780 kg |
| Axle loading, unladen front/rear | 11580/12000 kg |
| Tyre type | Pneumatic |
| Tyre size, front | 12.00-20-20PR |
| Tyre size, rear | 12.00-20-20PR |
| Wheels, number front/rear (x=drive wheels) | 4x/2 |
| Tread width, front | 1880 mm |
| Tread width, rear | 2200 mm |
| Tilt of mast/fork carriage forward/backward | 6/12 ° |
| Retracted mast height | 3640 mm |
| Free lift | 100 mm |
| Lift height | 3000 mm |
| Max lift height | 7000 mm |
| Height, mast extended | 5600 mm |
| Height of overhead guard (cabin) | 3160 mm |
| Seat height/standing height | 2000 mm |
| Tow coupling height | 430 mm |
| Overall length | 7015 mm |
| Length to face of forks | 5195 mm |
| Overall width | 2530 mm |
| Fork dimensions | 90/220/1800 mm |
| A,B Fork carriage class/type A, B | - |
| Fork carriage width | 2500 mm |
| Ground clearance, laden, below mast | 155 mm |
| Ground clearance, centre of wheelbase | 300 mm |
| Aisle width for pallets 1000×1200 crossways | 7920 Ast |
| Aisle width for pallets 800×1200 lengthways | 7920 Ast |
| Turning radius | 4950 Wa |
| Travel speed, laden/unladen | 20/20 km/h |
| Lifting speed, laden/unladen | 0.35/0.4 m/s |
| Lowering speed, laden/unladen | 0.5/0.35 m/s |
| Drawbar pull, laden/unladen | 92000/92000 |
| Max. drawbar pull, laden/unladen | 95000/95000 |
| Max. gradeability, laden/unladen | 20/30 % |
| Service brake | Hydraulic |
| Parking brake | Hydraulic |
| Drive motor rating S2 60 min | 90 kW |
| Lift motor rating at S3 15% | 60 kW |
| Battery nominal capacity | 228 Ah |
| Battery voltage | 618.24 V |
| Battery type | Li-Ion |
| Battery weight | 932 kg |
| Charger output current | 115 |
| Energy consumption according to DIN EN 16796 | 20.9kWh/h |
| Turnover output according to VDI 2198 | / |
| Turnover efficiency according to VDI 2198 | / |
| Type of drive control | PMSM |
| Steering design | Hydraulic |
| Sound pressure level at the drivers ear | <75 dB(A) |
에 대해 EFL1603-HV-9
EFL1603/1803HV 시리즈는 전기 중량 화물 지게차의 기준을 재정의합니다. EP의 618V/228Ah LFP 리튬 이온 배터리와 이중 90 kW PMSM 트랙션 모터를 장착하여 비할 데 없는 가속, 반응성 및 에너지 효율성을 제공합니다. 60 kW로 평가된 유압 리프트 시스템은 신속하고 제어된 하중 처리를 보장하며, 최대 0.45 m/s의 리프팅 속도를 제공합니다.
고전압 기술은 전류 소모를 최소화하여 열 스트레스와 에너지 손실을 줄이는 동시에 전체 시스템 수명을 개선합니다. 모터, 배터리 및 유압 장치에 통합된 수(水) 및 오일 냉각 시스템은 강도 높은 작업 중 일관된 온도 조절을 유지합니다.
운전자의 편안함을 위해 EFL1603/1803HV는 서스펜션 시트, OPS 시스템, 손끝 유압 제어 및 완전한 가시성을 갖춘 인체공학적 캐빈을 특징으로 합니다. 에어컨, LED 조명 및 후방 카메라가 장착된 올-웨더 캐빈 옵션은 안전성과 유용성을 향상시킵니다. 제로 배출 기술과 디젤 같은 강도를 결합하여 이 시리즈는 현대 산업 함대를 위한 강력하고 지속 가능한 솔루션을 제공합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
사람들이 에 대해 EFL1603-HV-9묻는 일반적인 질문.
EFL1603/1803HV의 리프팅 용량과 성능 범위는 무엇인가요?
EFL1603/1803HV 시리즈는 600 mm 하중 중심에서 16톤 및 18톤 하중 용량을 가진 모델을 포함합니다. 최대 0.45 m/s의 리프팅 속도와 최대 28 km/h의 이동 속도를 제공하여 리튬 이온 기술의 뛰어난 힘과 정밀성, 매끄러움을 결합합니다.
618V 고전압 리튬 이온 시스템의 주요 장점은 무엇인가요?
618V/228Ah LFP 리튬 이온 배터리는 전류 흐름과 열 축적을 줄여 전체 에너지 효율성을 높이고 구성 요소 수명을 연장합니다. 이 고전압 시스템은 강력한 가속, 빠른 리프팅 반응 및 최소한의 유지 관리 요구로 더 긴 운영 시간을 보장합니다.
EFL1603/1803HV가 야외 또는 중공업에 적합한가요?
예. 견고한 섀시, 공기 타이어 및 300 mm의 지상고를 갖춘 EFL1603/1803HV는 항구, 제철소, 건설 현장과 같은 거친 지형과 야외 환경에서도 신뢰성 있게 작동합니다. 시스템의 IPX4 등급 보호는 도전적인 기상 조건에서 내구성을 보장합니다.
운전자의 편안함과 안전 기능은 무엇이 포함되어 있나요?
캐빈은 긴 교대 근무를 위해 설계되었으며, 난방이 가능한 Grammer 서스펜션 시트, OPS 존재 시스템 및 손끝 유압 제어를 갖추고 있습니다. 에어컨, LED 작업등 및 후방 카메라가 장착된 전체 캐빈 옵션은 가시성과 편안함을 향상시키면서 최고 수준의 안전 기준을 유지합니다.
EFL1603/1803HV가 비용 및 유지 관리 측면에서 디젤 지게차와 어떻게 비교되나요?
EFL1603/1803HV는 연료 비용, 배출 및 잦은 유지 관리 없이 디젤 동등의 힘을 제공합니다. 그 Li-ion 배터리는 물 보충이나 교체가 필요 없고, 빠른 기회 충전을 지원하며 총 소유 비용을 크게 낮추고 운영 가동 시간을 개선합니다.