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EFL1803-HV-9
高容量電動カウンターバランスフォークリフト 18T
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EFL1603/1803HVシリーズは、最先端の618Vリチウムイオン技術と頑丈なエンジニアリングを融合させ、高強度の産業作業をこなすために設計されています。16トンと18トンの構成で提供され、重厚なPMSM駆動システム、デュアル油圧モーター、および滑らかで安全な操作のための先進的なマスト制御を組み合わせています。過酷な環境での信頼性を考慮して設計されており、最高28 km/hの走行速度を達成し、最大7メートルの高さで安定したリフト性能を確保します。
高電圧Li-ionバッテリーは、モーターへのより多くの電力供給を可能にし、高容量トラックの加速と移動速度を向上させます。PMSMは迅速な応答時間でこれに補完し、必要な速度とトルクをすばやく達成します。このPMSMと高電圧の組み合わせは、安定した強力な電力出力を提供し、高容量トラックがさまざまなアプリケーションに容易に対応できる優れた登坂能力を確保します。
高電圧モデルは、低電圧モデルに対して1.5～2倍の性能向上を提供します。10トンモデルを例にとると：
荷物あり・なしの条件で高電圧モデルの移動速度が100％改善されます。
高電圧モデルは45％速いリフト速度を示します。
荷物なしで100％、荷物ありで45％の登坂能力の改善が高電圧モデルで見られます。
高性能: 高速と高勾配能力
高電圧Li-ionバッテリーは、高いエネルギー密度を持ち、コンパクトな体積内により多くの電気エネルギーを蓄えることができます。高電圧システムは、低電圧システムと比較して、少ないエネルギーを消費し、バッテリーの運転時間を長くします。特筆すべきは、これらの高電圧Li-ionバッテリーは、最大4000サイクルの印象的なサイクル寿命を誇り、長期的な耐久性を確保し、バッテリー交換の必要性を最小限に抑えます。
PMSMは、モーター効率を最適化するために高度な制御技術を統合しています。従来のACモーターとは異なり、PMSMはより高いエネルギー変換効率を持ち、エネルギーの無駄を削減します。これにより、高容量トラックは低コストで長時間連続的に作業することができます。
迅速充電機能を備えた高容量トラックは、驚くべき充電体験を提供します。高電圧モデルは、車両グレードの充電ステーションと互換性があり、1C充電レーティングをサポートし、最速で1～1.2時間で充電が完了します。これによりダウンタイムが最小限に抑えられ、生産性が最大化され、複数のシフト作業に最適です。
リチウムバッテリーは、燃料費よりもはるかに低い充電コストを提供します。高電圧とPMSM技術の統合により、従来のリチウムおよびAC技術構成に対して最大15％の電力節約を達成します。これにより、長期的なエネルギー消費コストを大幅に削減します。
エネルギー効率: 拡張された運転時間と迅速な充電
高電圧リチウムバッテリーとPMSMは、過充電保護、過温度監視、短絡保護などを含む複数の保護手段を採用して、安全な操作を確保し、潜在的な危険のリスクを最小限に抑え、運用の安全性を最大化します。
中央制御モジュール-VCU（車両制御ユニット）は、高電圧フォークリフトの安全性を拡張します。VCUは、トラックが安全な範囲内で動作することを確保するために、重要なパラメータの正確な制御とリアルタイム監視を提供します。
また、旋回速度制御機能があり、フォークリフトの速度を旋回角度に基づいて調整し、旋回中の安定性を確保します。オーバースピードアラームは、フォークリフトが安全速度制限を超えた場合にオペレーターに警告します。
高容量フォークリフトのマストは、荷物の持ち上げと下げをスムーズにするための油圧バッファリングシステムを備えています。制御された減速により、フォークの動きはスムーズで、荷物に損傷を与えたり、オペレーターに不快感を与えたりする急停車がありません。この機能は運用の安全性を高め、マスト部品の寿命を延ばします。
安全性保証: バッテリー、モーター保護、監視およびマストバッファリング
高容量トラックは、最適な性能と信頼性を確保するために、3つの異なる冷却システムを利用しています。具体的には、モーターとバッテリーには2つの水冷システムが、油圧システムには1つの油冷却システムが使用されています。
水冷システムは優れた冷却性能を提供し、最も過酷な条件や夏の暑さの中でもトラックが過熱するのを防ぎます。水は空気と比較して熱伝導能力が高いため、モーターやバッテリーなどの重要なコンポーネントから熱をより効率的に放散することができます。この効率的な熱放散により、バッテリー温度を30～35℃に保ち、これらの重要なコンポーネントを過熱や潜在的な損傷、故障から保護します。したがって、これにより高容量トラックの全体的な信頼性と耐久性が向上します。
さらに、水冷システムは、一般的に高速度ファンに依存する空冷システムと比較して、騒音が少なく運転されます。この騒音の低減は、都市部や屋内施設など、静かに運転することが望ましいアプリケーションで特に有利です。
一方、油冷却システムは油圧システムに使用されます。このシステムは、油圧コンポーネントが最適な温度範囲内に保たれることを確保し、その効率を維持し、過熱を防ぎます。油圧システムの温度管理を効果的に行うことで、油冷却システムはトラックの油圧機能のスムーズで信頼性の高い動作に寄与します。
熱管理のためのスマートで信頼性の高い戦略
高電圧で運転することで、バッテリーは個々のセルの数を減らして設計できます。部品が少なく、設計が簡単なため、バッテリーの故障リスクが低下します。
高電圧バッテリーを規制および監視するのに役立つ高度なBMS（バッテリーマネジメントシステム）のおかげで、これらのバッテリーは低電圧リチウムバッテリーよりも長寿命であり、バッテリー交換の必要性が軽減されます。
PMSMのブラシレス単純ローターデザインは、ブラシやコミュテーターによる機械的摩耗を排除します。この耐久性のある低摩擦構造は、最小限の定期メンテナンスを必要とし、それに伴う労働コストやダウンタイムを削減します。
低メンテナンス: 長寿命のバッテリー
リチウムイオンバッテリーで駆動される全電動トラックとして、これらのフォークリフトは運転中にゼロエミッションを生成し、一酸化炭素や窒素酸化物といった有害な煙への曝露を排除します。腐食性の酸を漏らすリード酸バッテリーとは異なり、リチウムイオンバッテリーは危険な漏れのリスクがありません。高容量Li-ionトラックは、取扱機能を損なうことなく、クリーンで安全な屋内作業環境に貢献します。
持続可能性: よりクリーンな環境のためのゼロ排出
雨や水たまり、湿った条件の中でも途切れない生産性を体験できるIPX4等級を有しています。また、高電圧コンポーネントには特別なIP67評価が与えられています。過酷な温度に耐えるように設計された高容量トラックは、-20℃～40℃の周囲温度範囲で性能を発揮することができます。
充電中のバッテリー加熱は、高容量モデルの標準機能として、周囲温度が零下のときに作動し、効率的で安全な充電のための最適な温度範囲を常に提供します。
デュアルフロントホイールは、いくつかのモデルにおける標準構成で、サポートの広い基盤を提供し、フォークリフトの安定性を大きく向上させます。高容量トラックの荷重を考えると、荷物の重量はより広い表面積に均等に分配されます。デュアルホイールにより提供された接地面積の増加は、トラクションを高めます。これは特に外部で運転する際に床が滑りやすいまたは不均一である環境では、フォークリフトがしっかりとしたグリップを維持し、安全に運転できることに役立ちます。これにより、バランスが保たれ、各タイヤへのストレスが最小限に抑えられ、タイヤの寿命も延びます。
強い適応性: 厳しい屋外の気象条件に適応可能
リモート/オンラインサービス：
テレマティクス技術により、フォークリフトのバッテリー状態、パフォーマンスステータス、およびその他の重要なパラメータをリモートで監視することができます。さらに、生産、技術、アフターセールスの専門家が24時間体制で利用可能で、仮想サポートを通じてメンテナンスの問題に迅速かつ包括的な解決策を提供します。
物理サービス：
すべてのフォークリフトモデルに対し、包括的なマニュアルとサポーティングドキュメントが提供されます。故障や交換の際には、グローバル子会社または国内在庫からスピーディに部品がクライアントの所在地に届けられ、設備のダウンタイムによる運用の中断を最小限に抑えます。
顧客の投資に対する優れたサポート：アフターサービス
応用
EFL1603/1803HVシリーズは、鉄鋼生産、鉱業、港湾、建設資材の取り扱いなどの大規模産業向けに構築されています。リフト高さは最大7,000mmで、強力な牽引性能を備え、重い荷物を長時間にわたって効率的に移動させることができます。空気圧タイヤ、頑丈なICスタイルシャーシ、油圧ステアリングのおかげで、不規則な屋外の地形でも同様に優れた性能を発揮します。オプション装備としては、サイドシフトフォークポジショナー、エアコン付きの完全キャビン、テレマティクス統合があり、さまざまな専門の物流アプリケーションに適応可能です。
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スペック
EFL1803-HV-9のコア仕様。
| Name | Value |
|---|---|
| メーカー | EP |
| 型式名称 | EFL1803-HV-9 |
| 駆動 | 電動 |
| 運転方式 | 着座式 |
| 定格荷重 | 18000 kg |
| 荷重中心距離 | 900 mm |
| 荷重距離、駆動軸中心～フォーク | 1030 mm |
| ホイールベース | 3750 mm |
| 車両重量 | 24100 kg |
| 軸荷重、積載時 前/後 | 38770/3330 kg |
| 軸荷重、空車時 前/後 | 11800/12300 kg |
| タイヤ | 空気圧 |
| 前輪タイヤサイズ | 12.00-24-24PRmm |
| 後輪タイヤサイズ | 12.00-24-24PRmm |
| ホイール数、前/後（x=駆動輪） | 4×/2 |
| トレッド幅、前輪 | 1880 mm |
| トレッド幅、後輪 | 2200 mm |
| マスト/フォークキャリッジ前傾/後傾角度 | 6/12 ° |
| 高さ、マスト最低時 | 3700 mm |
| フリーリフト | 110 mm |
| リフト | 4000 mm |
| 高さ、マスト最大伸長時 | 5660 mm |
| ヘッドガード（キャビン）高さ | 3220 mm |
| シート高さ（SIP基準）/スタンディング高さ | 2050 mm |
| カップリング高さ | 430 mm |
| 全長 | 7370 mm |
| フォーク前面までの長さ | 5550 mm |
| 全幅 | 2530 mm |
| フォーク寸法 | 100×250×1800 mm |
| フォークキャリッジ ISO 2328、クラス/タイプA、B | - |
| フォークキャリッジ幅 | 2500 mm |
| 最低地上高、積載時、マスト下 | 165 mm |
| 最低地上高、ホイールベース中央 | 265 mm |
| パレット1000×1200横置き時の直角通路幅 | 8145 mm |
| パレット800×1200縦置き時の直角通路幅 | 8145 mm |
| 旋回半径 | 5175 mm |
| 走行速度、積載/空車 | 20/20 km/h |
| 上昇速度、積載/空車 | 0.35/0.4 m/s |
| 下降速度、積載/空車 | 0.5/0.35 m/s |
| けん引力、積載/空車 | 92000/92000 |
| 最大けん引力、積載/空車 | 95000/95000N |
| 最大登坂能力、積載/空車 | 20/30 % |
| 走行ブレーキ | 機械/油圧 |
| 駐車ブレーキ | 機械/油圧 |
| 走行モーター定格 S2 60分 | 90 kW |
| 荷役モーター定格 S3 15% | 60 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 618.24/228V/Ah |
| バッテリー電圧 | 309 V |
| バッテリー種類 | Li-Ion |
| バッテリー重量 | 932 kg |
| エネルギー消費量（DIN EN 16796準拠） | 20.9 ¹⁾kWh/h |
| 運搬量（VDI 2198準拠） | /t/h |
| 運搬効率（VDI 2198準拠） | /t/kWh |
| 駆動ユニット種類 | PMSM |
| アタッチメント作動圧力 | 180bar |
| アタッチメント用油量 | 80ℓ/min |
| 操舵方式 | 油圧 |
| 運転席音圧レベル | ＜75 dB(A) |
| 充電器出力電流 | 115 A |
| 最大揚高 | 8000 mm |
について EFL1803-HV-9
EFL1603/1803HVシリーズは、電動重機フォークリフトの基準を再定義します。EPの618V/228Ah LFPリチウムイオンバッテリーとデュアル90 kW PMSMトラクションモーターを搭載し、比類のない加速性、応答性、エネルギー効率を提供します。60 kWに評価された油圧リフトシステムは、迅速かつ制御された荷物処理を保証し、最大0.45 m/sのリフト速度を実現します。
高電圧技術は電流を最小化し、熱ストレスとエネルギー損失を減少させ、全体的なシステムの寿命を向上させます。モーター、バッテリー、および油圧用の統合された水冷および油冷システムは、激しい操作中に温度制御を維持します。
オペレーターの快適性のために、EFL1603/1803HVはサスペンションシート、OPSシステム、フィンガーチップ油圧制御、および全視認性を備えた人間工学に基づいたキャビンを特徴としています。空調、LED照明、後方カメラを備えたオプションの全天候型キャビンは安全性と使いやすさを向上させます。ゼロ排出技術をディーゼルのような強さと組み合わせたこのシリーズは、現代の工業フリートにとって強力かつ持続可能なソリューションを提供します。