{"id":90649,"date":"2026-09-17T15:11:43","date_gmt":"2026-09-17T14:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ep-equipment.com\/news\/change-the-future-ep-equipment-european-event-2026\/"},"modified":"2026-09-18T10:56:30","modified_gmt":"2026-09-18T09:56:30","slug":"change-the-future-ep-equipment-european-event-2026","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/news\/change-the-future-ep-equipment-european-event-2026\/","title":{"rendered":"Change The Future: EP Equipment European Event 2026"},"content":{"rendered":"\n

Oltre 300 partecipanti provenienti da 26 paesi si sono riuniti presso la sede europea di EP Equipment a Colonia per un’intera giornata di automazione, intelligenza artificiale, nuove tecnologie di prodotto, test pratici<\/strong> e uno sguardo condiviso sul futuro dell’intralogistica.<\/strong> <\/p>\n\n

Il 10 settembre, EP Equipment ha accolto oltre 300 concessionari, partner, clienti e professionisti del settore provenienti da 26 paesi<\/strong> nella sua sede europea a Colonia per l’EP Equipment European Event 2026<\/strong>. <\/p>\n\n

L’evento di quest’anno \u00e8 andato oltre una semplice vetrina di prodotti convenzionali. In tutta la sede centrale, presentazioni, applicazioni live, stazioni tecnologiche e aree di test drive sono state organizzate attorno a una domanda pi\u00f9 ampia: come sta cambiando la gestione dei materiali e cosa significa ci\u00f2 per le aziende che vi operano?<\/strong> <\/p>\n\n

La risposta si \u00e8 sviluppata durante tutta la giornata. La mattinata si \u00e8 concentrata sull’automazione, dal trasporto e cross-docking al magazzino, al picking e al carico dei camion. Gli strumenti basati sull’IA hanno dimostrato come la tecnologia stia anche cambiando il modo in cui i progetti di automazione sono progettati e supportati. Successivamente, l’attenzione si \u00e8 estesa al portafoglio di movimentazione dei materiali convenzionali di EP, inclusi attrezzature per magazzini, la nuova gamma per terreni accidentati, carrelli elevatori ad alta tensione di seconda generazione e EP Energy. <\/p>\n\n

Insieme, le diverse aree riflettevano un’idea centrale ripetuta durante l’evento: l’industria sta andando oltre i singoli pezzi di attrezzatura verso soluzioni basate sul movimento completo delle merci<\/strong>. <\/p>\n\n

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Il futuro dell’automazione: dalle attrezzature alle soluzioni<\/strong> <\/h2>\n\n

L’automazione ha aperto l’European Event per una ragione. Sta diventando una parte sempre pi\u00f9 importante sia del business di EP sia dell’industria della movimentazione dei materiali. <\/p>\n\n

Nella sua presentazione, Arjan van Zanten, Vicepresidente Automation presso EP Equipment Europe<\/strong>, ha sfidato i partecipanti a guardare oltre le categorie di apparecchiature convenzionali e a considerare invece i processi fondamentali che avvengono all’interno di un’operazione intralogistica. <\/p>\n\n

Al centro di questo approccio ci sono quattro funzioni logistiche fondamentali: carico e scarico, trasporto, stoccaggio e prelievo<\/strong>. Invece di iniziare con la domanda su quale camion vendere, la discussione sull’automazione \u00e8 partita dal flusso dei materiali: come le merci entrano in una struttura, si muovono tra produzione e stoccaggio, vengono raccolte e infine escono di nuovo. <\/p>\n\n

Questo rappresenta un cambiamento importante per la rete EP. Come ha spiegato van Zanten, la transizione \u00e8 dalla vendita di apparecchiature alla comprensione e fornitura di soluzioni. Per i concessionari, ci\u00f2 significa anche che l’automazione non deve necessariamente iniziare con un progetto grande o altamente complesso. Applicazioni pi\u00f9 piccole e integrazioni semplici possono fornire un punto di ingresso da cui svilupparsi competenze e attivit\u00e0. <\/p>\n\n

Come ha detto durante la sessione: <\/p>\n\n

\n

“Passo dopo passo, possiamo crescere in questo business.”<\/strong> <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Questa filosofia ha plasmato la fiera dell’automazione che ne \u00e8 seguita. <\/p>\n\n

L’attenzione pratica ha risuonato anche tra i visitatori esterni alla rete EP. Lucas<\/strong> M\u00f6llers<\/strong>, capo dell’Ufficio Editoriale di Staplerworld, editor che si occupa di intralogistica, processi di magazzino<\/strong> e automazione<\/strong>, ha descritto il programma mattutino come “perspicace”, sottolineando in particolare il valore di vedere l’automazione in un reale contesto operativo. Per lui, comprendere queste tecnologie richiede pi\u00f9 che presentazioni: “Devi essere nel magazzino; devi mostrare sul negozio come funziona.” Il suo feedback rifletteva uno dei motivi per cui l’evento combinava presentazioni strategiche con stazioni dal vivo e dimostrazioni: l’automazione diventa notevolmente pi\u00f9 facile da comprendere quando i visitatori possono collegare la tecnologia al processo per cui \u00e8 progettata. <\/p>\n\n

Quattro funzioni logistiche, molteplici applicazioni di automazione nel mondo reale<\/strong> <\/h2>\n\n

Invece di mantenere l’automazione sul palco delle presentazioni, il piano terra della sede di EP a Colonia \u00e8 diventato una fiera di automazione dal vivo, con stazioni dedicate che mostrano come diverse tecnologie possano affrontare specifiche fasi del flusso del materiale. <\/p>\n\n

Trasporti e Cross-Docking<\/strong> <\/h3>\n\n

L’area di trasporto era dotata dell’XPL<\/strong>, con il caso d’uso Cainiao\/Alibaba che forniva un riferimento reale per il trasporto automatizzato e il cross-docking. <\/p>\n\n

Una seconda stazione di trasporto dimostr\u00f2 l’XP con scanner insieme all’EXP,<\/strong> mostrando un altro approccio al movimento orizzontale automatizzato e all’esecuzione dei compiti. <\/p>\n\n

L’attenzione in tutta l’area non era solo sui camion autonomi come prodotti autonomi. Era su come le attrezzature possano diventare parte integrante di un flusso di lavoro pi\u00f9 ampio \u2014 e su come hardware, software e integrazione debbano collaborare per creare una soluzione efficace. <\/p>\n\n

Questo \u00e8 stato anche uno dei messaggi di van Zanten ai rivenditori interessati a entrare nell’automazione. La collaborazione con specialisti software e WMS pu\u00f2 permettere di unirsi diverse aree di competenza: un partner fornisce il livello software, un altro l’hardware per la movimentazione dei materiali, e insieme affrontano l’applicazione completa. <\/p>\n\n

Stoccaggio: il caso d’uso di Schnellecke<\/strong> <\/h3>\n\n

Il magazzinaggio rappresentava un’altra parte importante della vetrina dell’automazione, con un caso d’uso Schnellecke che includeva XQE, DAS e integrazione di sistema<\/strong>. <\/p>\n\n

La stazione ha dimostrato l’importanza di guardare oltre il veicolo automatizzato stesso. In un ambiente di magazzino, l’efficacia dell’automazione dipende da come l’attrezzatura interagisce con i processi di stoccaggio, il software e il flusso pi\u00f9 ampio dei materiali. <\/p>\n\n

Questo ha reso l’integrazione un argomento ricorrente durante la mattinata. <\/p>\n\n

\u00c8 anche un’area che pu\u00f2 apparire inizialmente complessa alle aziende che entrano nel settore dell’automazione. Uno dei messaggi dell’evento \u00e8 stato che l’integrazione pu\u00f2 essere avvicinata progressivamente. Non ogni applicazione deve iniziare come un progetto di automazione su larga scala e completamente personalizzato. Comprendere il flusso di lavoro, identificare la giusta prima applicazione e costruire le partnership necessarie pu\u00f2 offrire una via pi\u00f9 pratica per entrare nel mercato. <\/p>\n\n

Picking: Presentazione di DASP<\/strong> <\/h3>\n\n

La raccolta ha avvicinato la discussione a una delle parti pi\u00f9 laboriosamente impegnative di molte operazioni di magazzino. <\/p>\n\n

La stazione dedicata al picking presentava il nuovo sistema DASP<\/strong>, insieme all’XNA che operava tra le scaffaliature<\/strong> per dimostrare un flusso di lavoro di picking che coinvolgeva la gestione dei pallet e il picking individuale delle scatole. <\/p>\n\n

La stazione ha fornito una visione pratica di come l’EP stia affrontando l’automazione oltre il trasporto convenzionale dei pallet. Invece di considerare la manipolazione dei materiali solo come lo spostamento di un pallet da A a B, l’obiettivo pi\u00f9 ampio \u00e8 affrontare una maggiore parte del movimento fisico coinvolto durante un’operazione. <\/p>\n\n

Questa idea faceva parte anche della visione condivisa successivamente dal CEO e fondatore di EP Equipment, John He<\/strong>: ampliare l’ambito dalla tradizionale movimentazione dei materiali al trasporto dei materiali<\/strong>. <\/p>\n\n

\u00c8 una distinzione con implicazioni significative. Una volta che l’attenzione si sposta dal veicolo alle merci stesse, le potenziali applicazioni si estendono ulteriormente all’intero processo logistico \u2014 inclusi i movimenti tradizionalmente eseguiti manualmente tra le fasi di trasporto. <\/p>\n\n

Affrontare il carico e lo scarico<\/strong> <\/h3>\n\n

La quarta funzione logistica principale era rappresentata da una stazione dedicata al carico e allo scarico dei camion,<\/strong> dotata di un camion Schnellecke insieme a un carrello elevatore EFL standard. <\/p>\n\n

Il carico e lo scarico rimane uno degli ambiti pi\u00f9 impegnativi dell’automazione, qualcosa che van Zanten ha descritto durante la sua presentazione come una frontiera fondamentale per l’industria. <\/p>\n\n

Gli ambienti veicolari introducono variabili che differiscono dalle rotte di trasporto altamente strutturate nei magazzini, rendendo questo un ambito in cui lo sviluppo continuo di software, rilevamento e intelligenza artificiale pu\u00f2 svolgere un ruolo importante. <\/p>\n\n

Includendo il carico e lo scarico insieme al trasporto, al magazzinaggio e alla preleva, la fiera dell’automazione ha dimostrato l’ampiezza del flusso di materiali che l’EP vuole affrontare, piuttosto che presentare l’automazione come una singola categoria di prodotto. <\/p>\n\n

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L’IA si sposta verso l’automazione pre-vendita<\/strong> <\/h2>\n\n

La tecnologia di automazione era solo una parte della mattinata. Un’altra stazione dedicata si concentrava su come l’intelligenza artificiale possa supportare il processo prima che venga installata una soluzione<\/strong>. <\/p>\n\n

Il concetto di pre-vendita basato su IA di EP combina uno scanner 3D, un’IA incorporata e l’accesso a competenze tecniche all’interno di una piattaforma di servizio integrata<\/strong>. <\/p>\n\n

Il flusso di lavoro inizia con la scansione del sito del cliente e passa attraverso la definizione del workflow, l’elaborazione point-cloud e la generazione del layout. Da l\u00ec, il sistema pu\u00f2 supportare la pianificazione del percorso AGV, la modellazione dei workflow legati al WMS, la creazione e simulazione di digital twin prima di produrre un report di soluzione. <\/p>\n\n

Ancora pi\u00f9 importante, l’IA \u00e8 progettata per combinare le informazioni sul sito con i requisiti del cliente, le caratteristiche di carico e il flusso dei materiali<\/strong>, utilizzando questi input per analizzare un’applicazione e generare una soluzione di automazione su misura per l’operazione. <\/p>\n\n

Per i concessionari che sviluppano il loro business di automazione, questo affronta una parte critica del processo: trasformare un’opportunit\u00e0 cliente identificata in un concetto tecnicamente valido. <\/p>\n\n

Come ha spiegato van Zanten durante l’evento, EP sta investendo in capacit\u00e0 che permettono di progettare e simulare casi d’uso da remoto prima dell’implementazione. L’obiettivo \u00e8 fornire alla rete pi\u00f9 di un semplice hardware robotico \u2014 combinando prodotti con progettazione di soluzioni, simulazione, competenze di integrazione e supporto. <\/p>\n\n

IA oltre la vendita: un nuovo approccio al supporto post-vendita<\/strong> <\/h2>\n\n

L’IA era presente anche all’estremit\u00e0 opposta del percorso del cliente. <\/p>\n\n

La stazione AI After Sale<\/strong> si \u00e8 concentrata sul mettere insieme le funzioni di supporto attraverso l’ecosistema post-vendita di EP, inclusi Quick Solution, acquisto di ricambi, richieste di garanzia, supporto 24\/7 e servizio AI<\/strong>. <\/p>\n\n

Insieme, le stazioni pre-vendita e post-vendita hanno illustrato un tema importante dell’evento: la digitalizzazione non si limita al camion stesso. <\/p>\n\n

La tecnologia pu\u00f2 supportare sempre pi\u00f9 l’intero ciclo di vita attorno all’apparecchiatura \u2014 dalla comprensione di un’applicazione e la progettazione di una soluzione fino alla sua manutenzione e supporto una volta installata. <\/p>\n\n

Una visione pi\u00f9 ampia: dalla movimentazione dei materiali al trasporto dei materiali<\/strong> <\/h2>\n\n

La tecnologia esposta \u00e8 stata inserita in un contesto strategico pi\u00f9 ampio dal CEO e fondatore di EP Equipment, John He<\/strong>. <\/p>\n\n

Nella sua presentazione, ha descritto una serie di cambiamenti che vede plasmare gli anni a venire, inclusa la transizione dalle attrezzature alle soluzioni<\/strong>, dalla manipolazione convenzionale dei materiali al trasporto dei materiali, e verso un ambiente logistico in cui l’IA svolge un ruolo molto pi\u00f9 importante. <\/p>\n\n

Questa evoluzione \u00e8 stata riconosciuta anche da una prospettiva esterna al settore. Intervenendo all’evento, il giornalista di settore Lukas M\u00fcller<\/strong> ha sottolineato la sfida di tradurre tecnologie e approcci sviluppati in un unico mercato nelle diverse esigenze dei clienti europei. La sua impressione \u00e8 stata che EP stia lavorando attivamente per collegare le proprie capacit\u00e0 a quelle esigenze locali, con il cliente e l’applicazione al centro. \u00c8 un’osservazione che riflette strettamente l’enfasi dell’evento sul superare i prodotti e sulla comprensione di ci\u00f2 che realmente deve accadere all’interno dell’operazione del cliente. <\/p>\n\n

La distinzione tra apparecchiature e soluzioni era particolarmente rilevante rispetto a ci\u00f2 che i visitatori avevano sperimentato durante la fiera dell’automazione. <\/p>\n\n

Una transazione convenzionale di apparecchiature inizia con una macchina. Un progetto di automazione parte da un problema: un flusso di materiale che deve essere migliorato, un compito di trasporto che pu\u00f2 essere automatizzato, un processo di prelievo che richiede un approccio diverso o un’operazione che deve ridurre i movimenti manuali ripetitivi. <\/p>\n\n

L’attrezzatura rimane essenziale, ma diventa un componente della risposta. <\/p>\n\n

Lo stesso pensiero amplia la definizione stessa del mercato. Se l’obiettivo non \u00e8 pi\u00f9 semplicemente maneggiare pallet, ma trasportare merci durante l’intero processo logistico<\/strong>, nuove tecnologie e nuovi tipi di automazione diventano parte della conversazione sulla movimentazione dei materiali. <\/p>\n\n

Iniziare in piccolo, costruire per il futuro<\/strong> <\/h2>\n\n

Per Bennit Schmieder, Presidente di EP Equipment Europe<\/strong>, trasformare quella visione a lungo termine in opportunit\u00e0 pratiche per la rete europea di EP era un messaggio centrale dell’epoca. <\/p>\n\n

L’automazione pu\u00f2 sembrare complessa se considerata come una grande trasformazione. Schmieder invece incoraggiava i partner a identificare una prima applicazione e costruire da l\u00ec. <\/p>\n\n

\n

“Se fai le idee piccole, puoi iniziare domani.”<\/strong> <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Il messaggio era strettamente collegato alla struttura pratica della fiera dell’automazione. Trasporto, magazzinaggio, raccolta e caricamento venivano presentati come applicazioni identificabili piuttosto che una visione astratta di un magazzino completamente autonomo. <\/p>\n\n

Per la rete di concessionari di EP, l’opportunit\u00e0 \u00e8 quindi non solo capire dove l’automazione possa portare il settore, ma anche identificare dove pu\u00f2 gi\u00e0 creare valore per un cliente oggi.<\/p>\n\n

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Dall’automazione al Festival dei Carrelli Elevatori<\/strong> <\/h2>\n\n

Con l’ingresso della seconda fase dell’evento, l’attenzione si \u00e8 ampliata dai flussi automatizzati di materiali al pi\u00f9 ampio portafoglio di handling materiali di EP. <\/p>\n\n

Il Festival dei Carrelli Elevatori<\/strong> ha trasformato le aree esterne della sede centrale di Colonia in un ampio ambiente pratico per prodotti, con postazioni dedicate per la guida di prova su camion da magazzino, test per camion all’aperto, carrelli elevatori su terreni accidentati e EP Energy<\/strong>, oltre a una pi\u00f9 ampia esposizione di attrezzature EP. <\/p>\n\n

La transizione dall’automazione ai carrelli elevatori convenzionali \u00e8 stata deliberata. Il futuro dell’intralogistica non \u00e8 rappresentato da una tecnologia che un’altra sostituisce, ma da una gamma crescente di soluzioni per diverse applicazioni \u2014 dalle attrezzature di magazzino azionate manualmente ai camion elettrici di contrappeso ad alte prestazioni e ai processi sempre pi\u00f9 automatizzati. <\/p>\n\n

Rafforzare<\/strong>il Portafoglio Core<\/strong> <\/h2>\n\n

Prima che l’attenzione si spostasse su terreni accidentati e tecnologia ad alta tensione, Andrea Furielli, Product Manager di EP Equipment Europe<\/strong>, ha riportato la discussione al cuore del portafoglio di movimentazione dei materiali convenzionali di EP. La sua presentazione ha evidenziato quanto rapidamente quel portafoglio si sia sviluppato, con EP che continua ad espandere la sua copertura tra attrezzature di magazzino e carrelli elevatori contrappeso, affinando al contempo le famiglie di prodotti esistenti per le esigenze del mercato europeo. <\/p>\n\n

La presentazione ha rafforzato un tema che ha ricorso durante tutto l’evento europeo: la crescita per la produzione elettrica non si limita a entrare in aree completamente nuove come l’automazione. Significa anche continuare a sviluppare le attrezzature al centro delle operazioni quotidiane di movimentazione materiali. Per i concessionari, questo portafoglio pi\u00f9 ampio crea opportunit\u00e0 per rispondere a pi\u00f9 applicazioni e esigenze dei clienti attraverso un unico ecosistema di prodotto \u2014 dai movimenti quotidiani dei magazzini fino alle operazioni sempre pi\u00f9 specializzate e impegnative. <\/p>\n\n

La presentazione di Furielli ha anche fornito un naturale ponte tra le due parti dell’evento. La mattinata ha dimostrato come EP stia andando oltre i singoli camion verso soluzioni integrate di automazione; il pomeriggio ha mostrato che questa evoluzione sta avvenendo parallelamente all’investimento continuo nelle attrezzature convenzionali che rimangono fondamentali per magazzini e operazioni logistiche. <\/p>\n\n

Terreno accidentato: Portare la movimentazione elettrica dei materiali oltre il magazzino<\/strong> <\/h2>\n\n

Uno degli ambiti pi\u00f9 importanti per la pratica era dedicato alla nuova gamma di carrelli elevatori per terreni accidentati<\/strong> di EP. <\/p>\n\n

Durante la presentazione principale, Alexander Krich, Product Manager High Tension<\/strong>, ha presentato la gamma e spiegato come EP stia estendendo la sua offerta di carrelli elevatori elettrici verso applicazioni esterne pi\u00f9 impegnative. <\/p>\n\n

La gamma iniziale comprende modelli da 2,5, 3,0 e 3,5 tonnellate<\/strong>, con i partecipanti che possono sperimentare l’attrezzatura direttamente nell’area dedicata al test drive su terreni accidentati. <\/p>\n\n

Questo era particolarmente importante nel contesto dell’Evento Europeo. Invece di presentare una nuova macchina solo tramite specifiche e presentazioni, il formato permetteva a concessionari e clienti di mettersi al volante e capire come si comporta l’attrezzatura nell’ambiente per cui era stata progettata. <\/p>\n\n

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Alta tensione di seconda generazione: evoluzione dove conta<\/strong> <\/h2>\n\n

La tecnologia ad alta tensione \u00e8 stata un altro grande focus di prodotto, con EP che ha presentato la sua gamma di carrelli elevatori ad alta tensione di seconda generazione da 4 a 12 tonnellate<\/strong>. <\/p>\n\n

Lo sviluppo della Gen 2 si concentra su miglioramenti dell’affidabilit\u00e0, del comfort dell’operatore, della produttivit\u00e0 e della facilit\u00e0 di manutenzione, piuttosto che sul cambiamento per il gusto di s\u00e9 stesso. La guarnizione migliorata della cabina offre una maggiore protezione contro polvere e freddo, mentre le revisioni ai sistemi elettrici, idraulico e di trasmissione sono pensate per sostenere la durata in applicazioni impegnative. <\/p>\n\n

La manutenzione \u00e8 stata inoltre considerata attraverso una disposizione pi\u00f9 pulita dei componenti e un design del sistema pi\u00f9 integrato, mentre un passo e un raggio di sterzata ottimizzati migliorano la manovrabilit\u00e0. Le modifiche alla disposizione di alberi e tubi migliorano la visibilit\u00e0, con una maggiore rigidit\u00e0 dell’albero che supporta la stabilit\u00e0 a piena altezza. <\/p>\n\n

Un design a altezza complessiva pi\u00f9 bassa affronta anche una questione molto pratica: il dispiegamento e il trasporto. Secondo le informazioni sul prodotto presentate all’evento, il design consente il caricamento dei container senza rimuovere gli pneumatici, mantenendo al contempo il comfort dell’operatore. <\/p>\n\n

Per concessionari, societ\u00e0 di noleggio e utenti finali, questi sono i tipi di sviluppi che contano oltre il lancio stesso: trasporto pi\u00f9 facile, manutenzione pi\u00f9 semplice, visibilit\u00e0 migliorata e una macchina progettata per applicazioni quotidiane impegnative. <\/p>\n\n

Il valore di poter sperimentare direttamente l’attrezzatura si \u00e8 riflesso anche nei feedback dell’area di test drive. Il concessionario EP Brendan Cairns di AilsaX<\/strong> gestisce gi\u00e0 un camion ad alta tensione pi\u00f9 piccolo e ha utilizzato l’European Event per sperimentare in prima persona uno dei modelli pi\u00f9 grandi mentre la sua azienda valuta di ampliare la propria flotta. Per lui, poter vedere e testare l’attrezzatura di persona ha aggiunto una dimensione pratica importante alla presentazione del prodotto. <\/p>\n\n

Un Evento, Una Comunit\u00e0 EP<\/strong> <\/h2>\n\n

La tecnologia pu\u00f2 aver strutturato il programma, ma la portata dell’Evento Europeo raccontava un’altra storia importante. <\/p>\n\n

Con pi\u00f9 di 300 persone che rappresentano 26 paesi<\/strong>, Colonia \u00e8 diventata un punto d’incontro per una rete che opera su mercati, settori e esigenze dei clienti molto diversi. <\/p>\n\n

I concessionari potrebbero parlare direttamente con product manager e specialisti dell’automazione. Clienti e partner potrebbero vedere applicazioni reali piuttosto che concetti isolati. Le esperienze provenienti da diversi paesi potrebbero essere condivise faccia a faccia. E tecnologie che vanno dai camion da magazzino e i carrelli elevatori ad alta tensione all’automazione e all’IA potrebbero essere viste come parti dello stesso panorama in evoluzione del trasporto dei materiali. <\/p>\n\n

Per Brendan Cairns di AilsaX<\/strong>, che \u00e8 arrivato dal Regno Unito con tutto il suo team di gestione, questa combinazione di conoscenza ed esperienza diretta \u00e8 stata proprio ci\u00f2 che ha reso l’evento prezioso. Ha sottolineato l’opportunit\u00e0 di comprendere gli ultimi sviluppi di EP, approfondire la strada verso l’automazione e vedere di persona sia i prodotti attuali che quelli futuri. “Si tratta di imparare le nuove cose che EP sta facendo, acquisire energia e ascoltare tutti i progressi e i piani per il futuro”, ha detto. <\/p>\n\n

Il Carrier Lift Festival, ispirato all’Oktoberfest, ha portato questo scambio fino alla serata, con cibo, attivit\u00e0 interattive e intrattenimento dal vivo che hanno unito la comunit\u00e0 dopo una giornata incentrata su prodotti, applicazioni e strategie. <\/p>\n\n

Per Schmieder, questa comunit\u00e0 \u00e8 anche strettamente legata al futuro di EP. Parlando durante l’evento, ha sottolineato che diversi partner potrebbero scegliere percorsi differenti: alcuni espanderanno il loro business di carrelli elevatori convenzionali, altri si orienteranno ulteriormente verso l’automazione, e altri si svilupperanno insieme all’EP in ulteriori aree. <\/p>\n\n

Ci\u00f2 che li unisce \u00e8 l’opportunit\u00e0 di crescere insieme. <\/p>\n\n

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Dalla maneggevolezza al trasloco<\/strong> <\/h2>\n\n

Se un’idea ha conquistato l’European Event 2026, \u00e8 che i confini della movimentazione dei materiali si stanno espandendo. <\/p>\n\n

Il carrello elevatore rimane fondamentale. Ma intorno ad esso, l’industria si sta evolvendo verso qualcosa di pi\u00f9 ampio: soluzioni invece di attrezzature isolate, flussi di lavoro automatizzati invece di compiti di trasporto individuali, pianificazione e servizio supportati dall’IA, e un maggiore focus sul movimento completo delle merci.<\/strong> <\/p>\n\n

Durante la fiera dell’automazione, i visitatori potevano seguire quel flusso di materiale dal carico e lo scarico, passando per il trasporto e il cross-docking, fino al magazzino e al picking. Attraverso il Forklift Festival, potevano testare le macchine che rispondevano alle applicazioni attuali, dalle attrezzature del magazzino ai terreni accidentati e ai camion ad alta tensione. E sul palco principale, la leadership di EP ha collegato queste tecnologie a una direzione a lungo termine per l’azienda e la sua rete. <\/p>\n\n

Come ha riassunto Arjan van Zanten durante il programma di automazione, la direzione di EP unisce prodotti, soluzioni, IA, persone e investimenti continui<\/strong> \u2014 con l’ambizione di passare dalla movimentazione dei materiali al trasporto dei materiali. <\/p>\n\n

L’European Event 2026 ha reso tangibile quella direzione. <\/p>\n\n

Pi\u00f9 di 300 persone provenienti da 26 paesi non sono venute a Colonia semplicemente per vedere cosa ha costruito EP. Si sono riunite per esplorare cosa succeder\u00e0 dopo \u2014 e come la comunit\u00e0 EP possa costruirlo insieme.<\/strong> <\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"featured_media":90648,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":""},"news-categories":[],"class_list":["post-90649","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news\/90649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news-categories?post=90649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}