Olteck & Co, situ\u00e9 dans la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes en France, est distributeur d’EP Equipment depuis 3 ans. Cyril Olivieri, directeur d’Olteck & Co, a pris le temps de s’asseoir avec Antonio Consoli, directeur des ventes pour le sud de la France EP Equipment, et de parler de son entreprise et de la vision de l’avenir avec EP Equipment.<\/p>\n
Donc la soci\u00e9t\u00e9 Olteck existe depuis 2006. Nous avons commenc\u00e9 par le secteur de la maintenance, SAV (Service apr\u00e8s-vente) des chariots \u00e9l\u00e9vateurs, surtout dans les secteurs de l’industrie, du transport et des mat\u00e9riaux. Nous avons tout doucement \u00e9volu\u00e9 vers la vente de machines via les marques de chariots \u00e9l\u00e9vateurs et r\u00e9cemment nous sommes pass\u00e9s \u00e0 EP.<\/p>\n
Nous avons tout type de mat\u00e9riel, du petit chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectrique jusqu’au gros tonnage\u202f: 16 tonnes thermique. Mais essentiellement aujourd’hui on a des parcs de machines diesel. Du moyen tonnage 5 tonnes, 6 tonnes, 4 tonnes, et aussi 4 tonnes et demie. Mais on a quand m\u00eame essentiellement du diesel dans ce type de capacit\u00e9 de levage. Et mes clients aujourd’hui s’int\u00e9ressent de plus en plus \u00e0 la nouvelle technologie que je leur ai propos\u00e9e, du chariot lithium, pour remplacer ces fameux chariots \u00e0 ch\u00e2ssis thermique. Le EFL 353, 303 peu importe, 3 tonnes, 3 tonnes 5, on garde ce ch\u00e2ssis thermique tout en ayant tous les avantages du chariot \u00e9lectrique. Et \u00e7a c’est ce que recherchent aujourd’hui mes clients. Avoir un chariot \u00e9lectrique qu’ils puissent utiliser \u00e0 l’ext\u00e9rieur, \u00e0 l’int\u00e9rieur, multit\u00e2che je vais dire. Avec aussi une possibilit\u00e9 d’avoir une batterie lithium plus propre et moins de contraintes qu’une batterie plomb-ouvert.<\/p>\n
Voil\u00e0 ce sont les grandes roues, la possibilit\u00e9 d’aller \u00e0 l’ext\u00e9rieur quand il pleut par exemple, comme aujourd’hui. Dans des chemins peut-\u00eatre avec du gravier avec un sol pas forc\u00e9ment parfaitement plat. Avec ce type de chariot on peut le faire. On l’a test\u00e9, on l’a fait plusieurs fois et effectivement c’est parfait pour ce type d’utilisation.<\/p>\n
En d\u00e9cibels m\u00eame sur du chariot type \u00e9lectrique standard avec une batterie plomb\u00e9e, la technologie de chez EP Equipements est beaucoup plus silencieuse, beaucoup plus souple \u00e0 l’utilisation et \u00e7a c’est le retour qu’on a eu de nos clients.<\/p>\n
Les clients nous demandent\u202f: il faut absolument que le chariot de remplacement soit identique \u00e0 celui qu’ils avaient. Donc c’est vrai que \u00e7a, c\u2019est assez compliqu\u00e9 \u00e0 mettre en place mais quand on parle des chariots EFL, on va rester sur le EFL 303, 353, on a une batterie qui convient parfaitement parce qu’elle tient environ 4 heures pour la matin\u00e9e sachant que ce sont des batteries lithium qu’on peut charger en une heure et demie, deux heures. G\u00e9n\u00e9ralement on a toujours une pause, une pause d\u00e9jeuner d’une heure, une heure et demie donc le cariste le pose, le met en charge, le reprend apr\u00e8s sa pause d\u00e9jeuner et peut encore rouler jusqu’\u00e0 la fin de son poste. Apr\u00e8s on peut s’adapter\u202f; effectivement si certains clients commencent plut\u00f4t en utilisation de 5 heures, l\u00e0 on va changer la batterie, on va mettre une batterie avec une plus grande capacit\u00e9 d’acc\u00e8s aux charges. Le chargeur aussi, et on l’a fait r\u00e9cemment chez un autre client o\u00f9 on a remplac\u00e9 le chargeur standard par un chargeur plus puissant avec plus d’intensit\u00e9 de charge, donc on a r\u00e9ussi \u00e0 s’adapter exactement \u00e0 la demande du client \u00e0 la limite du sur mesure.<\/p>\n
Un peu plus sur une 205 amp\u00e8res-heures, on peut partir sur 4 heures.\u202f\u00c7a encore une fois c’est \u00e0 peu pr\u00e8s notre exp\u00e9rience et comme je le disais tout \u00e0 l’heure sur des grandes distances on a fait expr\u00e8s de donc faire du roulage sur des grandes distances avec des lev\u00e9es importantes, de charges importantes et voir effectivement si on a une autonomie r\u00e9elle de 3-4 heures et on les a oui. Donc on peut charger juste apr\u00e8s avec la charge d’opportunit\u00e9\u202f: la fameuse charge d’opportunit\u00e9. Chaque pause on charge, parce que c’est rare qu’un chariot tourne pendant 4 heures sans s’arr\u00eater, \u00e7a arrive chez certains transporteurs mais bon c’est tr\u00e8s rare donc effectivement d\u00e8s que le cariste pose son chariot on peut le charger m\u00eame 10 minutes 20 minutes 30 minutes pour gagner un peu d’autonomie et effectivement \u00e7a \u00e7a pla\u00eet.<\/p>\n
Il n’y a pas de double, on ne double pas l’autonomie mais on va gagner peut-\u00eatre 2 heures sur une batterie comme \u00e7a, donc 4 heures 6 heures en sachant qu’une batterie plomb est donn\u00e9e pour 6 heures m\u00eame une batterie neuve parce que g\u00e9n\u00e9ralement elle perd beaucoup d’autonomie au fil du temps sur une batterie lithium 6 heures en \u00e9tant modeste je pense 6 heures oui c’est bien sur une 410Ah.<\/p>\n
Je l’utilise tous les jours cette t\u00e9l\u00e9matique car ce qui est tr\u00e8s int\u00e9ressant dans la t\u00e9l\u00e9matique c’est qu’on a un acc\u00e8s \u00e0 tous les chariots d\u00e9j\u00e0 qu’on a fourni \u00e0 nos clients et on a un acc\u00e8s \u00e0 la totalit\u00e9 des param\u00e8tres des donn\u00e9es du chariot, m\u00eame \u00e0 distance. Le bon exemple c’est que nous en avons un sur Lyon, nous en avons vendu un \u00e0 Bordeaux. Le client avait besoin d’informations\u202f: j’ai pu lui donner la t\u00e9l\u00e9matique, on peut jouer sur les param\u00e8tres du chariot c’est souvent le cas quand on en vend ou en loue un chariot et on a besoin de r\u00e9gler la vitesse, la lev\u00e9e, le freinage sur ces chariots on peut tout faire donc on peut r\u00e9gler effectivement en faisant du sur mesure par rapport au cariste, le cariste a besoin d’avoir moins de freinage ou plus d’acc\u00e9l\u00e9ration et \u00e7a on peut le faire. D’habitude effectivement m\u00eame si c’est en local il faut se d\u00e9placer chez le client brancher une console le technicien doit passer un petit peu de temps dessus, voil\u00e0 c’est faisable on le fait encore on peut le faire avec une console sur ces chariots l\u00e0 parce qu’il y a la double possibilit\u00e9 mais la t\u00e9l\u00e9matique nous permet aujourd’hui de le faire \u00e0 distance.<\/p>\n
Sur les heures j’allais venir, donc sur de la location longue dur\u00e9e c’est vrai qu’on a des faux courte dur\u00e9e et on a besoin de savoir si le client a bien utilis\u00e9 son chariot car on a des contrats bien sp\u00e9cifiques avec un nombre d’heures \u00e0 respecter et l\u00e0 on a les valeurs. Des heures du chariot de la batterie aussi, on a vraiment toutes les donn\u00e9es du chariot et l’utilisation aussi des batteries donc on a aussi des graphiques, c’est vrai que c’est un peu compliqu\u00e9 sur les graphiques mais on a les temps sur batterie, l’utilisation des batteries, la charge des batteries donc quand le client a utilis\u00e9, quand il a charg\u00e9, les pannes\u2026<\/p>\n
Oui c’est plus pour les conseiller aussi, l\u00e0 on va voir exactement quand ils l’ont utilis\u00e9, quand ils l’ont mis en charge alors que c’\u00e9tait possible de le mettre en charge avant, sachant qu’il envoie les pauses aussi de chaque, alors ce n\u2019est pas pour fliquer bien s\u00fbr mais c’est pour utiliser, avoir vraiment les donn\u00e9es du chariot en direct, en plus c’est en direct\u202f: on a les donn\u00e9es en direct.<\/p>\n
Aujourd’hui on a tous, on a tous dans l’id\u00e9e de changer aussi nos habitudes, nos habitudes, nos anciennes et mauvaises habitudes sur tout ce qui est consommation d’\u00e9nergie s. Moi-m\u00eame j’ai fait installer des panneaux solaires sur mon b\u00e2timent afin d’utiliser une \u00e9nergie plus propre et EP, gr\u00e2ce \u00e0 EP-Energy, nous arrivons \u00e0 avoir des chariots avec une nouvelle technologie, plus moderne, bien plus propre qu’un chariot gaz, diesel ou m\u00eame \u00e9lectrique \u00e0 batterie plomb-ouvert. Je pense que l’avenir oui c’est \u00e7a, c’est qu’on a aussi une possibilit\u00e9 chez EP d’installer des syst\u00e8mes de panneaux solaires ext\u00e9rieurs avec des chargeurs externe, avec des chargeurs int\u00e9gr\u00e9s, autonomes, c’est le futur, voil\u00e0, pour moi EP Equipement c’est le futur.<\/p>\n
Merci \u00e0 toi, \u00e0 la prochaine.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":6896,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":""},"tags":[14784],"news-categories":[],"class_list":["post-6897","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-distributeurs-partenaires"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/6897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6897"},{"taxonomy":"news-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/ep-equipment.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-categories?post=6897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}