EFL403-HV

Les batteries Li-ion haute tension permettent une plus grande fourniture de puissance aux moteurs, améliorant l'accélération et les vitesses de déplacement pour les chariots haute capacité. Les PMSM complètent cela par des temps de réponse rapides, atteignant rapidement les vitesses et couples requis. Cette combinaison de PMSM et de haute tension peut fournir une sortie de puissance stable et forte, ce qui donne aux chariots haute capacité d'excellentes capacités de montée, garantissant que le chariot élévateur peut répondre facilement à diverses applications.

Le modèle haute tension offre une amélioration de performance de 1,5 à 2 fois par rapport au modèle basse tension. Prenons comme exemple le modèle de 10 tonnes : 100 % d'amélioration de la vitesse de déplacement pour les modèles haute tension en conditions en charge et à vide. Le modèle haute tension présente une vitesse de levage 45 % plus rapide. Amélioration de 100 % de la capacité de montée lorsqu'il est à vide, amélioration de 45 % lorsqu'il est en charge pour les modèles haute tension.

Les batteries Li-ion haute tension ont une haute densité énergétique et peuvent stocker plus d'énergie électrique dans un volume compact. Les systèmes haute tension consomment moins d'énergie et offrent une durée de fonctionnement de batterie plus longue par rapport aux systèmes basse tension. Notamment, ces batteries Li-ion haute tension disposent d'une durée de cycle impressionnante allant jusqu'à 4000 cycles, garantissant une durabilité à long terme et minimisant le besoin de remplacements de batteries.

Les chariots de forte capacité utilisent trois systèmes de refroidissement distincts pour garantir des performances et une fiabilité optimales. En particulier, deux systèmes de refroidissement à eau sont utilisés pour le moteur et la batterie, tandis qu'un système de refroidissement à huile est dédié au système hydraulique. Les systèmes de refroidissement à eau offrent des performances de refroidissement supérieures, empêchant le chariot de surchauffer même dans les conditions les plus exigeantes ou par temps chaud. La capacité de transfert de chaleur de l'eau, supérieure à celle de l'air, lui permet de dissiper la chaleur plus efficacement des composants critiques tels que le moteur et la batterie. Cette dissipation de chaleur efficace aide à maintenir la température de la batterie autour de 30 à 35 ℃, protégeant ces composants vitaux de la surchauffe et d'éventuels dommages ou pannes. Par conséquent, cela améliore la fiabilité et la longévité globales des chariots de forte capacité. De plus, les systèmes de refroidissement à eau fonctionnent généralement avec moins de bruit par rapport aux systèmes de refroidissement à air qui s'appuient sur des ventilateurs à grande vitesse. Cette réduction du bruit est particulièrement bénéfique dans les applications où un fonctionnement plus silencieux est souhaitable, comme dans les zones urbaines ou les installations intérieures. Le système de refroidissement à huile, quant à lui, est utilisé pour le système hydraulique. Ce système garantit que les composants hydrauliques restent dans des plages de température optimales, maintenue ainsi leur efficacité et prévenant la surchauffe. En gérant efficacement la température du système hydraulique, le système de refroidissement à huile contribue à un fonctionnement fluide et fiable des fonctions hydrauliques du chariot.

Fonctionner à une tension plus élevée permet de concevoir la batterie avec moins de cellules individuelles. Grâce à un BMS (Système de Gestion de Batterie) avancé qui aide à réguler et à surveiller les batteries à haute tension, ces batteries tendent à avoir une durée de vie plus longue que les batteries lithium à basse tension, réduisant ainsi le besoin de remplacement de batterie. La conception à rotor simple et sans balais du PMSM élimine l'usure mécanique due aux balais et aux collecteurs. Cette construction durable et à faible friction nécessite un entretien périodique minimal, réduisant ainsi les coûts de main-d'œuvre associés et les temps d'arrêt.

En tant que chariots entièrement électriques alimentés par des batteries lithium-ion, ces chariots élévateurs produisent zéro émission pendant leur fonctionnement, éliminant l'exposition aux fumées toxiques comme le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote. Contrairement aux batteries au plomb-acide qui peuvent fuir de l'acide corrosif, les batteries lithium-ion ne risquent pas de déversements dangereux. Les chariots li-ion à forte capacité contribuent à un environnement de travail intérieur plus propre et plus sûr sans compromettre les capacités de manutention.

Vivez une productivité ininterrompue à travers la pluie, les flaques d'eau et les conditions humides grâce à la classification IPX4. De plus, une classification exceptionnelle IP67 pour les composants haute tension. Conçus pour résister à des températures extrêmes, les chariots de forte capacité offrent une plage de température ambiante de -20℃ à 40℃ leur permettant de fonctionner dans n'importe quel climat. Le chauffage de la batterie lors de la charge est une fonction standard pour les modèles de forte capacité, qui s'active lorsque la température ambiante est inférieure à zéro pour toujours offrir une plage de température optimale pour une charge efficace et sûre même par temps froid. Les doubles roues avant sont une configuration standard sur plusieurs modèles offrant une base de support plus large, ce qui améliore considérablement la stabilité du chariot élévateur. Compte tenu des charges lourdes des chariots haute capacité, le poids de la charge est réparti plus uniformément sur une plus grande surface. L'augmentation de la zone de contact au sol fournie par les roues doubles améliore la traction. Cela est particulièrement bénéfique dans les environnements où le sol peut être glissant ou inégal lors de l'utilisation à l'extérieur, garantissant que le chariot élévateur peut maintenir une bonne adhérence et fonctionner en toute sécurité. Cela aide non seulement à maintenir l'équilibre mais minimise également la pression sur les pneus individuels, prolongeant ainsi la durée de vie des pneus.