EP Global
EFL30-PRO
Chariot élévateur contrebalancé 4 roues Li-ion 3,0T
Explorez le EFL30-PRO

Performance inégalée et grande expérience utilisateur

Apparence élégante avec polyvalence améliorée

Commandes de pointe sur l'accoudoir

Affichage tactile complet informatif et multifonctionnel

Cabine ergonomique pour une utilisation sans fatigue et pratique

Système de batterie Li-ion et de chargement révolutionnaire

Configuration complète incluant des options télématiques et innovantes

Application
Construit pour fonctionner dans divers environnements, la série EFL Pro excelle dans les entrepôts, les usines, les centres logistiques, les ports et les chantiers de construction. Sa grande garde au sol, ses grands pneus et sa résistance à l’eau IPX4 permettent une utilisation sur un terrain extérieur irrégulier, tandis que son rayon de braquage compact et sa puissance silencieuse et sans émission en font également un choix idéal pour une utilisation en intérieur. Conçu pour remplacer les chariots élévateurs diesel traditionnels, l’EFL Pro offre de hautes performances avec des coûts d’exploitation réduits.
Spécifications
| Nom | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | EP |
| Désignation modèle | EFL30-PRO |
| Entrainement | Électrique |
| Type de conduite | Assis |
| Capacité de charge | 3000 kg |
| Distance du centre de charge | 500 mm |
| Distance du talon de fourche à l'axe d'essieu avant | 481 mm |
| Empattement | 1753 mm |
| Poids en ordre de marche | 4800 kg |
| Charge sur l'essieu en charge à l'avant/à l'arrière | 6923/873 kg |
| Charge sur l'essieu à vide à l'avant/à l'arrière | 2234/2566 kg |
| Type de pneu | Pneumatique |
| Dimensions des roues AV | 28X9-15-14PRmm |
| Dimnesions des roues AR | 6.50-10-10PRmm |
| Roues, nombre à l'avant / à l'arrière (x=à entrainement) | 2x/ 2 |
| Voie avant | 1010 mm |
| Voie arrière | 980 mm |
| Inclinaison du mât avant/arrière | 6/ 6 ° |
| Hauteur du mât replié | 2065 mm |
| Levée libre | 135 mm |
| Hauteur de levée | 3000 mm |
| Hauteur du mât déployé | 4130 mm |
| Hauteur du toit de protection (cabine) | 2170 mm |
| Hauteur siège-cariste | 1138 mm |
| Hauteur de l'attelage | 510 mm |
| Longueur totale | 3627 mm |
| Longueur jusqu'à la face avant des fourches | 2557 mm |
| Largeur totale | 1210 mm |
| Dimensions des fourches | 45×122×1070 mm |
| Tablier porte fourches ISO 2328 (classe/forme A, B) | 3A |
| Largeur du tablier porte-fourches | 1100 mm |
| Garde au sol, en charge, sous le mât | 130 mm |
| Garde au sol, centre de l'empattement | 165 mm |
| Largeur d'allée de travail (palette 1000 x1 200 transversale) | 4033 mm |
| Largeur d'allée de travail (palette 800 x 1200 transversale) | 4233 mm |
| Rayon de braquage | 2352 mm |
| Vitesse de translation en charge/à vide | 19/20 km/h |
| Vitesse de levée en charge/à vide | 0.55/0.58 m/s |
| Vitesse de descente en charge/à vide | 0.43/0.44 m/s |
| Capacité traction, en charge/à vide | 5924 |
| Capacité de traction maxi en charge/à vide | 22350N |
| Pente maximale en charge/à vide | 22/28 % |
| Frein de service | Hydraulique |
| Frein de stationnement | Électromagnétique |
| Moteur de traction puissance S2 60 min | 17 kW |
| Moteur de levée puissance S3 15% | 30 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 80V280AHV/Ah |
| Tension de la batterie | 80 V |
| Type de batterie | Li-Ion |
| Poids de la batterie | 184 kg |
| Consommation d'énergie selon la norme DIN EN 16796 | 8.75kWh/h |
| Rendement du chiffre d'affaires selon la norme VDI 2198 | 180t/h |
| Efficacité de manutention selon VDI 2198 | 23.26t/kWh |
| Type de commande de conduite | AC |
| Pression de service pour les équipements auxiliaires | 180bar |
| Volume d'huile pour les équipements auxiliaires | 35ℓ/min |
| Type direction | Hydraulique |
| Niveau de pression acoustique à l'oreille du conducteur | ﹤70 dB(A) |
| Hauteur maximum de levée | 6000 mm |

À propos de l' EFL30-PRO
Depuis 2020, EP Equipment a été le pionnier de la révolution go-electric dans l’industrie de la manutention en créant les premiers chariots élévateurs à moteur à combustion interne transformés en électriques de la série EFL 2. En 2025, après cinq ans d’innovation incessante, EP présente fièrement la série EFL PRO. Évoluant de notre série EFL 2 révolutionnaire et de la série EFL 3 best-seller, la gamme EFL PRO n’est pas simplement une mise à niveau – c’est une réingénierie stratégique de l’efficacité et de l’intelligence. Conçue pour accélérer la transition mondiale de la dépendance au diesel vers des flottes alimentées par lithium, la série EFL PRO allie performance de classe mondiale, esthétique élégante, intelligence zéro émission, configurations axées sur l’utilisateur et robustesse d’un châssis à moteur à combustion interne. La série EFL PRO ne se contente pas de remplacer le diesel – elle redéfinit l’efficacité électrique.
Foire aux questions
Qu'est-ce qui rend la série EFL Pro différente des autres chariots élévateurs électriques ?
Le EFL Pro est conçu pour offrir une puissance semblable à celle des diesel grâce à la technologie des batteries Li-ion, alliant une capacité robuste à l’extérieur avec une performance électrique zéro émission.
Combien de temps le EFL Pro peut-il fonctionner avec une seule charge ?
Selon le modèle et la charge, le EFL Pro peut fonctionner de 6 à 8 heures par charge, avec une recharge d’appoint permettant des recharges rapides durant les pauses.
Le EFL Pro peut-il fonctionner en extérieur ?
Oui. La conception étanche IPX4 et les pneus pneumatiques permettent un fonctionnement stable sur des terrains humides ou inégaux, ce qui le rend idéal pour des applications intérieures et extérieures.
Quelles sont les exigences de maintenance pour le système Li-ion ?
La batterie Li-ion est sans entretien, ne nécessitant ni remplissage d’eau ni charges d’égalisation. Le BMS intégré gère automatiquement la performance, garantissant une longue durée de vie et la sécurité.
Comment le EFL Pro contribue-t-il aux objectifs de durabilité ?
Avec zéro émission, un fonctionnement économe en énergie et une longue durée de vie de la batterie, le EFL Pro aide les entreprises à réduire leur empreinte carbone tout en diminuant les coûts opérationnels.









