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EFL120-6-HV-PRO
Chariot élévateur électrique à contrepoids haute capacité 12T
Explorez le EFL120-6-HV-PRO

Hautes performances : vitesse élevée et excellente aptitude en rampe

Efficacité énergétique : autonomie prolongée et recharge rapide

Sécurité assurée : protection de la batterie et du moteur, surveillance et amortissement du mât

Stratégie intelligente et fiable de gestion thermique

Faible entretien : durée de vie prolongée de la batterie et composants fiables

Durabilité : zéro émission pour un environnement plus propre

Forte adaptabilité aux conditions météorologiques extérieures difficiles

Application
L’EFL120-HV PRO est idéal pour les industries lourdes telles que la sidérurgie, les matériaux de construction, l’exploitation minière et la logistique portuaire. Conçu pour lever des charges jusqu’à 12 tonnes avec un centre de charge de 600 mm, il fonctionne parfaitement sur terrains accidentés et en environnements extérieurs. Grâce à une garde au sol élevée, un châssis robuste de type IC et un choix de mâts offrant une hauteur de levée jusqu’à 7,000 mm, il prend en charge les opérations intensives avec précision et stabilité. Des cabines fermées, la télématique et des équipements auxiliaires spécialisés tels que des positionneurs de fourches et des déplacements latéraux en option le rendent adaptable à diverses applications industrielles.
Spécifications
| Nom | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | EP |
| Désignation modèle | EFL120-6-HV-PRO |
| Entrainement | Électrique |
| Type de conduite | Assis |
| Capacité de charge | 12000 kg |
| Distance du centre de charge | 600 mm |
| Distance du talon de fourche à l'axe d'essieu avant | 737 mm |
| Empattement | 2850 mm |
| Poids en ordre de marche | 16200 kg |
| Charge sur l'essieu en charge à l'avant/à l'arrière | 24670/3530 kg |
| Charge sur l'essieu à vide à l'avant/à l'arrière | 7630/8570 kg |
| Type de pneu | Pneumatique |
| Dimensions des roues AV | 10.00-20-18PRmm |
| Dimnesions des roues AR | 10.00-20-18PRmm |
| Roues, nombre à l'avant / à l'arrière (x=à entrainement) | 4x/2 |
| Voie avant | 1748 mm |
| Voie arrière | 1950 mm |
| Inclinaison du mât avant/arrière | 6/12 ° |
| Hauteur du mât replié | 3175 mm |
| Levée libre | 88 mm |
| Hauteur de levée | 3000 mm |
| Hauteur du mât déployé | 4645 mm |
| Hauteur du toit de protection (cabine) | 2675 mm |
| Hauteur siège-cariste | 1665 mm |
| Hauteur de l'attelage | 656 mm |
| Longueur totale | 5750 mm |
| Longueur jusqu'à la face avant des fourches | 4380 mm |
| Largeur totale | 2350 mm |
| Dimensions des fourches | 88×175×1370 mm |
| Tablier porte fourches ISO 2328 (classe/forme A, B) | - |
| Largeur du tablier porte-fourches | 2336 mm |
| Garde au sol, en charge, sous le mât | 240 mm |
| Garde au sol, centre de l'empattement | 335 mm |
| Largeur d'allée de travail (palette 1000 x1 200 transversale) | 6437 mm |
| Largeur d'allée de travail (palette 800 x 1200 transversale) | 6437 mm |
| Rayon de braquage | 4130 mm |
| Vitesse de translation en charge/à vide | 26/27 km/h |
| Vitesse de levée en charge/à vide | 0.41/0.48 m/s |
| Vitesse de descente en charge/à vide | 0.42/0.35 m/s |
| Capacité traction, en charge/à vide | / |
| Capacité de traction maxi en charge/à vide | /N |
| Pente maximale en charge/à vide | 20/25 % |
| Frein de service | Mécanique/Hydraulique |
| Frein de stationnement | Mécanique |
| Moteur de traction puissance S2 60 min | 65 kW |
| Moteur de levée puissance S3 15% | 78.5 kW |
| Battery voltage/nominal capacity | 309.12V/314AhV/Ah |
| Tension de la batterie | 309 V |
| Type de batterie | Li-Ion |
| Poids de la batterie | 850 kg |
| Consommation d'énergie selon la norme DIN EN 16796 | / ¹⁾kWh/h |
| Rendement du chiffre d'affaires selon la norme VDI 2198 | /t/h |
| Efficacité de manutention selon VDI 2198 | /t/kWh |
| Type de commande de conduite | PMSM |
| Volume d'huile pour les équipements auxiliaires | /ℓ/min |
| Type direction | Hydraulique |
| Niveau de pression acoustique à l'oreille du conducteur | / dB(A) |
| Courant de sortie du chargeur | / A |
| Hauteur maximum de levée | 7000 mm |

À propos de l' EFL120-6-HV-PRO
L’EFL120-HV PRO représente l’innovation phare d’EP en matière de manutention de charges à haute capacité. Alimenté par une batterie LFP Li-ion de 309 V/304 Ah et un système moteur PMSM, il atteint des niveaux d’efficacité énergétique jusqu’alors inaccessibles dans cette catégorie de capacité. Avec une puissance de traction de 55 kW et deux moteurs de levage de 38 kW, le chariot offre des vitesses de déplacement rapides allant jusqu’à 21 km/h et des opérations de levage fluides jusqu’à 0,44 m/s.
La configuration haute tension du chariot réduit le courant et la génération de chaleur, garantissant une longue durée de vie des composants et des temps de recharge plus courts. Des systèmes de refroidissement doubles — refroidissement par eau pour la batterie et le moteur, refroidissement par huile pour l’hydraulique — maintiennent un fonctionnement stable sous des charges de travail extrêmes.
Le confort de l’opérateur est au cœur de la conception : une cabine spacieuse avec siège à suspension et système OPS, des commandes du bout des doigts et une excellente visibilité grâce à un mât à grande visibilité. L’EFL1203-HV est également équipé d’un ensemble d’éclairage LED avancé, d’une caméra arrière avec écran LCD et, en option, d’une cabine entièrement climatisée pour une utilisation par tous les temps. Alliant puissance, précision et durabilité, l’EFL120-HV PRO constitue l’alternative électrique ultime aux grands chariots élévateurs diesel.
Foire aux questions
Quelle est la capacité de charge et la plage de performance principale du EFL1203-HV ?
Le EFL1203-HV a une capacité de charge maximale de 12 tonnes avec un centre de charge de 600 mm. Il atteint des vitesses de levage allant jusqu’à 0,44 m/s et des vitesses de déplacement allant jusqu’à 21 km/h, offrant la puissance et l’agilité d’un chariot diesel avec zéro émission et des coûts énergétiques réduits.
Comment le système Li-ion haute tension améliore-t-il la performance et l'efficacité ?
La batterie Li-ion LFP de 309V/304Ah assure une efficacité de conversion d’énergie supérieure, un chargement plus rapide et une réduction de la génération de chaleur par rapport aux systèmes basse tension conventionnels. Cela signifie un temps d’exécution plus long, une sortie de puissance plus élevée et une durée de vie prolongée des composants — idéal pour des applications lourdes continues.
Le EFL1203-HV peut-il être utilisé à l'extérieur ou dans des conditions extrêmes ?
Absolument. Le EFL1203-HV est conçu avec des systèmes de refroidissement à eau et à huile doubles, un châssis classé IPX4, et des pneus pneumatiques pour un usage extérieur robuste. Il fonctionne de manière fiable à des températures de -20°C à +40°C, garantissant des performances constantes dans les ports, les chantiers de construction et les industries de l’acier.
Qu'est-ce qui rend le EFL1203-HV confortable et sûr pour les opérateurs ?
La cabine spacieuse de l’opérateur comprend un siège ergonomique suspendu avec OPS, des options de contrôle à portée de main, et une visibilité claire à travers un mât à large vue. Des cabines complètes en option avec climatisation et systèmes de désembuage améliorent le confort dans toutes les conditions météorologiques. Un éclairage LED brillant et une caméra arrière avec écran LCD assurent également une exploitation sécuritaire.
Comment le EFL1203-HV se compare-t-il aux chariots diesel en termes de coût et d'entretien ?
Le EFL1203-HV élimine les coûts de carburant et l’entretien quotidien associés aux moteurs diesel. Sa batterie Li-ion est sans entretien et supporte la charge rapide, réduisant considérablement le coût total de possession tout en fournissant la même puissance et durée d’exécution qu’un chariot élévateur diesel.
EFL120-6-HV-PRO Fiche technique
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